電動汽車比亞迪北汽哪個好

『壹』 北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強

電池方面肯定是北汽更勝一籌了。北汽採用知名的寧德時代電池，這是世界銷售第一的電池，賓士寶馬也用它，可見實力不一般。並且可以適應於各種環境，續航持久有效，能hold住長距離的自駕游。但比亞迪的電池則是自家研發的，相對弱一點，電量、充電、加速都沒有北汽給力！

『貳』 北汽新能源汽車和比亞迪哪個更好

比亞迪更好。

(2)電動汽車比亞迪北汽哪個好擴展閱讀

新能源汽車的優點和缺點

新能源汽車的優點：

1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。

2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。因為基本屬於零排放，所以也在限號范圍外。

3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

4、雜訊低。

新能源汽車缺點：

1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。所以充電比較慢，需要數小時。

2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。而且新能源汽車充電難，因為普及面小。

3、續航里程短。一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。

4、價格不低。現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。

『叄』 新能源汽車國產哪個好

比亞迪、北汽新能源、知豆都不錯。

1、比亞迪

作為國內新能源汽車的標志性龍頭企業，比亞迪始終走在國內新能源汽車領域的最前沿。比亞迪在上海、西安、深圳等城市建設有自己的汽車研發、生產、組裝中心，獨立研發新能源汽車所具備的鋰電池等動力電池組。

挑選汽車技巧

第一，選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。通常，買車預算包括：購車費用、汽車保險費用、汽車牌照費用、汽車日常保養費用、以及汽車耗油費用等等。

第二，要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。

一些年輕人買車是為了上班或者接待顧客的方便，就比較適合選擇購買配置較好、外觀好看的車型。而如果是公司老總或者企業老闆等成功人士，則可傾向於選擇更追求時尚、有面子的品牌豪車。

第三，建議最好選擇大品牌的汽車。倒不是說一些小品牌的車不好，而是大品牌的車各方面都「有口皆碑」，不僅在車型外觀、汽車配置上有保證，而且在售後服務上更可靠。

(3)電動汽車比亞迪北汽哪個好擴展閱讀：

發展意義

1）新能源汽車可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。

雖然當前世界各主要發達國家和有關汽車公司均在加緊研發此種新型汽車技術並取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上，差距不過只有3—5年，並不像傳統內燃機技術一樣存在20年的巨大差距。

在商用化和產業化方面更是如此，某些方面我們還有一定優勢。

2）新能源汽車可繼續開辟中國的汽車市場。

中國的汽車產業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。

『肆』 電池的性能北汽新能源電動車和比亞迪哪個好一些

新能源電動汽車，在國內比亞迪是絕對的王者。
比亞迪上世紀九十年代就是世界級的蓄電池製造廠，品質、性能及產能都處世界前列。
比亞迪的電池技術積累是其它同行無法比擬的，他們的磷酸鐵鋰電池技術已獲得全世界認可，比亞迪純電動大巴已出口歐美、日本等發達國家。他們的三元鋰電池技術同樣不俗。
而且，做好一台新能源汽車，電池只是其中關鍵的一部分，另外電池綜合管理系統（BMS）也同樣重要，還有電機、車載系統等等，都影響著電動車的好壞。
綜上所述，目前做得最好的屬特斯拉，次之就是國內的比亞迪了（比亞迪剛剛上市的刀片電池，大有超越特斯拉之勢，值得期待）。

『伍』 想選一款電動汽車通勤用，北汽電動車和比亞迪哪個好一些

我自己選的是北汽EX3，之前也考慮過比亞迪元EV535，但是經過對比來看，還是北汽要更具優勢。一方面，北汽EX3配備的全氣候電池是行業頂尖水準，使用寧德時代的高性能電芯，跟賓士寶馬這些豪車是一樣的，並且工況續航達501km，多出比亞迪100km左右。另一方面，EX3 擁有元EV535所沒有的智能飛屏功能，儀表盤能看信息，駕駛員專注於前方路況，行車更安全。

『陸』 北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強誰的電池更好

北汽新能源眼下推出的幾款車還過得去，之前拿出來賣的EV150、160真心不咋地。誰用誰知道。且不說續航能力這個帶著技術水平的問題，連前擋風玻璃雨天起霧都搞不定，還能說啥好？
比亞迪似乎成了國產電動汽車的代名詞，做電池相對有些優勢嘛，賣得也不錯。在車輛總成、車型款式方面只能給個70分。
國產電動汽車我個人更看好吉利。吉利穩扎穩打，有自己的技術方向和發展步驟，對汽車的理解強於比亞迪，更強於北汽新能源。
新能源車以吉利帝豪ev300為例，補貼後約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。基本上13萬元在獲得汽油車類似的利潤外，國家補貼的6.6萬就是純利潤了（廠家和經銷商如何協議瓜分地補，歡迎知情人可以曝光），不知道我按目前市場公布的數據算出來的結果對不對？

