汽車左中右哪個是剎車

⑴ 一般手動檔的車腳下踩的左中右三個，哪個是剎車哪個是油門，哪個是離合

最左邊的是離合器。中間的是剎車，右邊的是油門，希望能幫到你

⑵ 汽車左邊是剎車還是右邊

自動擋機動車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是停車固定製動踏板。手動擋機動車右邊是油門踏板；中間是剎車踏板；左邊是離合器踏板。

從開車的專業角度而言，油門和剎車都必須用一個腳控制，意識就是踩剎車的時候油門就必須松開，踩油門的時候，自然你不會踩剎車。而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。

為了安全考慮，讓你只有一個選擇，有情況剎車就不要加油了，避免誤操作。還有一個就是要考慮一向的手動檔的駕駛習慣。

剎車注意事項

一、嚴禁在長坡路段頻繁的使用剎車，因為剎車片和剎車盤（剎車鼓）的摩擦會產生熱量，頻繁的踩剎車會導致剎車盤（剎車鼓）產生高溫，也會使剎車片異常硬化（碳化），剎車效率急劇降低，會導致事故發生。在這種路段應用低速檔小油門，靠發動機的低轉速來控制車速。

二、嚴禁頻繁使用緊急剎車，緊急剎車是在不得已的情況下採用的緊急措施，緊急剎車對車輛各運動部件特別是傳動部件和剎車部件損害很大，據說一次緊急剎車對剎車裝置的磨損量相當於正常剎車磨損量的三十到五十倍，對其他諸如傳動裝置的損害也很大。

三、在車速較高的時候，踩剎車可以不踩離合器踏板，同時應松開油門，用發動機的牽制力輔助剎車降低車速。當車速降低的時候應及時踩下離合器踏板，避免因轉速降低造成發動機轉速頓挫，給發動機帶來損害。

⑶ 汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門

無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的「哪個腳控制哪個踏板」的說法。

剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。

⑷ 汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門

車輛右邊的是油門，中間的是剎車。自動擋和手動擋一樣，左腳使用的都不多（並且不建議兩腳同時用），都是右腳管著油門和剎車。

⑸ 汽車3個踏板，哪個是離合，哪個是油門，哪個是剎車從左往右

1、手動擋汽車3個腳踏板中，如下圖所示，左一為離合踏板，左二為剎車踏板，最右側為油門踏板。其中，左一離合踏板需要用左腳踩踏控制，剎車和油門踏板為右腳控制。

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新手開車特別要注意這十點：

1.變道、轉彎時，須提前打轉向燈

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，特別是新手，一定要提前打燈，告訴得越早，越安全。

變道、轉彎時，一定要養成打轉向燈的好習慣，而且要避免一打完轉向燈就直接變道或轉彎的壞習慣，應當提前開啟轉向燈，這樣可以避免不少事故。

2.超車不要急，要按照程序走

超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。

3.倒車前觀察四周情況

在倒車時，要先觀察車輛四周情況，不能盲目相信後視鏡、倒車雷達、倒車影像等輔助設備。如果有人指揮倒車，指揮的人不能在車輛後方，一定要在車輛旁邊指揮，以免被撞傷。

4.通過路口要減速觀察

路口有各個方向的來車和行人、非機動車，比較復雜，因此，一定要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是不是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口。

5.急剎前要注意後方是否有緊跟車輛

在緊急剎車時，要注意後方車輛跟車情況，最好要與前車保持足夠的安全距離，盡量避免緊急剎車，以免後車撞上來。

6.要與前車保持安全距離

道路上的情況比較復雜，前方車輛可能突然停下來，也有可能突然有行人沖出來，因此，首先要控制好車速，絕對不能超速行駛；此外，與前方車輛也要保持足夠的安全距離，留出足夠的時間應對，以免發生交通意外。還有，一些車輛會不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。

7.拐彎減速要注意周邊情況

車輛轉彎時，一定要減速。在東莞，一些行人和非機動車會走機動車道，在轉彎時，尤其要注意通過後視鏡觀察後方或旁邊是否有行人和非機動車，如果發現有，一定要主動規避非機動車和行人，以免發生碰撞。

8.開車最好走中間車道

在路上行駛時，最好走機動車道。如果在沒有中央隔離帶時，走中間道，能在對面的車輛發生意外時，有處置的時間，以免發生對撞。

在有隔離帶時，一旦有人或車輛突然從隔離帶中沖出，也有時間處置；另外，在夜間走中間道，可以防止被對面的車燈射得眼前漆黑而看不見路中央的人或車，進而發生事故。

9.如果視野不好，要減速鳴笛

在一些視野不佳路段或視野不佳的天氣，開車出行，視線會出現異常，因此要注意提前鳴笛並減速行駛，確保安全的情況下通行。

10.大車停在前方要減速慢行

如果前方路邊有大車停放時，也需要特別注意，因為大車會擋住視線，萬一有車輛或行人、非機動車從大車一旁沖出，很容易發生交通事故。因此，遇到這種情況時，要減速慢行，確保安全的前提下再通過。

⑹ 汽車哪個是剎車

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋車型，有3個踏板，從左往右依次分別是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。手動擋的車型，只有在掛擋時，才能用左腳踩踏離合器踏板，平常駕駛時左腳也是不能放在踏板上。剎車油門全部靠右腳操控。

剎車的目的

是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。

所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。

我們知道發動機有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速---現在的電噴發動機被動運轉的時候電腦會控制少噴油甚至不噴油，此時油耗很低，甚至遠遠低於怠速油耗。

比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈，並且路上車很少，此時就應該松開油門，讓發動機滯速，而不要急於掛空檔踩剎車。在大多數發現情況較早並且有足夠時間處理的情況下都可以採用這種方法。

⑺ 汽車的離合器、油門、剎車分別在哪邊

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。