大眾gte純電動汽車多少錢

『壹』 24.98萬起，掛綠牌的探岳GTE上市，百公里油錢還不到12塊

?4月25日，一汽大眾探岳的插混車型探岳GTE正式上市，一共推出2款車型，豪華版24.98萬元，尊貴版25.98萬元。新車基本延續了燃油版車型的設計，動力上搭載1.4T插電式混合動力系統。身為王牌車型的大眾探岳，這一次身掛綠牌，我們來看看到底值不值得購買。

作為一汽大眾首款GTE品牌旗下的SUV車型，探岳GTE兼顧高性能與插電混動雙重技術考驗，兼顧運動性能，具備安全科技，有效解決里程焦慮，又能享受新能源補貼優惠，如此優秀的車型能否獲得市場青睞，還要等待消費者的驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 一車三用 動靜皆宜 一汽-大眾探岳GTE售價24.98-25.98萬元

一汽-大眾新能源產品陣容

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『叄』 20W家用車：大眾邁騰GTE售價25.39萬起，搭載1.4T+電動機組成

20W剛需家用車推薦：邁騰GTE是個不錯的選擇？在中國市場上，相對時尚的b級汽車越來越少。首先，我資訊豐田凱美瑞。我認為這很好，而且空間相對較大。但是，在聯系一汽大眾新邁騰GTE之後，我覺得外觀非常像商務，需要與客戶打交道，新邁騰GTE並沒有失去地位，因此放棄了凱美瑞，選擇了新邁騰GTE。

總結：與當前汽車市場上的其他插電式混合動力汽車相比，一汽大眾的新款邁騰GTE擁有立於巨人肩上的優勢。銷售已經積累了許多忠實的邁騰車迷，而一汽大眾新的邁騰GTE的到來無疑豐富了邁騰家族的產品線。其次，大眾汽車作為一家大型變速箱公司，擁有更成熟的品牌底蘊和更便捷的售後服務。當車輛充滿電時，再加上更好的燃油經濟性，它是一款非常好的新能源汽車。

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『肆』 2022款一汽-大眾GTE家族上市 售23.79萬元起

易車訊 12月2日，2022款一汽-大眾GTE家族上市，其中2022款探岳GTE售價區間24.29-25.29萬元，2022款邁騰GTE售價區間23.79-25.29萬元。

除此之外，搭載1.4TSI發動機與電動機所組成的插混系統的探岳GTE調校進行了優化，官方公布的百公里加速時間8.2s，NEDC工況百公里綜合油耗1.6L，NEDC工況純電續航里程56km。

『伍』 大眾電動汽車多少錢

大眾電動轎車11萬就能買到一輛了，電動轎車的優點是零排放。純電動汽車使用的是電能，在行駛中不排放廢氣，不污染環境：1、目前國內廠家生產的電動汽車中電池所佔的成本大概是整車成本的1\/3，是比較高的，例如一台10萬左右的電動汽車，其中鋰電池的成本約是3.3萬；2、由於國家要求廠家提供主要設備的質保，鋰電池是包括在內的，一般都有8年或15萬公里的質保，所以其間電池出現問題是不需要用戶出錢換的；3、一般車用的電池能有個兩年多三年就已經很不錯了，別管他什麼牌子，其實都差不多，很多都是回收舊電池的零配件來生產新電池的。

『陸』 一汽-大眾放大招，首款插電混動SUV探岳GTE上市

插電式混動SUV被看作是未來SUV的發展方向，因為插電式混動汽車既滿足了高性能，同時又滿足了低油耗，這兩個非常明顯的優勢。今天，探岳GTE上市，它就是一款兼顧性能和油耗的插電式混動SUV，同時也是一汽大眾旗下的首款插電式混動SUV車型。

