汽車零件多久幾萬公里清洗更換

A. 對於汽車易損零件，你覺得多久更換好

車輛保養周期是每個有車的人都想知道的知識。保養期主要是指更換或修理車輛易損易耗件的時間段，如發動機機油、四個濾清器、車輛易耗件等。今天，讓我們詳細了解一下具體的更換或維護周期。建議每5000公里或每六個月更換一次機油和機油濾清器(視機油類型而定，以先到者為准)。更換前，應盡可能對車輛進行預熱，使車輛保持正常的工作溫度，以保證機油的流動性，從而盡可能徹底地更換。

不及物動詞凸輪軸齒形帶(俗稱同步帶)每6萬公里更換一次，每3萬公里檢查一次。七.制動片對於帶盤式制動器的車輛，更換前制動片3萬公里，後制動片6萬公里，對於帶前盤式和後鼓式的車輛，更換後制動蹄8-10萬公里。八、雨刮片定期清洗雨刮片和前後玻璃，建議保證一萬公里或一年後更換，然後每一萬公里或一年，以更換周期和里程間隔為准。9.變速箱油自動變速箱車一般建議每6萬公里更換一次。

B. 汽車常用配件更換周期是怎麼樣的

1. 機油：機油分礦物油、半合成機油、全合成機油三種，礦物油更換周期建議為5000公里，半合成機油6000-7000公里，全合成機油為10000公里。國內4S店保養使用半合成機油居多，根據個人用車情況，可定在7500公里更換一次較為合適，如果使用全合成機油，可在1萬公里更換，我用的昆侖潤滑‏K‏R9-T‏全合成機油，能到12000公里更換。

2. 變速箱油：以日系車為例，手動擋變速箱油更換周期為2.5-4萬公里，自動擋為4-6萬公里，不同品牌汽車區別不是很大，建議個人查看汽車保養手冊，以保養手冊規定較為合適。

3. 剎車片：剎車片更換周期沒有規定時間，每個人用車習慣不同，剎車頻次不同，所以剎車片是否要更換以其厚度而定，厚度不小於4mm都能使用，不必更換，因此汽車保養時要定時檢查汽車剎車片。

4. 空氣濾芯：空氣濾芯是指發動機進氣管中的一塊過濾綿（網），作用是阻止外界空氣攜帶灰塵進入氣缸。空氣濾芯更換周期為1萬公里/6個月，其價格不貴，常清洗更換，能保證發動機進氣順暢。

5. 空調濾芯：空調濾芯更換周期為7500-10000公里，其實更換頻繁也是看個人用車環境而定，關乎用車健康建議常更換為好。

6. 機油濾清器：機油濾清器更換周期應和機油頻次相同，一般為5000-7500公里。假如，汽車由半合成機油，更換為全合成機油，此時機油濾清器也要更換，否則兩種機油在機油濾清器種產生交互作用，影響機油濾清器的正常使用。

7. 汽油濾清器：汽油濾清器更換周期應為10000公里，汽油濾清器和機油濾清器都屬於易損件，汽油濾清器經常在汽油中浸泡，時間久容易軟化變形，易造成堵塞汽油流通，後果則是汽車無法正常啟動。

8. 輪胎：輪胎的使用一般不超過3年或6萬公里，雖然不同品牌輪胎質量有差異，但是輪胎屬於橡膠製品，長時間和地面接觸摩擦，日曬雨淋，容易老化變質，所以建議更換周期不超過3年或6萬公里。

9. 火花塞：火花塞按材質分為電阻材質火花塞、鎳合金、鉑金、銥金四類火花塞，它們的更換周期分別為2、3、5、10萬公里。而缸內直噴發動機由於汽油燃燒不充分，火花塞更換周期可縮短。

以上就是汽車保養時配件更換的周期，歡迎分享，讓身邊朋友知道吧！

C. 汽車各零部件更換周期

我們都知道買車後，不僅要按時保養汽車，還要定期更換汽車的一些消耗品，保證汽車的正常使用性能和安全性能。但是汽車的保養周期和汽車零部件的更換周期和之前的學校作息表相比確實是很匹配的，很難記住。下面我就為大家總結幾個常見汽車零部件的更換周期，不要搞錯了。汽車零部件更換周期概述
汽車零部件更換周期表 別克 汽車零部件保養更換周期表

