汽車速度多少再摘空擋

① 開車時速度在5檔時直接掛到空擋上行嗎

可以。直接掛到空擋上，使汽車處於空擋滑行狀態。在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。

汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與發動機緊密結合在一起，發動機轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「發動機剎車」。

這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。

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空擋的注意事項：

加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。

帶檔轉彎與空檔滑行轉彎，相同速度，車輛行進的狀態有非常大的區別，空擋滑行，大多數人都會有感覺車輛向單邊傾斜，極不安全；帶檔轉彎，則會平穩很多，安全性則大大提升。

② 手動檔汽車的最佳換檔速度是多少

通常換擋時機要在發動機2000轉的時候比較好，一可以保證動力充沛，二來避免燃油不完全燃燒，產生積碳，一般還是以發動機轉速為參照單位比較容易掌握。
手動擋汽車最佳換檔轉速和速度：1檔升2檔：從工況圖來看，20km/2000rpm應該是最低點了，低於這個點換到2檔後就跑出2檔的工作曲線，在這個點升檔後大概是1300rpm，雖然可以，但不是最好狀態。當約23km/2800rpm時升檔後轉速約1800，所以理論上看2800轉是1檔升2檔的比較好（沒看工況圖前直接覺得2000轉就可以了，看樣子即使不到2800轉，也要高一些才好。2檔升3檔：同上分析，約40km/2700轉換檔;3檔升4檔：最低換檔點50km/2500轉；4檔升5檔：最低換檔點60km/2200轉。
當車速高於85km/h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調。
把車上沒有用的東西都拿下去，不要在車里放太多的東西，重量多車就要拉著它就耗油。在就是盡量少聽音響，電也是油帶動發電機發來的。開車的時候少用點剎車，不要空擋滑行，電噴的車滑行油耗會增加。
使用經濟車速：一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。·換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。
高擋行車省油 盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況

③ 汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔

一般常見的手動變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。

手動變速箱的1檔是起步使用，就是車里從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。

當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。

當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。

當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。

當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。

④ 請問手動擋汽車一到五檔各多少速度掛檔才合適，謝謝

首先了解一下手動擋和自動擋有什麼區別？

這個操作沒問題。在緊急情況下，即使3檔達到70 - 80公里/小時也是正常的，但這種情況相對罕見。

⑤ 汽車多少邁用幾檔啊

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米之後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁以下換三檔；車速達到35邁以上45邁以下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。

以上是普通的五檔變速汽車，對於六檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

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換擋注意事項：

1、汽車在嚴寒季節起步後，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑後，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

2、在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

3、變速器裝有同步器的車輛，如東風EQl090型、解放cAl09l型(1990年6月以後生產的)和北京切諾基等，踏下一次離合器踏板便可完成換擋作業，操縱較為簡便。但為延長同步器的使用壽命和提高操作技術的熟練程度，在初駕車輛時，同樣要求採用兩腳離合器完成換擋作業。

4、換擋結束後，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

5、在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。

6、換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一隻手握穩轉向盤，另一隻手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防方向跑偏發生危險。

7、當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推;變速桿移至空擋後不得來回晃動，以免影響換擋時機和損壞機件。

參考資料來源：網路-掛擋

⑥ 汽車多少時速掛空擋最好

20公里以下時速時才掛空擋，就是最安全最省油的速度段。

⑦ 正常換檔12345檔應該多少時速換

1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。

2檔：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。

3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位。

4檔：時速40-60km/h時使用該檔位。

5檔：時速60Km/h就可以使用該擋。

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手動檔換檔技巧點：

1、踩離合（器），松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺。

但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷。

而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

2、換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。

因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

3、抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

（1）、抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了。

絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就是抬離合的理想時機。

⑧ 手動擋汽車從高速減到低速降檔，如何正確操作是直接掛空擋踩離合和剎車減速，

不要直接掛空檔，空檔剎車是很危險的操作，特別是高速的時候。
正確操作是，先不踩離合，直接踩剎車，慢慢降低車速，直到車速30左右，這時候，再降速車子就會拖檔了，想繼續減速，就必須踩離合，摘空擋，繼續降速，直至完全停止。

剛才說了，空檔剎車比較危險，但是，當車速已經降低到30左右了，這個速度已經算是比較慢了，這時候，摘空檔然後再繼續剎車，就基本沒什麼危險了。
這是我自己的習慣，也是我認為即兼顧安全，又兼顧操作簡便的方式。
如果半途需要繼續加速，沒有摘空檔的時候，車子還是在五檔上，比如，你的車速已經降到30了，這時候想加速的話，就可以踩下離合，直接從五檔換到三檔，然後踩油，就可以加速行駛了，因為30的速度，正好適合三檔。如果車速40，就換進四檔。
如果已經摘空檔了，想要加速，那就可以直接踩離合，掛進當前車速的對應檔位，速度低於30，多半就應該對應二檔或者一檔了，看具體速度。

⑨ 請問汽車掛一檔時的速度是多少

一檔就是起步的速度，車速一般在0-5km/h。

一般汽車的換擋時機在發動機轉速為2000 r/min，最好不超過2500r/min。如果是一些大排量高功率的發動機，最大效率區間往往也往後延遲了一些，所以可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車輛有發動機、變速箱都有著不同的表現，車主可以通過聽發動機的聲音來分辨換擋時機。

一般發動機聲音沉悶，說明該升檔了，此時就是大牛拉小車，拖檔行駛增高了發動機的壓力，同時也增加油耗，對發動機和變速箱的影響都很大。同時發動機轉速低於1500r/min左右就要減擋。

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注意事項：

1、變速換擋要牢記加擋先加速，減擋先減速的原則，在加擋前轟油門把車速先提起來，在減擋前收油門把車速先降下來。

2、在換擋時，盡量採用兩腳離合法，加擋時按照踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減擋時，按照踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。