混動汽車哪個最省

① 插電式混動汽車和純汽油的汽車哪個比較節約

你好啊！
一般來說當然是插電式混動汽車比較節約，這種汽車可以充電當電動車使用，現在電價比油價低很多的。

② 比較好的混合動力汽車有哪幾款

比較好的混合動力汽車有比亞迪秦ProPHEV、名爵6DM、博瑞GE PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞雙擎。

1、比亞迪秦ProPHEV

售價：14.99-29.99萬

秦Pro混動版搭載了1.5T和電機組成的插電式混動系統，綜合最大功率217KW，傳動系統搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優越。

③ 對於家用而言，混動車和純電動車哪個更省錢

混合動力車輛可分為兩種油電動混合動力車和插入式混合動力車輛，包括插入混合動力汽車和電動車輛，以及我國新能源車輛的排名，而石油和電力混合汽車屬於節能燃料汽車。

電動車不需要由於沒有發動機而替換油，因此維護期更長，維護成本較低。一般來說，電動汽車只需要每年維持一次或1-20,000，每件費用只有200元；如果插入式混合動力汽車更有用，則必須混合油和電力的功率。或維持大約5000公里，每份大約500元。因此，在維護成本中，電動車輛的節省超過混合動力車輛。

可以看出，電動車比混合動力車輛更具資金，無論是混合動力汽車還是油動車輛。

④ 插電混動VS油電混動，同是混動哪種更劃算

插電混動比油電混動好。

1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進行計算，需要花費的油費在1.3萬元左右，而插電混動油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。

2、其次從車輛的性能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機工作，而車速高於50km的時候發動機介入工作，這個時候對於車輛而言，電機是沒有工作的。當電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發動機給電池進行充電，這會佔用發動機的功率，使得車輛性能降低。

插電汽車分類

1、串聯式插電式混合動力

串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。

2、並聯式插電式混合動力

該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

3、混聯式插電式混合動力

又可稱為動力分流式，一般需要 2 台電機，同時需要一套用於動力分流的行星齒輪裝置。該類型的結構和控制最為復雜。目前只有非常少數的製造商具備生產和製造該類型產品能力，且存在一定的專利壁壘。

⑤ 油電混動和插電混動哪個省油！

當然插電的省油。油電的換句話說就是發動機充電？其主要還是靠發動機供電。插電的和發動機不在一塊使用不引起功耗所以插電混動省油

⑥ 燃油汽車和混動汽車那個更省油

要論省油肯定是混動汽車更省油，但是選擇燃油車和混動車一個最關鍵的因素：電池是否有足夠長的包換年限，如果是終身包換更好。因為無論什麼電池都是有衰減期的，一旦過了幾年到了衰減期，你就要換電池，更換電池費用最低也要2~3萬元，如果不換就變成純燃油車，混動車的發動機油耗要遠大於普通燃油車，這樣就得不償失了。

⑦ 油電混合汽車與燃油車哪個比較省油呢為什麼

電動混合動力汽車比傳統燃油汽車更省油嗎？越來越多的汽車公司向消費者推出混合動力車型，而不是混合銷售。但由於排放法規的要求，需要引入燃油車型來降低汽車公司的平均油耗。工信部對汽車企業平均油耗有明確要求，2020年指標為5L/100 km。混動車，省油要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下，不燒油。

混搭車型能省錢嗎？童話不如買燃油車。初中的朋友都知道，能量轉換失去了，發電和電力驅動汽車，最好直接鑽汽車。為什麼可以充油？這主要是因為油電混合，發動機一直運行在經濟部分，轉速不會太低也不會太高，所以最油最氣。純電動和混合動力汽車都屬於新能源汽車的范疇，所以相對來說，混合動力汽車比常規汽車更省油環保。因為混動車屬於混合動力，既增加了電力，又降低了油耗。最後，新能源汽車對車輛的排量有硬性要求，所以混合動力汽車在保證動力的同時還要降低排量，這也使得對汽油的需求變少。

⑧ 油電混合最省油

油電混合最省油

油電混合最省油，隨著人們生活水平的提高，現如今很多家庭都有車，但是買車後對汽車加油和保養又是一筆巨大的開銷，現如今市面上已經有了油電混合的車，接下來看看油電混合是不是最省油。

