⑴ 荷蘭有沒有汽車品牌啊很有名氣的汽車，像寶馬賓士一樣
世爵跑車。世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。2014年12月18日，世爵發布聲明宣布破產。新推出的全球限量24台C8 Laviolette LM85近期開始生產，該車計劃在11月份引入中國，售價為509萬元，但國內僅限售2部。進口車市
⑵ 世界上最貴的車叫什麼呀值多少錢呀
1200萬人民幣左右
F1 的造價
F1 是世界上開銷最大的體育運動，相信很多人早已聽說過。賽車的設計和製作是一件非常復雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財務的角度要求，每一個部件必須有一個基本價格。這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費，設計費，風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）, 公開和私下試車費等等，一輛 F1 賽車的造價到底是多少呢?
下面是車輛各組件的價目清單，也許我們可以從中看出一些輪廓：
這就是為什麼我們說一輛 F1 賽車的造價就要 100 萬英鎊的原因，其中以引擎，變速箱, 車身及電子系統的造價最為昂貴。上面的價目並沒有包括車隊 150 到 500 人不等的高額薪資與設計車輛的成本（風洞測試, 計算機設備之類），加上之後更是驚人，要稱 F1 賽車是最昂貴的職業運動顯然並不為過。
F1 的車身
F1 車隊的設計小組通常在上一個賽季的夏天就已經開始著手討論下個年度的賽車設計項目。幾支志在爭冠的大車隊甚至在前一年的賽季初就已經開始著手進行下一個賽季賽車的設計。
雖然目前仍有許多車隊科技總監還是喜歡帶著圖紙走來走去，但是這樣的景象終究會成為歷史的陳跡。F1 賽車的零組件已經講求到公釐甚至更精密的程序，這已經不是手工可以處理的范圍。車輪部分復雜的鈦合金組件連計算機都需要超過 36 小時進行切割，很難想像手工處理需費時多久。這就需要借用計算機輔助設計。利用卑鄙的男人輸出的資料，計算機控制的精密切割器具開始打造第一具賽車模型。製作這具模型的材質是人造材質 Ureol ，不過它的性質接近天然的木材。利用這個模型，車隊可以利用碳纖維生產打造車身的模具。
模具誕生之後，接下來就是手工打造的時間。熟練的技師將碳纖維一層一層地貼在模具上，車身每一個部位因為承受的壓力不同而貼上不同層數的碳纖維與不同的排列方向。每一層碳纖維的排列方向決定了車身承受壓力將往哪一個方向分散。所以這個程序需要謹慎地執行，吹風機與手術刀此時都會派上用場。F1 賽車的碳纖維層數平均是 12 層，另外在最中央的部分鋪設蜂巢結構的鋁合金。
費時的碳纖維鋪設工作結束後，最後一步就是將車身送進高溫與高壓的特別烤箱中讓每一層碳纖維緊密結合。這樣的程序要反復進行三次後一具車身才能算大功告成。烤出第一具車身需費時六周，不過第一具車身製造完成後，後來的車身只需一周即可出廠。
說到 F1 賽車車身，便不得不提及各種應用其上的空氣動力學組件。正是由於空氣動力學原理在車身和底盤設計上的廣泛應用，才使得 F1 賽車可以達到任何賽車都無法比擬的水平和規模。這也是 F1 卓爾不群的原因之一。
對空氣動力學在車身設計上應用的研究工作是近 20 年才興起的。上世紀 60 年代， F1 車隊認識到在車身不同地方加裝翼板等擾流部件能夠有效提高賽車在彎道上的速度，但由於當時缺乏理論體系指導，對這些翼板該加裝在什麼地方，翼板的面積大小, 角度如何等車隊並沒有一個成形的概念，大家都在不斷的摸索和嘗試中。再加上當時的加工工藝並不成熟，翼板在比賽中脫落造成傷亡的例子比比皆是，於是，在賽車上加裝空氣動力學部件一度被禁止。然而，隨著空氣動力學理論體系的發展，加上計算機科技的興起，使車隊深入研究空氣動力學對賽車影響的想法變成了可能。
