汽車手剎多久能用

① 汽車手剎怎麼用

汽車手剎的正確使用方法

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎?其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

手剎錯誤的使用方法

①拉得過緊

手剎的作用就是讓車輛停止後用於穩定車輛，避免車輛在一些路面溜車造成事故，很多朋友都認為將手剎拉到最緊就萬事OK了，但是其實長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。另外手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處於高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。

②長時間在坡道用手剎駐車

現在停車位緊缺，很多停車位都規劃到斜坡，車主停車後就直接用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，讓手剎的磨損的'更快，可以使用比較實用的方法：磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，再拉起手剎讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險，而自動擋車型一定要先拉手剎將車固定住後，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡住導致無法正常解鎖。

不過我們建議各位車主盡量不要在坡道上停車，這樣傷車傷自己啊。

③高速行駛嚴禁使用手剎

在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。

手剎如何保養

作為機械的東西，除了良好使用習慣之外，定期的保養也很重要，下面給大家介紹手剎的保養注意事項。

①檢查手剎機構的效能

腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。

②測試手剎的靈敏度

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不熟悉，應該請專業的維修人員來處理。

② 汽車手剎正確使用方法

只要開車出門就會用到手剎，手剎系統在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩定的工作下面是我收集整理的汽車手剎正確使用方法，希望對您有所幫助!如果你覺得不錯的話,歡迎分享!

一、機械手剎使用中需要注意

1、不能拉的太緊

機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的'做法是，拉起手剎直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

2、不要長時間坡道拉手剎駐車

長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車後先用手剎駐車，然後在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

3、冰雪天後和冬天洗車後不要拉手剎

冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

二、電子手剎需要注意事項

在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鍾，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。

③ 汽車手剎線多久換一次

這個部件沒有明確的更換時間和使用壽命。如果手剎拉線松動，可以擰緊。如果手剎拉線不能使用，需要更換。

手制動拉線是僅在配備機械制動器的汽車中可用的部件。機械制動器在變速桿後面有一個手剎拉桿，這個拉桿後面有一根拉線。

手剎拉線長時間使用會松脫，所以騎手需要拉緊手剎拉線，否則拉緊手剎後車還是會打滑。

如果手制動拉索不能使用，有必要更換一根全新的。

有些車會配備電子手剎系統，不同於機械手剎系統。

電子手剎在變速桿後面有一個按鈕，汽車的兩個後輪上都有手剎電機。當按下按鈕時，手制動電機將夾緊制動片，這樣汽車就不會打滑。

因此，裝有電子手剎的汽車不需要定期拉緊手剎拉線，也不需要更換手剎拉線，因為電子手剎根本沒有手剎拉線。

電子手剎使用起來非常方便，是一個非常好的功能。

但是，電子手剎只能在一些中型轎車上看到，而在一些普通的緊湊型家用轎車上卻看不到。

④ 汽車手剎拉線多久更換一次

汽車手剎拉線10萬公里左右換一次。以下是汽車手剎使用的注意事項：1、手剎不能拉太高：在使用手剎的時候將手剎拉到70%的高度即可手剎拉滿和拉到70%的高度制動效果相同；並且手剎長期拉死會使手剎拉線恢復能力下降縮短手剎的壽命。2、拉手剎用力要輕：拉手剎的時候將手剎緩緩拉起即可切勿猛拉手剎這樣手剎容易造成損壞。3、不能用手剎代替腳剎：在高速行駛的情況下用手剎代替腳剎會使車輪抱死導致汽車發生側滑手剎拉線也有可能會崩斷。

⑤ 汽車手剎正確的使用方法

說起手剎，開車的朋友都很熟悉，因為他們每天都在用。但是，隨著科技的發展，如今的手剎已經超越了傳統的機械手剎，一些新的手剎，比如腳剎、電子手剎，也逐漸走進了我們的生活。如果你不熟悉這些，你可能無法正確使用它們。

一、各種手剎的使用

1.傳統風格

目前，大多數車主都使用這種傳統的機械手制動器。其位置一般位於駕駛員右手下垂位置，便於操作。

喜歡的車主可能會更頻繁的使用手剎，漂移也會使用手剎，主要用來鎖緊傳動軸和兩個後輪。

2.踏板類型

這種踏板類型就是我們通常所說的「腳剎車」。雖然叫腳剎，但其實是一種「手剎」。

腳剎在b級車中應用廣泛，其原理與傳統手剎沒有什麼區別，只是由腳踏板控制。

3.電子的

電子手剎一般在中高端車上配備，手剎功能只需一個小按鈕即可啟動和關閉。電子手剎最大的優點是美觀、方便、省空個小時，但對於喜歡控制駕駛的人來說，電子手剎不能漂移是很可惜的。

第二，手剎應該在什麼情況下使用？

1.停止並關閉手柄制動器

停車，關掉發動機，拉手剎。這是我們在駕校學開車時教練多次告訴我們的。自己開車的時候別忘了。

2.駐車空擋把制動

平時停車等紅燈的時候別忘了拉手剎。在城市裡開車經常會導致交通堵塞，走走停停的腳很累。空擋接合後，拉手剎，既能防止車打滑，又能趁機休息。停車時記得拉手剎，起步時別忘了松開。

