㈠ 純電動汽車壽命幾年
純電動汽車壽命一般在7-10年左右的壽命。
當然這是建立在正常使用的情況下；如果，經常暴力行駛、不規范用車、不規范充電也會縮短汽車使用壽命的；
目前，純電動汽車最為核心的就是車輛的電池。一般，純電動汽車的電池都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的壽命一般在50-60萬公里左右就是下降到60%的可用度；
電池的循環壽命在2000次左右，通俗的來講，也就是電池電量從滿電的狀態，到電結束，在到充滿電，這個算一次循環壽命。
㈡ 純電動汽車壽命幾年
純電動汽車壽命幾年
純電動汽車壽命幾年，生活中，新能源汽車在我們現在的生活中占據了重要的地位，很多人開始開新能源汽車出行，在我們的市場上新能源品牌非常多。下面和我來看看純電動汽車壽命幾年吧。
純電動汽車的壽命是三到五年。電動汽車是以車輛電池作動力輸出，主要是用電機驅動車子行駛，也被稱為新能源汽車。純電動汽車可以減少很多的污染，於是在掛牌的時候可以選擇掛綠色的牌子，便於區分。
如果你想長期使用純電動汽車的話，每天用車的時候保持好習慣，例如，嘗試使用慢速充電，盡可能保證合適的車內環境溫度在二十度到八十度之間，避免長時間停車等等，這些都將大大延長動力電池的使用壽命，使司機的駕駛技能也更好。
純電動汽車可以行駛多少公里？
純電動汽車大部分可以行駛300到500公里，續航里程主要是與電動汽車配置的電池容量有關。也就是說，電動汽車上的電池容量越大，能夠跑的里程也就越多，反之就越少，大家在購買車輛的時候，可以根據自己的需求選擇。
一般的純電動汽車充電一次，正常駕駛跑個五六個小時不成問題，因為汽車本身有發電系統，在行駛的過程也可以為電池供電，使得車子行駛的時間延長，但是電動汽車充電的問題是很重要的，要嚴格按照正確的方式和時間充電。
為什麼會有8年或12萬公里的質保期要求呢？
對於電動車的電池電芯循環使用壽命，我國有著明文規定，必須達到1000次以上才算合格。如果按照目前的電動汽車續航里程的平均值來算，充滿一次電至少要行駛300km，如果按照大多人的用車習慣，一年20000km的里程。在不計算電池損耗的情況下，一輛純電動車的電池壽命是15年或者30萬公里。所以，以8年或12萬的質保期，還是考慮到了電池衰減的因素。
不過，實際用車中，很多人在沒有開到質保期就已經換了新車。根據汽車行業的權威機構J.D power的報告顯示，中國的消費者有6成以上的人會在5年內換車，還有2成的.人在新車開了不到一年就換掉的。而剩下的2成能開到這個數據的就可想而知了。畢竟，新能源本身就處於快速發展的階段，一天一個樣，新款出來後，老款會立馬就不像了，變得沒有競爭力以及價值。所以，電動車的電池雖然理論上給出了壽命年限以及公里數，但絕大部分是見不到的！
既然8年或12萬公里很多消費者都用不到，那終身質保是不是就更有意思了？
最先提出終身質保的新能源車企是威馬以及蔚來，從商業價值來說，這種做法明顯不理智，甚至可能血虧。要知道，即便廠家對自己產品如何自信，也不敢擔如此大的風險。更何況目前發展並不成熟的新能源汽車呢？所以，其中一定有些門道。
前面已經說了，8年或12萬公里都用不到，終身就更不用提了。要知道，要想使用終身質保的權利，必須是一手車，也就是沒過戶的情況下。如果真有人是這么想的，開到報廢為止，但車企這時候還在不在都是一個問題。更多的時候，車企打出這一口號是為了提升競爭力，畢竟，一個名不經傳的車企沒點營銷手段，想要取得消費者的認可確實很困難。
其次，終身質保也是在玩文字游戲，比如「保修」和「包修」的區別，一個是負責維修但車主要花錢，一個是廠家維修車主不需要支付費用。那終身質保的意思就很明顯了，廠家負責終身維修，但車主需要支付維修費用！
所以更多的時候我們可以把這看著為車企的營銷手段，而不是相信真正的壞了可以免費更換，維修等。畢竟，商人是無利不起早的典型！
