長安汽車逸動和繽瑞哪個好

㈠ 逸動和繽瑞你會考慮嗎9萬你會選擇嗎

逸動和繽瑞都是目前緊湊型車市場上關注較高的中國品牌車型，前者擁有前衛科幻的造型設計，後者則在時尚感上頗有造詣。那麼在它們各自顏值都比較出眾的情況下，我們該如何做選擇呢？今天我們特地選取了它們真實成交價在9萬元左右的車型，通過接下來在內飾、空間、配置以及動力等方面的詳細對比，希望能給大家提供一個較為靠譜的購車建議。

1、逸動前臉採用了動感的線條，看起來非常炫酷，搭配大面積的熏黑網狀中網，看上去很有設計感，讓人一眼就很難忘記。繽瑞車頭顯得非常動感，蜂窩網狀中網周圍採用了造型精緻的鍍鉻飾條進行修飾，看上去比較前衛，展現出不錯的視覺效果。

2、逸動內飾看上去頗具年輕的感覺，中控台採用了軟性材質，帶來了一定的質感，再加上一些鍍鉻飾物，內飾視覺效果上相當時尚動感。繽瑞內飾給人一種非常青春的感覺，對稱式中控台採用了多種材質，盡顯時尚元素，很符合年輕人的胃口。

9、逸動的產品實力比較均衡，而且其近幾個月的銷量在緊湊型車市場中也名列前茅，有著不錯的競爭能力。外觀部分，逸動主打的犀利運動是大部分年輕消費者都喜歡的風格，能夠提升一定的生活情趣。內飾部分，它的設計和用料也都比較實在，再加上搭載了比較豐富的舒適性配置，在後期用車體驗中應該會給人不錯的反饋。

10、繽瑞。相比起造型犀利的逸動，繽瑞給人的感覺更加柔和與大氣，通過一系列精巧的設計恰到好處地塑造出了一個頗為討喜的造型。但在實力強勁的逸動面前，我們不得不承認繽瑞在空間、配置以及動力等方面的表現都要稍稍遜色一些。

㈡ 繽瑞cool和逸動plus哪個省油

逸動PLUS。作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動PLUS定位為品質家轎進化者，新車採用了長安最新的家族式設計語言，更加凌厲。兩車數據顯示「逸動百公里油耗為5.9」，「繽瑞百公里油耗為6.1」，實測市區「逸動」油耗為8個油，「繽瑞」為8.5個油，所以還是逸動PLUS省油。

㈢ 想買車，一直糾結繽瑞和逸動，該怎麼選

對於年輕人來說，誰不喜歡轎跑車，但是對於大多數年輕人來說，很多轎跑車的價格實在是——太！貴！了！不過咱們國家的自主品牌這幾年也出現了不少轎跑車型，其中，吉利繽瑞和長安逸動兩款都稱得上是國產轎跑的良心之作，那麼兩款車應該怎麼選呢？

長安逸動運用了大面積軟塑材質，中控的區域還配有大量的鍍鉻飾條，雖然精緻，但是在視覺效果上可能還差點火候。座椅是皮質包裹，雖然材質不錯，但據有的車友說，內部的填充物可能偏硬些，跑長途容易有疲勞感，而且沒有配備座椅加熱和通風的功能，夏天可能會比較悶。不過頭枕可以上下進行移動，對於頭部的支撐還是可以的。

在動力上，兩車各有千秋，不過在一些細節上，繽瑞做的還是較為全面一些，比如前後排側氣囊，駕駛模式，方向盤材質以及後排座椅比例放倒等。所以綜合來比較的話，小編覺得吉利繽瑞的整體實力略強一點，主要還是看你的預算以及平時需要的一些功能配置，還有消費者最終駕駛的感受來決定。