第三，什麼情況下，千萬不要拉手剎。

1、高速行駛不能拉

很多車主認為在高速或急轉彎時遇到突發危機，可以直接拉剎車減速。事實上，這是錯誤和危險的。

手剎主要用來控制後輪的速度。在高速行駛中，手剎的制動力很小。如果此時拉手剎，後輪很容易鎖死，造成側滑和側翻。

如果剎車系統有問題，可以稍微踩一下剎車讓車輛停下來。首先松開油門，然後降檔減速。車速明顯下降時，拉手剎停車。2.不要拉手剎以防「進水」

在雨天、下雪天等不良道路上行駛時，遇到緊急情況不要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，容易造成跑偏和甩尾。

四.手制動器的誤用

1.將手剎拉到最緊的位置。

大多數車主仍然使用傳統的機械制動器。為了避免打滑，大量車主，尤其是新手，喜歡將手剎拉到底，這是最安全的方法。但如果長時間100%用力拉起手剎，會縮短手剎拉線的使用壽命，加速手剎拉線的制動下降，導致手剎松動或拉線斷裂。

正確做法:不要執迷不悟，拉手剎直到後輪鎖死，然後再往上抬1、2格，保證完全夠不溜。

2.長時間手剎停在坡道上。

現在汽車少了，為了容納更多的汽車，一些停車場會開發一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對於手剎來說簡直就是厄運。停車幾個小時後，手剎會承受過大的制動力，手剎拉線會嚴重磨損。

正確做法:在坡道上停車時，可以用磚塊或其他物體墊在 輪胎 下面，這樣力就可以傳遞到車輪上，然後拉手剎。自動變速箱車型必須先握剎車再掛P擋，以減輕變速箱的負擔。但是，建議車主盡量不要在坡道上停車。

3.電子手剎

由於電子手剎使用的是電子卷軸，在收緊和松開的過程中，通常需要0.5-1秒，比機械式稍慢。所以使用電子手剎的車要注意腳不能太快，松開手剎等待兩秒後再踩油門，否則容易造成手剎系統老化損壞。平時還要注意檢查電池。如果電池沒電或出現故障，也會影響電子手剎的使用。

手剎使用起來很簡單，只需要拉一下就可以松開，但是你知道很多注意事項嗎？我敢說很多車主都是沒用的。是的，我經常看到一些車主把車停在沒有其他障礙物的斜坡上。

⑥ 手剎是什麼時候用啊

原理如下：
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。

現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機理解後再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。

■長時間停車不宜使用手剎

停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於綳緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。

如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前後打上「眼兒」（楔子）後，楔子與車輪頂實後，再松開手剎，最後掛到前進擋（或者倒擋）。「松開手剎」的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。

■短時間停車使用手剎，應使各零件盡量不受力

「最好的停車是使車子的各零部件都處於不受力的狀態。這樣可以保證零件使用效能，同時延長使用壽命，」王樹義表示說。比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。

早晚上下班時停放，一般屬於短時間停車，可以使用手剎系統。車子盡量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。

剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。

■單面停車容易造成車子左右失衡

「任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。」單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。某些小區里經常由於停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在台階上；或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。

⑦ 開車時手剎應該什麼時候拉

開車時要先掛檔再放手剎，停車要先拉手剎再摘空檔。停車時的路面並不都完全是平的,你在起步時如先鬆手剎,容易出現前後溜車現象,出現危險情況。

手剎的作用是，讓車輛在停穩的狀態下，不移動，不溜車，從而達到一個穩定的狀態。把手剎拉滿了，也並不科學。一般來說，拉到70%-80%就可以了，如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。如果拉的過緊，手剎拉線的回歸復位能力也會下降，手剎的效果也會有所減弱。

(7)汽車手剎多久能用擴展閱讀：

有駐車制動器起步方法：

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳徐徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。

⑧ 汽車手剎多久換一次

一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好的話，甚至可以達到15萬公里。

至於多長時間需要更換一次唯一的辦法就是，通過以下幾項定時檢查，有符合的情況就得立即更換了。

如果剎車片帶有感應線的，一般報警會出現一個紅色的字「請檢查剎車片」。然後有個圖標，是一個圓圈，外面是幾個虛線括弧包圍著的。當警示燈亮起才換，已經相當危險。因為這種警示系統有的是直接感應剎車片的厚度，有的則是在剎車片已經完全磨完，剎車油因此極端下降，才會使警示燈亮起。

(8)汽車手剎多久能用擴展閱讀：

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防銹，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

養護方法：

1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

6.制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

參考資料：

網路剎車片

⑨ 汽車手剎的正確使用和保養

許多學員都在擔心起步溜車與後車相撞，如果車輛的駐車制動器工作正常，溜車的現象是不會出現的。

1、確定手剎手柄的工作位置

與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嚓聲，直到手柄拉倒盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。

