本田和鈴木汽車哪個好

A. 本田威武和鈴木賽馳哪個性價比高

鈴木賽馳好。

鈴木賽馳的排量比威武大10毫升，動力比威武強，整車駕駛操控性能也優於威武，減震、剎車、燈光等也都更出色，除油耗略大一點點和冷車預熱時間稍長外，其他性能都是賽馳領先，而且整車材料也是賽馳好。

兩車的價格相差不大，賽馳略貴一些，性價比還是賽馳高，因為油耗方面，百公里才差零點幾升，完全可以忽略不計。但從駕駛感受來看，賽馳要比威武明顯出色。

介紹

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。

B. 摩托車本田好還是鈴木好

個人推薦選購鈴木。

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。

據日本TBS電視台2018年8月9日報道，鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500台車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。

2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。

日本鈴木汽車公司15日向日本國土交通省遞交申請，由於動氣轉向系統存在問題，可能導致方向盤在掌控時過於沉重，鈴木請求召回「WagonR」等11個車型總計78萬7574輛汽車（2012年8月至2015年8月製造）。

以上內容參考：網路——鈴木

C. 踏板車選本田還是鈴木

各有特點。

合資鈴木擁有踏板車的主要就是濟南鈴木，這個品牌旗下比較熱門的車型主要有UU，UY，小海豚等，其中的前兩款車型可以說是熱門中的熱門，很多時候這兩款車型就可以在不同預算下成為首選。

新大洲本田現階段的踏板車也是比較多的從低端到中端再到高端，會有很多車型出現，比如NS125D，EX125， RX裂行125，NS110R，PCX150等等都是它旗下比較有實力的車型。

這樣的車型布局一下很難說誰比誰好，只有在找到直接對標車型的前提下，我們才能討論它們之間的優勢或者亮點。

比如UY125對決EX125的話，我們就會發現EX125外觀的表現會更協調，前後的設計不會有太大的落差，並且配置上也會有一定優勢，但UY125的性能就會更有實力。

而拿UU125和EX125對決的話UU125的外觀表現沒有任何的優勢可言，但這款車的實用性EX125根本就比不了，即便是新大洲本田旗下的NS125D也不會有更為實用的表現，它無非就是價格上的優勢會比較突出。

如果在搬出新大洲本田比較高端一點的RX125，NS110i，PCX150等，那麼濟南鈴木就沒有對標的車型，如果非要拿UU或者UY12和這些車型對比，它們唯一的優勢就是實用性比較高。

D. 踏板車選本田還是鈴木

在國內的摩托車市場中，鈴木的合資品牌——豪爵鈴木和輕騎鈴木，本田的合資品牌——五羊本田和新大洲本田可以說是占據了半壁江山了，其實無論是合資本田還是合資鈴木，在國內的踏板車行業中都屬於摩托車優秀製造企業，兩個合資品牌也是各有各的特點，每一個品牌所擁有的用戶群也是不一樣的。

兩家都有優秀的踏板車型，小排量主流踏板車鈴木稍微便宜一點，售價基本在1w以內，本田主打的110cc系列配置稍高一點，價格在1.2-1.3w之間，如何取捨各自的側重點，務實耐用就選鈴木，最求配置就選本田。個人認為踏板摩托車，鈴木和本田在質量上不相伯仲！

1、兩個品牌從產品結構來說也是有區別的。就拿本田來說吧，在國內的踏板車市場中，本田是從50cc-125cc基本上是哪個排量都有涉獵的。而鈴木就不同了，鈴木的踏板車主要排量都集中在100cc-150cc之間。

2、在國四車型之前，本田的優勢產品，它們的排量都集中在100cc和110cc之間，但是鈴木的優勢產品基本上排量都是125cc。

3、本田的踏板車型舒適度是非常好的，基本上騎行過本田踏板車的用戶都不會再考慮換品牌了，而且在國內的踏板車行業中，也流傳著這樣一句話「一日本田終生本田」。這句話完全可以體現出本田踏板在車友們心目中的地位了，真的是很高的評價了。

4、再說說鈴木，鈴木的踏板車型還是很多的，就比如UZ系列踏板車，UM系列踏板車還有UA系列踏板車等，主要是由豪爵鈴木和輕騎鈴木來進行製造生產，但是就外觀做工和產品質量方面，豪爵鈴木可是當之無愧的加冕之王。

5、但是要論性價比的話，輕騎鈴木又更勝一籌。說到鈴木的踏板車型最出名的可能就是海王星和天龍星了，這兩款踏板車的市場口碑是非常的好。就鈴木而言，在高端踏板車型裡面，鈴木有所涉及，但是低端踏板車好像已經被鈴木給覆蓋了。

關於踏板車：

1、踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師CorradinoD』Ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。

2、踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。

E. 如果想要摩旅豪爵鈴木dl250和本田cb400哪款車好點

如果是豪爵鈴木DL250和本田CB400X摩旅版相比，當然還是本田400更好，兩車就不是一個檔次的，CB400無論是質量、性能還是排量、動力等方面都要高於DL250，價格也要貴了一萬多（近期DL250降價促銷，價差將近兩萬元了），差那麼多錢肯定會有較大的差別了。