純電動車能開多久
眾所周知，動力電池存在正常的衰減，前段時間，一家名為Geotab的海外公司基於近6000輛純電動車的使用數據，得出純電動車平均每年會衰減2.3%電量的結論。Geotab還表示，數據顯示純電動車電池組的電池衰減速度並不是線性的，它們會在多年時間內保持電量緩慢衰減，但隨後則有可能會急劇下降。這也就是說當動力電池達到一定的循環壽命時，它的性能將會大幅度降低，這也就到了您更換電池的時候了。
所以如果您想長期使用一款純電動車，那麼在日常用車時要保持良好的習慣。比如盡量使用慢充、盡量保證合適的用車環境溫度、將SOC保持在20-80％之間、避免長時間停放等等。這樣會極大地延長動力電池的使用壽命。
對於動力電池電芯循環使用壽命，我國強制要求必須要在1000次以上，而對於整一個動力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的可以達到1000次以上。按照單次續航300km，一年20000km計算，一輛純電動車的使用壽命大約在7.5-15年。這是刨除電池衰減的前提下得出的，這樣的使用壽命基本剛好達到8年或12萬公里的最低質保期限。
但是對於絕大多數人來說，我們尚未使用到純電動車的極限壽命就很可能將其賣掉。根據J.D power調查的數據顯示，中國的消費者有超過6成在5年內選擇換車，有近2成在開了不到一年之後，就更換了新車。在新能源車中，換車的頻率可能會更快，因為當一輛純電動車達到一定的年限，更換電池的費用很可能高於當時二手車的費用。
對於純電動車來說，目前技術的更新還處於快速迭代的階段，無論是智能科技還是續航里程每年都會提升一大塊。所以純電動車的換車頻率也會相對更高，而廠商推出的8年或12萬公里已經基本接近一款車的使用周期。也因此針對一些車企提出的終身質保政策，絕大多數人是用不到的。
㈢ 新能源車兩年到了怎麼年檢純電動汽車報廢年限
目前新能源汽車年檢規定，與燃油車一樣，採用新車六年免檢政策，超過六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內的將半年一檢的要求。注意年檢制度是強制執行的，無論是新能源車型或燃油車型都應嚴格遵守年檢制度。㈣ 電動汽車報廢年限是多久
電動車沒有固定的報廢年限。一般情況下，電動車可以使用3-5年。實際評估電動車的使用壽命，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車的損壞程度，電池的維護。更多信息如下:汽車電瓶的使用壽命:一個汽車電瓶的使用壽命在6年左右。但這並不意味著電動車的使用壽命。當電池達不到使用要求時，可以更換電池，以延長汽車的使用壽命。電動車電池壽命過早老化的原因:車主沒有電池保養意識，導致電池硫化損壞嚴重；使用劣質充電器、老化充電器充電；電機控制器損壞，導致電池壽命縮短。
㈤ 電動汽車報廢年限是多久
電動汽車沒有固定的退休年齡。電動汽車一般可以使用3-5年。在實際評估電動汽車的使用壽命時，需要考慮電動汽車行駛了多少公里，電動汽車的損壞程度以及電池的維護情況。
電動汽車電池壽命過早老化的原因:1。車主沒有電池保養意識，導致電池硫化損壞嚴重。你得等到電池沒電了再來維修保養。這時，修復變得更加困難。其實每半年一次，使用壽命自然會延長很多，只是車主沒有這個意識。電池損壞大多始於充電器導致的過度失水。2.充電器是個殺手。分為劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手通常在電池使用8個月後起到殺手的作用。原因是新電池符合這些電池殺手的口味。隨著電池的老化，電池已經不能滿足殺手的要求。到了每年的6月份，電池很快就會失水，報廢變形。3.豪華電動車高啟動電流導致電池硫化。如果車主發動汽車，慢慢加速，續航里程自然會增加20%。4.電機控制器損壞，導致電池壽命短。概率不大，但是有很多。