一直到了上世紀 70 年代，終於有人想出了得以實現的辦法。這個人便是現任麥凱倫車隊的首席設計師紐維。他從南安普頓大學畢業時的畢業論文便是以此為題，當時他尚是一個初出茅廬的小子，但是這一石破天驚的想法讓他成為了 F1 賽車設計和空氣動力學結合的開山鼻祖。
我們知道，賽車的車身是綜合考慮減少車身迎風面積和增加與地面附著力以及賽車運動規則而成型的。賽車在疾駛時，迎面會遇到極大的空氣阻力，為了減少空氣阻力，賽車外形要盡可能呈流線型，座椅靠背傾角便於使車手處於半卧坐姿，以獲得較小的迎風面積。通過減小迎風面積並採用擾流裝置，藉以減小空氣阻力，提高速度。賽車車身設計師們必須將影響空氣動力表現的各種因素都分析得清清楚楚。
F1 車隊在每一?熱�薊嵊蒙閑擄嫻?不同的空氣動力學組件，如果車隊間的競爭和自然的力量已經不是車隊考慮的重點，那麼賽車主辦單位 FIA 永遠會導入新的規則來限制 F1 賽車的速度。年復一年，空氣動力學的專家們通過不斷的改良與創新，讓空氣動力學效益更上一層樓。所以，今日的 F1 賽車堪稱是地球上最完美的貼地飛行器。
F1 的發動機
自從 1950 年以來， F1 每年都給最優秀的車手授予世界冠軍的稱號，自 1958 年開始給最優秀的車隊授予冠軍稱號。發動機是沒有正式的冠軍。
鋁，是當今一級方程式賽車發動機使用最普遍的材料。在 80 年代，鑄鐵已經全部被較輕的鋁取代。鋁還取代了鎂，因為鎂接觸水會腐蝕。然而，必須承受強大作用力的運動件還是要用鈦和鋼來製造。材料基本分配為：鋁 63% （汽缸蓋、機油盤、活塞）；鋼 29.5% （凸輪軸、曲軸、正時齒輪）；鎂 1.5% （油泵殼）；碳素纖維 1% （空氣罐、線圈罩）；鈦 5% （連桿、緊固件）。
製造一台發動機需要 150 名以上的職工，其中 28 名工程師、 20 名制圖員、 35 名發動機機械師、 8 名電子專家、 20 名機械工和裝配工、 4 名系統工程師、 6 名台架實驗技術員、 15 人從事采購、生產和檢驗，另有 15 人為管理人員。
打造F1引擎的材料大部分仍然是鋁合金，外加上少部分的復合材料。FIA規定引擎製造商只能選擇10汽缸的設計，主要原因是在現有的規定之下V10引擎最有效率。另一個大家經常注意的地方是引擎夾角，V型汽缸夾角的角度從最早的60度到之後的72度、90度，甚至曾有Renault車廠108度的大夾角V10引擎，F1引擎內的曲軸每分鍾旋轉超過18000次，10個汽缸內活塞每秒鍾的位移超過25公尺。
F1車隊每年的預算約有50%用在引擎的研發與製作上。高轉速、動力輸出驚人的F1引擎，所需的零件都需具備高強度與輕量化的特質。因些會用上多種特殊合金材質，讓F1引擎的造價驚人。不含研發費用，每具F1引擎的造價就高達15萬美元，而Mercedes-Benz每年需要約製作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes車隊使用。
各項性能兼具的F1引擎，仍需考量可靠度的問題，一具無法完成比賽的引擎，會讓車隊的一切努力變得徒勞無功，因此在研發階段之後，重要的工作就是不斷地測試，提高引擎的耐用度與可靠度。不過，F1無法在守舊的科技中尋找答案，要贏就必須冒險，因此就引擎而言，100%的可靠度是不可能的。而引擎工程師仍須繼續不斷的在馬力、油耗、重量、尺寸、高轉速，可靠度的矛盾中尋求奇跡，創造新的F1動力！
⑶ 世界十大汽車品牌
世界最貴的10大車又來了，2006年有哪些名車引領風騷呢？趕緊來看看Forbes選出的本年度風雲車（量產車型），從榜單來看，位置明顯發生了變化，別忘了告訴你朋友，讓他們分享你的發現：
1.Bugatti
Veyron
16.4
產地：法國
價格：?,000,000($1,192,057)
約9,867,013.4人民幣（986.7萬人民幣）