豪爵摩托車

在國內外十分暢銷，國內銷售服務店幾乎遍布全國的每個大中小城市、每個縣城和主要鄉鎮。走遍中國的大江南北、山山水水，街頭巷尾、鄉村公路，甚至田間地頭，豪爵用戶隨處可見。

由於許多縣、鄉、村的豪爵用戶群體十分集中，大多數家庭擁有的摩托車都是豪爵品牌，而被稱為「豪爵縣」、「豪爵鄉」、「豪爵村」。

F. 鈴木王125和本田誰好

濟南輕騎，鈴木大王，90年代初引進生產。現在，其GS發動機和整車模型仍被鈴木的合資工廠和許多國內企業模仿。是國內拷貝數量最多的日系車之一。其優點是質量穩定，發動機運行穩定，冷啟動性能優異，車型非常成熟，性能相對均衡。

本田是CB125T車型，90年代初全廠進口，然後由當時與其合資的嘉陵本田組裝生產。春蘭等國內摩托車企業也抄襲了這種模式，部分廠家還在生產。本田大王作為一款雙缸車型，無論是檔次還是性能都無疑優於鈴木大王，噪音和平衡性甚至比鈴木大王還要好。但由於技術難度很大，生產它的合資工廠嘉陵本田(不是嘉陵)退出了摩托車行業，轉投摩托車行業。不過這款車在國外早就停產了，國內的仿製品質量實在不敢恭維。現在想找一個更好的本田王者不容易。

此外，本田V的價格遠高於鈴木大王，而且由於鈴木大王得到了鈴木合資工廠和其他工廠的大力推廣，其市場份額還在不斷擴大。GS機已經成為國內125CC摩托車的主流高端車型，但本田的CB雙缸機始終成不了氣候。簡單來說，本田大王在車的質量上比鈴木大王好，但如果用在日常生活中或者鈴木大王可靠，使用成本也低。

G. 鈴木汽車與本田汽車哪個好

當然是本田，世界出名而且是很老的汽車品牌了，世界銷量前十的汽車品牌，每月在中國銷量都是上萬台，鈴木就要相對較次一點。也算是比較出名的日本品牌，但是和本田還是有一定的距離。

H. 鈴木和本田彎梁車哪個更有優勢

本田彎梁車更有優勢。

本田，全稱「本田技研工業株式會社」，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車製造商。

本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」英文Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工和經營堅實的特點，同時還有緊張感和輕松感。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳僱主榜，排名第33位。

本田的管理模式是一個完整的系統，它是一系列原則和規定在一定的哲學思想下的和諧統一。我們只有理解了它的完整性，才能為我所用，只著眼於一點是不能發揮其功效的。

被喻為「本田神話」的本田，以其過人的膽識和埋頭科研的精神，把本田公司從一個小小的修理汽車和摩托車的作坊發展成為世界頭號摩托車跨國公司和大型汽車生產企業。宗一郎不僅在追求技術的夢想中取得成績，尤其在他的經營決策理念上，有著過人之處。

I. 豐田鈴木本田哪個好

發問者:鄧海龍最好的回答:豐田和本田一樣好，鈴木也不差，但他做的是小排量的廉價代步車。豐田不生產摩托車。與鈴木相比，鈴木更加暴力和狂野。本田銷量最高，也是出了名的實用。本田的摩托車正在世界各地行駛。

J. 踏板車選本田還是鈴木

這兩個車系的小型踏板車，各自都有很強的優勢和缺點，沒有絕對意義上的好與壞，只能說是需求會決定選擇。本田系技術先進，配置豐富，做工細致但價格有點過高。鈴木系性能穩定，價格親民實用性更高。

本田的系列車型是以技術而著稱的，而它的系列踏板車型也是如此，所以從技術層面來說，本田的小踏板車在技術上都會領先於鈴木小踏板車，而這種現象在合資車型中表現得更是淋漓盡致。

現階段本田系踏板車的主要動力總成有，ESP,鯊TECH,NSC等，這些發動機的技術基本上都會略好於鈴木的同排量車型，所以從發動機技術來說合資本田的踏板車佔有絕對優勢。

次從整體做工來看本田的踏板車也具有絕對優勢，因為它的細節處理會更到位，產品的配置會更豐富，所謂的高端踏板車也不光只是喊喊口號，而是可以從內到外做到真正意義上的高端，並且會具有很強的檔次感。

而反觀鈴木系雖然在技術上也很不錯，並且性能也比較靠譜，但在整體品質上還是要遜色一些，因為它們的細節處理並不是非常到位，而有的車型即便能夠做到精益求精，但在車型發動機技術上又會處於劣勢位置。

然而這兩個品牌在綜合表現上有差異，但小排量踏板車的主要用途還是以為實用為主，所以以實用性為出發點鈴木的踏板車更符合這一要求，畢竟它們在性能不錯的前提下，還能保證價格上有絕對的優勢。