汽車手動擋和自動擋哪個省油

A. 手動擋的汽車和自動擋的汽車比起來，哪個更省油

隨著自動齒輪的普及，手動齒輪的型號似乎是一個家庭野獸。除了成千上萬的汽車成本外，它還將攜帶手動變速箱，這是150,000輛車，基本上是自動停止型行走。數量，超過300,000件零件有大量沒有手動齒輪配置的型號。

手動齒輪PK自動齒輪，除了方便，自動阻塞實際上是節省更多的油比手動

因此，手動塊更預期保存規則，一些測量結果也已證明這一點。自動齒輪可以節省更多石油的原因，實際上，它仍然是避免的判斷和運作的兩個主要步驟，而解放左腳，足夠的預算，誰每天在不選擇自動塊的情況下購買汽車？

B. 手動擋和自動擋的車，哪個更省油

在這個油價持續上升的時候，節約燃料成為很多司機一族的日常運營。因為在汽車消費中收費的比重最大，所以在買車前很多人考慮油耗，被很多老司機耳濡目染，聽到手動齒輪比自動節省燃料的傳聞，開始手動齒輪。那麼手動擋真的比自動擋省油嗎？實際上，手動擋比自動擋節省油的情況大部分。

當然，喜歡自動擋的車主在買車時可以選擇內置CVT的汽車，熟悉手動擋的老司機也可以選擇自己喜歡的手動擋，這並不矛盾。大部分人要想獲得動力，就要消耗很多燃料，要想節約油，就要從動力中脫手完全不是問題，但在技術不斷發展的今天，節約能源和省錢已經是遙不可及的了。

C. 自動擋和手動擋的車哪個省油

綜合來說手動擋油耗能低一點。

但是也要因為個人的操作習慣來看，我認為現在自動擋並不比手動擋多費多少油，尤其在高速上基本上沒有區別。

D. 手動擋和自動擋相比，哪個油耗低

在城市道路條件下，手動操作比自動操作更省油。原因是手動擋可以自由選擇換擋時機，自動變速箱可以有條件自動換擋。在長距離和高速路況下，自動變速箱比手動變速箱更省油。原因是目前的自動變速箱大多是6速以上的變速箱。檔位越多，最高擋的速比越小除了換擋平順性好之外，這樣最高檔就越高。對比同型號同排量同發動機的5速手動擋和6速自動擋，時速120公里，手動5速發動機約3,500 rpm，自動6速約2,800 rpm。

我們應該盡最大努力養成良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣可以讓你省油，事半功倍。比如一般人大油門大剎車的習慣，不僅費油，還會對汽車造成很大的傷害。比如天氣熱的時候，開著窗戶不開空調高速跑是不正確的。有人做過統計，熱天關窗開空調的油耗要比開窗低很多，因為窗戶增大了。諸如此類，很多我們平時認為省油的喜好，其實在很多地方都是與目的相悖的。

E. 相同排量的情況下，手動擋和自動擋車哪個油耗更高

市區路況，手動比自動省點油。原因，手動擋可自由選擇換檔時機，自動變速箱是有條件地自動換擋。長途和高速路況，自動變速箱比手動擋省點油。原因，現在的自動變速箱大多是6速以上的變速箱，擋位越多，除了換擋的平順性好之外還有最高擋位的速比更小，這樣最高的車速就更高，以同一車型同一排量同款發動機的5擋手動擋和6速自動擋來說，時速為120公里，手動5擋發動機轉速約為3500轉左右，自動6檔約為2800轉左右，轉速低了就會省一點油，手動擋大多是5速的6速的較少。

F. 為什麼手動擋比自動擋省油（詳細解釋）

在自動擋變速箱不成熟的早期這個說法是有道理的，畢竟自動擋的傳動效率更高，自動擋也沒有今天這么完善的換擋邏輯和製造技術，但是到了今天，這個說法已經相當不嚴謹，大家所說的手動擋比自動擋省油大多數時候是建立在一個前提下的，

G. 手動擋和自動擋哪個省油

您好，第一 看它們的傳動效率

手動擋汽車大部分採用的都是齒輪箱變速，這種變速器的機械傳動效率很高，延遲很低，所以輸出的效率也是非常高的。自動擋汽車傳動靠著變速器油來實現，依靠液力變矩器來實現，這樣造成的傳動損失比較大。所以就傳動效率來說手動擋汽車要好一些，相對油耗也比自動擋汽車低一些。反映到油耗上就是手動擋要省油一些。第二 變速器結構

自動擋汽車的變速器由於要實現自動變檔，所以說自動擋變速器的內部構造相對於手動擋汽車要精密復雜很多，所以內部的零件也很多，輜重肯定要重。手動擋變速器的內部結構就比較簡單了所以在重量方面比自動擋要輕很多。當然輜重越重油耗也要高一些。第三 開車習慣

其實自動擋汽車省油還是手動擋省油，很大部分還是要看車主的駕駛習慣的。很多車主的駕駛習慣不好，所以不管開哪種車都會很耗油。還有就是新手開車，如果讓一個新手駕駛手動擋汽車那一定相對於自動擋汽車油耗要高很多，手動擋汽車要有一定的磨合期。所以到底是哪種車省油，司機的駕駛習慣可能很關鍵，養成一個良好的開車習慣才是最重要的。如果對您有幫助希望您採納，謝謝。

H. 自動擋和手動擋的車，哪個更省油為什麼呢

手動擋的車和自動擋的車相比是手動擋的車更省油，因為手動擋的車的變速箱內部結構比較特殊，相對來說會更省油，在操作方式上也是比自動擋更加省油。

一、同品牌的同一車型對比，手動擋的變速箱結構特殊

手動擋的變速箱內部結構是由金屬材質的齒輪和軸承組成的，原理也是通過齒輪帶動齒輪運轉，沒有其他的動力損耗。而自動擋的變速箱結構是由檔位離合器與行星齒輪組合成的，運行狀態的時候要接通油壓後用活塞擠壓彈簧和乾片以及摩擦片，直到和外殼完全壓緊離合器和輸入軸，就開始傳遞動力。但如果離合器處於分離空轉的狀態就無法傳遞動力了，那麼當離合器處於分離狀態的時候，就會出現動力損耗。