汽車換方向球籠要多久

A. 汽車球籠壞了換多少錢

不同的車型球籠也不一樣，價格也不一樣，2019年一般的球籠連維修帶按裝也就100元左右。建議每三個月檢查一下。

注意事項：

如果沒有專業的檢查設備，需要檢查汽車球籠主要是檢查：

1、內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸。

2、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別。

3、看看內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動。

4、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活。

5、材料、熱處理性能等需要專用的設備才能檢查。

B. 汽車球籠壞了什麼症狀，多久換一次

球籠是萬向節的一種，因為在轉向系統中車輪方向的改變。是軸承的原理。採取了鋼球的滑動來改變方向。1、主要是表現在鋼珠卡滯，就會有聲音，咔咔咔的（但必須是改變方向前提）。2、還有一種就是鋼珠粉碎，那就是發動機的傳動不到車輪。球籠內外打滑。這一般是球籠罩破壞，沒有潤滑油造成的

C. 轉向球籠異響還能開多久

需要看具體情況，多則一年或幾千公里，少則幾天或幾十公里都有可能。1、球籠的作用就是在高速轉動的工況下實現轉向。2、球籠卡箍必須要用專用卡箍，絕不可使用水管卡箍代替。3、球籠油是專用潤滑脂，不可隨意代替。4、球籠的常見故障就是轉彎時異響。

隨著使用里程和時間的增加，你會發現轉彎時車輪出現「咔咔」異響，但直線行車並無異響。多方查證也很難查處病因，老師傅告訴你這個異響的主要來源就在於球籠。

一、球籠的作用對於前驅車型來說，前輪不僅需要保證運轉還要實現轉向的功能。在高速行駛中同時需要車輪轉向，那就需要轉動軸與車輪是一個柔性連接，球籠就是起到這個柔性連接的作用，它通過內部設計實現360度轉動，這也是為什麼球籠在學名上叫做等速萬向節的原因了。

二、球籠出現故障的現象。

1、外球籠早期故障：車輛轉彎時車輪出現「咔咔」異響，轉向角度越大異響越大，方向回正後異響消失。

晚期故障：球籠斷裂後失去傳動，車輛無法前進。

2、內球籠早期故障：在車輛顛簸上下起伏大時異響加重，並半軸直線高速行駛時車身共振。

晚期故障；與外球籠相同，異響加劇，斷裂後失去傳動。車輛加油門不走道。

三、球籠的拆卸。

1、拆卸防塵套在拆卸的過程中，我們首先就是要拆卸球籠護套。讓球籠暴露出來。

多數球籠都會採用上圖這種一次性專用卡箍，所以在拆卸前我們要准備好新的卡箍更換。

2、拆卸球籠球籠一般都是通過花鍵與傳動軸連接的，一般找到了固定卡簧以後是非常容易拆卸球籠的。這個車型與車型不同，操作步驟略有不同，但基本都是大同小異的。

3、清潔與保養像這種三叉軸承，由於採用了滾針軸承，所以在拆卸的過程中一定避免軸承散落。組裝起來是非常繁瑣的。一旦滾針丟失，也將前功盡棄。

4、保養須知如果是更換的話，那麼舊球籠也就無所謂了，如果是保養的話，我們並不需要將軸承拆卸，直接在傳動軸上面，使用汽油或清洗劑將表面油污清潔即可。

四、如何正確保養球籠球籠並不是永遠無需保養的，良好定期的球籠保養可以有效增加球籠的使用壽命。

1、每月對球籠護套進行檢查，有破損及時更換，堅決不能對付。

2、每隔4年，依照球籠護套狀態適當更換護套，避免老化破損。

3、每隔4年，對球籠內部進行清洗，並重新灌注專用球籠潤滑脂。

4、日常行車時，避免經常打死方向進行轉彎，避免長期涉水。

五、球籠的安裝安裝就更加簡單了，唯一注意的就是球籠潤滑脂要使用專用的，如果是更換球籠，一般都隨新件帶有潤滑脂，如果是保養，我們可以在網上購買專用的球籠油。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

D. 汽車球籠多久換一次 汽車球籠壞了什麼症狀

汽車保持架又稱「等速萬向節」，是汽車傳動系統的重要組成部分。它的作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動汽車高速行駛。所以，有車主問車籠多久換一次？這個編輯也很難告訴你確切的答案，就像問軸承多久換一次一樣。判斷軸承什麼時候需要更換，要看軸承什麼時候壞了，轎廂的更換也是如此。下面小編就來介紹一些判斷車籠壞了需要更換的方法。
汽車保持架主要由滑套、三通軸、傳動軸、星套、保持架、鍾殼等組成。汽車球籠傳遞的驅動扭矩大，負載重，傳動精度高，需求量大，也是安全件。
防塵罩是球籠產品的關鍵部件，主要作用是防止灰塵進進球籠和黃油流出球籠。保持架必須使用專用耐高溫潤滑脂，不能用其他潤滑脂代替。
判斷車籠是否破損，最簡單的方法就是看防塵罩是否漏油，車籠在使用中是否有異響、打滑、卡死等現象。
一般來說，車籠應該多久換一次沒有準確的標准，但是車籠壞了就應該隨時更換，因為這關繫到整個汽車傳動系統的正常使用。

