汽車變速箱大修後磨合期多久

A. 汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，大致應該開多少公里

很多朋友可能不知道什麼是汽車磨合期。其實汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，大致需要開多少公里？一般來說，按照不同用途和車輛設計不同，需要行駛的公里數不同來確定各部件是否需要磨合。

其實新車的磨合可以從發動機開始，一般建議行駛2000~3000公里。這里不會說你的車必須磨合期內行駛。因為新車的設計和製造階段，各方面都不太成熟，還需要磨合。比如，新車裝配的傳動系統，往往存在一些膠狀異物，比如小石子、鐵屑等，這些異物會增加摩擦片和傳動軸上的潤滑，從而縮短磨合期。同時新車生產過程中會經過試制、調整，避免一些小問題造成發動機嚴重磨損。因此新車在磨合期內使用之前，都應該先進行磨合。

磨合期是新車或大修後的初駛階段，在此期間內並不意味著要對車輛進行磨合和維護。因為汽車行駛的公里數太小，有些零部件不容易相互磨合實現「無縫連接」。比如火花塞與飛輪，與球頭這些零件都不是一體的，因此在一定程度上都需要通過磨合來實現「磨合」。另外就算是一些精密發動機零件也會在5000公里以後才開始磨合。所以新車磨合還是要等到5000公里以後才可以進行。

B. 車輛大修後怎樣磨合

磨合期內的駕駛規定：

1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高，以低擋起步，行車中水溫應控制在80℃－90℃。

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汽車磨合過程一般分兩步：

1、對機加工過程，金屬摩擦表面產生波形及形狀進行磨合。

2、發動機、變速箱、金屬零部件的金屬摩擦表面進行粗糙度的磨合，使表面粗糙度達到一定值。

以上工作都是自動完成的。汽車磨合期的機油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。汽車磨合後金屬摩擦表面可達到：巴氏合金軸瓦Ra=0.1-0.02微米，鉛表銅軸瓦Ra=0.08-0.1微米。

C. 汽車變速箱大修後還能開多久

一般還可以開5-10年甚至更久，不過發動機大修過後，性能會受到不同程度的影響，要是發動機轉速過高，就容易出現抖動等問題，所以要想安全開，就把發動機轉速控制在3000以內。

在普通車輛未大修時，經常急剎車和急給油都對車輛損害不小，何況是大修過的車。大修過的車可經不起幾次急剎車或急給油，這種沖擊損傷對發動機來說的不可恢復的。

大修後的變速箱各個檔位應該根據車速進行換擋，避免低速高檔或者高速抵擋行駛。注意裝載質量，不要超過規定的70%事宜，避免發動機和變速箱負荷過大造成過度磨損。

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一般情況下，變速箱故障主要分為以下幾種表現形式：

第一種：掛檔困難

離合器分離不徹底，動力切斷不完全，換擋撥叉松，彎曲，被腐蝕等會導致掛檔困難。

第二種：自動脫檔

撥叉彈簧彈力減弱或折斷，撥叉端面磨損嚴重、齒輪與軸的花鍵磨損、軸承磨損、軸承松曠等都會造成自動脫檔，嚴重時會發生事故。

第三種：變速箱異響

變速箱異響是由齒輪油量不足或者油質量差，齒輪齒面磨損嚴重或者輪齒疲勞剝落或崩邊崩角，軸承磨損等引起的。

D. 新車磨合期是多久

新車磨合期目前沒有具體時間，主要看公里數，一般磨合期分為三個階段：1、初期為0至500km，時速保持在每小時60至70km；2、中期為500至1000km，時速可以提高到每小時90至100km；3、後期為1000至2000km，時速可以提高到每小時120公里以下。在整個磨合期間，需要控制好車速和轉速，不要激烈駕駛，不要猛踩油門，也不要急剎車和猛打方向。
其實隨著汽車製造工藝的提升，現在的車子在生產裝配過程中就已經經歷了一些磨合，俗稱「冷磨合」，尤其是發動機，在裝配前已經放在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，發動機零部件上的一些毛邊基本都可以磨掉到了。

E. 汽車磨合期需要多少公里才能過磨合期

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬於磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了「冷磨合」，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。通過磨合期的車輛，各個零部件之間的咬合面會更加順滑，相互的配合也會更加嚴密，整體車況要比之前更上一層樓，汽車會變得更有勁，更省油，噪音更小，操控也更加靈活。

汽車的磨合包括發動機、變速箱、剎車這些主要部件的磨合，主要是發動機的磨合，發動機的磨合大約要經過3000公里的行駛距離， 變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發動機要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離。剎車的磨合時間大約需要400公里左右。

時間最長的是變速箱的磨合，大約需要5000公里左右，因此整車的磨合期大約應該是5000公里。磨合期發動機正處於「漸入狀態」的關鍵階段，要檢查機油的質量和量，發現問題不及時更換機油，會加重發動機的磨損。要提醒的是，不要在機油中添加任何所謂的「抗磨添加劑」，你會得不償失。

新車在磨合期內最好不要過載行駛，過載行駛會增加車身和減震體系負擔。國產車在磨合期間額定載荷不得跨越75%-80%，進口車型磨合期間額定載荷不得跨越90%。編輯在這里提醒大家，新車要盡量在路面情形較好的地面行駛，以免懸架造成損傷。剎車也需要磨合

新買的車，由於剎車盤和剎車片的表面都有一些不平整，使剎車盤和剎車片之間在制動時，不能完全貼和，達不到最佳的剎車效果和剎車距離，因此新車剎車盤也是需要磨合的。新車在磨合期一定要均勻踩剎車，提前減速慢踩剎車！不要踩剎車深一腳，淺一腳，這樣會導致剎車後期異響，剎車點頭，剎車頓挫等。

拓展資料:

磨合期簡介:

1.磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

2.磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

3.出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

4.磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

5.磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

6.出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高 。

7.順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。

8.冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。

9.處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

10.不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。

11.處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。

12.我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小 。