長安汽車unik與寶駿哪個好

『壹』 長安汽車好還是寶駿好

個人覺得長安汽車可能會更好一些，長安汽車是一個中國自主品牌領頭企業，質量會更好一些，而且他很多車的的發動機都是前十的，自主研發藍鯨發動機，有著基礎的實力，我相信他的其他部件的質量也不會差，與寶駿真的是高很多檔次！

『貳』 新寶駿的車怎麼樣，跟長安比哪個質量好

新寶駿的車不錯，和長安相比，新寶駿好。

寶駿旗下的車型都比較科技和時尚，所以都掩蓋了其他的優勢。譬如新寶駿車型前臉比較有辨識度，顏值這塊很不錯。使用體驗方面，新寶駿的車注重智能用車生活的營造，比如旗下車型都配備了智能網聯系統，也有智能駕駛輔助系統。

在車型質量方面，比長安的其實要好些，就拿新寶駿RC-5來說，這款車是在通用汽車BIQ等級中最高的4級標准下製造出來的，和美系車的標准一樣，還大量採用了超高強鋼技術，甚至比合資車還要好上不少。

注意：

新寶駿是上汽通用五菱汽車股份有限公司在2019年創建的自主汽車品牌。2019年4月11日，新寶駿品牌正式發布。新寶駿以「創造出行新生活」為品牌主張。2020年新寶駿推出「智能汽車先導者」全新品牌主張。

新寶駿作為智慧汽車先導者，以年輕、科技、智能、網聯為品牌基因。

『叄』 長安汽車質量怎樣，和寶駿汽車比起來哪個質量好點

長安汽車質量要好一點。

『肆』 寶駿和長安質量哪個更靠譜

我自己是長安逸動車主，我同事是寶駿730車主，同時都是兩年了。我的目前為止沒有過異響，但是他的寶駿目前車門異響已經很清晰了。拼裝工藝方面來說，我的車子縫隙也不小但是很均勻，寶駿的反而縫隙不一致。僅從我的觀察來看，長安要比寶駿的工藝質量要好一些。發動機和底盤，安全方面的質量目前還沒辦法對比，兩輛車都沒有出現過問題，也沒有發動機和變速箱異響出現過，僅供參考吧。

百年福特，毀於長安。這句話流傳甚廣。雖然是個段子，但是足以證明長安的質量還是堪憂的。從銷量來看五菱寶駿也是比長安多很多。其次，五菱寶駿廠家屬於純合資車企，它的產品使用的是通用全球質量標准體系。長安屬於集團公司，有自主品牌和合資品牌。長安的自主品牌尤其是麵包車使用的是長安自有標准體系。雖然很多長安的粉絲都標榜長安是軍工品質，但是事實上長安品控就是個笑話。否則就不會有翼虎斷軸之類重大的問題。何況從最近兩年的寶駿銷量來看，寶駿品牌的310，560，730和510每款車都是爆款。投訴量和銷量比也是很低的。反觀長安車的銷量幾乎全部被五菱寶駿壓制。無論是轎車，SUV還是MPV。長安轎車賣不過310，CS系列SUV賣不過510和530，MPV和麵包車更賣不過730和五菱宏光。
而最近長安1.5T發動機又冒出了機油增多的問題，再次驗證了長安的質量還是讓人忐忑不安的。

我之前買的五菱之光，跑了8年，硬是什麼大問題都沒有，把我扔路上一次，那也不是車問題，正時皮帶斷了，因為自己也不懂車，跑了9萬多都沒換過。其他沒有出過大問題，去年1萬左右抵給了五菱，買了寶駿730。我小弟就是自己開修理廠，他說長安車現在還好，之前長安之星太垃圾了。鈑金各方面都不行。現在看到五菱銷量遠遠高於長安，我就不打算買長安了。

現在的 汽車 製造已經進入規模化生產，理論上只要投入跟得上，又賣得起價錢，上規模的正規工廠都能造得出質量很好的 汽車 。

回到寶駿和長安這兩個自主車企上面，他們近似的可供比對的車型主要有五菱微面和長安微面、寶駿610和長安逸動、寶駿560和長安cs75……

在以上這些比對中，五菱微面的質量整體要比長安微面勝出一些，但前者的售價也相對高上少許。而寶駿610和長安逸動的情況較為復雜一些，610在銷量和口碑方面幾乎完輸逸動，首批車型漆薄異響這些小問題讓用戶很是無語，在售價上和逸動等一些競爭對手也沒而領先優勢，成為寶駿旗下最不好賣的車型。