E. 汽車球籠多久換一次 汽車球籠壞了什麼症狀

你好，很高興為您解答，球籠分內外球籠，一般愛壞的是外面的，沒有具體里程時間來規定多久換一次，需要我們用戶經常去檢查才能更好的延長使用壽命，球籠外面的防塵罩是非常重要的部件，防止灰塵進進球籠內造成球籠內異常磨損和防止球籠內的耐高溫潤滑脂溢出，所以需要經常檢查防塵罩外表面是否有破損現象。球籠壞了會出現「咔咔」很明顯的異響，嚴重時會造成動力無法傳動動力，所以需要咱們廣大用戶注意日常檢查，謝謝。

F. 去4S汽車換方向機說要3天

差不多
如果調配件需要由廠家發，再將原故障配件回傳，大概需要1周左右。

G. 昂克賽拉換方向機要多久

改變方向需要2到3個小時。 換上新的轉向器後，汽車不需要磨合，只需要正常使用即可。對於汽車轉向器，汽車行駛6萬公里左右最好換一次轉向油，以便更好地工作。轉向機是一種幫助駕駛員在方向盤轉向的同時發力的機器，以減少駕駛員在轉向時的用力，達到駕駛員在駕駛時輕松方便的目的。 方向主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市場上的動力轉向裝置大致有三種：電動機動力轉向、齒輪齒條式液壓動力轉向和電動液壓動力轉向。 新型定向機的優點： 1.滿足汽車高速行駛的需要； 2.從操縱輕便、穩定和安全駕駛的角度出發，汽車製造中廣泛採用了更先進的技術方法，如齒輪比轉向器和高剛度轉向器。變速比和高剛性是世界上生產的轉向器結構的方向。 3.充分考慮安全性和便攜性； 4.隨著車速的提高，駕乘人員的安全非常重要。目前的吸能裝置，如防撞安全轉向柱、安全帶、安全氣囊等。已廣泛添加到國內外許多車輛上，並逐步普及。從人機工程學角度考慮操控性，逐漸採用了可調式轉向柱和動力轉向系統； 隨著國際經濟形勢的惡化和石油危機導致的經濟衰退，汽車生產越來越重視經濟性。因此，必須設計低成本、低油耗的汽車和低成本、合理的生產線，並盡量實現大規模專業化生產。零部件的生產，尤其是轉向器的生產更為突出； 6.汽車轉向器裝置的計算機化： 7.汽車轉向器的計算機化是發展的必由之路。

H. 機動車球籠有什麼作用，多久換 一次

等速萬向節俗稱球籠，作用是將發動機動力從變速器傳到驅動輪。

球籠，分內球籠和外球籠。內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，是起傳遞動力的旋轉軸，並且在轉向時動力也能等速傳遞。

在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以要定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞。

內球籠損壞時會發出金屬的「咔咔」聲，並且防塵套有黑色油脂滲出時，就需要更換了。

(8)汽車換方向球籠要多久擴展閱讀

檢查和選購：

（1）、檢查內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸。

（2）、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別。

（3）、檢查內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動。

（4）、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活。

（5）、材料、熱處理性能等需要專用的設備檢查。

I. 球籠異響一定要換嗎轉向球籠異響還能開多久

球籠又稱等速萬向節，它是使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，對於車輛來說非常重要。不過球籠在使用一段時間之後就會出現老化，那麼球籠異響一定要換嗎？下面咱們就一起來聊聊這個問題。

球籠異響一定要換嗎
需要看具體情況才決定是否更換。如果球籠只是因為缺少潤滑而導致異響的話，我們可以嘗試在球籠內抹上潤滑油，若此時異響消失並且球籠工作順暢的話就沒有必要進行更換。I如果球籠磨損得很嚴重，同時外面的橡膠件已經完全損壞的話就需要對球籠進行更換了。球籠過度磨損會導致脫落，嚴重影響車輛的行駛安全。平時在維修保養的時候也應該多留意球籠的工作狀態。

轉向球籠異響還能開多久
這個很難說，不過一般不會出現太過嚴重的問題，我們只需要在球籠出現異響時盡快到維修店進行維修即可。球籠異響一般是由於球籠橡膠件破裂導致內部潤滑油老化所引起的，當球籠缺少潤滑異響就會出現，此時如果在繼續長時間行駛那麼球頭的磨損就會加劇，最後球籠就會出現整體脫落，對於行車安全有較大的影響。

J. 球籠是換一個還是一對

【太平洋汽車網】建議更換一對，更換一隻的話容易造成兩側輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。汽車球籠多久換一次沒有準確的標准可言，但是汽車球籠只要壞了就要換掉，因為關繫到整個汽車傳動系統的正常使用。

球籠也叫做等速萬向節，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統中很重要的部件，使動力不管在任何方向上都能連續地傳遞到車輪上，特別是在車輪跳動的時候作用。內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。

汽車球籠壞了什麼症狀？

如果汽車球籠損壞，那麼在平常轉向或顛簸的時候會出現有規律的「咔咔」異響，嚴重的時候還可能會失去動力。轉向時「咔咔」響通常是外球籠壞了，當然也不排除可能是內球籠，但外球籠損壞的可能性更大。顛簸時「咔咔」響通常就是內球籠壞了，實際上內球籠損壞後直行也會響。

需要留意的是，大多數球籠損壞的情況下，是在車輛給油加速「發力」的時候才會「咔咔」異響，滑行的時候很少會異響。可以通過間斷性地加速松油、加速松油，來感受整個前橋的半軸球籠是否油間隙。球籠間隙過大時，起步時前輪會有輕微抖動，松油門時會有明顯的動力轉換過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）