汽車水溫表指針是哪個

A. 汽車水溫表指針在哪個位置是正常的

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汽車水溫表指針在中間位置為合適。若低於中間位置，說明發動機還未達到正常工作溫度，此時不建議發動機高轉速大負荷行駛；若指針位置明顯高於中間位置，說明發動機的負荷過大，應採取關閉車輛的額外負載、對變速器減擋、使發動機降速等措施減小發動機負荷。水溫表標志是儀表盤上有個溫度計下面帶2行波紋的標志，汽車水溫表有綠色和紅色兩種燈，綠色代表低溫，紅色燈代表高溫，水溫表都標識有C和H兩個英文字母，水溫表指針指到C說明目前水溫低，水溫表指針指到H說明水溫高。

B. 車上水溫表標志是什麼

汽車水溫表標有英文字母C和H或者用白色和紅色區域區分。c代表冷H代表熱。如果水溫表接近危險區域H或紅色在嚴重情況下水溫警告燈將點亮這意味著發動機冷卻液過高。只要水溫表在正常刻度范圍內正常指針進入紅色區域水溫就過高。如果水溫長期過高就會出現「沸騰」即發動機冷卻液沸騰導致水箱爆裂發動機過熱損壞。但一般來說可以使用廠家指定的冷卻液(防凍液)。不要只是往水箱里加水。堵車時由於發動機工作發熱水箱只靠風扇散熱散熱效果不好水溫會逐漸升高。開車後流動的空空氣會加入散熱的隊伍散熱效果會好水溫當然會降低。

C. 汽車水溫表指針指在哪個刻度標准（熱車時）

正常的溫度在80℃--90℃。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱里的水少時，水溫會高，這時候需要加水。

這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的感測器是12V的，而供發動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。

水溫表工作原理

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。

D. 汽車水溫標志是什麼

汽車水溫標志是像水一樣的波浪線上插了一個溫度計，是水溫報警指示燈。

當水溫報警指示燈為紅色或黃色時，說明水溫過高。當水溫報警指示燈為藍色時，表示水溫過低。水溫也就是冷卻液的溫度。水溫過高時首先應該檢查冷是否缺少冷卻液，如果不是缺少冷卻液那麼久有可能是水道或水箱堵塞、水泵性能差以及電子風扇系統出現問題。

汽車儀表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃（攝氏度）。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。

水溫表的功用是指示發動機氣缸蓋水套內冷卻液的工作溫度。水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(例如95～98℃)時發亮，以引起駕駛員的注意。常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。

以上內容參考：網路——汽車儀表

E. 水溫表怎麼看 汽車儀表盤上的水溫表怎麼看

1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。

2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。

4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標准都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。

F. 汽車水溫標志是什麼

汽車水溫標志是儀表盤上有個溫度計下面帶2行波紋的標志。汽車水溫表有綠色和紅色兩種燈，綠色代表低溫，紅色燈代表高溫。汽車水溫表都標識有C和H兩個英文字母，水溫表指針指到C說明目前水溫低，水溫表指針指到H說明水溫高。一般正常水溫指針是在兩字母中間位置。

汽車水溫標標志的作用

水溫表當然是指水溫，表示冷卻液的溫度，它也是提示你發動機的溫度，冷卻液是用來給發動機降溫的，所以水溫過高發動機就不能正常工作了，反之水溫過低也是高油耗的一種重要因素，防凍液不僅僅是起到防凍冷卻效果，它還有為你發動機起到保溫的作用，一般水溫在80度左右算正常，冬季會略低，如果水溫超過90度而不降，必須馬上停車，熄火，檢查。