汽車有多少專利

㈠ 汽車的簡介

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

(1)汽車有多少專利擴展閱讀：

第一輛內燃機汽車的誕生

世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）於1885年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准發布。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。

其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到8km/h，但是它還是從巴黎到喬維里波達來回跑了18km。1884年，法國人戴波梯維爾運用內燃機作為動力源，製造了一輛裝有單缸內燃機的三輪汽車和一輛裝有兩缸內燃機的四輪汽車。

早在第一輛汽車發明之前，與它相關的許多發明就已經出現了，如鉛酸蓄電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎、彈簧懸架等，所以汽車是許多發明或技術的綜合運用。

哥特裡布·戴姆勒的四輪汽車

1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當時第一家所謂汽車工廠。1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉向、傳動裝置，安裝了功率為1.1kw的內燃機，裝上四個輪子，車速達到了14.4km/h。

1885年，德國人哥特裡布·戴姆勒（1843～1900）發明了第一輛四輪汽車本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造，成為汽車發展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為「汽車之父」。

㈡ 腦洞大開的汽車專利，你知道多少個

不論是乘坐公共交通工具，還是體驗共享汽車、網約車帶來的便捷和省心，亦或是自己駕車通勤享受獨立的空間，汽車與我們的日常工作生活之間有著太多的千絲萬縷。也正是由於經常接觸，對汽車的陌生感早已經被習以為常的心理所替代，讓我們對汽車少了一些敬畏之心。

當然，我們所看到的只有中控台的部分，並沒有提及腳下三個踏板的部分。不過兵哥認為，其實可以採用國內教練車那套輔助系統。只需要把中間連接的開關鎖止了，就能在副駕駛一側進行操作。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 中國汽車國外專利數量

中國汽車在國外的專利數量，這個沒人統計過，估算不會太多，因為現在大部分人開的車都是國外的專利。

㈣ 中國汽車行業企業專利數榜發布 比亞迪發明專利超行業60倍

據近日智慧芽創新研究中心發布的《中國汽車行業上市企業科創力排行榜》(下稱「排行榜」)顯示，截至2021年11月，中國汽車行業212家上市企業共申請專利16.43萬件，企業平均申請專利775件；共申請有效發明專利2.23萬件，企業平均有效發明專利105件。比亞迪以專利申請2.48萬件、有效發明專利0.64萬件雄踞中國汽車行業上市企業第一。同時，比亞迪申請專利量佔中國汽車行業上市企業總和的15%以上，是行業均值的32倍；有效專利量佔中國汽車行業上市企業總和的28%以上，是行業均值的60倍。值得注意的是，在乘用車領域，無論是申請專利數還是有效專利數，比亞迪都超過行業第二和第三的總和，充分體現比亞迪作為新能源汽車領導者的科技創新能力。

歷史無數次證明，靠市場換技術是換不來別人的核心關鍵技術的，只有堅持科技自立自強才是硬道理。比亞迪深耕新能源多年，堅持自主研發、垂直整合，走出了一條技術驅動、科技領先的發展道路。作為民族企業的代表，掌握核心關鍵技術、為中國人造好車是比亞迪義不容辭的社會責任。比亞迪將不忘初心，持續用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。

㈤ 汽車的專利多嗎

汽車的技術專利比較多，比如豐田混動的ecvt技術，別的廠家使用需要付專利技術費用，各個車企都有技術專利，不然那麼多車企每年投入那麼多搞研發是為什麼，現在馬自達搞轉子發動機技術，如果弄成了這就是一個技術專利，別的廠家晚弄出來用在車輛上是需要付給馬自達技術專利費的。

㈥ 奇瑞發明汽車「彈射座椅」，奇瑞還有哪些安全設計專利

9月6日，奇瑞汽車股份有限公司申請的“汽車分離式彈射座椅及車輛”專利公布。專利摘要顯示，汽車分離式彈射座椅包括座椅本體、連接機構、彈射機構和控制器。座椅本體包括呈上下布置的上部座椅和下部座椅；連接機構和彈射機構均設置於所述上部座椅和所述下部座椅之間；控制器用於當接收到超過設定值的碰撞信號時，控制連接機構分開，同時還控制彈射機構將上部座椅向上彈射到空中。本發明可以使車內乘坐人員及時快速地離開發生碰撞的車輛，避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時的人員傷亡。

㈦ 據統計沃爾沃多少項汽車專利

截至最新，沃爾沃在全球126個國家/地區中，約有9500件專利申請。
沃爾沃當前的專利布局全球，共覆蓋了55個國家或地區，其中，美國與德國是其主要的專利布局目標市場。
沃爾沃的專利申請總共涉及1100多個細分技術領域，其中最為集中的技術領域是「在發生交通危險時保護乘客和行為的車上裝置技術類別」。
沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌與1927年在瑞典哥德堡創建。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