再來到560和cs75這對冤家身上，前者走的是性價比高配的策略，後者做的是精品戰略，雖然同屬緊湊型suv，但售價和面對的用戶群整體多有不同，從銷量看，寶駿560略勝，從質量看，長安cs75可能更為穩定。

綜合，長安車的質量或會更好一點，但寶駿560的性價比卻是高上一些。

寶駿510的發動機看似最大功率和扭矩要優於長安15，，但是呢其 發動機由於年齡較大，技術 老舊 ，綜合性能不如15。寶駿510上市配備全景天窗，主駕電動座椅，價格僅為6.98萬， 低價的原因為採用3_4萬的寶駿310底盤 價格為5_6萬的宏光S麵包車的發動機進行組合 …寶駿起源於五菱， 沒有自己的平台技術，借用五菱麵包車的底盤，發動機生產線來生產 汽車 ，所以安全性不高，剛上市一個月就有車主吐槽不斷，車門壞鎖還熄火，最重要的是廠家還不管……買車買的就是舒適，安全，價美，售後有保障，每家車都有點和缺點，但是呢，要買就買個綜合性能好的。15的發動機是長安自己研發的，從上市到現在出院問題很少，評價都不錯，馬上就要3.15了，到時候更能看出寶駿和15的哪家強了……

看圖說話，2017年2月 汽車 滿意度排行榜

中國品牌越來越受歡迎，以前的消費者覺得中國品牌車的標簽是廉價，並且質量很差，所以當時的消費者覺得買中國品牌的車有失面子，寧願花同樣的錢去買合資的低配車型也不願買自主的高配。

在中國品牌質量比較好的是吉利、寶駿、長安，如果說寶駿和長安哪個質量更靠譜，其實這兩個品牌都差不多。上半年，寶駿累計銷量471210輛，同比增長16.7%，而長安乘用車品牌上半年則累計銷量超37萬輛，同比增長7%，相比之下，寶駿的增長勢頭表現較好。

基本每款寶駿的車型都能成爆款，其產品包括轎車、SUV和MPV，並在每個細分領域都能佔得到一席之地，無論是寶駿510還是寶駿310，都能輕輕鬆鬆月均過萬輛，寶駿510更是有超越神車哈弗H6，震驚不少人，足以看出寶駿憑借著高性價比還是出色的外觀設計，贏得消費者的青睞。

寶駿能夠取得今天的成績，一直以來堅持年輕化，符合現在的消費市場主體，而且有著強大的後盾——上汽通用五菱，積累二十多年造車經驗，五菱毫無疑問給寶駿提供了優質的基礎，所以在質量方面得到很大的保證。

除了在傳統 汽車 領域發展良好外，在新能源、新技術的布局，寶駿同樣有著脫俗的表現，其推出的首款新能源 汽車 寶駿E100，上市不到一年銷量超2.1萬台，為消費者提供多樣性的城市出行方式。所以如果硬要在長安與寶駿之間選擇，我更傾向寶駿。（鹿萌）

我就知道長安之星一年大修兩次發動機，兩年調三次前速，剎車永遠修不好，提速油門發悶， 五菱榮光7年16萬公里發動機沒問題，從來不用調過前速，剎車也不錯，提速有力，省油耐用！

我之前開的是長安二代，開了十五萬五千公里都沒毛病，只換過輪胎，發動機還和剛提新車時一樣的聲音，底盤也沒動過一次，我也經常開我家叔的五菱之光，他的五菱開了不到十萬公里就修了幾次了，當然也是沒動過發動機的。相比的話，長安車噪音大點，底盤調校的比較軟舒服，五菱的噪音小點，但是底盤硬點，如果能中和兩家車的長處，相信會更好。目前我剛換了車，長安歐尚，噪音幾乎沒有了，底盤我也覺得挺好的。看你怎麼選了

我親眼所見，長安金牛星跑了二十七萬公里連正時皮帶都沒換過，平時就·按時到服務站做保養，去年賣了一萬六仟捌而且車子也沒燒機油動力響聲也很好聽，賣了他立刻又買了台長安CX70，司機是邵陽市隆回縣友誼駕校邊的，據我所知長安商用車跑二三十萬公里沒壞過動力和底盤還不止那一台