汽車起重臂和伸縮結構哪個好

1. 汽車起重機種類有哪些

汽車起重機的種類有哪些

汽車起重機的種類很多，其分類方法也各不相同，主要有：

1、按起重量分類：

輕型汽車起重機（起重量在5噸以下）；

中型汽車起重機（起重量在5-15噸）；

重型汽車起重機（起重量在5-50噸）；

超重型汽車起重機（起重量在50噸以上）。

由於使用要求，其起重量有提高的趨勢，如已生產出50-1200噸的大型汽車起重機。

2、按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。

蛙式支腿跨距較窄，僅適用於較小噸位的起重機；

x型支腿容易產生滑移，也很少採用；

h型支腿可實現較大跨距，對整機的穩定有明顯的優越性，所以中國生產的液壓汽車起重機多採用h型支腿。

3、按傳動裝置的傳動方式分：機械傳動、電傳動、液壓傳動三類。

4、按起重裝置在水平面可回轉范圍（即轉台的回轉范圍）分：

全回轉式汽車起重機（轉台可任意旋轉360°）

非全回轉汽車起重機（轉台回轉角小於270°）。

5、按吊臂的結構形式分：折疊式吊臂、伸縮式吊臂和桁架式吊臂汽車起重機。

2. 請問伸縮臂高空作業車和折臂高空作業車哪個好各自優點是什麼

直臂高空作業車和折臂高空作業車各有所長，是一個互補的關系，根據不同的高空作業場合，選擇合適的類型進行施工。下面是這兩種高空作業車的一些特點：
直臂式高空作業車的大臂和吊車的大臂相似，一節一節伸出。一般而言，直臂式高空作業車具有最快的平台升降速度和行駛速度，因此工作效率更高。另外直臂式高空作業車的四輪轉向及驅動能力和泡沫填充粗糙地面輪胎基本上可以在任何地面都能工作。但是直臂式高空作業車作業時，工作半徑較大，對場地大小有一定的要求，並且存在不能到達的作業面。
折臂式高空作業車採用的是折疊臂，類似水泥泵車的傳送臂。工作時，每一節臂桿可以單獨展開，從而構成不同的形狀。折臂式高空作業車操作比直臂式略為復雜一些，因為需要每節臂桿單獨動作，得益於高空作業車廠家的良好設計，動作的速度和平穩度還是非常高的。採用折臂結構，最大的好處就是能跨越空中的障礙物到達作業面，並且場地佔用面積較小。並且低作業高度的折臂式高空作業車還有電瓶驅動形式，可以在廠房內部工作，不會對環境造成影響。
這是一輛直臂式的高空作業車在酒店大門外牆上進行維護作業：
這是一台折臂式的高空作業車在對高架橋體做維護：
希望上述內容能夠幫助到你。

3. 汽車起重機的主臂和基本臂有什麼區別啊、

一、兩者的結構不同：

1、起重機主臂的結構：主起重臂簡稱主臂。從與轉台或塔身鉸接的根部鉸點起，至起重臂頭部裝設的主起升機構鋼絲繩導向滑輪軸心線之間的起重臂。當起重機無副起重臂時，即稱起重臂。

2、起重機基本臂的結構（即副起重臂）：其軸線與主起重臂的夾角不可調的稱加長臂。不用時則折疊、收回或拆除。頭部裝有副起升機構鋼絲繩導向滑輪。

二、兩者的分類不同：

1、起重機主臂的分類：按結構不同分為桁架起重臂和箱形起重臂；按功用不同分為起重機動臂、主起重臂、副起重臂、伸縮臂、折疊臂、鵝首架等。

2、起重機基本臂的分類：按工作方式不同有折疊副臂和伸縮副臂。

(3)汽車起重臂和伸縮結構哪個好擴展閱讀：

起重臂的工作機構：

1、起升機構：由液壓馬達、減速器、離合器、制動器及主副捲筒等組成。捲筒為前後並列安置，由液壓馬達通過減速器驅動。捲筒軸裝有蹄式離合器，由液壓缸控制，通過制動轂帶動捲筒旋轉。在制動轂外圈裝有常閉帶式制動器，由制動液壓缸控制其開閉。

2、回轉機構：由定量液壓馬達、減速器及回轉滾動支承等組成。減速器為雙級：第一級為圓柱齒輪減速；第二級為蝸輪、蝸桿減速，蝸桿下端裝有開式小齒輪和設在底盤車架上的滾動支承齒圈相嚙合。回轉時，開式小齒輪沿齒圈滾動，帶動回轉平台繞回轉中心做圓周運動。