㈧ 中國汽車有多少用特斯拉技術

蔚來，小鵬，理想等。特斯拉於2014年公布了四千多項技術專利
目的是為了大家都來發展新能源汽車，把新能源汽車蛋糕做大做強，而在公布專利當年，我們國家成立了以，蔚來，小鵬，理想，法拉第未來等一系列的汽車品牌，共同分享專利技術，做大做強新能源汽車，才是最好的結果。
特斯拉的專利，牽涉到：
1、純電動車綜合控制，電機控制系統製造及優化；
2、電池單體技術、成組技術、均衡優化及壽命管理；
3、整車系統控制，熱失控探測報警，多種電源配合應用技術；
4、防止過充過放和其他電池濫用技術，高壓電氣連接及高壓安全技術等等。
幾乎我們所遇到的，其實特斯拉在專利中都有描述。特斯拉一共公布了387項專利，包括各種專利類型。專利名稱和專利號。特斯拉的公開專利並不是一個准確的說法。准確地說，所有專利都是開放的。

㈨ 小米汽車多個專利公布

其中，「電動車輛及其控制電源電路」能夠確保在低壓電池出現故障時，依然正常驅動低壓側負載和高壓側負載工作；「自適應巡航啟動時長調整方法、裝置、設備及存儲介質」專利，可實現基於當前車輛的目標信息准確、合理的調整自適應巡航功能的啟動時長，降低車輛的硬體成本。

2021年3月30日，小米正式宣布進入造車領域，擬成立一家智能電動 汽車 全資子公司，首期投入了100億人民幣。

2021年8月25日，小米宣布收購自動駕駛技術公司Deepmotion Tech Limited。

2021年9月1日，小米 汽車 有限公司正式成立，法人代表為雷軍，注冊資金為100億。

2021年10月19日，雷軍又表示，小米 汽車 的首個工廠會落戶北京。小米造車的各項進程都超乎了他的想像，目前已經收到了大約2萬份簡歷，到崗研發團隊也有453人。

2021年11月18日，小米 汽車 科技 有限公司成立，注冊地為北京，法定代表人還是雷軍，注冊資本為10億元人民幣，經營范圍包含新能源車整車製造、 汽車 整車及零部件的技術研發等。

2021年11月23日，小米公布的財報顯示，目前小米公司的研發人員數量達到13,919人，在總員工數中佔比超過44%；其中，小米 汽車 團隊成員已超過500 人。

2021年11月27日，小米正式與北京經濟技術開發區管委會簽約，小米首個工廠果然落戶北京了。

按照計劃中的進程，如果一切順利，那麼小米 汽車 工廠一期在2023年6月就會竣工，二期會在2024年3月開工，然後在2025年3月份竣工，而小米首輛 汽車 會在2024年下線並實現量產，其中一期、二期的年產量都是15萬輛。

相關專家表示，在電子消費品領域，小米 汽車 有著充足的粉絲基礎，並且在近些年已經成功打造了除電子消費品之外的生態鏈條。業內認為，小米 汽車 將會是小米生態鏈的集大成者。不過，小米 汽車 正式量產還需要一段時間，對於其會聚焦哪一細分市場，雖然在此前小米董事長雷軍已經表示小米 汽車 的售價在10萬-30萬元區間，但這畢竟還是一個太過寬泛的范圍，業內認為，小米 汽車 可能沿用手機的定價思路，會聚焦在20萬元以下的市場。

審讀：喻方華

㈩ 小米汽車已申請280餘條專利，你對小米汽車有哪些期待

小米公司有著很深厚的技術沉澱，無論是智能座駕還是操作系統，都沒有問題。也讓眾多米粉更期待這輛車的亮相。

作為一家科技創新公司，也在探索著各種領域的發展，小米汽車的研發也標志著小米公司近正式進入汽車產業。未來小米汽車肯定會搭載最新的尖端產品，也讓用戶對他有了更多的期待。

一、對小米汽車的期待。

小米公司自創建開始就在探索各個領域的發展。這次獲得授權專利車輛的小米汽車給業界帶來了不小的沖擊。這個專利涉及到整個車身的攝像頭模組，還有採集方向圖像信息。這也夯實了，小米要進入汽車行業的方向。同時小米還在整個車身的智能化系統終端感測器等多方面進行了專利的申請保護。小米公司已經做好了充足的准備，為大家呈現出一輛智能化的潮流汽車。也讓更多米粉為之期待。