該車一度以延遲上市被人責怪，不過現在終於在美國銷售，如果你錢夠的話，趕緊去物色吧，採用16缸1001馬力發動機。
2.Pagani
Zonda
Roadster
F
C12S
7.3,
Clubsport
version
產地：義大利
價格：$667,321（約552萬人民幣）
Pagani向來令人垂涎，跑車工藝更是不錯，這個型號擁有650馬力，新的型號奪回了第二的寶座，而上次的榜單僅列在後面。
3.SSC
Ultimate
Aero
產地：美國
價格：$654,500（約541萬人民幣）
這是美國最貴同時也是最快的跑車，擁有260到273mph的速度，採用
1,046-hp
V-8
的引擎。
4.Leblanc
Mirabeau
產地：瑞士
價格：?43,000
($645,084,
global)約534萬人民幣
這款車將在06年07年之間在美國銷售，擁有700
hp的動力。
5.Saleen
S7
Twin
Turbo
產地：美國
價格：?35,000
歐洲售價
($637,723)約527萬人民幣
這是去年榜單的第一名，今年卻落得第五的下場，不過依然讓我們印象深刻，採用750-hp
V-8的引擎，百公里加速少於3秒。
6.Koenigsegg
CCR
產地：瑞典
價格：?58,000
($545,568)約451萬人民幣
這傢伙也落伍了，採用806-hp
V-8引擎。日內瓦車展其發布了CCX版本，更多看這里。
7.Mercedes-Benz
SLR
McLaren
產地：德國
價格：$452,750
約374萬人民幣
榜單的中流砥柱，一個街道跑車的經典之作，賓士和McLaren合作的結晶。
8.Maybach
62
產地：德國
價格：?76,200
($448,153,
Europe)約370萬人民幣
Mercedes-Benz最豪華的轎車，他告訴我們並不是所有最貴的車都應該是跑車，在歐洲SLR
McLaren的價格都比不過它。
9.Porsche
Carrera
GT
產地：德國
價格：$440,000
很多人認為它已經停止銷售了，但保時捷告訴我們，它仍然在銷售清單中，採用10缸發動機。
10.Maybach
57
S
產地：德國
價格：?62,000
in
Europe
($430,355)美國價格：
$367,000
⑷ 會飛的汽車多少錢一個，會飛的汽車多少錢，會飛的汽車
首輛商用飛行汽車開售。荷蘭一家名為PAL-V的公司開始接受第一次商業飛行汽車的訂單，該公司表示這款會飛行的汽車完全是合法的，並且安全方面也有足夠的保障，預計將會在2018年年底交付到用戶手裡。
第一輛會飛的汽車將被命名為先鋒版，擁有特殊的外部構造和內部細節，當然還有足夠個性的造型，但是，作為先鋒版，買家需要支付599000美元，並且僅此一輛。先鋒版賣出之後，PAL-V公司將會銷售標准版車型，稱為自由運動，售價為399000美元。
⑸ 世界上最貴的車多少錢叫什麼名字
頂級豪華車從一出生就註定了它與大多數消費者無緣，高貴的氣質、精緻的內飾、龐大的車身，當然還有令人咋舌的價格。今天，就讓我們帶您領略以下2008年最新全球最貴車奢華之極的豪門名車Top10排行。 一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang 售價：2,000,000美元 作為世界上行駛速度最快的車型之一，這款「純血統」特別版僅限量生產五輛。以鋁材和碳纖維為主要材料，採用精美手工工藝打造，動力性能無人能出其右。其實這么一款車只能是為超級富豪預備的，它的一切並不是為愛車人士設計的，實際上能買的起它的人未必會去駕駛它，而更多的是一種身份的炫耀和滿足感。 二、蘭博基尼Reventon限量版 售價：1,400,000美元 這輛超級跑車全球僅有20輛，其中10輛將供應美國市場。