吉利汽車三缸的和四缸哪個好

Ⅰ 繽越3缸好還是4缸好呢

兩款車型價格相差8000元，從動力系統到配置，二者差距是遠超這個差價的。通過對比可以明顯看出，吉利主推的還是三缸車型，論動力、油耗還有配置，無疑是三缸繽越性價比更高。如果你心裡對三缸機不排斥，個人更加推薦三缸版車型。

注意：

2020款 PRO 240T DCT獵手（9.18萬元）搭載的是1.4T四缸發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱；而2020款 PRO 260T DCT騎士（9.98萬元）搭載的是1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

具體來看，1.4T發動機排量更小，為四缸，而1.5T排量更大，為三缸。從性能來看，無疑是1.5T發動機動力更強。但從官方公布的油耗來看，三缸車型和四缸車型的百公里綜合油耗是一樣的，為6.3L。

可以這么理解，三缸車型相比四缸車型動力更強（加速更快），但油耗是一樣的。也就是說，三缸機的亮點在於兼顧了性能和油耗。

Ⅱ 吉利繽越「三缸」比四缸車型賣得貴，該如何選

對於初入社會的年輕人來說，小型SUV是不錯的選擇。比如合資車型，像繽智、XR-V這類很受歡迎，但礙於價格方面（裸車價接近15萬），讓一些預算有限的消費者，只能轉而考慮國產車型。要說國產小型SUV哪些比較火？從銷量來看，吉利繽越、傳祺GS3、長安CS35這些算暢銷款。其中，要說銷量最好的，還是繽越，其長期單月銷量在10000多台。

阿川評車

兩款車型價格相差8000元，從動力系統到配置，二者差距是遠超這個差價的。通過對比可以明顯看出，吉利主推的還是三缸車型，論動力、油耗還有配置，無疑是三缸繽越性價比更高。如果你心裡對三缸機不排斥，個人更加推薦三缸版車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 三缸車與四缸的優缺點是什麼

三缸車的優點：油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少。三缸缺點：氣缸數少、進氣量小。四缸車優點：發動機起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸缺點：零件磨損更大，排量和耗油高，發動機結構也更加復雜。

採用三缸發動機的均是排量1.1L以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及准備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只准備了三、四萬 元 的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。

由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。

四缸發動機的起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸發動機缸數更多，零件磨損更大，排量和耗油自然就上去了，它的發動機結構也更加復雜。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

Ⅳ 汽車三缸好還是四缸好

四缸的好。
由於4缸發動機的缸體比3缸的多一個，因此其發動機的功率相對較高，有利於發動機的輸出扭矩較大。追求動力，那麼可以選擇4缸發動機車輛，如果喜歡耗油低，那麼3缸發動機是不錯的選擇。
四缸發動機，又可稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。四缸發動機，又可稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。

Ⅳ 繽越三缸與四缸到底誰實用

吉利繽越有三缸和四缸發動機車型，我個人建議如果上下班代步用最好可以選擇四缸發動機，運行更平穩一些，而且動力也相對三缸發動機的要好一些。

Ⅵ 吉利繽越四缸機好還是三缸機好

四缸的發動機比較穩定，但是三缸的爆發力更強一些，看個人取捨吧！

Ⅶ 吉利繽越三缸和四缸的區別

吉利岳斌有三缸和四缸車型。吉利岳斌是吉利旗下的一款小型suv，採用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。吉利岳斌軸距2600mm，長寬高分別為4330mm、1800mm、1609mm。吉利岳斌的1.4升渦輪增壓發動機最大扭矩為141馬力和235牛米。這台發動機的最大功率轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為1600至4000轉/分。該發動機搭載dvvt技術和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這台發動機的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為177馬力和255牛米。這台發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。吉利岳斌的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。後懸架使用扭力梁可以擴大後排的座椅空空間和後備箱空空間，還可以降低成本。

Ⅷ 吉利汽車三缸發動機怎麼樣

吉利汽車的三缸發動機和其他汽車三缸發動機並無明顯區別，都具有油耗低、動力強勁、體積小重量輕等優勢。

三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。

吉利汽車三缸發動機的優勢：

1、油耗低，

三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。

2、動力強勁，

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

3、體積小重量輕，

三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。

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三缸發動機性能的缺點：

1、抖動，

這是三缸發動機的老毛病，三缸發動機缸數為奇數，但其一階二階旋轉慣性力和往復力其實是平衡的，但慣性力又會產生相應的力矩，其力矩並不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數缸引擎振動的來源。

2、動力不連貫，

同樣曲軸旋轉720度一個循環，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現了動力的空檔期，前一個氣缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，

後面一個氣缸才能走到上止點繼續做功。因此，三缸發動機的出力就是斷續式的，節奏就像出力1秒，斷續0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。

參考資料來源：網路-三缸發動機