㈣ 吉利繽瑞和長安逸動plus哪個好

吉利繽瑞和長安逸動plus兩個車都很好，各有特點，需要根據個人需求選擇：

一、發動機對比

吉利繽瑞採用渦輪增壓發動機，雖然排量只有1.4，但是動力性比逸動plus更強，而逸動使用的是1.6升自然吸氣發動機，節油性更好。

三、發動機材料上逸動更優秀

吉利繽瑞採用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，而且採用的是多點電噴的方式供油，逸動plus是全鋁合金發動機和缸內直噴供油。

四、變速箱的技術是吉利繽瑞更好

吉利繽瑞採用CVT模擬8擋變速箱，而逸動plus是5擋手動變速箱。

五、輪胎對比

吉利繽瑞採用的是205的輪胎，但是輪輞直徑在17英寸，但是逸動的輪胎同樣是205，可是輪輞只有16英寸，顯得很小。

以上內容參考網路——吉利繽瑞

以上內容參考網路——長安逸動

㈤ 10萬落地，對比逸動PLUS、繽瑞、艾瑞澤GX、秦Pro怎麼選

10萬元落地，能買到什麼樣靠譜又劃算的國產品牌家轎？編輯為您推薦四款主流車型，它們分別是——長安逸動PLUS、吉利繽瑞、奇瑞艾瑞澤GX、比亞迪秦Pro，這四款車型在銷量上不一定是最靠前的，但論顏值和配置，它們能甩同級別合資品牌轎車兩條街；論發動機技術和動力，它們在同級別自主品牌中都是佼佼者，尤其是逸動PLUS搭載的藍鯨1.4T發動機，各方面性能更是趕超很多同級別的合資品牌發動機。

還是以10萬左右落地為參考標准，結合目前市場終端優惠情況，這四款車能買到的車型配置分別是：

逸動PLUS藍鯨NE 1.4T 旗艦型 （指導價：10.39萬，優惠1.5萬）；

繽瑞1.4T 亞運版 （指導價：9.68萬，優惠：1.5萬）；

艾瑞澤GX 1.5T 睿色版 （指導價：10.69萬，優惠：2萬）；

秦Pro 1.5T 旗艦型 （指導價：9.98萬，優惠1.5萬）。

外觀對比

與1.6L的版本不同，1.4T版本逸動PLUS採用的是黑色蜂窩狀前中網，搭配格柵頂部以及左右兩邊的銀色飾條，使得整個前臉造型顯得十分運動和兇悍。尾部線條也比較緊湊且凹凸有致。而且採用了雙出排氣的設計，十分有性能風范。總的來說逸動PLUS，在家用風格基礎上保持了較強的運動氣質。

新款繽瑞的外觀越來越像它的大哥博瑞，家族式的中網設計、線條流暢的溜背造型以及雙出排氣的外觀設計與博瑞如出一轍，但繽瑞更加緊湊的車身尺寸以及更加年輕的前臉設計，顯得運動感十足。

艾瑞澤GX的外觀也走的運動路線，蜂窩狀的中網配合一根銀色飾條貫穿車頭與兩個大燈相連，與之呼應的是尾燈也用一根銀色飾條連接，並且都有略微內凹的造型設計，車身側裙、前霧燈和後排氣出口處也使用到了銀色飾條作為裝飾，使得整車看上去層次感鮮明，顯得更加得年輕活潑，很適合女性用戶。

與前三輛車相比，秦Pro的外觀明顯沉穩了許多，前中網依舊用到了銀色飾條作為搭配，整個車頭看上去比較圓潤飽滿，中間的車標不是BYD，而是一個秦字，這也是比亞迪王朝系列車型的一大特點，展現出了濃厚的中國文化氣息，而貫穿式的尾燈又為該車增添了不少的 科技 感。總的來說秦Pro的外觀特點就是四個字——大氣沉穩。

尺寸與空間對比

通過四輛車外觀尺寸以及軸距的數據對比後，我們不難發現，繽瑞的各項數據均落後於其他三款車型，秦Pro的車長以及軸距優勢明顯，逸動PLUS和艾瑞澤GS的外觀尺寸十分接近，但是逸動PLUS的軸距比艾瑞澤GX多出了30mm。

