汽車汽油泵壞能用多久

㈠ 汽油泵壽命多長，汽油泵多久更換一次

當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。進行故障代碼清除時，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會丟失隨機存儲器裡面的發動機運行經驗數據，這就為什麼有些人發現維修清除後，發現很長一段時間性能表現都不咋滴又可能會在行駛不長時間後，又出現處理過的故障碼;第二點，或許會造成正常功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖，才能恢復音響系統的正常功能。

㈡ 誰能告訴我汽車的汽油泵一般壽命是多少!

沒有具體的時間的。

這個只要沒有損壞，沒有異響，就不需要更換的，可以一直使用，如果出現汽油壓力過低，導致內部有異響，這種情況就需要進行更換，沒有損壞，可以放心使用。

汽油泵的常見故障：油泵供油量不足，油泵供油量取決於泵膜行程,其行程大,則泵油量就應該多;然而,油泵的泵油量必然少,發動機耗油多,油泵油量則必然多,如果發動機耗油多,但是實際供油量卻少,這種情況便是油泵的供油量不足,會出現化油器浮子室油平面降低,發動機功率不足。

可能的故障原因：

1、油泵與由軸箱結合處的密封墊過厚。

2、泵膜破裂或泵膜與油泵上殼體結合處密封不嚴。

3、進出油閥粘住或密封不良。

4、搖臂嚴重磨損使泵膜行程減小。

5、從汽油箱至油泵的管路不暢,或泵膜彈簧過。

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分類

汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

1、膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是機械式汽油泵的代表，用於化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：

（1）吸油凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。

（2）泵油當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。

（3）膜片式汽油泵的特點是結構簡單，但是由於受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對於熱和油料的耐久性。

（4）一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。

2、電動汽油泵

（1）電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。

（2）汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。後者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。

（3）在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。

㈢ 汽油泵多久更換一次

汽油泵多久更換一次？理論上是10萬公里要更換油泵總成。實際上油泵不壞可以不用更換。 理論上是10萬公里要更換油泵總成。實際上油泵不壞可以不用更換。 汽油泵沒有固定的更換周期，一般在車輛行駛10萬公里左右，汽油泵可能會出現異常，不過可以在4萬公里左右更換汽油濾清器，在對汽車油泵進行檢查保養時需要去專業的4s店進行處理，避免自己在拆卸過程中出現問題，引發更大的故障，造成不必要的損失。附：汽車汽油泵檢查注意事項：1、舊汽油泵：如果需要對長時間使用過的汽油泵進行檢查時，需要注意不能幹試，當拆下汽油泵時，在泵殼內有剩餘燃油，進行通電試驗過程中，如果出現接觸不良，就會產生火花，引燃泵殼內的燃油，很有可能會因燃燒導致出現爆炸現象，後果很嚴重。2、新燃油泵：對於車輛新換的汽油泵，在檢查時也要注意，不能進行干試，因為汽油泵電動機密封在泵殼內，干試汽油泵時產生的熱量無法正常散出，時間長了會對汽油泵造成損傷，尤其是電樞一旦過熱就會燒毀電動機，所以在檢查汽油泵時，需要將汽油泵浸泡在燃油中進行試驗。3、安全方面：當汽油泵離開油箱之後，需要將油泵擦拭乾凈，避免放在有火花產生的地方。 @2019

㈣ 燃油泵多少公里才換

燃油泵的更換沒有規定的標准時間，是根據使用情況而定的，一般沒問題的話，使用壽命是5年或10萬公里。

汽車油泵故障率比其他電器要高一點，通常是判斷故障之後更換，沒有說規定一定的更換周期。如果說一定要換的，大多數是指油箱內置的汽油濾清器，4萬公里可以更換。

但實際上設計初衷是免維護的，因為我國內的油品質量不穩定，才需要維護。在拆卸此濾清器的時候，容易造成油泵損壞，就產生了很多油泵容易壞的假象。建議去正規廠家維護，避免技術原因造成的不必要開銷。

判斷汽油泵快壞了的徵兆有：

1、加速無力，急加油時有頓挫感；

2、啟動時不好啟動，需要長時間打鑰匙；

3、異響，在行駛時有嗡嗡的異響；

4、發動機故障燈亮；

5、發動機抖動。

如果你的汽車有以上這些症狀，那麼很有可能汽油泵快壞了，不過不排除有其他故障。

㈤ 汽車燃油泵多久更換

行駛10萬公里一般建議更換。汽車燃油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管道和汽油 濾清器 送到化油器的浮子室。

燃油泵作為發動機供油系統中最基本的部件，負責在發動機工作過程中從油箱中泵出燃油，並在一定壓力下通過供油管路持續輸送給發動機，然後由高壓油泵進行第二次加壓，並根據發動機的工作順序為每個氣缸提供定量的燃油。汽油泵的使用壽命比我們現象中的要長得多。一般只要正常使用，使用10萬公里的汽油泵不成問題。至於多久更換一次，4S店和廠家都沒有規定具體的周期，實際使用中壞了也可以遵循更換的原則。

一般來說，如果汽油泵出現泄壓故障，會出現以下現象:

1.車輛行駛時，後座下方，汽油泵發出「嗡嗡」的異常聲音。

2.車輛加速乏力，特別是加速過快時，感覺很挫敗。

3.車輛啟動時不起火，啟動困難。

4.車輛組合儀表的發動機故障指示燈始終點亮。

㈥ 汽車燃油泵多久更換 燃油泵多少公里更換

車上的燃油泵要更換多久？ 汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油過濾器壓送到化油器浮子室內。 使用汽車燃油泵2、3年後，燃油泵一般會因燃油中的油污、燃油泵自身磨損等導致泵油能力下降，需要清洗或更換。 是否更換的判斷依據是燃料系統的壓力，需要技術人員進行相應的測試。
汽車燃油泵更換標准判斷：
1、上車，在燃油加註口用耳朵聽。 聽到嗡嗡聲後，汽油泵有問題。
產生原因：汽油泵老化引起摩擦雜音； 汽油泵的過濾器堵塞發出的噪音。
2、燃油壓力表檢查油壓是否過低，過低是否損壞油泵。
油泵使用注意事項： a、請勿加入不幹凈的燃料。 這是導致油表過濾器堵塞的原因； b、每次不報警油表，加油。 這樣一來，由於汽油泵散熱不好，汽油表的電機會提前損壞； C、每次必須二保或每1萬~1.5萬公里檢查一次汽油過濾器。
3、油泵出油口有單向閥，油泵不工作時阻止燃油返回油箱，保持發動機停機後的燃油壓力，便於重新啟動。
排出口處的緩沖器是為了降低排出口處的液壓脈動和運轉雜訊。 該油泵的最大泵油壓力可以達到0.45MPa以上。 如果油泵排出口側的油壓因汽油過濾器堵塞等而過高，則與油泵一體的壓力限制閥被推開，部分燃料返回吸入口側，保護電動汽油泵。
燃油泵要用多少公斤更換？
看了上述知識，你知道燃油泵的更換沒有任何標准時間使用，一般情況下如果沒有問題的話，大概在8萬到10萬左右吧？ 有些車即使報廢也不更換。
理論上，汽車汽油泵與整車壽命相同，因此沒有一定的公里數和時間限制，良好的駕駛習慣、維護習慣及其自身的製造技術決定著汽油泵的壽命。
汽油泵故障表現：
油泵供油量不足，油泵供油量取決於泵膜行程，其行程較大時泵油量必須較多，但油泵泵油量必然較少，發動機油耗較好，油泵油量較大即使發動機油耗較高，但實際供油量較低時，油泵供油量不足，化油器浮子室油麵下降，發動機功率不足。
編織今天介紹了汽車燃油泵更換多久才能更換多少公里。 還記得到此為止的內容嗎？ 希望大家對汽車的日常使用有幫助。

㈦ 燃油泵壞了車子還能開多久啊

這個沒有具體時間，燃油泵壞了還可以繼續開。

高壓油泵壞了前期症狀可能會出現加速無力，急加速有頓挫，不好啟動，發動機故障燈亮，怠速不穩等現象。當高壓油泵出現故障後，只需要更換新的油泵就好了，建議在更換高壓油泵時選擇原廠配件，並且去4s店更換。

對噴油泵的要求是：

（1）、噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應相等。

（2）、根據柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。

（3）、根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。

㈧ 汽車燃油泵的使用壽命多長

汽車燃油泵使用兩三年以後，燃油泵一般都會受到燃油中的油垢、燃油泵自身磨損等原因造成泵油能力下降，需要進行清洗或更換了，是否更換的判斷依據是燃油系統壓力，需要技術人員進行相應的測試。

汽車油泵壞的原因有：

1、汽油對油泵有冷卻及潤滑作用，燃油報警後不及時加油會導致油泵冷卻及潤滑效果下降，造成汽車油泵的損壞。

2、燃油壓力不足，當儀表中的燃油油位警告燈點亮時，油箱中大約還剩餘7升左右燃油，此時油箱中的燃油液面大概處於紅線處。由於油位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至停轉。如果油 泵經常處於這種工作狀態的話，那麼油泵的過早損壞就不可避免了。

3、汽油濾清器長期未更換，汽油濾清器供油系統嚴重堵塞，汽油泵泵油吃力，長期處於高負荷狀態也會引起汽油泵損壞。

4、油品質量比較差時，燃油箱內會充斥著各種雜質或異物，燃油栗通過其底部的濾網吸入燃油，泵送至發動機。在此過程中大顆粒的雜質被濾網阻隔掉，而小顆粒的雜質則被吸入油泵電機，勢必也會加劇油泵電機的磨損，造成油栗早期損壞。

(8)汽車汽油泵壞能用多久擴展閱讀

燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位於油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。

ZYB型點火增壓燃油泵適用於輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質，特別適用於路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進口產品的理想產品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發或閃點低的液體，如氨、苯等。

當轉子盤旋轉時，滾子被離心力向外壓，像旋轉的油封一樣，轉子旋轉，泵起作用，從進油口吸入燃油，並把燃油從出油口壓入燃油系統，當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為「殘余壓力」。

燃油泵最大泵油壓力依賴於壓力限制器的標准，如果燃油泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。

由於電動離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統採用電動柱塞泵作為燃油系統輔助燃油泵。柱塞泵通常與發動機驅動的膜片式燃油泵並聯安裝，以使它們單獨或共同向發動機供油。

柱塞式燃油泵屬於脈動泵，它南電磁線圈、柱塞、校準彈簧以及2個單向活門等組成。電磁線圈繞制在連接2個油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個單向活門安裝在柱塞部中間，另一個安裝在進油腔內的黃銅管延伸段底部中間。