輕型汽車哪個國家的

❶ 歐iv是國幾排放標准

【太平洋汽車網】排放標准歐iv相當於中國國四排放標准。中國輕型汽車國III、國4排放標准在污染物排放限值上與歐III、歐IV標准完全相同，但在實驗方法上做了一些改進，在法規格式上也與歐III、歐IV標准有很大差別。

排放標准歐iv相當於中國國四排放標准。中國輕型汽車國III、國4排放標准在污染物排放限值上與歐III、歐IV標准完全相同，但在實驗方法上做了一些改進，在法規格式上也與歐III、歐IV標准有很大差別。

排放標准歐iv相當於中國國四排放標准：

1、國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標准，國3與國2相比，進一步降低了污染物排放限值，中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標准尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標准將進一步降低60%。

2、自2011年7月1日起，所有生產、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國四標準的要求。生產、進口上述產品的企業，應按標准要求向環境保護部提出污染物排放達標車型的核准申報，環境保護部對通過審核的車型頒發環保形式核准證書。

3、汽車生產企業作為環保生產一致性管理的責任主體，必須建立和完善環保生產一致性保證體系，並按時向環境保護部報送環保生產一致性保證計劃、年度報告以及車輛識別代碼（VIN）信息，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准相應要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 請問中國現在生產重型、中型、輕型的卡車以及客車的汽車公司主要有哪些

卡車有一汽、二汽、福田、江淮汽車、陝西汽車、重慶紅岩、重汽車集團
客車有：北方工業總公司、福田、揚州亞星、安凱、廈門金龍、北京客車、雲南客車廠、上饒汽車、丹東黃海客車、四川豐田、一汽、等等

❸ 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠的介紹

中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠是一座具有四十年歷史，二十餘年汽車生產經驗的國有大中型企業，中國第一汽車集團的全資子公司。42.8萬平方米廠區、4498名員工、1864台套設備、45條專業化的汽車生產線，構成了年產8萬輛解放系列輕卡、皮卡的生產能力，成為中國一汽集團的北方輕型車生產基地。我們將以「第一汽車，第一夥伴」作為企業價值觀，發揚「學習、創新、抗爭、自強」的企業精神，堅持「用戶第一」的經營理念，牢記「獅子與羚羊]賽跑」的生存哲學，實踐「讓中國每個家庭都擁有自己的汽車」的產業夢想。

❹ 廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司的介紹

廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司是由民營企業家楊龍江先生創辦的集汽車研發、生產、銷售及服務於一體的綜合性汽車企業集團。廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司的前身廣州寶龍集團有限公司於2000年成立，注冊資本為5188萬元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風神之後廣州第三大汽車生產基地，發展成為中國少數幾家擁有整車生產資格的民營汽車企業之一，成為中國民營汽車產業的中堅力量。

❺ 輕型汽車的分類依據

根據機動車輛分類標准GB/T 15089－1994：
輕型汽車是指最大總質量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛。
M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個的載客車輛。
M2類車輛指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質量不超過5t的載客車輛。
N1類車輛指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1t，廠定最大總質量不超過3.5t的載貨車輛。
2001年7月3日，經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。

❻ 歐IV排放標准相當於中國排放標准國幾

歐IV排放標准相當於中國國四排放標准。

中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標准在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。

國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標准，國3與國2相比，進一步降低了污染物排放限值，中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標准尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標准將進一步降低60%。

(6)輕型汽車哪個國家的擴展閱讀：

關於國四標準的相關規定：

根據2011年第49號環境保護部公告《關於實施國家第四階段輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車污染物排放標準的公告》的規定：

一、自2011年7月1日起，所有生產、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國四標準的要求。

生產、進口上述產品的企業，應按標准要求向環境保護部提出污染物排放達標車型的核准申報，環境保護部對通過審核的車型頒發環保型式核准證書。

二、汽車生產企業作為環保生產一致性管理的責任主體，必須建立和完善環保生產一致性保證體系，並按時向環境保護部報送環保生產一致性保證計劃、年度報告以及車輛識別代碼（VIN）信息，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准相應要求。

三、環境保護部組織對汽車生產企業進行環保生產一致性監督檢查，發現不符合標准規定的，責令限期整改；整改後仍不符合規定的，撤銷該車型的環保型式核准證書，並予以通報。

❼ 一個圓圈圈一堆豎是什麼車

牌子是圓圈中間一豎的是長城汽車。長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於河北省保定市，主要生產SUV，轎車，皮卡及新能源汽車等車型。
長城汽車外觀
設計方面，長城汽車圓夢的外觀看起來在復古的同時還結合了一定的現代設計，整體的造型極具個性，車頭部分，長城汽車圓夢採用了一個不規則的倒梯形進氣格柵設計，並且進氣格柵不但佔比面積很大而且用到了非常多的鍍鉻條裝飾，所以整個車頭看起來非常大氣。
長城汽車圓夢的大燈以及霧燈均為圓形的設計，看起來會顯得比較可愛，企鵝大燈的光源均為LED光源，從車身側面來看，長城汽車圓夢的前半部分的造型較為硬朗，而後半部分的造型則比較圓潤，這樣的設計再配合上多輻條的輪轂使得整個側面看起來確實很像老爺車。

❽ 汽車排放標准國五相當於歐排什麼標准

汽車排放標准國五相當於歐五標准。

國標是根據我國具體情況制定的國家標准，歐標是歐共體國家成員通行的標准，歐標略高於國標。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

(8)輕型汽車哪個國家的擴展閱讀

我國機動車污染物排放標准中污染物排放限值大體等同歐盟排放標准，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。

我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效於「歐Ⅰ」標准；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效於「歐Ⅱ」標准。

而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標准上了個台階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當於1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當於1輛化油器車的污染物排放量。

按照輕型汽車Ⅲ號標准，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

❾ 輕型載貨汽車的介紹

載運貨物的汽車，俗稱卡車。它裝載貨物的貨廂通常與駕駛室安裝在一個車架上，並根據運輸的要求製成各種形式。

❿ 汽車標准國一、二、三和歐三什麼意思

在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標准將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。
世界汽車排放標准並立，分為歐洲、美國、日本標准體系。歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。
輕型汽車
輕型汽車的排放標准在1999年7月發布，2001年修訂。
第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效採用歐盟93/59/EC指令，參照採用98/77/EC指令部分技術內容，等同於歐I，從2001年4月16日發布並實施;
第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/EC指令，參照採用98⑽77⑽EC指令部分技術內容，等同於歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;
第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同於歐Ⅲ，將於2007年實施;
第四階段：部分等同於歐Ⅳ，將於2010年實施。
中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標准在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。
重型汽車
重型汽車的排放標准，包括重型壓燃式發動機標准和重型點燃式發動機標准。
1.重型壓燃式發動機標准
(1)GBl7691-200l《車用壓燃式發動機排氣污染物排放限值及測量方法》，於2001年4月16日發布，參照歐盟91/542/EEC指令。
第一階段：相當於歐I水平，型式核准試驗自2000年9月1日起執行，生產一致性檢查自2001年9月1日起執行;
第二階段：相當於歐Ⅱ水平，型式核准試驗自2003年9月1日起執行，生產一致性檢查自2004年9月1日起執行。
(2)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》，修改採用了歐盟指令2001/27/EC的有關技術內容，於2005年5月發布，分別於2007年、2010年、2012年1月1日實施。
2.重型點燃式發動機標准
GB 14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）》，於2009年07月01日實施。
第Ⅲ階段：型式核准試驗自2009年7月1日執行;
第Ⅳ階段：型式核准試驗自2012年7月1日執行。