3、起重臂伸縮機構：起重臂為箱形結構，一般小型為2節，中型為3～4節，大型為4～5節。底節為基本臂，底節以上各節為活動臂，每個活動臂都有一個單級雙作用液壓缸推動伸縮，由裝在液壓缸前端的順序閥操縱其伸縮程序。副起重臂為桁架式，需要擴大起重機作業范圍時裝用。

4、支腿機械：一般採用H形，分前後兩對共四條支腿，每條支腿又由水平支腿和垂直支腿組成。操縱支腿動作時應先伸出水平支腿，後伸出垂直支腿，再用支墊和地面固定。觀察水平儀並通過旋閥調整起重機處於水平。支腿液壓缸底部裝有雙向液壓鎖，以防止工作腔油液不外漏，保證支腿不會自行收縮。

5、液壓系統：由上、下車兩部分組成，兩部分之間通過中心回轉接頭連接。下車部分包括油箱、雙聯齒輪泵及支腿收放迴路，上車部分包括回轉、起重臂伸縮、變幅、起升及捲筒離合器、制動器操縱迴路。

4. 我想學習有關汽車吊的相關知識，但不知從何學起，求師傅支招

吊車廣泛用於港口、車間、工地等地的起吊搬運機械。
吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。
B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。
吊車這個名稱是統一的一個稱號。
頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。
吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
概念：
吊車是起重機的俗稱，起重機(Crane) 屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。
在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
● 吊車工作時安全指南
1、超載或被吊物重量不清不弔；
2、指揮信號不明確不弔；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；
4、被吊物上有人或浮置物時不弔；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；
8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；
9、歪拉斜吊重物時不弔；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。
● 鋼絲繩的維護保養
相關資料表明， 由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進行系統潤滑，可使鋼絲繩壽命延長23倍，所以，要按期對鋼絲繩進行潤滑，特別是電梯鋼絲繩，保養方面工作更為重要，使之經常處於良好的潤滑狀態。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和捲筒， 要按期檢查鋼絲繩。起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。對於不扭轉鋼絲繩，因為結構特殊，環繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節距，以防止繩芯滑移或外層繩股鬆弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機構中的重要零件，保證製造質量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在捲筒上卷繞過程中就會發散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。圖1所示的滑輪組中，當鋼絲繩繞過滑輪組時，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應力的方向也隨之變化，此交變應力作用下，肯定減小鋼絲繩的壽命，因此，滑輪組的使用中，最好使用圖3所示鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
鋼絲繩的環繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2°，使用維護對鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業職員按期檢查、維護和使用、結構上保證鋼絲繩中央線與捲筒、滑輪軸線中點連線產生的偏角α≤1°30′。就會延長鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進步經濟效益。鋼絲繩潤滑之前，應將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤滑脂加熱到60°C左右，使潤滑脂能充分浸透到鋼絲繩的內部。
● 防止鋼絲繩多次反向彎曲。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和捲筒， 細談起重吊車鋼絲繩的維護頤養對其壽命的影響：起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構使用右旋鋼絲繩，當捲筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從捲筒上方繞出，如圖2a當捲筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從捲筒下方繞出，如圖2b若起升機構使用左旋鋼絲繩，當捲筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從捲筒下方繞出，如圖2c當捲筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從捲筒上方繞出，如圖2d因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業職員進行，以保證環繞糾纏准確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。
● 應用知識1、機械識圖的基本知識，看懂一般機械零件圖、簡單電氣原理圖。
2、常用法定計量單位及其換算知識。隨機常用工具、量具的使用、保養知識。
3、常用潤滑油料和鋼絲繩的基本知識。
4、電工學的基礎知識和安全用電常識。
5、鋼軌、路基的技術標准和質量檢驗方法。
6、所駕駛機械的起重量、幅度、起重高度、起重速度與機械穩定性的關系。
7、所駕駛機械的一般構造、性能和工作原理。
8、指示、限位和保護裝置的調整使用知識。
9、起重指揮信號。一般構件的捆綁方法、吊點選擇、起吊知識與安全技術操作規程。
10、所駕駛機械的裝、拆理程序，注意事項以及聯結螺栓的規格。
11、所駕駛機械釣例行保養規程，一般故障的產生原因和排除方法。
● 汽車吊
汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。
特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。
缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊最大噸位1000噸.）
主要用於工程建設。
如：公路、橋梁、建築、搶險等等。
工作原理
一般工程隊，建築業，電力安裝部門，都需要汽車吊。
在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動捲筒採用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂裡面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。
● 輪胎吊
按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。 與汽車式起重機相比其優點有：輪距較寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小，可在360 0 范圍內工作。 但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適於在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉台等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉支承連接。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。
●輪胎吊的組成
動臂的結構形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅，臂長可折疊或接長，其長度較大；後者為多節箱形斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態因外形尺寸小，適應快速轉移工地的需要。工作機構可以是機械式、液壓式和電動式。液壓式具有結構緊湊，操作方便，易於調速和實現過載保護等優點。輪胎吊通常用於裝卸重物和安裝作業，起重量較小時，可不打支腿作業，甚至可帶載行走。具有機動性好，轉移方便的特點，適用於流動性作業，應用廣泛。其基本技術參數為：起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機自重。輪胎吊的額定起重量受動臂強度和整機穩定限制，隨幅度而變化，為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機由於行駛速度快，轉移靈活，汽車底盤及其零件供應較方便等優點，特別是伸縮臂式汽車起重機，發展很快。輪胎吊則朝提高機動性和越野性方向進一步發展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動式配重等新型輪胎吊不斷出現。
● 履帶吊
履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。
起重量大，可以吊重行走，具有較強的吊裝能力。 拆裝麻煩，合適大型工廠，在廠區內工作。
英文名crawler crane,國外品牌中有DEMAG,利渤海爾,MANITOWOC名氣最大,國內品牌有徐工建機、三一重工、撫挖重工、宇通重工、中聯等。目前DEMAG創造世界TWIN-LIFTS總3200噸為最大,型號為DEMAG CC8800-1/TWIN 。由中國核工業中原建設有限公司采購,現服務於山東海陽核電站。目前已知的還有尚未開工的湖北咸寧核定也放置一台DEMAG CC8800-1/TWIN 3200噸履帶起重機，尚未投入使用。
一般履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等,其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器,吊鉤高度或深度限制器等.
履帶吊優點：
穩定性好,載重能力大,防滑性能好,對路面要求低
靈活性差,行駛速度慢,耗油高
● 起重吊裝「十不弔」規定
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。
4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。
6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8. 多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。
9. 六級以上強風區不準吊。
10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

