別克汽車哪個車最好

『壹』 別克哪一款車質量最好

別克目前有以下幾款車，客觀的說，每一款車在同級別都是比較出眾的

凱越（緊湊級）：銷量前三名，舒適性，配置都不錯，但油耗高，技術相對落後，10-14萬

英朗（緊湊級轎跑車）：有XT和GT兩個車型，技術都分先進，造型動感，大氣，內飾前衛，安全性非常出色，XT的銷量和高爾夫6相當，GT剛上市，銷量未知，13-18萬

君威（中級運動車）：同級別運動車型的銷量冠軍，也是國內公認的開創中級車運動車型的車，技術，造型，性能，安全性都不用多說，18-27萬

君越（中級商務車）：同級別尺寸最大，軸距最長，安全性甚至高於部分高級別車型，空間大，舒適性極佳，大氣，穩重，銷量位居第四，21-35萬

林蔭大道（高端車型）：同級別最便宜的車型，但技術先進，外觀非常大氣，空間，舒適性都相當出色，但由於名氣太低，銷量極低，33-43萬

GL8（高端MPV）：國內高端商務車老大，銷量第2，但第一名的瑞風價格只有GL8的一半，安全性不錯，空間大，舒適，知名度極高，但油耗巨大，22-38萬

昂科雷（豪華SUV）：銷量還可以，技術先進，是北美的銷量冠軍，非常霸氣，價格便宜，53-60萬

所以說每款都不錯，但如果非說一款最好的，應該是昂科雷了

希望對你有幫助

『貳』 別克的哪款車性價比高一些

隨著人們的用車需求變得更加多元，MPV這種實用性豐富的車型正受到越來越多消費者的青睞，而在這一細分市場中，上汽通用別克GL8一直都占據著較為優勢的地位。前不久，GL8陸上公務艙的年度改款車型正式上市，那麼我們購買哪款配置才最超值呢？

發布於 2021-03-04 15:02

『叄』 別克最貴的車

別克最貴的車前四名：1、別克昂科雷2、別克林蔭大道3、別克榮御4、別克GL8。
1、別克昂科雷：昂科雷使用了大量柔和、連貫的線條以突顯別克品牌典雅大氣的特徵。前大燈採用了高強放電照明技術，並能夠隨著前輪的方向進行轉向照明，大大提高了夜間行車安全。

別克車的優點：

1、舒適度還是不錯的，較同價位車型來說有一定優勢。

2、外觀多以時尚為主，內飾比較有動感，配置也比較豐富 。

3、性能也在同級轎車中佔領先水平。

4、整體質量大於同級車型，有良好的穩定性和高速表現。

5、車身堅固，內部空間也很大。

『肆』 10萬左右的別克轎車哪款好求推薦

十萬塊左右的別克轎車選擇並不是太多，我主要推薦你英朗，凱越，和昂科拉。這三個牌子在十萬塊這個價位的別克還是不錯的。下面是它們的一些數據，你可以參考一下。

英朗

凱越的2018CTV豪華款的售價是十萬，但是這款車比起上面那輛昂科拉就有一些差距了。它的發動機只有1.3t，所以照此來看的它的馬力也會相應差一些，只有103匹。在起步速度上，它要也要比昂科拉多用1.2s。不過這款車不怎麼耗油，所以駕駛這款凱越別克的話，是會省一些燃油的錢。

總結：一分價錢，一分貨。十萬左右的別克車選擇不多，所以你要想要好一點的車。還是昂科拉比較合適，它現在是在做活動，在你的條件之內。

『伍』 別克最好的轎車是哪一款

首先是英朗，售價11.99萬～12.9萬元。此次最大的亮點在動力更新，在重新引入1.5L DVVT四缸發動機之後，2021款英朗還提供了48V輕混的動力選擇。

全新威朗GS，售價17.79萬元。搭載1.3T直噴渦輪增壓發動機，可以實現121kW、240N·m的動力輸出，匹配全新CVT智能無級變速箱，駕駛體驗更加平順有力。
全新君威GS，售價21.88萬～24.98萬元。新款延續了自己的激情運動特色，在整體中庸的B級家轎市場，提供了一個不同的選擇。

搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，可以實現174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，全新君威GS破百僅需7.2秒。
君越售價22.98萬～26.98萬元。其本就以5米的車身、厚實的內飾、豐富的科技配置、以及慷慨的動力配置，在B+級市場產品力十分突出。

『陸』 哪款轎車好

別克君威這款轎車好。別克君威是一款運動風格的中型轎車，外觀顏值比較帥氣，18英寸輪轂和45的扁平率，視覺效果不但漂亮，也增強了行車穩定性。它的車身尺寸長寬高分別是：4913*1863*1462毫米，軸距2829毫米。

別克君威的特點

動力方面，採用了2.0T發動機，最大輸出237馬力和350牛米的峰值扭矩，傳動系統匹配了9擋手自一體變速箱。這款車起步迅速，加速有力，跑高速底盤扎實不飄。方向盤轉向精準輕盈，感覺好開。該車綜合路況油耗是9升左右，對於2.0T這個排量來說，油耗比較低。

這款車安全性也可以，配備了6個氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、全車安全帶未系提示、車身穩定系統等等，這些配置裡面，被動行人保護這項配置比較科學，碰撞時，發動機蓋能自動彈升，減輕碰撞力度。

