越野車與小汽車哪個安全性好

❶ SUV和轎車到底誰更安全答案全在死亡率上！

近幾年，SUV在全球汽車市場搶盡風頭，主要原因除了外形大氣、空間寬敞與多用途等因素外，還有很重要的一點，就是看起來更堅固、耐撞。
畢竟很多人認為相對轎車而言，SUV車型尺寸更大、重量也更大、重心也相對較高，給人以更加厚實可靠的感覺。所以相對轎車而言，應該具有更高的安全性。

當然，也有很多消費者認為轎車重心低、操控性好，自然也更安全。那麼，有沒有一個科學的標准，來衡量兩者的安全性到底誰高誰低？

碰撞測試只能反應車輛的相對安全性，不能反應絕對安全性
如今的消費者對汽車的安全性越來越重視，在買車之前會做很多功課，對汽車各項主被動安全配置也都非常了解。當然，提到安全性，大家最直接的反應應該是各種碰撞測試。不管是中國的C-NCAP還是歐洲的Euro NCAP，又或者是美國的IIHS與NHTSA的碰撞測試。總之，獲得五星評價的車輛就是安全的。

但是這樣的評價真的准確嗎？可以說，即對也不對。因為：安全評分的星級代表了一款車在其對應的車型級別內，安全表現是相對出色還是相對差勁。
比如途觀L在許多安全碰撞測試中都得到了頂級的五星安全成績，但是這只代表了它的安全新在中型SUV領域里是拔尖的。但是與其他級別的車型相比，這個五星安全就沒有參考意義了。

所有的五星評分，都只代表一輛車在同級別中安全表現拔尖而已。但是對於跨級別車型，比如小型車與大型車、轎車與SUV，同樣獲得五星的兩個車型可能在絕對安全性上有著天壤之別。
況且，中國的道路交通情況復雜，交通參與者的素質差距很大，很多交通事故都非常奇葩甚至離奇，碰撞測試無法模擬模擬或者涵蓋。

退一步來講，一輛SMART車型在碰撞測試中也獲得了五星的結果，但是你覺得它這么小的身軀，對車內人員的保護程度能夠與同樣獲得五星安全的賓士GLS越野車相媲美嗎？
死亡率才是絕對安全性的唯一標尺
那麼我們如何判別一款車的絕對安全性？目前最權威、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了。畢竟，這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通(而不是實驗室中)車輛的絕對安全性。

目前國內還沒有一個權威機構來統計我國每款車型的具體死亡率，但是美國的IIHS卻從1989年以來，就這么做了。IIHS全稱InsuranceInstitute for Highway Safety(美國公路安全保險協會)，是世界安全標準的重要組成部分。

IIHS這樣統計每一款車型的死亡率：每年、平均每100萬注冊車輛中，駕駛員死亡的數量。有的小夥伴可能會問，為什麼只統計駕駛員的死亡人數，為什麼不統計乘客的死亡人數？
因為每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有一個駕駛員。所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。

SUV死亡率比轎車低了大約50%
從IIHS 2017年推出的死亡率報告可以看出，在各類事故中，SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。其中，在單車事故中，SUV死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬。而在多車事故中，SUV死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。可以說，SUV比轎車安全是成立的！

而對於SUV而言，不同SUV死亡率也不盡相同。首先，四驅SUV比兩驅SUV更安全，但相差不大。四驅SUV死亡率為22.25/100萬，而兩驅SUV死亡率為24/100萬。

尺寸更大的SUV要比尺寸較小的SUV更加安全。小型SUV死亡率為19.6/100萬，中型SUV為17.3/100萬，大型SUV為16.3/100萬。可以說，尺寸越大越安全。
值得注意的是，尺寸最大的全尺寸SUV卻在安全性上表現一般，死亡率為21.3/100萬。而全尺寸SUV由於過大、過重，規避事故的能力一般，即便有魁梧的身材，但還是不能保護車內人員的安全。

此外，豪華品牌SUV要比非豪華品牌SUV更安全。在IIHS的報告中，豪華SUV平均死亡率為12.5/100萬，而非豪華SUV則為23.1/100萬，差距還是非常明顯的。看來，豪華品牌車型雖然價格高，但是在安全性上是物有所值的。

死亡率能夠反映出在真實交通路況中，車輛的安全性，而不是實驗室中做的碰撞測試。這是最直接考核安全性的方法，當然也很具有參考價值。從死亡率來看， SUV死亡率比轎車低了近50%，確實安全性更好一些。
雖然從數據上看SUV確實是要比普通轎車更安全，但不要以為自己坐在「車高馬大」的SUV里就放鬆警惕，一定要嚴格遵守交通法規，一旦在高速狀態下發生事故，再耐撞的車也難保住性命。
與其讓車來保護，不如靠自己的安全意識保護自己

❷ suv汽車和三廂轎車哪種安全系數高，並且更加舒適

轎車的穩定性要比SUV好得多，所以當然是轎車比SUV更穩更舒服，也更加安全。當然，這是在路況較好的情況下，如果是比較泥濘的道路的話還是SUV更好，畢竟SUV就是拉高加大的轎車。

城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。

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產品特點：

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

❸ 轎車和suv哪個開著舒服,安全系數高

suv開著舒服，安全系數高，SUV的底盤比轎車要高，因此座椅的高度也會比轎車要高。SUV的坐姿更高，雙腿不會那麼憋屈，不像轎車那樣半躺著，上下軀體屈在一起，擠壓著肚子很難受。同時，SUV的坐姿高，對於駕駛員來說，開車時的視野更好，不像轎車那樣躺著開車，時間久了會覺得心情很壓抑。

由於坐姿高的原因，一旦發生碰撞，車內乘員的頭部、胸部等重要位置是遠離潰縮區域的沖擊位置的，簡單的來說就是，車內乘員收到的沖擊力會更小，安全系數會更高一些。

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挑選SUV：

1、看油耗

買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高，而作為城市使用，選擇一款油耗低的SUV更為實惠，如果不是一個專業的越野車手，建議選擇一款城市SUV比較合適。

2、看底盤

選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。

❹ 越野車和轎車到底哪個更安全

越野車車身較高，更容易出現翻滾和失控的幾率，這是由於車身高感量大、風阻大造成的。在碰撞上由於越野車相對重量較大，撞擊能更高，對乘員傷害更大。這是越野車在安全上的不足點。反之則是轎車的優勢，由於底盤較低，穩定性更好，較輕的車重出現撞擊時無論是對自己還對碰撞方都有很好的保護作用。但是在中等力度以上與轎車碰撞時則不然了，此時就看出越野車的優勢了，由於較高的車身對乘員腿部有很好的保護。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。
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❺ 越野車和轎車到底哪個更安全

首先我們要了解，汽車安全性一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。我們主要從這兩方面分析汽車的安全性能。


汽車安全沒有絕對的，當然安全性跟車重有一定正比關系，但不是絕對正比的。以前大多數人買車會願意選擇轎車，但是，近幾年SUV的市場佔有率越來越高。那麼有人常常會問，到底是轎車安全呢，還是SUV安全呢？下面為大家對比一下兩種車的優劣。

不過，隨著越來越多的SUV車型配備車身穩定控制系統（ESP），SUV翻車概率已經降低，正因如此，美國IIHS曾發布報告稱SUV整體安全性已經超過轎車。很多人也認為相對轎車而言，SUV車型尺寸更大、重量也更大、重心也相對較高，給人以更加厚實可靠的感覺。
所以相對轎車而言，應該具有更高的安全性。但是不要以為自己坐在「車高馬大」的SUV里就放鬆警惕，一定要嚴格遵守交通法規。