汽車皮帶機多久大保養

A. 發電機皮帶一般多久換一次

眾所周知，汽車的正常運轉很大程度上是由於發動機，而發動機的正常運轉則是由於發動機皮帶。你多久換一次發電機皮帶？發電機應該多久更換一次？如果發電機皮帶與發動機正時皮帶連接，一般認為在8萬公里時更換。即使你車里有發電機皮帶，一旦壞了，你自己也不能更換。因此，當總行駛距離達到8萬時，建議考慮更換。

發電機皮帶多久更換一次？
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

汽車發電機的皮帶是橡膠做的，損耗率很高。由於汽車上的皮帶大多由橡膠製成，長期高溫工作後，不可避免地會逐漸磨損老化。因此，一般來說，汽車中更換皮帶的時間是由製造 商 規定的，並在車輛的車載維護手冊中進行了描述。按照汽車保養的一般標准，大概是6-8萬公里，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。

汽車發電機皮帶安裝當發電機皮帶過度磨損或老化時，很容易斷裂。當發電機的皮帶斷裂時，氣門和點火系統不能正常工作，活塞會因慣性上下運動，氣門的開閉已經停止，所以發電機不能正常發電，發動機會因為沒有電而停止。如果是高速運轉，發動機要麼大修，要麼直接報廢。

汽車發電機皮帶的安裝需要專業的工具和專業人員的技術咨詢才能操作，車主只需要了解一下就可以了。1.松開發電機的固定螺釘和皮帶松緊調節螺釘。2.將發電機推向發動機，使皮帶輪之間的距離最短，然後拉直皮帶套筒。3.將皮帶的松緊度調整到適當的水平，並擰緊發動機固定螺釘和調整螺釘。

汽車發電機皮帶多久更換一次保養？1.汽車行駛一定 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）後，適當調整發電機皮帶松緊，然後根據需要固定校準螺絲。發電機的地腳螺絲應保持一定的緊固性。2.注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，從油杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會影響動力傳遞效果。3.整流器污垢可以用細砂布拋光。4.如果刷子接觸面不平整，可以用細砂布抹平。如果彈簧彈性不足，刷子磨損太多，就需要更換新的。電刷太短不會損壞，可以用墊片插入支架，使其與整流器緊密貼合。

您希望發電機皮帶多久更換一次？發電機皮帶更換頻率的信息可以幫助人們更好地了解汽車發電機皮帶。 @2019

B. 汽車皮帶多久換一次；汽車皮帶斷了還能開嗎

汽車皮帶多久換一次 一般四年或6萬公里更換一次。汽車皮帶的更換不是一個具體數值，需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定，如果駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次，在日常用車過程中，需要車主及時檢查汽車皮帶的使用情況，避免出現皮帶斷裂的情況。

附：汽車皮帶斷裂的原因：

1、皮帶的正常磨損：

汽車發動機長時間運轉，皮帶也會磨損，當芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬於正常情況。當皮帶斷裂時呈鋸齒狀斷裂，說明皮帶斷裂的原因是皮帶芯線達到正常的疲勞壽命造成的。

2、皮帶折曲失效：

當皮帶的芯線彎曲到非常小的程度時，皮帶也會失效，可能是由於存放不當或者是在皮帶安裝之前和安裝的過程中出現了操作不當的情況，都會造成皮帶的折曲失效。

3、沖擊負荷：

如果發動機出現異常，出現沖擊力，沖擊負荷超過了皮帶本身能承受的力，皮帶很容易就會斷裂，所以在平時開車時，需要對汽車的皮帶進行合理的檢查，避免因皮帶的斷裂造成不必要的損失。
汽車皮帶斷了還能開嗎
不能。汽車皮帶斷了之後，汽車發動機不能正常的工作，汽車將會無法正常運行。汽車皮帶分為發電機皮帶和正時皮帶，正常行駛過程中，發動機皮帶斷裂之後，會出現拋錨現象，汽車將不能使用，同時汽車的剎車還有轉向助力泵也不工作，具有一定的危險性，如果是正時皮帶斷裂的話，活塞和氣門之間就無法配合好，活塞可能會頂壞氣門，在進行維修時，成本比較高。

附：汽車皮帶的保養：

1、檢查皮帶的張力：

車主在檢查皮帶張力時，最好選擇在沒有支撐的地方，用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，說明皮帶張力正好合適。如果經過檢查發現汽車皮帶的張力過大，需要及時的調整，如果不能及時調整，會導致皮帶的變形，也會加速皮帶輪及軸承磨損。

2、注意皮帶的磨損情況：

在日常檢查車輛時，需要注意皮帶的磨損情況，如果發現皮帶磨損嚴重需要及時的更換，因為皮帶磨損嚴重，就會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減，從而出現皮帶斷裂的現象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

C. 汽車上的皮帶究竟用多久需要更換

車主您好，一般車輛的發電機皮帶是60000公里更換的，正時皮帶80000公里更換，如果跑的少那麼按時間算6年需要更換，如果周期沒到，發現皮帶上面有裂紋或者破損也是需要及時更換的

D. 發動機皮帶多久換一次

發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數，建議車主參考車輛保養手冊。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動，是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。

部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換周期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。如果要更換正時皮帶，建議不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，質量更有保障。

E. 汽車發電機皮帶多久換一次

汽車的發電機皮帶在汽車行駛至6-8萬公里左右的時候更換一次最為合適。
如果平時行駛在路況較好的路段，或者平時車主駕車比較注意的話，那麼通常可以在6～8萬公里左右的時候檢查一下皮帶，如果沒問題的話，還可以繼續使用，等到10-13萬公里再更換。
如果汽車長時間在惡劣的路況上行駛，或者經常重負行駛的話，那麼最好在6-8萬公里左右就進行檢查，不超過10萬公里時就應該更換了。

F. 汽車發動機皮帶多少公里換

汽車發電機皮帶大概在6萬-8萬公里或者8萬-10萬公里進行更換。

普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。

所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。發電機皮帶更換這個需要專業工具和技術，建議讓專業人士操作。

更換汽車皮帶時的注意事項

1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。

2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。

3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

G. 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次

汽車的發動機皮帶輪3年或6萬公里換一次，皮帶輪跟皮帶是一起的，所以也要一起進行更換。

對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。

汽車發動機傳動皮帶注意事項

皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。

而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。

H. 汽車發電機皮帶的壽命一般是多長時間

皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。

不換的危害：

1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。

2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。

正時皮帶優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

I. 發動機皮帶多久換一次

汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。

一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。

正式皮帶如果沒有異常磨損的話，從外表看不出來是否需要更換。另外皮帶有一個罩子覆蓋，從外表也看不見。所以到了時間和公里數之後，直接更換就可以，不需要檢查。一旦皮帶斷裂，會損壞發動機，氣門被頂彎，甚至連桿也被頂彎，需要大修發動機，費用很高。

附件皮帶的更換周期，不同品牌的車輛相差很大，3-6年，6-10萬公里不等，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換時也需要同時更換漲緊輪和惰輪，它們的壽命也是和皮帶差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。

附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。