汽車空調多少個壓力漏氣

Ⅰ 汽車空調查漏一般要用多少壓力呀

一般空調壓縮機在工作狀態下的高低壓指示針分別是1.40-1.50MPa和0.14-0.28MPa之間。下面給大家整理了相關的內容分享，感興趣的小夥伴不要錯過，趕快來看一下吧！

汽車空調怎麼查漏方法：

（1）目測檢漏法 製冷劑與冷凍機油是互溶的，所以泄漏處必然有油跡出現。但是壓縮機軸封處微量的油跡是正常的。

（2）肥 皂水檢漏法 檢漏時，擦凈被檢漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便會出現氣泡。

（3）加染料檢漏法 給系統加入帶有染料的製冷劑，在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕。

（4）鹵素燈檢漏法 使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守其使用方法。

（5）鹵素檢漏儀檢漏法 該儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑製作用這一基本原理所製成。在使用時，只需將探頭伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 鈴或警 燈根據泄漏量多少顯示相應信號。

（6）正壓檢漏法 系統在維修之後，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，後用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。

（7）負壓檢漏法 將系統抽成真空，保持一定時間，觀察真空表壓力的變化情況，如果真空度下降，說明系統泄漏。

Ⅱ 汽車空調測漏打多少壓

它需要20到30巴，這是一個正常的壓力值。在車輛空調節系統的使用過程中，需要定期檢查壓縮機的製冷劑是否缺失。如有缺失，需及時補充，否則會影響空調節系統的使用。如何維護車輛的空調整？機動車輛的空調節系統需要定期更換空調節過濾器，更換時間為半年一次。每隔一年，檢查壓縮機製冷劑是否不足，清洗空調節管路一次，否則機動車的空調節系統即使正常也不能正常工作。空調如何使用首先需要啟動機動車，然後按下車輛的和開關，將空調節區的溫度區調到低溫區，調節出風口角度來調節風量。如果採用車內循環，每20分鍾內外循環交替一次，更換車內新鮮空空氣。

Ⅲ 汽車空調打多少個壓檢測漏氣

漏氣的話，其實在抽真空的時候就可以測了，用氣泵抽到0個大氣壓時（抽30min），然後關閉氣泵和閥門，看高壓表和低壓表的讀數（0個大氣壓時是-1）有沒有回升，有回升就是代表有漏氣。

Ⅳ 汽車空調的壓力是多少

汽車空調系統壓力：1、在壓縮機15002000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.52.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.150.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況；2、在怠速情況下（發...
汽車空調的壓力是多少
汽車空調系統壓力：

1、在壓縮機15002000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.52.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.150.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況；

2、在怠速情況下（發動機700900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.52.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關就會保護了；

3、汽車空調正常壓力是多少發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准；

4、正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或190-250Lbf\/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg\/cm2或20-35Lbf\/in2）之間；

5、汽車空調正常壓力是多少在怠速情況下，如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點。 汽車空調的AC開關什麼時候打開?

空調開關控制壓縮機運行，風扇由鼓風機控制。無論是手動空調節還是自動空調節。它們都是獨立的系統。自動空根據設計溫度自動調節壓縮機和風扇的尺寸。用戶手冊中沒有明確禁止的可以根據自己的習慣使用。空不清楚是先打開還是先關閉交流電或風扇。確實要分清輕重緩急，這個習慣有利於進一步保護機器或者保護自己的健康。
長時間停放空調壓縮機潤滑不良
如果車輛停放時間較長(超過一個月)，不建議直接打開空調開關，待發動機穩定怠速運轉後再打開。這是因為壓縮機中有壓縮機油，用於散熱和潤滑保護。這種壓縮機油與管道中的雪籽一起流動。如果車輛長時間停放，管路中的壓縮機油會沉積在各種管路、冷凝器等部位。由於壓縮機油減少，直接運轉的壓縮機容易磨損。
熄火前先關ac再關風扇
關閉發動機前，關閉空調一兩分鍾，然後關閉鼓風機。先關掉交流開關，壓縮機就不工作了，如果鼓風機還在運轉，管道內就會有空空氣循環。這樣既可以乾燥管道，又可以防止管道潮濕發霉發臭，影響車內人員健康。