1.輪胎:更換周期:5萬到8萬公里。定期更換輪胎。不管一套輪胎有多耐用，都不能用一輩子。

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬到8萬公里。

如果輪胎側面有裂紋，即使沒有達到 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）數，出於安全考慮也應該更換。

當踏面深度小於1.6毫米，或踏面已達到磨損指示標記時，必須更換。2.雨刮片:更換周期:一年。

對於雨刮片的更換，最好每年更換一次。

日常生活中使用雨刮片時避免「干刮」，容易損壞雨刮片，嚴重時會對汽車玻璃造成損傷。

車主最好在噴灑清潔度和潤滑性更好的玻璃液後再啟動雨刮器。

平時洗車的同時清洗雨刮片。3.剎車片:更換周期:3萬公里。

制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全。

正常情況下，剎車片會隨著里程的增加而逐漸磨損。

如果制動片的厚度小於0.6厘米，則必須更換。正常行駛情況下，每3萬公里更換一次剎車片。4.電池:更換周期:6萬公里

電池通常在2年左右檢查和更換，視情況而定。

通常情況下，車輛熄火時，車主應盡量少用車輛的電氣設備，防止電池失電。

5.發動機正時皮帶:更換周期:6萬公里。

發動機的正時皮帶應在2年或6萬公里時檢查或更換。

然而，如果車輛配備了正時鏈條，

你不需要被「2年或6萬公里」所束縛來替代它。6.機油濾清器:更換周期:5000公里

為了確保油路的清潔，發動機在潤滑系統中配備了機油濾清器。

為了防止雜質混入機油中導致氧化，膠體和油泥會堵塞油路。

行駛5000公里後，機油濾清器應與機油同時更換。7.空空氣濾清器:更換周期:萬公里

空空氣濾清器的主要功能是阻擋發動機在進氣過程中吸入的灰塵和顆粒。

如果長時間不清洗和更換濾網，就不可能將灰塵和異物擋在外面。

如果灰塵被吸入發動機，會導致氣缸壁異常磨損。

因此，空過濾器每5000公里清洗一次，用氣泵清洗。不要用液體清洗。空空氣濾清器每行駛一萬公里就需要更換一次。

8.汽油濾清器:更換周期:1-2萬公里。

汽油的質量在不斷提高，但難免會混入一些雜質和水分。

因此，進入汽油泵的汽油必須經過過濾，

確保油路暢通和發動機正常運轉。

由於汽油過濾器是一次性，

每一萬公里就需要更換一次。9.空濾清器調整:更換周期:10000公里檢查

空空氣過濾器和空空氣過濾器的工作原理相似。

是為了保證車空能同時呼吸到新鮮的空空氣。

空過濾器也應定期更換。

當使用空開關時，當有異味或出風口吹出大量灰塵時，需要清洗、保養和更換。10.火花塞:更換周期:3萬公里

火花塞直接影響發動機的加速性能和油耗性能，

如果發動機長時間不保養甚至不按時更換，會導致發動機積碳嚴重，氣缸運轉不正常。

3萬公里的火花塞需要更換一次。

選擇火花塞時，首先要確定汽車的型號和熱度。

開車時感覺發動機動力不足時，應檢查保養一次。1.減震器:更換周期:10萬公里

是漏油減震器損壞的前兆，

此外，在不良路面上顛簸行駛明顯加重或制動距離變長也是減震器損壞的標志。12.懸架控制臂橡膠套:更換周期:3年。

橡膠套損壞後，車輛會出現跑偏、搖擺等一系列故障，

即使做四輪定位也無濟於事。

如果仔細檢查底盤，很容易發現橡膠套的損壞。13.轉向桿:更換周期:7萬公里。

轉向拉桿鬆弛是嚴重的安全隱患，

因此，在日常維護過程中，一定要仔細檢查這部分。

方法很簡單:握住杠桿用力搖晃。

如果不抖，說明一切正常。

否則，更換球頭或拉桿總成。14.排氣管:更換周期:7萬公里。

排氣管是車輛底部最脆弱的部分之一，

別忘了看看大修。

尤其是帶有三元催化轉化器的排氣管，應仔細檢查。15.防塵罩:更換周期:8萬公里。

用於轉向機構和阻尼系統。

這些橡膠製品會隨著時間的推移而老化開裂，導致漏油、轉澀下沉、減震失效。

平時多注意檢查。一旦損壞，立即更換。16.球頭:更換周期:8萬公里

檢查轉向桿的球頭和防塵蓋80000公里，

