汽車內外循環哪個耗油

① 車內空調耗油還是電

車內空調耗油。

車載空調是每一輛汽車都少不了的部件，他能有效控制車廂內的溫度和空氣的流通。車上開空調費油是肯定的，但耗油厲不厲害就與汽車的排量以及車速有關了，車載空調大概占發動機功率的20%左右，因此開空調是一定會增加油耗的，通常情況下在一小時會耗油1-2升左右。不同的車型，以及車速會有一定的差異。

車內空調注意事項

空調一般都有內外循環開關，採用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。

內循環可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鍾外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。

如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓車外空氣適量進入，既能提升空氣質量，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。

② 汽車空調內循環和外循環費不費油

汽車空調內循環和外循環不費油。只是外部空氣會流入車內，未開啟AC空調壓縮機，不會費油。

內循環利用車內的空氣進行循環，阻止外面的污濁氣體跟著新鮮的空氣進入車內。當打開內循環之後，車輛的製冷（制熱）功能都會變得更快，唯一的缺點就是不利於車內空氣循環，不建議長期使用。

所謂外循環是車內外空氣的一個互換，將車內的空氣吹到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車里，起到空氣流通的目的。一般新車或者長時間行駛的時候建議打開外循環。

(2)汽車內外循環哪個耗油擴展閱讀

夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。

但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。

用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

③ 開內循環會不會耗油

似乎理解LZ的意思，但是空調不開只開內循環，肯定慢慢會熱起來的。而且，據個人經驗，不是慢慢熱而是很快熱 。。。我一般都是先窗子打開，然後關閉窗子，再開空調＋內循環。 你好，無論是內循環還是外循環都不耗油，只有開空調壓縮機才增加油耗。暖風只開鼓風機，耗油量微乎其微。可以說不增加油耗。 你好，必須耗呀,只要是用電都會耗得 內外循環，只是一個模式而已，舉個簡單例子，就像，開關窗戶一樣，開啟內循環，就等於是關閉了窗戶，關閉了車內環境與車外環境互通的渠道而已，不會耗油的~！ 會增加油耗的 @2019

④ 汽車的空調怎麼開最省油內循環和外循環的區別是什麼

外循環是以車窗外汲取空氣，正確引導到空調機組開展加溫或冷卻後，從通風口吹出來。簡單點說，外循環是由車里的空氣排出出來，把車外的空氣吸進車里，填補新鮮的空氣，改進車里空氣品質。內循環時，空氣在車內循環，空氣溫度差小，相對來說，AC的工作效率會提高，在必須快速減溫的情況下，一般會應用內循環。可是，內循環時車里的二氧化碳的含量會非常高，這很容易明白，人吸進O2呼出來二氧化碳，盡管駕駛室並非徹底密封性，可是車外的O2根本無法暢順進到車里，因而，長期應用內循環時車里人會感到發堵。在車窗外異味重的情況下或是空氣環境污染較為嚴重、塵土非常大的自然環境，一般會變換到內循環用於屏蔽掉，那也是常見的方式。

但是僅藉助這種客觀原因去危害車里相對性穩定的空氣環境溫度，轉變的水平與速率都是會不大；簡言之其實就是無需壓縮機製冷系統軟體長期滿負荷運作，恆溫空調的可變性排氣量製冷壓縮機就可減少輸出功率耗費運作，耗油量是可以低一些的，制熱時溫度升高速率會迅速。但應用外循環就不一樣了，製冷壓縮機必須以最大輸出功率運作，以確保空調蒸發器環境溫度充足低，完成迅速減少空氣環境溫度致冷；同樣冷氣加溫的效率還會較慢，制熱自然還會慢一些。因此從省油和感受的視角理應應用內循環，但是長期開車一定要按時開展雙模式。

⑤ 不開空調的情況下，是內循環費油還是外循環費油

內外循環都不費油。
只是外部空氣會流入車內，未開啟AC空調壓縮機，不會費油的。

⑥ 汽車開空調時並打開內循環,會多費油嗎

要分開情況的。汽車如果是空調製冷，內循環比外循環更省油，就像家用空調，你關上門關上窗.肯定更加省電，因為冷氣都被閉在裡面了。如果是空調制熱，內循環外循環對於油耗的影響不是很大，因為熱源來自於發動的水溫，不像製冷的時候壓縮機動力來自於發動機。一句話任何模式下內循環都比外循環省油，但是請注意一直都是內循環車內空氣質量比較差，尤其車內人多，關上車窗的時候。間隔著開一下外循環還是有好處的.空調使用的費用多少，還取件你開空調的度數，以及風力，及時汽車空調的製冷劑多少，都是多個方面的

⑦ 如果對汽車的空調內外循環不了解，真的影響油耗嗎

真的了解汽車空調內外循環？老司機都在分分鍾費油，新手一定要注意了理論上來說使用外循環是最合理的，內循環的使用有其特定原因，一是使用內循環調節溫度的速度更快，在酷熱天氣里只循環冷卻車內小空間空氣。二是在車外空氣不良的情況下，汽車的內外循環不會費油，它只是一個切換空氣的一個開關，鼓風機的轉動需要電，這些電來自發電機。在這個過程中，發電機的耗油量可以忽略！也就是說內外循環耗油量基本一樣，都特別小，可以忽略！

⑧ 汽車空調製冷和制熱，哪個更費油呢

最後提醒大家在車輛需要長時間靜止並且需要開暖風或者空調時，需要把車窗玻璃打開使車內空氣循環，因為車輛的尾部有一個排放空氣的氣簾，尾氣會通過這個氣簾進入車內導致人員窒息以至於嚴重後果。

⑨ 汽車開空調時內循環省油還是外循環省油

誒 還是我來告訴你吧。我想你應該已經知道內外循環的區別的。說白了一個就是從車內抽風然後再吹出來，外循環就是從車外抽風，在吹出來。你說在炎熱的夏天你打開空調製冷，你是用內循環還是外循環？
一般來說夏天但汽車在外放置時間比較久後進入車內先打開外循環從外抽氣並把車內的熱氣排出去，然後開AC製冷空調打為內循環。這是比較正確的做法。如果一直開外循環就會把車外的熱空氣抽進來增加壓縮機的製冷負荷耗油就多了，當然如果車內人比較多也建議隔一段時間開一會外循環吸點新鮮空氣以免空氣一直在車內循環。
另外要告訴你的是空調的風機打到最低和最高和油耗沒有關系只是多耗一點電池的點而已。理論是這樣的。

⑩ 汽車外循環和內循環哪個比較費油

從原理上來說開內循環要比外循環省油，但是實際使用中相差無幾。
開外循環時，吸入車外的熱空氣經過空調蒸發器降溫後進入車內，車外熱空氣在經過蒸發器之前的溫度基本是恆定的，不會因為你開空調的時間長短而變化，所以這一降溫過程是比較緩慢的，需要較長的時間才能將車內溫度降到設定值。
當開內循環時，風機直接抽取車內空氣流經空調蒸發器降溫，然後從出風口送出，隨著車內溫度的下降，風機抽取的空氣溫度也會慢慢降低，空調製冷量一定的情況下從出風口送出的被降溫的空氣溫度會更低，這樣就形成了一個正反饋，車內溫度會很快的被降到設定值。
當車內溫度降到設定值後，其實空調壓縮機是斷續（或降功率）工作的，此時發動機負荷就會變小。所以說越快的將車內溫度降到設定值就會越早的使發動機減輕負荷，隨之而來的就是油耗的下降。