國產車和中日汽車哪個好

1. 日系車和國產車比,誰更值得買

日系車和國產車相比，日系車更值得買。

要是說到車型耐用，那就是非日系車莫屬了，在中國有一句話「日系車開不壞，一車傳三代」，我們就不難想像出日系車是有多麼耐用。

眾所周知，早期國產自主品牌發動機都是采購自三菱發動機，雖然技術並不領先，但勝在穩定性不錯，所以成為沒有研發能力車企的首選，在發動機「黑科技」方面，國產自主品牌相比日系品牌就存在明顯差距，所以對比下來，自主品牌還欠缺火候。

在變速箱方面更不用多說，日本愛信是全球聞名的汽車變速箱製造廠家，國內不少車企也都是采購自他們家產品，另外本田也有能力單獨製造變速箱，無論是早期搭載在雅閣的平行軸AT變速箱還是如今首台橫置10AT，都得到市場極高的認可度。

國內車企由於對手動變速箱認識較深，並且雙離合與手動變速箱結構原理非常接近，所以國產自主品牌對於雙離合變速箱吃的還比較透徹，但CVT、AT變速箱因為結構原理完全不同，所以國產自主品牌少有涉及。

日系車和德系車的區別：

1、發動機配置：

眾所周知，日系車具有實用性強的優點，它一般搭載的是中等類型發動機，因此在動力輸出上較為平穩，沒有太強勁的動力，此外日系車的油耗相對比較少。但是德系車因動力而出名，一般配備的發動機比較好，具有提速快的特點，但是它的油耗相對較多。

2、故障率：

日系車的故障率比較低，不需要經常維修，這是因為日系車的技術相對來說比較保守，不會輕易嘗試配備其他方面的配件，因此在故障率方面較低。而德系車技術更新換代快，還存在一些尚未解決的問題，很容易導致某個部件經常故障。

3、操縱性：

德系車的操縱感會優於日系車，這得益於它的發動機功率高以及變速箱較好，並且操縱感是德系車的主要選擇。而日系車比較注重實用和經濟性能，因此更多追求的是汽車節能方面。

2. 中國紅旗汽車和日本東風日產哪個好

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3. 日本車和國產車相比，哪個更保值為什麼

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題主這個問題問得非常好，非常科學理性。

先說兩個概念，保值和保值率。保值，比如一個商品，原價100，現在變成50，保值50；一個商品原來100，現在變成70，保值率70%。

很多人把這兩個詞混淆，導致自己賬算不清楚，還到處噴。

日系車和國產車，在保持率方面，日系車占優，這個是毋容置疑的。籠統的說日系還是國產，很難說清楚，就從國產和自主車型各找一款典型：CR-V和CS75，進行分析。

1、CR-V，五年保值率54.5%，按基本型16.98萬計算，五年後為9.25萬； 折損7.73萬。

2、CS75，五年保值率為39.5%，也按基本型7.98萬計算，五年後為3.15萬， 折損4.83萬。

3、從上面兩款緊湊型SUV的數據對比來看，日系的CR-V，折損7.7萬，國產車的CS75折算4.8萬。合資車用車成本更高。 所以說，保值率高，未必保值。

4、有人說，合資車質量好，油耗低，開出去有面子……。

a、其實質量方面，整體合資比自主好，但自主一線品牌的質量不輸合資，這是權威機構統計和發布的。

b、油耗方面，目前自主與合資相差很小，沒有多少技術壁壘。

c、面子問題，那就沒什麼好說的。

技術的進步與口碑的認可有一個時間差。

以上個人觀點，僅供參考。

國產車更保值，因為國產車有自己獨立的設計 豐富的電子配置 嚴謹的最新 科技 的發動機，最高端的變速箱以及完美的底盤結構，豐富的外觀設計，各種的先進技術做後盾，特別是世界最前沿的電動車 無一不領先日本，最厲害的是用別人私人企業用來賺錢的商品唱愛國調調 以復興中華為己任的愛國英雄們是日本無法比擬的，所以國產車最保值

開了十年的寶來從來沒出事，也不費油。

車是買來用的，又不是保值的，買車首先考慮的是實用性，安全性和性價比，想保值不如去買房產，只有 汽車 發燒友， 汽車 收藏家和玩古董老爺車的才考慮保值問題。

保值還是保命 自己選

買車是為方便，不是為了保值，錢放銀行肯定比買車保值，想保值買黃金，別買車。

具體看車，只要不是召回車，都差不多，保值都是廠家的商業宣傳，買車就別想保值，屬於消耗品，和手機，電腦一樣

豐田漢蘭達最好！

肯定是日本車保值，質量好

國產車更保值！！

4. 國產車好還是日產車好

國產車好。

1，奇瑞汽車

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。