檢查上下控制臂的球節和防塵罩80000公里，

如有必要，請更換。

車輛的轉向球頭類似人體的四肢關節，

始終處於旋轉狀態，需要好好潤滑。

因為包裹在球籠內，如果油脂變質或有缺陷，球籠內的球頭就會松動。 @2019

D. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

車是消耗品，買了之後就要經常保養，和維修車上的零件是非常多的，到了一定的年限就要更換，例如機油，在車輛行駛到一定的公里數量之後就要進行更換，還包括空氣濾清器，汽油濾清器，空調濾清器等等，更換周期都是不一樣的，而且身上的有些配件還要根據當地的氣候不同更換的周期不同，所以要根據總體情況而定。

二、結語

其餘的還包括輪胎，剎車片與刮片火花塞等等，都要根據質量的好壞以及性能的好壞來定。輪胎一般5~8萬公里要更換一次，但是如果輪胎壞了的話就要早點換雨刮片，也要根據車輛的使用情況而定，更換的時間是不固定的，但是如果車輛總是在太陽下暴曬，或者經常風吹雨淋的話，也要及時更換。

E. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

汽車常用配件的更換周期是怎樣的？汽車上的零配件有幾百種，但比較常用和保養到的包括三濾、火花塞、燈泡、閃光器、繼電器、保險絲、電壓調節器、排氣介面墊、油封、電器開關等。

1、機油

雨刮器的損壞跟質量的好壞，使用環境等有很大關系，所以更換時間是不固定的，視情況而定。經過陽光的暴曬和雨水的侵蝕，老化後雨刮片會刮不幹凈，這時候就可以換了。

10.防凍液

防凍液的發動機冷卻系統的工作介質，具有防凍和散熱的作用。更換周期為2年或4萬公里。

F. 你知道汽車各部件更換周期是什麼嗎

現在，普通汽車每行駛5000公里、7500公里或10000公里就要換一次機油和濾清器，而發動機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油。變速箱油，剎車油，燃油濾清器元件更換。輪胎也被更換大約5 -8萬公里。這取決於每個人的駕駛風格。電池取決於個人效用，記得在80000公里以上檢查同步帶。其他橡膠部件經過5年以上或10萬公里老化。記住要換掉它們，一般來說，我通常做一個小的維護。

5.剎車片

前輪剎車片一般是4W公里左右更換-後輪剎車片一般是6W公里左右更換。具體需要檢查下剎車片的厚度。如果剎車片厚度小於3MM就需要更換了。而且和個人的駕駛習慣也是有關系的。

更換周期：6萬公里左右

G. 汽車零部件應該要多久跟換一次，後期保養很重要

【建議以實際愛車情況為准】部件更換周期1. 發動機部分正時皮帶（膠帶） 4萬～5萬km；傳動三角皮帶 2萬km；機油及濾清器 3千～1萬km；防凍液 1年；火花塞 1萬km；汽油濾清器 2萬km；空氣濾清器濾芯 5萬km；分電器觸點 3萬km清潔、檢查，必要時更換。汽化器 6萬km 解體清洗調整，必要時更換包件。汽油軟管 6萬km 沖洗、放出沉澱物汽油箱 18萬km 沖洗、放出沉澱物。

H. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

所謂的汽車保養周期，其實就是汽車上一些易損件的更換周期，比如機油、三濾、輪胎、電瓶等等，這些零部件會隨著汽車的運行而逐漸的消耗或喪失其原有的功能，喪失或降低了對汽車的保護作用，所以必須定期更換。根據使用條件和使用材料的不同，它們的更換周期也有較大的區別。以下分別分析。

1、機油

機油是發動機上最重要的液體，具有潤滑和清洗發動機的作用。一般礦物油更換周期為5000公里、半合成油更換周期為7500公里、全合成油更換周期為10000公里。根據具體的使用條件可以做適當的調整。如果經常在路況較差、灰塵較大、或非常擁堵的路況下行駛，建議適當縮短更換周期

8、剎車油

剎車油是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質。剎車油具有吸水性，一般2年或4萬公里更換一次。如果當地氣候潮濕，建議縮短更換周期。