特斯拉與鈷酸鋰電池

優點：生產技術成熟，比能量高
不足：高溫狀態下的穩定性略差
作為純電動車領域的全球領導者，誕生自美國矽谷的特斯拉汽車憑借犀利的外形、3.2秒的百公里加速時間、以及超過400公里的續航能力，讓大家對於電動車的看法有了顛覆性的改觀，並且迅速成為挑戰傳統燃油車的一大代表車型。除了強悍的電動機以及出色的電源管理技術之外，特斯拉能夠一炮而紅的原因與其採用的鈷酸鋰電池不無關系。
相比於其它電池類型，以松下18650電池為代表的鈷酸鋰電池的優點是技術頗為成熟，比能量高（參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小），此外，這類電池放電電流大，充電速度高，非常適合特斯拉這樣以高性能為取向的電動車。
為了盡可能提高電池的能量密度，特斯拉將這些單顆3100mAh容量的18650鋰電池，整齊排列組合形成一個個小的「電池盒」單元，再將這些單元進一步拼接構成一整塊的動力電池組。最終總計8142顆18650電池組合成的電池組擁有超過85kWh的總容量，從而保證了特斯拉model s超過400公里的續航能力。
特斯拉這種高密度的電池組合方式雖然帶來了可觀的電池總容量，但是鈷酸鋰電池熱穩定性差，再加上將集成電池板平鋪於車輛的底盤位置，這樣就對電池的散熱與安全性提出了更高的要求，為此特斯拉不得不設計出復雜的電池保護程序以及獨特的液冷散熱系統來保證這套電池組的正常運作。這不僅加大了車身質量，對車輛的續航里程有一定影響，還在無形中推升了車輛的製造成本。

『柒』 想買輛新能源汽車，北汽好還是比亞迪好區別大嗎

現今比亞迪新能源汽車可以用賣爆掉來描述，之前如果一台國產車拿車必須等候數月，想必好多人立刻便會畏手畏腳，但是，比亞迪的新能源車便是創造了這類驚喜！

針對這輛車不滿意的地區都是有些，像外型層面現在已經有點兒過時了，比亞迪新的外觀設計車子看見要好看許多，關機的情況下開起來頓挫感或是有些，耗油量和基本小汽車類似，這時就並沒有新能源汽車的優點了，因為自己電池充電比較方便，整體或是利遠遠大於弊！現階段的非常混合動力把這種困擾幾乎都克服了，假如下一次車輛置換會優先考慮非常混合動力！

『捌』 北汽新能源EX3和比亞迪元EV哪個好

相比之下，兩款純電動SUV都有不錯的表現，無論是外觀設計、性能還是續航里程，都能滿足大部分用戶的需求。但結合日常使用場景，北汽新能源EX3在續航里程和科技配置上比比亞迪元EV有一些優勢。
兩款純電動SUV都在15萬元以內，北汽新能源EX3整體表現略強於比亞迪元EV。而且EX3靈活的存儲空間，前衛的基金設計，更能吸引年輕用戶。

『玖』 都是新能源汽車，比亞迪新能源和北汽新能源哪一個比較好

個人認為比亞迪更勝一籌。在國內的汽車市場上，有很多的汽車品牌和車型，尤其是新能源汽車的時代到來之後，國產汽車更是有了新的進步的發展，出現了非常多的新能源汽車車型，其中也出現幾個比較好的汽車品牌，比如比亞迪和北汽新能源新能源汽車。

比亞迪將會在此次北京車展上展出一款e5 450，與比亞迪e5 300相比，比亞迪e5 450在電池和續航里程上有了較大提升。e5
450的電池升級為三元鋰電池，電池組能量密度達140Wh/kg以上，總電量提升至60.5kW·h以上。在60km/h等速續航里程可以達到480km，綜合工況續航里程由360km提升至400km。

大氣的尾部設計，彰顯一體美觀。EV200尾部沿用德式兩廂設計，後保險杠線條飽滿動感，尾燈時尚大氣，環抱式曲面後車窗讓車身美觀度更強，後視野更好。

時尚前衛的內飾，彰顯高貴。EV200內飾時尚精緻，色彩搭配時尚前衛彰顯科技，時尚前衛的總體造型彰顯高貴，整體中控台設計層次分明，立體感較好，三幅式多功能方向盤運動元素十足。