小汽車自動擋爬坡用哪個擋

自動擋汽車上坡分為3種情況

1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。

2、如果雨雪後打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。

3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現。

自動擋一般都有一個或者幾個爬坡檔，這個檔位的車速相對會很低，爬坡則需要較大的牽引力，車子才可爬上陡坡。2檔為低速前進檔，也表示限制檔，掛入此檔時，應啟動用1檔，啟動後，變速箱即在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，就沒必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

❺ 自動擋爬坡用什麼擋

自動擋汽車上坡分為3種情況：

1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。

2、如果雨雪後打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。

3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現。

自動擋車在前行時（不在乎上坡與否）只要掛在＂D"擋即可，在下坡時則要根據坡度選擇掛在1或2擋，這是利用發動機擋位阻尼車子下滑，從而避免較長時間踩剎，使得剎車器件過熱，影響剎車效果。

自動擋檔位介紹：

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

❻ 自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位

上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。

低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔運行，2檔——始終在1、2檔間運行。在D檔時，若因加油導致升檔而使車無力爬坡會造成熄火。

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

拓展資料

下坡的時候，限制擋就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動擋車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動；

而自動擋在D檔時是沒有輔助制動作用的，只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。可以採用腳制動和手動低擋交叉使用，減少制動器的磨損。

限制擋有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，可以把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，可以直接把檔位拉下來。

❼ 自動擋爬坡掛什麼檔位

自動擋汽車爬坡掛L擋，L擋是低速擋。
自動擋上坡起步的方法是：
1、踩住剎車同時拉起手剎；
2、將擋位換到L擋或S擋，慢慢給油；
3、汽車前進動力被手剎拖住時，慢慢松開手剎，車輛即可開始平穩爬坡。
發動機就像是汽車的心臟，也是汽車動力的來源，變速箱是控制汽車檔位的，現在的汽車分為兩類變速箱，一種是手動，另一種是自動，手動變速箱需要駕駛員手動換擋，而自動變速箱是受電腦控制，實現自動換擋。

❽ 自動擋上坡用什麼擋；自動擋上坡用s還是d檔

自動擋上坡用什麼擋 自動擋在上坡的時候如果坡度不是很陡，那麼用D擋是完全可以的，如果坡度很陡的話可以用L擋，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡。

需要注意的是，自動擋汽的L擋為低速擋，相當於手動擋汽車的一擋二擋。車速快的時候不可以掛入L擋，會對變速箱完成沖擊。但是L擋行駛是可以直接掛入D擋或者S擋。

很多自動擋車子雖然沒有L擋，但是會有S擋。S為運動模式，上坡的時候使用S擋也是可以的，自動擋汽車使用S擋油門響應更加靈敏積極，上坡使用S擋也是很輕松的。下坡的時候沒有L擋也是沒有問題的，使用D擋帶剎車就好了，只要不是空擋滑行是沒有什麼問題的。

在開自動擋的車上坡的時候我們一定注意不要太加速，加速的太猛，容易導成導致車打滑或者掛擋跟不上，從而發生危險。還有一點車主們要記住，在汽車爬坡的時候如果爬到坡頂要注意行人以及車輛，防止交通事故發生，因為有的時候坡度比較陡會在一定程度上阻礙你的視線。

如果是在半坡位置停車的話，下車後還應該再找一塊大一點的石頭或磚頭等，放到車輪下，防止溜車。放置石頭或磚頭時，上坡時，放在車輪後面，下坡時，放在車輪的前面。這是為了更加有效在防止坡路溜車後造成危害，停車時，還應將方向盤向停靠的路邊方向打半圈，這樣做的好處，就是即使發生溜車，車輛也會因溜向路沿石而停住。
自動擋上坡用s還是d檔
自動擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強一些。

爬坡的時候需要高扭矩的持續輸出配合功率來讓車輛保持穩定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。

而S擋的原理是：掛入S擋，發動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。

具體的，需要根據實際情況靈活判斷。像是坡道的幅度、車輛的負重、車輛的馬力等等，都會影響實際操作。舉幾個例子：

如果車的動力（排量）非常小，並且車上的負重比較多，這種情況下，即便是比較平緩的坡度，依然要用S擋上坡。

如果車的動力比較強勁，一般的小坡，直接D擋上坡就可以，不用非掛S擋。

簡單總結：如果D擋上坡無力，就使用S擋。D擋上坡沒問題，就沒有必要使用S擋。

汽車如果有L擋，直接用L擋爬坡。L擋就是爬坡擋，也可以把L擋理解為手動擋的1擋。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019