【5】五種駕駛模式分別怎麼用？

在駕駛模式方面，提供了五種駕駛模式，分別是EV模式，混動模式，低電量保持模式，充電模式和GTE模式。

EV模式也是純電動行駛的模式，此時的車輛完全可以當成是純電動車來使用，適合擁堵的路況。

混動模式適合市區或者是高速公路使用。在這個狀態下，電池和發動機是協同工作的。在電池電量不足的時候，系統也會自動的進入混動模式。

電量保持模式，是在當前有電，而且最近不想充電的情況下使用，汽車不會自動切換到這個模式，是需要駕駛者手動去切換的。

充電模式下，大多數用在沒有找到充電樁，而且是在高速公路行駛的狀態，發動機會把多餘的能量給電池充電。

GTE模式下是最性能最狂野的模式，可以理解成運動擋，此時的發動機，在車速較低的時候就開始介入，動力更強，油門反應也更加積極。

同時在5種模式下，動能回收始終會貫穿始終，一共有4級的動能回收。

總結：

作為一款插電式混動SUV，探岳GTE毫無疑問是將德系高性能車的精髓延續了下來，而且在今年還會推出高爾夫GTE的車型，更加豐富了大眾家族在插電式混合動力汽車方面的產品線。

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『柒』 一電試車｜省心還省錢 評測一汽-大眾探岳GTE

今年4月底，一汽-大眾旗下的全新插電式混合動力SUV探岳GTE正式上市，共有兩款車型，售價分別為24.98萬和25.98萬元。作為插電混合動力車型，探岳GTE最大的特點就是融合了純電動、混動以及汽油車的優點，短途用純電可以省錢，長途用汽油不用擔心裡程問題，平時用混動也可快可慢還挺經濟。現在我們終於拿到了試駕車，一起來看看它到底怎麼樣。
新車簡介
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4603/1860/1658mm，軸距2730mm。
探岳GTE在靜態上的表現展示出了成熟的車企深厚的底蘊，不僅整體質感很不錯，配置方面也是照顧的很全面。除了以上提到的這些，它還配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動、四車窗一鍵升降和全景天窗等等，它的車機系統我們將在稍後為大家帶來詳細介紹。
能耗測試：饋電滿油油耗7.3L/100km、滿電滿油油耗1.3L/100km
我們先以饋電滿油狀態下測試其能耗，全程共125km，包括城市道路、環路以及高速路。出發前將油量加至兩次跳搶，然後出發。全程使用混合動力模式駕駛，返回加油站再次加至兩次跳槍計算油耗。
在測試能耗的過程中，雖然電量續航顯示不足1km，但每次從靜止起步時電動機還是會率先工作幫助平穩起步。在稍微行駛一段距離後，發動機很快介入工作，並一直提供動力。最終，我們測試在饋電情況下的油耗為7.3L/100km。
滿電滿油狀態下，我們先以純電模式行駛，在平均時速27km/h的情況下，最終探岳GTE在純電模式下行駛了61km，隨後發動機介入工作。行駛100km後找到加油站補油，平均時速31km/h情況下，油耗為1.3L/100km。
空間測試：儲物空間多、乘坐空間滿意
後排方面，體驗者頭部空間4指，腿部空間將近3拳，2730mm的軸距表現還是相當可以的。後排中央地板有比較高的凸起，這應該是平台化的產物，如果後排地板能更平整一點就好了。
儲物空間方面，探岳GTE前排有非常多的儲物格，包括在中控上方也有個小儲物空間，可以放手機或者錢包之類的。門板儲物格採用絨布包裹，手感非常好，也提升了高級感。另外後排不僅門板有儲物格，座椅旁邊也有個面積很可觀的儲物格。總的來說，探岳GTE從乘坐空間到儲物空間的表現都配得上其中型SUV的身份。
智能化測試：屏幕觸控反應靈敏、語音系統不智能
全速域自適應巡航還是很好用的，不僅車距保持的比較恰當，加速和制動的力度也比較柔和，不會讓人產生不適。在車輛完全停止後，三秒內前車移動可以自動實現繼續跟車，超過三秒後需要點下油門重新激活。車道保持功能可以使車輛在車道線中間行駛，不會左右亂晃，壓線反應有點慢，可能輪胎已經越過車道線了方向盤才會自動修正。盲區監測功能活躍度很高，基本側後方出現車輛後警示燈就會點亮，不過有點過於小心，有時候後方車輛離自己很遠，甚至已經超過車頭了燈光還會閃爍。
日常駕駛感受：發動機介入輕柔、制動踏板綿軟
總結：熟悉大眾品牌的網友可能都一個感覺，大眾的車通常都很難讓人產生興奮，但也挑不出毛病。不過探岳GTE卻像GTI系列車型一樣，在平淡無奇中增加了一些小性格。比如GTE模式下的動力，比如總體來說的舒適性，以及發動機優異的平順性等等。但是卻也多了一點槽點，比如制動踏板的綿軟，真的需要一點時間去適應一下。不過，總體來說探岳GTE的產品力，在同級中還是有一定的優勢的，尤其是舒適性和空間表現，令人印象非常深刻。如果您在糾結要不要從汽油版車型轉換到純電車型，它將是非常適合您過度的選擇。
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『捌』 真正的「省油王」車型，大眾探岳GTE Conpet，百公里油耗僅1.9L！

