汽車變速器乾式濕式哪個好

1. 汽車乾式雙離合好還是濕式雙離合好

乾式離合器和濕式離合器有一些相同點和不同點。它們各有利弊。就耐用性而言，濕式雙離合比乾式雙離合更耐用，不易損壞。乾式離合變速器也會有其不可比擬的優勢，換擋速度更快。濕式雙離合變速器的換擋速度沒有乾式雙離合變速器快，但安全性、可靠性、穩定性和散熱性更好。濕式雙離合變速箱的扭矩大於乾式雙離合變速箱。

2. 乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好

AT變速箱俗稱機械式變速箱，雖然這么做不會讓車產生小馬拉大車的感覺。
...AT變速箱的技術也變得非常成熟。當然AT變速箱的缺點也很明顯，就是結構復雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高，而且AT變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。濕式雙離合變速箱解決了乾式雙離合變速箱冷卻問題，但是沒有解決低速行駛頓挫，
AT：變速箱技術成熟可靠，濕式雙離合變速箱換擋平順是它的最大優點，
其結構類似於兩個AMT變速箱拼起來，可以說在換擋方面濕式雙離合可以做到無縫換擋，其換擋效率幾乎可以媲美CVT無級變速箱。而濕式雙離合變速箱的結構相對來說比較簡單，所以價格也不算昂貴，是目前不少國產車的選擇。

當然了，有優點就會有缺點。首先，由於現在大部分的濕式雙離合都與1.5T的發動機相匹配，雖然這么做不會讓車產生小馬拉大車的感覺，但由於濕式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，而離合器在工作的時候過快的將熱量帶走，所以也導致了濕式雙離合不穩定的情況出現。

3. 濕式雙離合和乾式雙離合哪個好

雙離合變速器主要可分為乾式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都是由兩個離合器輪流進行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質不同，乾式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。那麼，到底是濕式雙離合好還是乾式雙離合好呢？對此我們從以下幾方面來進行探討。

1、傳動效率

乾式雙離合是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例升高，傳遞效果顯著；而濕式雙離合浸泡在油液中，會增加傳動的阻力，所以傳動效率不如乾式雙離合。

2、輕量化和製造成本

濕式雙離合變數箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式雙離合器由於節省了相關液力系統，所以在製造成本、輕量化、方面會更有優勢。

3、散熱性

由於乾式雙離合是空氣散熱，只能靠風冷來散熱，而濕式雙離合是有油液浸泡的，也就是水冷，這個顯然要比乾式的散熱效率要高，這也就是為什麼乾式雙離合容易故障了。

4、承受扭矩

乾式離合器的金屬摩擦片由於沒有像濕式那樣有油液潤滑，如果收到太大的應力沖擊，很容易導致摩擦片的損壞，所以，乾式離合器只能用於小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應乾式離合器，刻意將發動機在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護變速箱離合器。

寫在最後

無論是濕式的還是乾式的，目前雙離合在我國的市場還是很龐大的，但在國外情況就不一樣了， 大眾 最初召回的 DS G就是在美國，而罪 魁 禍首就是6擋濕式的雙離合變速箱，後面又接連爆發了幾次因雙離合問題召回事件，搞得國內不了解詳情的人還以為濕式雙離合被國外禁用了呢，其實根本沒有被禁用這回事，更確切的說法應該是被抵觸了，而且還是自發的。不過隨著雙離合技術的成熟，相信未來這種情況會大大改善。

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@2019

4. 乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好乾式濕式雙離合各自優缺點

乾式雙離合是指離合器片沒有浸泡在變速箱油內，濕式雙離合是指離合器浸泡在變速箱油中，因為不難發現干濕式離合器最大的區別是離合器片是否浸泡在變速箱油中。那麼乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好呢？顯然這是具體情況具體分析的問題，沒有固定答案。

濕式離合器的缺點：
1、成本問題，由於濕式雙離合變速箱的結構很復雜，對製造工藝有很高的要求，因此成本也會更高一點。
2、扭矩問題，雖然在承受扭矩上，濕式雙離合變速箱能滿足一般車輛的需求，但針對激烈的駕駛依然不足。

5. 乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好

乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好? 乾式雙離合和濕式雙離合都是差不多的：1、乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；2、技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高；3、其他區別濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它的作用主要是保證汽車能平穩起步 @2019

6. 濕式雙離合和乾式雙離合哪個好

濕式雙離合比乾式好。

濕式雙離合的離合片是泡在密封的油液環境中，通過油液帶走離合片工作時產生的熱量，保證離合器工作穩定性；而乾式雙離合只能通過空氣與外界的空氣進行熱交換自行散熱。

濕式雙離合在傳動時有潤滑液存在，能大大減小摩擦片的磨損程度，讓摩擦片之間處於混合摩擦階段。所以濕式雙離合比乾式雙離合更加耐用壽命更長。根據有關研究表明，濕式雙離合系統的壽命是乾式雙離合系統壽命的5~6倍。由此可見濕式雙離合在耐用性、油耗方面更好。

濕式雙離合簡介

濕式雙離合代表的意思就是離合器片，直接被浸泡在變速箱油裡面的雙離合變速箱。目前雙離合變速箱主要有兩種類型，一種是濕式，還有一種是乾式。如果是乾式離合器變速箱，也就是代表離合器片，並沒有被浸泡在變速箱油裡面的。

雙離合變速箱是常見的自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上發展起來的。雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似。這款變速箱只是比手動擋多了一套離合器片和一套換擋操縱機構。雙離合器變速箱的一套離合器片用於控制奇數檔，另一套離合器片用於控制偶數檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

這種變速箱通過離合器片與發動機相連，就像手動變速箱一樣。雙離合變速箱能給駕駛者帶來換擋利落的駕駛感受。性能車和超跑都會使用雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高是性能車最需要的。相比乾式雙離合變速箱，濕式雙離合變速箱散熱性能更好，可靠性和穩定性更好，這種變速箱所能承受的扭矩也更高。