I. 汽車常用配件更換周期表

你多久換一次輪胎？你多久換一次汽車雨刮片？你多久換一次汽車剎車片？你多久換一次剎車油？汽車電池多久換一次？您多久更換一次自動過濾器？對你來說，逐個尋找這些汽車零件的維護和更換周期太困難了。在這里，我整理了歷史上最全面的汽車零部件保養周期表和汽車零部件更換周期清單，趕緊收藏吧。

各種汽車的換油周期第一部分，換油周期

1.礦物油，時間周期:6個月； 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）周期:5000公里

2.合成機油，時間周期:8個月；里程:8000公里~10000公里

附言:時間和里程以先到者為准。二、防凍液更換周期

時間周期:2年；里程周期:40000公里

PS:主要根據時間。
三、剎車油更換周期

時間周期:2年；里程周期:60000公里

PS:受環境濕度影響很大。四.增壓油的更換周期

時間周期:3年；里程周期:100000公里

PS:可以用很長時間，主要看時間。五、變速箱油更換周期

1.手動變速箱油，時間周期:5年；里程周期:100000公里

2.自動變速器油，時間周期:3年；里程周期:60000公里

附言:時間和里程以先到者為准。不及物動詞6萬公里或3年的差速器油更換周期汽車零部件更換周期第1部分:輪胎

更換周期:5-8萬公里

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬到8萬公里。如果輪胎側面有裂紋，即使沒有達到里程數，出於安全考慮也應該更換。當踏面深度小於1.6毫米，或踏面達到磨損指示標記時，必須更換。第二:雨刮片

更換周期:一年

雨刮片應每年更換一次。日常生活中使用雨刮片時避免「干刮」，容易損壞雨刮片，嚴重時會損壞汽車玻璃。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性較好的玻璃液後再啟動雨刮器，平時洗車時同時清洗雨刮片。三:前剎車片

更換周期:3萬公里

檢查制動系統尤為重要，直接影響到生命安全。一般隨著行駛里程的增加，剎車片會逐漸磨損。四.後制動片

更換周期:3萬公里

如果制動片的厚度小於0.6厘米，則必須更換。正常行駛情況下，每3萬公里更換一次剎車片。五:電池

更換周期:6萬公里

電池通常在2年左右檢查和更換，視情況而定。通常情況下，車輛熄火時，車主應盡量少用車輛的電氣設備，防止電池失電。不及物動詞發動機正時皮帶

更換周期:60，000公里

發動機的正時皮帶應在2年或6萬公里時檢查或更換。但是，如果車輛配備了正時鏈條，就不用在「2年或6萬公里」的約束下更換。七.機油濾清器

更換周期:5000公里

為了確保油路的清潔，發動機在潤滑系統中配備了機油濾清器。為了防止雜質混入機油中導致氧化，膠體和油泥會堵塞油路。行駛5000公里後，機油濾清器應與機油同時更換。八:空空氣過濾器

更換周期:1萬公里

空空氣濾清器主要用於阻擋發動機在進氣過程中吸入的灰塵和顆粒。長期不幹凈的濾網會導致發動機吸入灰塵，氣缸壁異常磨損。空過濾器最好每5000公里清洗一次，用氣泵吹就行，不要用液體沖洗。空空氣濾清器每行駛一萬公里就需要更換一次。九:汽油過濾器

更換周期:1萬公里

隨著歐ⅲ標準的實施，汽油的質量在不斷提高，但不可避免會混入一些雜質和水分。因此，進入汽油泵的汽油必須經過過濾，以確保油路暢通和發動機正常運行。因為汽油濾清器是一次性的，每行駛一萬公里就需要更換一次。十:空調整過濾器

更換周期:10，000公里檢查

空空氣濾清器的工作原理與空空氣濾清器類似，是為了保證汽車空能夠同時呼吸到新鮮空空氣。空過濾器也應定期更換。當使用空過濾器時，當產生異味或大量灰塵從出風口吹出時，需要清洗、維護和更換。十一:火花塞

更換周期:3萬公里

火花塞直接影響發動機的加速性能和油耗性能。開車時感覺發動機動力不足時，應檢查保養一次，否則會導致發動機積碳嚴重，氣缸運轉不正常。3萬公里的火花塞需要更換一次。選擇火花塞時，首先要確定汽車的型號和熱度。十二:減震器