因為油價的原因，想買車的人多數會選擇油耗較低的家用車，油耗低的車型里大多都是日系車，而很多一部分車友對日系車並不太感冒，一個原因是便宜的日系車給人的感覺，大都有種「紙糊車」的感覺，另一個就是日系車的外形了，大多數的日系車的外形並不算吸引人，再有就是個人觀感，純粹就是不喜歡日系車。

有一部分人會選擇比較袖珍的小型車，但車身小了自然空間感會讓人很憋屈，對於身材高大的人來說，選擇一款空間上狹窄的小型車，開車的感覺真的非常的累，窩在狹小空間里，總有種放不開的感覺，操作起 汽車 來，感覺這也礙事，那也費力的，所以小型車，大部分都不會選擇。

既然不想買小型車，那為了省油是不是可以選擇買一輛新能源 汽車 ，不過電動車的續航里程真的沒法令車友們滿意，綜合續航接近400公里，但實際上的續航也就能到300，也許是因為天氣冷的原因，造成電池電量不夠用，所以不少人覺得新能源車是老年人代步車。

而且新能源車的售價也相對較高，同款的燃油車比純電動版的要便宜了差不多一半，而且換電池的價格並不比每年用掉的油費便宜，既然純電的性能感覺不可靠，那混動版車型自然就成了首選，既省油而且價格相對純電動版要便宜些，另外續航上面也是有保障的。

最近大眾亮相了一款混動版車型，大眾探岳GTE Conpet這款車吸引了不少人，作為一款SUV車型，它的油耗百公里僅有1.9L，這個油耗，讓這款車可以稱為省油王了。

大眾探岳這款混動版車型，外觀上很漂亮，和燃油版相比並沒有大的變化，內飾上也是如此，基本上變化也很少，因為車內大面積採用皮質包裹，所以內飾表現的檔次感還是很高的。跟它一起亮相的還有大眾邁騰的混動版，喜歡這款B級車的朋友，可以了解下。

動力系統是一台1.4T的發動機，加上一個電機組成，動力表現還是不錯的，起碼作為家用代步車，動力表現完全夠用，售價就有待公布了，據悉這款車在今年會上市銷售，想買省油車的車友們，可以再略等等。

現款燃油版的售價是18.8萬到20.48萬之間，所以這款混動版的定價很可能要在30萬左右。對於一款緊湊型SUV來說，這個定價其實有點兒不討喜，估計很多人更願意買一輛C級車，而不是大眾探岳混動版！假如定位在20萬左右，作為一款混動版緊湊型SUV，應該還是有不少車友願意為它敞開錢包的，畢竟超低的油耗在那裡擺著。

『玖』 比途觀L PHEV便宜6萬元 大眾探岳GTE上市

售價比途觀LPHEV更低大眾探岳GTE上市

年後，國內汽車市場有逐漸恢復的跡象，新款車型不斷增多，不少新款車型選擇以線上直播形式發布。受疫情影響，國內新能源汽車市場也進入了冷靜期，但卻沒有阻止大眾新能源計劃的腳步，無論是大眾的ID系列還是現有車型的電動化，大眾都在穩步推進，目前一汽-大眾發布了旗下又一款插電混動車型——探岳GTE，該車是繼邁騰GTE上市後一汽-大眾的第二款插電混動車型。

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『拾』 大眾油電混合汽車有哪幾款多少錢

有以下幾款：
1、蔚攬GTE在國內最有力的競爭者就是寶馬X1的插電混動車型，售價30.98萬元；
2、帕薩特新能源作為上汽大眾拳頭產品以及走量車型，上市之後也獲得了不錯的反響，促銷價20.89萬起最高降幅2.10萬；
3、途觀LPHEV單是機械質感的提升就足以勸動我再多掏兩萬，更何況還能帶來6.0L每100km以下的油耗，補貼後售28.98萬元起。