『柒』 別克英朗和威朗哪個好

經濟型的話英朗比較好。
因為作為2017年銷量第二轎車性價比肯定很高，威朗則是作為舒適性轎車，經濟能力達到的話，可以考慮20T配置的，動力多好很多。改款的威朗也很好看。
外觀部分，別克威朗的設計靈感來自於2013年全新Riviera別克「未來」概念車，並汲取了2015年底特律車展首發的別克Avenir概念車的設計精髓。

別克英朗是上汽通用汽車下的一款汽車。全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，車身造型富有運動氣息而不失穩重，呈現出全新英朗大氣簡約、優雅動感的風格。
全新飛翼式鍍鉻進氣格柵，黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺中心自然而然地聚焦於車標之上。同時飛翼格柵橫向貫通至兩側車燈，加強了車頭橫向的視覺感受與整體感。

『捌』 別克君威和帕薩特哪個好

別克汽車全新君威和大眾帕薩特哪家好，針對外型我們不開展具體的闡述，由於任何人的審美觀不一樣，蘿卜青菜各有所好，但是本人感覺大眾帕薩特造型設計驅向與穩重簡易，而全新君威則驅向與青春時尚潮流，激進派的設計風格。

車里的區域是大多數消費關心的難題，說到室內空間就不得不承認一下車體的規格，全新君威車體大小長寬分別為4902mm/1863mm/1456mm，輪距2829mm（做到了流行中級轎車規格），比2015款君威的輪距或是提升了92mm，車體高度提升了59mm，總寬增多了7mm，總寬則降低了28mm。而比照大眾帕薩特，在規格上是有較大優勢的。

與此同時，全新君威更長的輪距及其車體長短也在無失設計風格的條件下為新汽車產生更佳的後座腳部室內空間。但是後排座的高度室內空間主要表現並不是非常好，針對個子175的人恰好適合，間距頂棚也有2個指頭的間距。而前座的室內空間高度或是不錯的，一樣個子的人間距頂棚還有一個握拳的間距。可是帕薩塔不論是在後面的高度和腳部室內空間上全是要比全新君威有競爭優勢的。

從能源上而言，新汽車配用1.5T、2.0T渦輪增壓器汽車發動機，在其中1.5T汽車發動機最大馬力為163匹，2.0T汽車發動機最大馬力為254匹，為常用的新式汽車發動機。在與大眾帕薩特2.0T車型比照中，驅動力主要參數已完成超過，大眾帕薩特2.0T車型最大馬力為220，為第三代EA888汽車發動機。除此之外，全新升級一代君威還給予一套了由1.8L直噴發動機 雙電動機構成的混動系統，對比傳統式驅動力車型，其耗油量將急劇降低。

在變速箱上大眾帕薩特配用了7速濕式雙離合變速箱，全新升級一代君威1.5T與2.0T驅動力版本號車型，均配對了來源於實用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這台變速箱運用於前輪驅動橫放服務平台車型，選用了單向離合器，使容積上與6速手自一體變速箱差不多。對比配用6AT的舊款車型，全新升級變速箱將促使新汽車的燃料合理性高些，合理解決了舊款車型耗油量高的難題。

9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱是通用汽車公司的大作，針對多出來的檔位，ZF9AT大多數放到快速區段，而通用性9AT則放到更日用的中低速檔區段。這般看來，通用性9AT毫無疑問更合乎我國國情。初次配用是在雪佛蘭探界者2.0T車型，依據探界者的檢測主要表現，總體上的能源主要表現非常好，驅動力比較強悍，官方網稱最高車速7.2秒，換檔平穩性好，解決了老款君威換檔慢，抖動的缺陷。但是大眾帕薩特的推動力也不甘落後，2.0T最高車速依然有6.9秒的考試成績。

而在耗油量的情況上，就算官方網發布1.5T車型的耗油量為6.3L/100km，而2.0T車型耗油量也在8.5上下，但針對大眾帕薩特而言，工信部油耗是只需7.0上下的，但網民平均油耗9.5上下。在耗油量的情況上，全新君威或許會更勝一籌。全新升級一代君威擁有煥然一新的覺得，那麼全新升級究竟怎麼樣，總體來說合適才算是主要的，全新君威更為時尚運動，車里室內空間實際上 或是非常無奈的，可是假如追求完美健身運動，很有可能大量的人會追求完美緊湊型轎車。可是全新君威究竟主要表現出來的特性如何，還須要越來越多的具體檢測。

『玖』 別克英朗,軒逸經典,現代悅動哪個好

悅動和英朗哪個好哪款車更值得入手

1、動力部分

悅動仍採用1.6L和1.8L兩款發動機，但經過了重新調校。1.6L車型採用現代α-CVVT發動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm。英朗XT動力總成包括性能強悍的1.6T渦輪增壓發動機，以及兼顧強勁動力、優異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發動機，並配備同級最先進的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。

2、舒適方面

悅動的後懸架採用扭力桿式半獨立懸架，在保證舒適的同時，提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。前懸架採用國際流行的麥弗遜式懸架系統，結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性。在經過持續顛簸路段時，車內乘員感覺比較舒適。

3、內飾部分

英朗XT的內飾布局呈現出以駕駛者為中心的運動風格。延續了別克標志性的360度環抱一體式設計，雙炮筒式運動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現出賞心悅目的律動感和一體感。