更換周期:100，000公里

減震器漏油是減震器損壞的前兆。此外，在不良路面上行駛顛簸明顯加重或制動距離變長，也是減震器損壞的標志。十三:懸架控制臂橡膠套

更換周期:3年

橡膠套損壞後，車輛會出現跑偏、搖擺等一系列故障，即使做了四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，很容易發現橡膠套的損壞。十四:轉向桿

更換周期:7萬公里

轉向桿鬆弛是一個嚴重的安全隱患，因此在日常維護時有必要仔細檢查這一部分。方法很簡單:握住拉桿用力搖晃。如果不抖，說明一切正常；否則，應更換球頭或拉桿總成。十五:排氣管

更換周期:7萬公里

排氣管是車下最脆弱的零件之一。檢修時別忘了看一看。尤其是帶有三元催化轉化器的排氣管，應仔細檢查。十六:汽車前燈

更換周期:5萬公里

汽車前照燈，即大燈，負責夜間行車的照明工作，相當於汽車的眼睛，直接影響夜間照明的效果，關繫到行車安全。一般來說，每行駛5萬公里或2年左右，大燈燈泡的亮度就會減弱。如果確實亮度不足，建議更換燈泡，建議左右兩側同時更換，避免兩側亮度不同。十七.防塵罩

更換周期:8萬公里

用於轉向機構和阻尼系統。這些橡膠製品會隨著時間的推移而老化開裂，導致漏油，變澀變重，減震失效。平時多注意檢查。一旦損壞，立即更換。十八:球頭

更換周期:8萬公里車的轉向球關節類似人體的四肢關節，始終處於旋轉狀態，需要很好的潤滑。由於包裹在球籠內，如果潤滑脂變質或有缺陷，會造成球籠內球節、轉向桿球節、防塵罩檢查80000公里，上下控制臂球節、防塵罩檢查80000公里，必要時更換。

由於篇幅有限，這里就不一一介紹了。相信這些汽車零部件的保養周期和更換周期已經包含了很大一部分。記不住的可以先收藏起來，有時間慢慢看。順便提醒你別忘了轉發給朋友。 @2019

J. 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

大多數車用消耗品都是不存在固定的更換周期的，廠家提供的往往只是一個更換建議、而且廠家的建議往往比較保守，一般都比實際使用周期要短，比如火花塞廠家建議要3、4萬公里更換，但實際使用達到5、6萬公里時狀態依然良好，廠家如此建議主要是為了減少售後問題，但完全按照廠家的建議更換、無疑增加了消費者的經濟負擔！ 因此，車輛耗材和易損件的更換要因地制宜，根據實際情況決定是否更換最為合理。比如機油，如果每天都是同樣的機油出賽道，全程以6、7千轉/分的速度行駛，使用壽命會在30小時左右。如果日常行駛里程比較短，經常停車，行駛比較平緩，沒有堵車，那麼適當延長使用壽命是沒有問題的。連廠家都不知道每輛車機油的實際狀態，所以建議更換壽命造成的機油浪費還是蠻多的！

空氣濾芯的更換周期

空空氣濾芯是汽車最常見的易損件，建議按照保養手冊的要求更換未保險的車輛，因為會涉及到保修問題；投保車輛可在1.2萬公里內更換。這個東西用多點里程沒問題。即使看起來很臟，也只是一個樣子，不會影響它的過濾能力。大多數品牌空空氣 濾清器 濾芯的設計壽命都在2萬公里以上，我的Q50手冊建議在2.1萬公里時更換(進口)，所以投保車輛1.2萬公里後可以選擇更換(無論多長時間)！

值得注意的是，清潔空空氣濾芯時，切勿使用大流量氣槍直接對著濾紙表面吹氣；這是一個非常不好的習慣。很多朋友看不到濾紙表面的灰塵，所以想清理一下。事實上，大流量氣槍的開口太小，壓力極高。直接對著濾紙吹氣，容易放大濾紙的空間隙，導致其過濾能力喪失。車輛正常行駛時，濾紙碰到風形成的壓力遠小於氣槍吹動時的壓力。因此，濾芯充滿灰塵時最好不要清洗，也不要用大流量氣槍吹。

機油更換周期

投保車輛全部使用合成機油，行駛1萬公里後可更換，最好不超過1.5萬公里；如果你的車只用於日常交通，駕駛風格溫和，這樣就不會有問題。如果駕駛風格比較猛，經常高速行駛，或者經常長時間怠速到位低速行駛，那麼行駛里程可以適當縮短，因為這些都是惡劣的工況！理想的辦法是根據實際工況進行更換。如果你的車經常停在車庫，那麼適當延長周期是可以的。比如15個月內全部更換合成品就可以了(機油濾芯可以換機油)！