油電混合最省油1

混合動力的汽車要比普通的汽油車更省油。

首先由於混合動力是電池和發動機兩種不同的輸出方式，一般的混合動力的汽車在車速低於30km/h的時候，是由電池供給的動力，而當車速超過30km/h（或者轉速到達某個值）的時候，是由發動機供給的動力，由於兩種不同的動力輸出的方式交錯輸出，發動機的油耗大大的減少了。

混合動力是怎麼充電的呢，當發動機啟動時，會自動給車載的電池擊進行充電。一般混合動力的電池都存放在後備箱中。混合動力相較於汽油車來說，油耗更省了，但是由於混合動力是需要車載電池，在電池方面的維護還需要一定的費用。

在提到「混動」，其實有很多種類型，包括油電混動、插電混動、增程式混動等。油電混動的代表是豐田的THS混動、本田的IMMD混動，以及長城檸檬DHT混動，而油電混動的核心亮點就在於省油、環保。

不管是豐田、本田還是長城，其混動系統雖然技術上有所不同，但是在工作原理上卻差距並不大，結構上也都是在傳統內燃機旁再安裝一個電動機，從而建立起全新的電動輸出系統，另外還需要設計一套運轉機制來確保混動系統正常運行，在車輛低速行駛時以電機代替內燃機進行驅動，從而達到節省燃油的目的。

這里有幾點需要注意，一是由於油電混動系統相比傳統內燃機要更復雜，因此成本也更高。到具體的車型上，比如卡羅拉，就是油電混動版比燃油版要貴出2萬左右。這是消費者在購車時需要付出的「代價」，也可以這么說，油電混動車或許省油，但實際上並不省錢。

另一個問題，油電混動車在低速行駛時，是以電機代替內燃機進行驅動，來達到省油的目的。因為油電混動車可以在剎車、起步、減速以及內燃機運轉過程中進行循環充電與放電，從而實現節能減排。但是在高速行駛或急加速時，是發動機或發動機與電動機共同驅動，這個時候，發動機是絕對主力，實際上與普通內燃機車型並無兩樣，當然油耗水平也與普通內燃機車型不相上下。

因此，如果你的出行絕大多數是在城市，絕大多數情況下都是中低速平穩路況行駛，那麼油電混動車型的確是可以節省油耗；如果你的出行主要是高速路況，或者是山路等需要比較充足的馬力支撐，那麼油電混動車的節油效果恐怕並不明顯。

那麼，油電混動車除了省油，還有其他的優勢嗎？當然有！其中最主要的優勢就是駕駛體驗，尤其是在城市平穩路況環境中。低速行駛或起步時，基本上都是以電驅為主，擁有媲美純電動車的行駛感受；如果想快速起步，大油門踩下去，內燃機與電動機共同驅動車輛，帶來更快的起步加速，這是普通內燃機車型無法比擬的。

油電混合最省油2

油電混動省油省到哪兒呢？

第一：油電混動是不需要怠速空轉的，內燃機要麼全速運轉，要麼直接停機。

經常開車的人都知道，開燃油車在啟動車的時候是最耗油的。

第二：剎車或者下坡等很多情況下可以回收一部分動力給電池充電，而燃油車是直接浪費了這部分能量；

1、車子在低速行駛的情況下，用電機代替，這個情況下電機的效率遠大於發動機的效率，能量的利用增加；

2、在等紅綠燈的時候油電混動可以將發動機關掉，省掉一部分能量消耗；

3、廢氣還能再利用，驅動渦輪增壓器，增加了發動機的進氣效率，可以讓發動機更高效的工作。

第三：車子在加速的時候要用電機去推，能夠幫助內燃機盡快地達到最佳的轉速區間。

油電混動的車加速的時候並不是只有發動機一個人在工作，發電機也會輔助工作發力，這樣發動機的排量會小一些，提高了發動機的工作效率。

所以一句話概括：混動車可能在跑高速的時候能量消耗上會高於很少的一部分燃油車，但是其他的路況下或者大部分的情況下是省油的。

但是記住一句話：省油不代表省錢，省了油錢，可能還有其他的費用支出。我來給大家算一筆賬就明白了：

據我所知：普銳斯、雷凌、卡羅拉這幾款車的綜合油耗基本上都是在4－5左右，當然我說的是綜合油耗，市區、國道、高速、農村的小路都開的情況下平均油耗；這幾款車40－50升油跑個1000公里還是沒問題的。

