汽車開多久去除碳

汽車積碳的清洗一般建議2到4萬公里進行一次，也可以根據汽車症狀來判斷，如果發現車輛油耗增加、提速無力這種情況，就需要檢查一下發動機內部積碳是否需要清洗了。如果在日常用車過程中，使用的燃油質量很好，或經常添加使用產品質量優良的燃油添加劑的話，積碳不易形成。可以適當調整積碳清洗的里程時間。

發動機積碳是發動機在工作過程中，產生的一種焦著狀物質。它可以導致發動機功率下降，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、敲缸、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油。還會影響到車的尾氣排放。發動機積碳形成的主要原因是燃燒不充分導致的，與駕駛習慣、行駛路況、燃油品質有關系。積碳會在氣門、燃燒室、活塞、噴油嘴、火花塞部件上形成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 汽車積碳多久清理一次

1.清洗節氣門：一般情況下，節氣門的清洗周期建議為2萬公里。
2.清理發動機內部積碳：清理周期一般建議3萬公里一次。
3.清理油路中的積碳：你應該定期給汽車油箱添加一種特殊的清潔燃料添加劑。建議每3000公里加一個！
4.清洗進氣系統積碳：一般建議清洗周期在6萬公里左右。

『叄』 汽車清理積碳多長時間一次

積碳可能導致啟動困難，怠速抖動，怠速高，油耗增加等問題，發動機內部積碳，一般30000公里清理一次；進氣系統積碳，一般60000公里清理一次。
(3)汽車開多久去除碳擴展閱讀
什麼是積碳？

積碳及油污等，是發動機制內部生成產物，發動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的油泥。積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，它具有密實、疏鬆、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。積碳過多會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。

形成積碳主要跟兩個東西有關聯，一是燃油油品，油品不好燃燒不完全，產生的積碳就多；二是工作實況，經常啟停或者低速行駛，發動機提供的是濃度過高的混合氣，說簡單點就是空氣燒完了，而燃油剩了還有，剩下的燃油經過缸內的高溫之後就會產生積碳，附著在活塞頂部或者直噴車型的噴油嘴上。

汽車上容易產生積碳的部位有三個：氣缸內、噴油嘴、節氣門。

『肆』 發動機積碳多久清理一次經常大力轟油門，真的能清除積碳

汽車可以每行駛8萬公里就可以清洗一次發動機積炭。而且經常大力轟油門是能夠清除發動機積碳的。而清理發動機積碳的好處就是能提高發動機的動力，還能降低汽車的油耗，還能使發動機的使用壽命延長。
一、汽車行駛8萬公里就可以清洗一次發動機積碳
因為汽車在長時間行駛過程當中，由於發動機燃燒室燃燒不充分，這時候就會導致發動機內部的積碳增加，所以當汽車行駛了8萬公里就要對汽車發動機清洗積炭，這樣做的好處就是能夠降低汽車的油耗，還能增加汽車的動力，同時還能延長汽車發動機的使用壽命。不過在清洗發動機積碳的時候一定要注意不要把發動機內部的缸體損傷，否則清洗發動機積碳則沒有效果，反而讓發動機的使用壽命減短，嚴重還會導致發動機報廢。

『伍』 汽車要開多久後才適合清理積碳應該怎麼清理

內積碳和排氣系統積碳。還有節氣門，所以在這個機會的情況下，我先告訴廣大的朋友們，咱們成立的積碳是收一種正常的狀態，只要燃燒只要發動機工作，他就必定會產生祭壇，就算我機油一定會產生消耗，經過廢氣管重新參與燃燒、活塞環刮不幹凈等，機油在高溫時超過閃點就會燃燒，燃燒產生固態有粘性的雜質附著在燃燒室內部。

『陸』 汽車積碳多長時間清理一次

汽車積碳可以每半年或者1萬公里清洗一次。發動機積碳很常見，城市裡開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。

這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。

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讓發動機避免過快積碳，最好的辦法是常跑高速，不要長時間怠速行駛。如果一般只跑市區，那麼就縮短清洗間隔時間。

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

『柒』 汽車大概要多久就需要清理積碳該如何去清理呢

實際上，只要汽車的發動機運轉，碳沉積物就會繼續產生。因此，在清潔之前，請勿等待碳沉積！我們應該找到減少積碳的方法！形成發動機積碳的主要原因：燃料未完全燃燒時會產生固態碳化物。當燃料燃燒時，某些工作條件是不完全燃燒，尤其是當車輛處於寒冷，重載和高轉速時，這可能會導致不完全燃燒，這時會產生更多的碳化物。汽油中的雜質（膠體）燃燒後會產生積碳。汽油中的果凍和一些雜質在燃燒後會產生固態碳化物。由於長期沉積和高溫煅燒，這些固態碳化物將變得非常堅硬，並附著在燃燒室上。

連續使用小劑量添加劑以減少固體碳的沉積和形成。當新車是新車時，最好定期或不定期小劑量使用清潔的添加劑，以防止固體碳沉積物以後沉積。當然，在選擇添加劑時，您必須選擇自己的發動機類型（直接噴射或進氣歧管）。噴射）選擇合適的添加劑，PEA進行直接噴射，PIBA進行進氣歧管噴射。積碳將直接影響發動機的效率。例如，積碳會導致局部溫度過高而形成表面起火；它還會降低氣缸容量，改變壓縮比，並突然增加氣缸壓力。它直接導致爆震。爆震的結果是削弱了點火提前角並直接降低了發動機的最大功率。

『捌』 汽車積碳多長時間清理一次

每個車輛清理積碳的時間就不一樣，但城市內行駛的汽車建議行駛2萬公里就清理一回，經常跑高速的汽車3~4萬公里清理一次即可。

積碳過量需要清理的判斷方法：當發現冷車時需要多次才能正常啟動、提速慢加速無力、尾氣刺鼻、油耗也比以往有所增加，那麼發動機的積碳情況已經有點嚴重，需要去清理。一般情況下，開了五年以上的車子漸漸會有類似問題，如果遇到油品不好，可能會加速發動機積碳狀況。

發動機積碳很常見，城市裡開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。

而這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。當發現車油耗增加、啟動無力時要注意積碳問題。

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日常減少積碳的做法：

1、很少跑高速就常清洗：讓發動機避免過快積碳，最好的辦法是常跑高速，不要長時間怠速行駛。如果一般只跑市區，那麼就縮短清洗間隔時間。

2、選擇高質量的汽油：汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。所以當你知道某加油站的油品較差時，就盡量避開。

3、別花冤枉錢，不要依賴「燃油寶」。注意，積碳肯定會有的，所以當遇到加油站或維修廠給你推銷燃油寶或燃油清凈劑等，別產生「依賴」，以為加了就不用清理積碳了。這類產品預防和清理積炭的效果當然是有的，但有限，而且不是「葯到病除」的神物，並不能杜絕發動機積碳。