⑴ 國四的車還能開幾年
國四強制報廢的路估計還很長的。
換而言之，要知道國四是09年左右實行的，實行的時間到現在也還不到十年，不到十年的車子就讓人家報廢，這難免有點說不過去的，不過排放標準是越來越嚴，而且燃油車的油價也是越來越高，這讓很多朋友心裡都在打鼓，是不是燃油車的末日即將來了。
其實燃油車現在的處境確實比較尷尬，國家對排放嚴格，油價一路飆漲，購置稅補貼取消，這一切的一切都是在暗示，傳統燃油車的溫室時代即將結束，取而代之的是新能源，是純電動 汽車 的到來，新能源 汽車 免購置稅還有大幅度補貼，真心是不錯的。
關於國四的車子還能開幾年，這個誰也說不準的，但是可以肯定的是六年之內不會有問題的應該，我們國家現在取消了強制報廢，不像以前到了年限就得報廢，但是到了十五年就要一年兩檢，排放不達標的話也是不給上路的，但是最起碼，根據這條規定也能推斷出，起碼還能開個六年的，不用太擔心的，而且現在買的國四的車子肯定是二手的，再開六年問題不大的。
國四的車子還值不值得買，還是值得入手的，因為相比國三來講，國四更靠譜一點的，國三肯定是比國四先報廢的，而且現在二手車流通很多是有限遷的，很多地方限遷都還是國四的，所以說買來的話還是可以的。
國六實行以後影響最大的可能要數國三了，基本將面臨強制報廢，不準上路行駛等一系列問題，如北京上海早已經限制國三車輛通行了，以至於走上國一國二的老路。
所以就算現在的國四車再便宜，也最好不要買，經銷商便宜的賣國四就是在甩鍋，在不知道國家在幾年內對國四怎麼管制的情況下，買來幹嘛？只會越來越嚴格，那是一定的。
新的一年到了，國六正式進入倒計時，那麼國四、國五還能開多久呢？
去年年初的時候國家就出台了相關的國六標准，以及國六的實施時間，從2019年起全國各地將開始逐步進入國六時代，深圳是全國最早實施國六標準的地區，接著北京、天津、河北、山東等也要開始實施。 但盡管國六已經開始實施，購買國四、國五的車依然還是被允許，這個不用太過於擔心。
按照以往慣例的話，當年國五標准實施之後，國二車型被限制了出行，而現在國六排放標准實施之後，也就意味著國三車型是比較危險，很多地區也出台了國三車不必再去年審的政策，也就是說強制報廢國三車輛了，但是目前來看國四國五車還處於暫時安全的地帶，還可以開上幾年。
很多車主為了讓車子開長一點，於是打算去修理廠改成國五、國六車，但這樣是可行的嗎？答案是不行的，我們的車輛在出廠的時候就是按照國五標准來生產的，哪怕自己私自改裝成國六標准，也不能整體改造車輛的一些重要零部件，國六標准其實是非常嚴格，他們要求 汽車 生產廠商從源頭發動機就開始更改了，對於工藝要求是十分嚴格的，一些小的修理廠根本完不成那個技術。而且車管所也是按照注冊登記的信息來看的。
雖然國六全面實施已經開始實施，但市場上整體銷售的主流還是國五車型，所以還是不需擔心國四的車型報廢，畢竟國三報廢政策還沒出台，國四的更不用擔心了。
隨著現在國六標準的提前實施，國四將面臨這被淘汰的現狀。不過目前已經有相關部門出來辟謠了，國二車才強制報廢，中間還有國三呢，怎麼會一下跳到強制報廢國四車呢？
在國家這么鼓勵國六的實施以及大力推進新能源 汽車 的情況下，我個人覺得還是暫時不要購買國四車吧，畢竟大勢所趨，以後這些車肯定會成為主流趨勢，而高排放量的車終將被淘汰。
買是可以買，但不推薦買，現在國四的車輛還是占據大部分，強制報廢標准對私家車沒有規定，也就是說只要能年檢過了你像開到什麼時候都行。
國六實行以後影響最大的可能要數國三了，基本將面臨強制報廢，不準上路行駛等一系列問題，如北京上海早已經限制國三車輛通行了，以至於走上國一國二的老路。
國四的二手車交易將會受到很大沖擊，因為國五標准在全國實行以後，國四的二手車已經不允許外遷，這將影響二手車交易的積極性，也許國四也將像國一二三一樣，限制通行或者進入市區等等。
放心開吧，北京國三都還在正常行駛。
國三標准2007年出台，一線城市也會政策出台15年後再限行，何況國四呢。
國三雖沒有強制報廢，也許更慘，黃標車就國三吧，到處都限黃標車，只能在深山老林，工地礦山行駛，不分大車小車，待遇一樣，交警三天兩頭打電話要你提前報費，國四快到頭了，我現在是國五，才年多近兩年，不知什麼時候要遭強停，祖國的藍天為什麼要我買單?車是我造的嗎?油的好壞與我有關系嗎?