另外，空音循環使用是不可避免的。正確的循環方式可以有效降溫，減少霧氣的產生。

當車內溫度較高時，可以先利用外循環加速降溫。因為車內溫度比車外高。當客車內部溫度下降時，需要內部循環。這有助於保持車內溫度，減少壓縮機的運行時間。

秋冬季節，內外溫差大，前擋容易起霧。根據實際情況，可進行內外循環、冷風除霧或熱風除霧。

還有一點，暖風不需要打開空調開關。暖空氣取決於發動機冷卻液產生的熱量。原則上不需要開空調，但長時間的暖風烘乾容易讓人煩躁不安。建議根據實際情況選擇是否開啟交流。 汽車空調的壓力是多少 @2019

Ⅳ 汽車空調檢漏打多少壓力合適

汽車空調檢漏打壓一般打到20~30Bar左右，要比汽車空調工作壓力高，如果空調壓力穩定在這樣的范圍，說明空調泄漏故障已經解決，汽車空調密封性能比較好。

哪些情況說明製冷系統有故障？
1、當汽車空調檢漏的時候，空調壓力表顯示低壓真空，也就是指針在0刻度以下，高壓低的時候可能是膨脹閥關閉故障，要及時更換膨脹閥。
2、檢查以後顯示高壓和低壓都特別高，可能是膨脹閥常開故障，這個時候會造成汽車製冷效果不好，也應及時更換膨脹閥。
3、當顯示高壓低、低壓高，可能是壓縮機故障。有這一種故障會影響空調製冷效果，比如壓縮機內部存在泄漏等問題，可以更換壓縮機。
4、如果壓力表顯示低壓表有時真空，有時正常，高壓有時低，有時正常，最大的可能就是製冷系統當中有水分，需要將系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。

Ⅵ 汽車空調正常壓力多少 汽車空調正常壓力值是多少

汽車空調冷媒壓力：

1、在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5～2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15～0.35 mpa左右 為正常；

2、具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況；

3、在怠速情況下（發動機700～900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5～2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關就會保護了。

汽車空調壓力，正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間，高壓在15—18bar之間;如果環境溫度高一點，壓力就應該高一點，環境溫度低一點，低壓壓力也適當低一點。空調表一般有兩個表頭，一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。

@2019

Ⅶ 汽車空調檢漏打多少壓力合適

一般都是低壓打氣，15公斤以內，但是最好是高壓、低壓一起打，這樣就避免了乾燥瓶堵死後低壓的氣體不能進入高壓管道，高低壓一起打氣的時候，就需要看高壓表的壓力了，因為低壓已經打滿了。

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1、一般都是低壓打氣，15公斤以內，但是最好是高、低壓一起打，這樣就防止了乾燥瓶堵死後低壓的氣體不能進入高壓管道。

2、高低壓一起打的時候，就是需要看高壓表的壓力了 ，因為低壓已經打滿了。

(7)汽車空調多少個壓力漏氣擴展閱讀汽車空題故障分析：

1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。

2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最後記住將保護蓋擰好。

3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在製冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間，也就是用手能感覺到冰手。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

Ⅷ 汽車空調測量漏一般打多少個氣壓呢打在高壓管還是低壓管道呢

你好！汽車空調測漏打高壓還是低壓都可以,因為最終空調系統內壓力都會平衡,不要超過低壓端的壓力即可。方法是：把空調管的一端接頭接到空調表的高壓表上。加壓到20公斤左右氣壓，然後關閉等個30分鍾左右，氣壓表氣壓沒少說明空調沒有漏。望採納！

Ⅸ 汽車空調壓力多少正常

汽車空調運行時，正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調的正常壓力也會因外界環境的變化而改變。
汽車空調壓力表用於檢測製冷系統，如果壓力表度數與正常數值不符，則表明製冷系統可能有故障：
①當汽車空調壓力表顯示低壓低、高壓也低時，這可能是冷媒不足，屬於常見現象。一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。
②當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。
③當汽車空調壓力表顯示低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低時，這可能是膨脹閥關閉故障。汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。
④當汽車空調壓力表顯示低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低，這可能是製冷系統中有水分。當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。
⑤當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓低時，這可能是壓縮機故障。如果壓力表出現這種現象，管路中不少冷媒，空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。

Ⅹ 汽車空調正常壓力是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。

(10)汽車空調多少個壓力漏氣擴展閱讀：

汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

膨脹閥或孔管的臟堵現象最為常見。當系統過臟，儲液乾燥過濾器中的乾燥劑（硅膠）破碎，隨高壓製冷劑液體流進膨脹閥或孔管時，在狹窄通道處最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系統無法正常運行。

參考資料：汽車空調壓力-網路