名字源自於1943年殺死鬥牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身採用了灰色的塗裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發動機，最大功率提升至650馬力。 三、Koenigsegg限量版CCX 售價：約695,000美元 限量版Koenigsegg跑車搭載排量5.0升雙機械增壓器汽油機。新款跑車上面配備了更大剛度的彈簧懸架、帶有防翻滾橫桿保護、可重置的阻尼器和底盤。同時新款跑車車身為碳纖維材料，後尾翼可調，前擾流板和側板更大，所有這些改進都是為增加下壓力和適應鍛造輪輞而設計的。 四、SSC Ultimate Aero跑車 售價：約675,000美元 以411.76km/h的成績刷新了布加迪威龍此前保持的記錄，並且成為了官方認可的最快記錄。但是既然稱作「量產」車，Ultimate Aero到底能不能出現在各大富豪的車庫中呢？最近在拉斯維加斯，SSC授權了第一家經銷商店，而展廳中最耀眼的Ultimate Aero正在那裡等待著它的第一個主人。 五、世爵Spyker C12 Zagato 售價：約650,000美元 這一部來自荷蘭頂級超跑車廠Spyker的極致超跑，C12 Zagato全車以鋁合金打造，擁有如此前衛、科技的外型，搭載了一具由VW集團研發的6.0升W12引擎，極速則是高達了310km/h。Spyker車廠開出了64萬4000美元的報價，想要擁有極度獨特並兼具狂暴性能特色的頂級超跑，就是現在！ 六、Saleen S7 Twin Turbo 售價：約589,950美元 該車曾在2005年一度位列全球最昂貴車款。Saleen全新S7 Twin Turbo換上全新的Garrett雙渦輪增壓系統，0-100km/h僅需2.8秒，最大馬力飆升至750hp的境界，峰值扭力當然也直上96.7kgm。2002年當S7開始銷售時,它是美國唯一的動力超過500hp的街道車. 七、梅塞德斯-賓士SLR McLaren跑車 售價：約495,000美元 SLR Mclaren跑車充分體現了梅賽德斯·賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。借鑒了F1「銀箭」賽車的設計風格，採用引人注目的鷗翼車門，巧妙地運用了賽車領域的尖端技術和梅賽德斯的創新靈感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高時速可以達到334公里。 八、Maybach邁巴赫62S 售價：約433,000美元 採用21世紀轎車技術精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車製造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標准。秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時傳奇轎車與梅賽德斯-賓士一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。 九、勞斯萊斯幻影敞篷轎車 售價：約412,000美元 這款世界銷量最好的超級豪華車更新了寶馬所有的勞斯萊斯第二代車型。這樣一輛大而優雅、直鼻樑、長車頭的車確實有點浪漫，一點都不像這個時代的產物，而更像上世紀20年代或30年代的奢侈敞篷車。該款車將於今年夏天上市，售價接近40萬美元，是世界上最長最貴的敞篷車。 十、賓利雅駿Brooklands 售價：約330,000美元 外形延續賓利一貫的設計，車頭造型源自全新的2007雅緻系列車型，並採用相同的底盤，確保了有足夠的空間讓四個成年人舒適地安坐其上。車廂內部與車身尾部均採用了全新的設計思路，內飾融合了現代傢具設計的靈感。最引人注目的還要屬它的敞篷設計，在運動與奢華間找到了最佳的契合點。