首先，國四現在不值得買了，在浙江省部分地區，從12月26起，新能源車開始上專用拍照了。
現在的國四車再便宜，也最好不要買，經銷商便宜的賣國四就是在甩鍋，在不知道國家在幾年內對國四怎麼管制的情況下，買來幹嘛？只會越來越嚴格，那是一定的。
對於國四什麼時候退出舞台，還得車檢站說了算。車檢站現在還沒有明確的規定。現在人們對 汽車 的依賴越來越大，這種以萬元為價格單位的東西，車檢站倒也不至於一刀切了，所以最有可能還是根據 汽車 年限+排放量作為依據實施，自然報廢，也有可能實施區域限行。對人們不會有太大影響。只要你在年檢之前清洗下積碳什麼的，做好准備，應該都能過！當然，在全面實施之前，都是臆想。
只要年審過了，想開到啥時候，開到啥時候，我有一輛，04年的雪鐵龍愛麗舍，國二的排放，目前跑了15公里，現在動力剛剛的，只要捨得給油，路上超個車，小菜一碟，高速還能跑150，大算一直開下去！
朋友，知道嗎？國五排放標準是2018年1月1日在全國全面實施的，一般開始實施到報廢差不多在15年左右。你可以查詢一下國四排放標準是哪一年在全國實施的，往後推十五年就是差不多的報廢年限。
⑵ 國4車還能開多久報廢
關於樓主關注的「國4車還能開多久報廢?」以下是我個人的見解：
國4車還能開很長時間才會報廢：
1、這里要明確一點，那就是2020年國四車不能開是謠言，國家也不可能採取這樣的措施。只要車況良好，那麼你的國四車就可以一直開；
2、我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行\引導報廢\的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年；
3、國四標准最早從2011年開始實施，最終全國范圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期。
⑶ 現在國四車還能開多久
國四車不能說還能開多久，只要車況良好，那麼你的國四車就可以一直開：1、我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年；2、國四標准最早從2011年開始實施，最終全國范圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期；3、根據幾大省份交通部發布的文件來看，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車，到國四的過渡期還有國三的私家車，因為私家車的保有量較大，需要的時間也比較長。唯一需要的擔心的就是幾年後一線城市可能會率先對國四車限行，現在很多大城市已經對國三開始限行了。
⑷ 國四標准車還能用多久
關於樓主關注的「國四標准車還能用多久?」以下是我個人的見解：
國四標准車還能用到報廢：
1、國四國五的車子，不會有這么快被限行或者淘汰的。限行政策在放緩，緩沖期至少3年一個原因，目前的限行政策它是在放緩的；
2、中國日報上面有個報道預測，限行政策的緩沖期在3年以上。也就是說排放標准更新後至少3年，才會更新限行政策。這是因為限行國四國五遠比限行國二難得多，生態環境部發了一個《中國機動車環境管理年報》，它上面有數據；
3、2017年全國國四和國五車子的保有量，佔到了所有車型總數的69.5%，將近1.5億輛車，這遠比國二的5.5%佔比大太多了。限行政策還涉及公民財產權的行使而且因為限行政策其實涉及到公民財產權的行使。
⑸ 國四排放標準的車還能行駛多少年
只要車況良好，那麼國四車就可以一直開，但有些城市會對國四的車限行。我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定。另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高可延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。國四排放標准開始於2011年，直到2018年實行國五標准。在2011年至2017年生產汽車都是國四標准。國四標准要求各類排放物排放量要比國三低百分之五十左右。國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等，通過更好催化轉化器活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置排氣再循環系統等技術應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。
⑹ 國四排放標準的車還能開幾年
國四排放標準的車還能開很久：
1、普通小轎車沒有報廢年限限制，在使用15年之後：只需要半年年審一次，審核通過就可以繼續使用，但是如果超過60萬里程，就要強制報廢了；
2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，達到報廢標准後要求繼續使用的，需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次；
3、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年，延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次，延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次；
4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，延緩報廢使用不得超過4年，延長使用期間每年定期檢驗4次。