吉利汽車多久燒機油

1. 正常車跑多少萬公里燒機油

如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的開，只不過車的性能會大大折扣，油耗也會升高，燒機油的原因是挺復雜的。燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；

缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油燒機油不一定非得大修，很多車主大修後問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以網路下「瑪蒂免拆修解決汽車燒機油」，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害，如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上質量好一點的機油完全可以繼續使用。
汽車燒機油危害如下：
1、發動機內部大量生成積碳，更容易產生爆震。嚴重的活塞環卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴重的還會使發動機報廢。

2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來減少尾氣污染物排放的，過量的廢氣會使三元催化器堵塞失效，不僅嚴重影響發動機動力性能，更換起來費用也很高。
3、排放超標，污染環境。
如何選擇粘度合適的機油？如果粘度不足以形成完整油膜，以保證活塞環與汽缸壁之間的密封，那麼機油的消耗量將大大增加。因此對於活塞環與汽缸壁磨損較大的發動機而言，粘度更高的機油非常必要。如果大家早上第一次著車的時候,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。

汽車燒機油的可能原因及處理辦法：
1、活塞環故障。比如活塞環錯位、損壞，更換活塞環，需要拆卸發動機。
2、氣門油封漏油。機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。
3、氣缸墊燒蝕。機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內，更換發動機汽缸墊。
4、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。
汽車燒機油還能開嗎?答案是不全否定的，開是能開，只是還會有危害存在。因此還是建議要及時處理，以上也有處理方法，學著吧!

很多消費者在聽到某款車型「燒機油」時，就會想到這車一定不能買。其實，這個想法是不完全正確的。所謂的「燒機油」是有不同的含義的。大家理解的燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；
嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主都反映愛車「燒機油」。出現這種情況的車型，消費者盡量不要購買。「燒機油」是指是機油正常的消耗，一般情況下在行駛每5000公里的保養里程中，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。或者是汽車在磨合期過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。

2. 我的吉利新帝豪1000公里燒機油咋辦

燒機油一般是由於車輛活塞和氣缸壁磨損導致的，表現為發動機尾氣冒藍煙，是由於汽車長時間使用或者油品中產生的積碳，都可能對氣缸和活塞產生磨損，導致機油上竄到燃燒室中和汽油下竄至機油中，機油上竄導致燒機油並產生更嚴重的積碳，汽油下竄導致機油被稀釋，從而潤滑性降低。兩者都會導致磨損越來越嚴重，形成惡性循環。重慶泰一 牌 保護 劑，可以修補已經產生的磨損，並改善潤滑，阻止燒機油的現象。（如果燒機油非常嚴重，說明發動機已經有了嚴重磨損，此時請及早修理）。

3. 汽車發動機一般多少公里開始燒機油

一般車子在達到10萬公里，都會出現燒機油現象。

准確的是車子發動機質量的問題，它是發動機外部原因導致的，比如廢氣閥、渦輪增壓，這些部件在車子行駛到了一定的里程數，由於老化磨損就會出現故障。

就會讓大家以為是發動機內部出現了問題，其實並不是，及時更換就可以解決問題，車主要學會簡單的汽車常識，學會去辨別，別被忽悠去大修發動機。

可能是很多新手車主都覺得不太重要的東西，那就是汽車的空氣濾芯，認為只是一張紙做的東西 ，就用來過濾發動機吸入的空氣 ，沒太大作用，保養車時臟了就吹一吹繼續用了。這種做法呢其實對發動機的損害是非常大的。

沒被過濾的粉塵進入燃燒室會對缸套氣門造成磨損，短時間看起來沒有問題，但如果發動機長期在這種狀態下做工，肯定會過早出現燒機油的現象。空氣濾芯更換比較簡單，如果覺得修理廠換的貴，動手能力強的朋友可以網購自己來更換都是可以的，不要省小錢花大錢。

4. 2013年的吉利英倫金剛，12萬公里，發動機燒機油很厲害，1000公里換一次。發動機是修還是換在

2700是不貴，但是到車管所辦理換發動機手續會比較麻煩，建議還是大修發動機比較合適。

5. 吉利自由艦會燒機油嗎

新車正常的保養維護，跑20萬公里不會出現燒機油的現象。

6. 吉利車燒機油怎麼辦

尾氣有藍色，就是氣門與氣門導管間隙過大，導致機油流入汽缸與混合氣體參加了燃燒，更換下配件的話，幾百塊
里程增加，活塞與缸套磨、活塞環損大也會導致燒機油，更換配件。千把塊
油環、錐形氣環在維修時可能裝反了，按照正常順序安裝回來就沒有問題了。
機油量超上限，容易燒機油，還會增油耗，找個正規的店維修點抽出來點。百來塊
如果比較嚴重，發動機需要大修的話，千來塊
可以追問，滿意請採納

7. 吉利車最多跑多少公里無大修使用中毛病多不

正常情況下每跑出20萬公里之後，或車輛動力明顯下降，排氣管冒出藍煙，即燒機油時，應及時大修。但是具體時間是不能定的，關鍵還是要看司機的實際開車的愛惜程度和保養的實際操作程度，如果是對汽車了解的多的司機的話肯定會注意類似於暖機工況，盡量的減少的急加速和急減速的情況，這樣一來的話很明顯可以提高發動機的故障率。

另外，使用高標號的汽油，使用高檔次的機油也都有利於發動機的實際工作。發動機還是要大修的，不可能說純粹的以養代修。

大修過的發動機能保證同新買的發動機同等功率的輸出，所以當行駛過程中出現明顯的動力不足，加速不良，測量缸壓時缸壓明顯減小，油耗有明顯的升高的時候都應該對發動機進行檢測，當發現間隙過大的時候就必須要大修了。

8. 我的車是吉利英倫sc615才兩年跑了不到6萬公里，就燒機油特別厲害，請問是什麼原因，該怎麼修理，大

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。