現在我們買的車SUV暫且不說，就說普通的轎車，油耗7－8屬於很正常的水平，比較省油的車油耗也得6－7上，我們暫且按照燃油車比混動車百公里耗油多3升來算。

92汽油現在是8.5元，一百公里的話混動車就是少花了25.5元的油錢

一年10000公里是很正常的，一年就是省了2550元；

50000公里省了12750元；

100000公里就是省了25500元；

200000公里就是省了51000元......

一般來說家用車開個10萬公里差不多在7－8年上，也就該換新車了，這10萬公里就省了25500元的油錢，確實感覺很合算啊！

但是要知道不管是混動車還是燃油車都是要定期保養的'：

普銳斯5000公里一小保養，2萬、4萬、8萬的時候大保養，20000公里內需要做3次小保養、一次大保養，差不多要花6000塊錢，每年的保養費用最少要3000塊錢。

普銳斯的電池壽命5年以上，如果保養的好話8年也沒有問題，一般開普銳斯的車主換電池1－2次左右，像我們公司的車換過一次電池，花了30000多。

當時的公里數好像是在70000左右，其實這樣綜合算下來保養費加上換電池的錢遠遠超過節省的油錢。

畢竟燃油車保養，一般一年不到1000塊錢就夠了。

另外，油電混動的車要比普通的燃油車價格上貴一些，這是不爭的事實，比如雅閣2.0銳混動要比1.5T的車貴出來1－2萬上；

卡羅拉雙擎的要比1.2的純燃油車貴1.4－1.6萬上；

而凱美瑞則貴的更多，貴了5萬多；

我們確實看到了油電混動的車確實省油，不過省下來的油錢真的要比買車貴出來的錢+換電池的錢+保養貴出來的錢少多了，所以說買混動車省錢是不成立的。

油電混合最省油3

油電混合汽車的優點

節油效果好。油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，才會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。續航能力強。

新能源汽車的缺點就在於沒有令人滿意的續航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。保養費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一部分。

油電混合汽車的缺點

價高補貼少。因為多出一套驅動系統，所以油電混合汽車的製造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。可選擇車型少。因為這種車型屬於過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。

消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的餘地。動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。

總的來說，油電混合汽車的優點和缺點都很明顯，又因為是過渡形式的汽車，所以在發展上就要緩慢很多。如果想要購買，那麼就一定要考慮清楚。

⑨ 混動汽車哪個好

我感覺剛上市的別克微藍6插電混動就不錯，不僅續航里程長達780公里，而且百公里油耗只有1.4L，最主要是的顏值高，馬路上回頭率肯定不低，配置也豐富，並且擁有8年或16萬公里的超長質保，新車到店後，一定去感受一下。很高興您能一直採納我的回答，希望一直為您提供幫助

⑩ 油電混合汽車與燃油車，哪個是比較省油的

從目前的情況來看，油電混合汽車更省油。

目前市面上所售賣的車輛擁有油電混合的汽車，然而在這種汽車進行上市之後，燃油汽車的銷量也開始進行下降。之所以會形成這種現象，主要還是因為很多消費者都會覺得有電混合汽車比較不錯。

我個人比較喜歡油電混合汽車。

而且我個人一直都覺得油電混合汽車所存在的優勢是比較大的。畢竟對於大家來說，在駕駛汽車的過程中油耗低才是真正的優勢。因為只有在油耗比較低的情況下，才能節約我們的駕駛成本。特別是在現在油價比較高的情況下，油電混合汽車的這種優勢就會更加明顯。所以我個人在這種情況下，選擇購買一輛油電混合的汽車。而且在駕駛車輛汽車的過程中，也讓自己覺得非常滿意。