2、檢查手剎機構的效能

把汽車開導坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將檔位置於空檔(如果是自動變速則掛在N檔)，將手剎手柄拉倒剛才確定的工作點位置。然後慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。

3、測試手剎的靈敏度

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和結合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處有一個可調的`補償機構，松開鎖緊螺帽就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不調整，應該交由專業的維修人員來處理。

4、高速行駛莫用手剎

有許多車主認為遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是非常危險的。由於手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑。正確的做法是，通過降檔來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。

以上就是如何保養手剎，大家不要忽視手剎的重要性，工作不良需要及時進行調整。汽車手剎至關重要。

有時候在馬路上看到汽車自己燒起來了，我們今天來看看是什麼原因導致車輛自燃。

車輛自燃有誘因 保養是關鍵

車輛的自燃的原因分為車輛原因和人為原因兩種，車輛原因基本上是由於電路和油路的老化導致的，而人為原因就是在車內仍煙頭引燃易燃物導致的。第二個原因就不用多說了，做到在車內不要吸煙和放置易燃物品，壞習慣是最大的安全隱患。

誘因一：電路老化引起短路

自燃事故中很大一部分都是發動機艙內著火，而這是由於電路老化或絕緣膠皮破損，接頭虛接等情況造成短路起火所致。由於線路並不暴露在車體表面，大多線路分布在機器蓋內，不少駕駛員因此疏於了對它的檢查和保養。

誘因二：油路老化導致漏油起火

油路在自燃事故的誘因中和電路隱患同樣重要可怕，由於機艙內一些滲油漏油情況沒有被及時發現，高溫環境下發動機艙內溫度急劇升高，足以點燃滲出的油液，造成自燃風險。

車主：自燃了應怎樣處理?

如果我們的愛車很不幸的發生了自燃應該如何處理?如果真的是這樣我們也不用過度恐慌，保持清醒沉著應對是可以控制火勢減少損失的，這里有幾個步驟值得牢記。

這里我們先說句題外話，在我們的愛車中應該常備的工具除了備胎和千斤頂外，還應該隨車帶著滅火器，以及一副絕緣手套。

步驟一：勤觀察

很多時候自燃初期不會有明火，而是味道或是煙霧最先傳出，當行駛途中車內有燒焦燒糊等味道或是機器蓋有煙霧散發出來時，應該保持敏感的警惕性。

步驟二：切斷電源

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當發現車輛即將自燃或已經自燃後，應當迅速打開雙閃，並盡快將車輛停靠至路邊，並且遠離周圍的易燃物，然後熄火並切斷一切車內電源。然後順手扣動發動機蓋鎖(在駕駛員一側的前門內側)，然後迅速拿出滅火器來到車頭。如果可能請在離車後100米處架上三角警示牌。

步驟三：救援

帶上手套或者用比較隔熱的東西墊在手和發動機蓋之間，因為如果發動機艙內起火發動機蓋的溫度會非常高。將發動機艙蓋打開一小縫隙觀察火勢，在安全的情況下將其全部打開進行施救，滅火器一定要對准著火點噴射。

遇到自燃情況，如果火勢比較小且能找到著火點的話，可以嘗試使用滅火器進行自救，如果火勢嚴重，應該立刻撤離車輛並且撥打119火警，待消防部門到現場將火情處理。處理完畢後，消防部門會出具一個火災事故原因證明，這點很關鍵，如果車子屬自燃險理賠范圍並且投保了自燃險，就可以向保險公司索賠了。

車輛自燃很可怕，輕者是讓我們的財產很冤枉的流失，重者則是危及我們的生命安全。所以我們在日常保養的時候應該多關注老化的電路和油路，排除隱患，掌握基本的救援知識，上一個自燃險以防萬一。

以上就是車輛自燃的原因及處理方法，還要囑咐習慣在車上抽煙的朋友們，累了就下車休息來一根，開車時不能一心二用，別在車上玩兒火。

⑩ 汽車電子手剎使用壽命大概多長時間

修理廠的師傅告訴我電子手剎的使用是有一定的次數的，頻繁使用可能會導致電子手剎損壞。因為我這邊是平原地區，沒有坡路，所以建議我停車特別是在小區停車位上的時候直接掛P擋，不需要拉電子手剎。但是我認為車企既然推出電子手剎肯定也是有足夠的使用壽命的，正常使用起碼和車輛的使用壽命差不多的，但無法確定，所以現在比較疑惑到底應該使用哪種方式？ 電子手剎沒有具體使用壽命，一般看個人使用情況。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 電子手剎的質量穩定性確實不如機械手剎，沒有固定的壽命。但是不能因為電子手剎車愛出問題就放著不用，如果長期不拉手剎，會損壞變速箱P擋鎖止機構，如果這個地方維修的費用會更高，另外也涉及到安全性。建議您該用手剎的地方放心的用。電子手剎的維修不復雜，費用也不會很高。 @2019