火花塞的更換周期

鎳合金火花塞:2-3萬公里更換；

鉑金火花塞:3-5萬公里更換；

雙白金火花塞:約8萬公里；

銥火花塞:10打公里左右；

以上更換方式是標准廠家推薦的使用周期，但實際上廠家推薦的火花塞周期是最保守的。以鎳合金火花塞為例，廠家建議只有2-3萬公里，但在實際使用中，即使達到5-6萬公里，也還是和新的一樣好。我曾經在75000公里換過一次火花塞，拆下來問題不大，電級差距也不大。因此，火花塞的更換不能按照廠家的建議進行，一般每3萬公里可以檢查一次。如果電極燒蝕不嚴重，間隙不大，則清理積碳。鎳合金火花塞可以使用5萬到6萬公里，沒有任何問題！

輪胎 更換周期

輪胎更換有兩個標准，一是根據實際磨損程度，二是使用壽命；根據磨損程度，沒有固定的里程。因為不同的司機有不同的風格，輪胎的實際磨損程度是不同的。當胎冠磨損到提示線時，必須更換(如上圖所示)。如果按照使用年限更換，一般建議在5年或6年以內，這是一些橡膠協會提供的建議。因為橡膠有一個老化周期，是不可逆的，無法阻止。事實上，超過6年的輪胎明顯變硬，抓地力大大降低(任何輪胎都是如此)，所以你可以在5到6年之間選擇更換！

剎車片、剎車盤的更換周期

剎車片的更換沒有固定的標准，是否更換是根據實際磨損程度決定的。判斷方法很簡單。請看上圖剎車片上的白鐵皮。隨著剎車片的不斷使用和磨損，白鐵皮的厚度在減少，白鐵皮遲早會接觸到剎車盤。當兩者接觸時，它會發出吱吱的摩擦聲，所以此時可以選擇更換它。電子感應提醒更簡單，剎車片的實際狀態會直接反映在車輛儀表上；至於剎車盤的更換，一般是兩套盤和一套盤。當然，用三套剎車片，換一次剎車盤就可以了！

制動液更換

制動液的更換標准取決於其含水量。當含水量一般達到3.00%時，必須更換。過高的含水量和制動溫度會導致其沸騰(水比制動液更容易沸騰)。一旦沸騰，就像剎車管路里無用的跳閘，剎車反應會降低。因此，每3、4千公里檢查一次含水量，注意及時補足制動液液位；如上圖所示，隨著剎車片的不斷磨損和變薄，體積減小，而這部分體積需要通過自動夜充，所以上游自動液罐的液位必然會下降，這是正常現象。

防凍液更換周期

防凍液的更換一定要以車輛手冊為准，因為現在原車防凍液的使用壽命太長，不仔細閱讀車輛手冊很容易提前更換，造成浪費。如上圖所示，本田原車防凍液的使用壽命已經達到了20萬公里或者10年，所有車輛都可以行駛10年或者20萬公里，所以這款原車防凍液幾乎相當於終身使用，不要過早更換；市面上一些無水防凍液建議大家不要選擇，價格太貴不值得；原車防凍已經做了10年了，無水防凍的意義並不大！

差速器 油

一般差速器油廠家的建議是30000-40000公里更換，但實際上30000-40000公里的差速器油還是像新的一樣清晰，所以沒有必要按照車輛手冊的建議來操作差速器油。一般6-7萬公里可以放出一點探測。如果是清晰的，可以繼續使用，如果是較暗的，可以選擇更換。值得注意的是，全時四驅的差速器油可以根據廠家建議供應，尤其是後輪軸差速器一般負載較大，早點更換是合理的！

總而言之，以上就是一些汽車易損件的更換方式和周期。除了部分零件需要根據車輛手冊的建議進行更換(如防凍液)外，其餘大部分都是由實際情況決定的，因為沒有固定的方式，而且因為不同的駕駛員有不同的駕駛風格、駕駛條件、環境和燃油質量，對車輛的影響完全不同，所以自然也就沒有固定的更換方式。廠家的建議只是針對最差情況下的更換標准，所以非常保守，造成了一些浪費，但可以減少很多售後問題，但無疑給我們的騎手造成了更多的開支！