● 相關閱讀：
卡車之家吊車車頻道：http://proct.360che.com/price/c8_s106_b0_s0.html

5. 請問隨車吊是直臂好，還是折臂好

折臂式隨車吊工作效率更高
由於折疊臂隨車吊採用多個液壓油缸形成類似關節的吊臂連接機構，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。
折臂式能加裝各種輔具
折疊臂隨車吊採用液壓油缸的裝置，形成類似關節臂機械手的裝置，能加裝空作業平台、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鑽、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。由於伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有伸縮臂加裝輔具。
折臂式更適合狹窄工作環境
這是由其結構所決定的，折疊臂隨車吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環境，而伸縮臂由於其結構所需的施展空間更大。

6. 程力隨車吊解釋折臂吊機與伸縮臂吊機的優勢在哪裡求答案

直臂式隨車吊的優點是吊臂長，伸得遠，缺點是不適合狹窄環境下作業，折臂式隨車吊的優點是起吊作業靈活，缺點是作業半徑小

一．適用范圍

1.直臂隨車吊吊臂長，由一個變幅油缸控制吊臂的舉升，工作半徑和舉升高度大，主要適用於車站，碼頭，工地，建築工事等領域，常在空曠的環境下作業，例如吊樹，吊電線桿，吊鋼筋，架橋等；

2.折臂隨車吊由多個油缸控制吊臂的伸縮與回轉，如同關節一樣，伸縮自如，起吊靈活，主要在倉庫，室內等比較狹窄的環境下作業，例如倉庫裝卸貨，室內搬家等；

二．選擇參考

1.直臂隨車吊工作半徑，舉升高度大，吊臂可以伸得更長，可以完成折臂隨車吊無法到達的工作，長期在空曠寬廣的環境下作業選擇直臂隨車吊比較合適；

在廠房等比較狹窄的位置作業，直臂隨車吊的整車高度在3.2米到4米左右，有的廠房高度在4米多，這樣，直臂隨車吊的吊臂無法舉升，起重能力受限，折臂隨車吊能夠充分發揮作用；

2.直臂隨車吊吊臂到貨箱底部的距離大概2米多，以運輸活動板房為例，活動板房的高度在3.5米以上，運輸時只能將吊臂升高，這樣有些限高的路段就無法通過，常見的做法是將吊臂轉到駕駛室前方，折臂隨車吊是將吊臂折疊在駕駛室後方放置，運輸時吊臂與貨物互不影響；

3.折臂隨車吊由多個液壓油缸組成，通過油缸可以控制每節折臂，操作更加靈活，起吊位置更加精準；

總結：直臂隨車吊與折臂隨車吊各有所長，主要根據隨車吊常用的環境來選擇吊臂形式。

參考鏈接：隨車吊