總的來說除了繽瑞空間較為緊湊以外，其他三款車的空間尺寸都比較接近。這三款車里據編輯的實際體驗，表現最好的是秦Pro，其後排空間甚至可與很多合資品牌的B級車型持平，這也使得「空間大」成為了秦Pro的一大賣點。

內飾對比

繽瑞和艾瑞澤GX的內飾風格都比較偏向保守，並沒有太多亮點之處，同樣使用了傳統機械儀表盤，嵌入式的液晶中控屏（繽瑞中控屏幕為10.25英寸，艾瑞澤GX中控屏大小為9英寸），以及真皮包裹的換擋桿，不同的是繽瑞的中控台以及門把手處，大量用到了銀色裝飾板來凸顯層次感，而艾瑞澤GX則更多用到了手感更加舒適的鋼琴烤漆材料。總的來說這兩款車的內飾風格大同小異。

相比之下逸動PLUS的內飾比前面兩款車要略勝一籌，尤其是 科技 感明顯提升了不少，主要體現在它雙連屏設計——全液晶儀表盤和10.25英寸的液晶中控屏，由於整個中控呈「T」字環抱型，使得不管是中控屏還是中控按鍵都略微偏向駕駛員一側，這不僅僅給駕駛者提供了一個更具環抱感的座艙環境，對駕駛安全也有一定的作用。此外，頂配車型搭配的紅色真皮座椅，也給整個內飾增添了不少高級感。

秦Pro的內飾看似簡潔，實則暗藏亮點，它的10.1英寸中控液晶屏是可以90度旋轉的，在提供強大的 娛樂 功能的同時，也增添了少許的可玩性。細心的讀者不難發現，它的全液晶儀表盤也是懸浮式的，呈三角形狀，這樣的設計實屬少見。中控台和門把手附近都用到了大量的銀色飾板作為裝飾，整個內飾設計在簡潔大氣同時也不失 科技 感。

總的來說這四款車型的內飾用料絕對厚道，但凡用手能觸碰到的地方都是軟材料或者皮質包裹， 科技 感和整體風格四款車型各有不同，至於車機系統，國產品牌目前都比較成熟，相對來說目前吉利和長安的系統比較領先，大家可以去當地4S店實地感受一下是否好用。

配置對比

四款車的配置水平都比較高，我們把差異部分羅列如下：

逸動PLUS相比其它車型多出了全景天窗以及電動行李箱配置，家用性更好。而安全配置方面，艾瑞澤GX擁有側安全氣簾、並線輔助、疲勞提醒以及緊急道路救援，這些是其它三款車型所不具備的。總的來說，逸動PLUS和艾瑞澤GX在四款車中，表現更為突出。逸動PLUS偏向家用和智能、舒適，艾瑞澤GX更偏重安全。

動力和油耗對比

四款車型的動力及油耗數據如下：

四款車的高配車型，都是配置了帶T的小排量渦輪增壓發動機。從數據上看，四款車都是這個級別主流水準，不輸甚至超越了合資車的1.4T或1.5T。從零百加速時間看，都在9秒左右，相差不會太大。而油耗表現更為接近，相對來說，逸動PLUS的油耗相對來說更有優勢。

寫在最後

如果對動力沒有太高要求，只是日常代步。四款車都有更低版本的動力選擇。譬如逸動PLUS的1.6L、繽瑞的1.0T、秦Pro的1.5L、艾瑞澤GX的1.5L等。從實際駕駛的經驗來看，自然吸氣發動機在經濟性、動力響應水平方面，其實應付城市路況，滿足日常需求，已經完全足夠。

四款車里，從顏值和配置來說，更推薦逸動PLUS和艾瑞澤GX，從大空間來說，推薦秦Pro。繽瑞雖然空間和配置上都不佔優勢，但整體駕駛質感較好，加上吉利屬於國產領頭羊，品牌的認可度和保值率較高。在這個價位也是必看的車型之一。