夏利汽車發電機多少瓦

『壹』 汽車的發電機有多大

汽車的發電機、分12v和24v。發電機最低的大概450瓦左右、最大的大概是8000瓦左右、汽車發電機安數是10安到200安都有

『貳』 汽車發電機發電量多少

汽車電池一般是12V與24V兩種，汽車發電機正常發電量是在12.6伏至14.5伏之間，這個電壓值也是12V電池的浮充電壓安全值。汽車發電機簡介：1、發電機電壓過高或者過低都會有故障，汽車電瓶的電壓正常在12.5以上，發電量是不分化油器和電噴；2、汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。發電機一般在發動機的前面，打開發動機蓋之後向下看就能看到；3、發電機是汽車上一個非常重要的部件，發電機可以發電，這樣可以為全車的用電設備供電，在沒有啟動發動機的時候，是電池為全車電子設備供電的，並且電池也負責啟動發動機，在啟動發動機後，是發動機為全車電子設備供電。

『叄』 一般小汽車的發電機有多大功率要消耗多少發動機的功率

功率：發電機額定轉速6000r；額定電壓12V或24V；額定轉速下的熱態輸出電流為額定電流。一般要消耗1900w左右。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

整體交流發電機的工作原理：當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

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目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：

①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。

②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。

③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。

⑤採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。

⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。

⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。

『肆』 汽車一般發電機發電量一般是多大

一般發電機正常的發電機電壓在13.5--14.5V,電壓過高過低都有故障。電瓶電壓正常在12.5以上正常。發電量不分化油器的和電噴的。

『伍』 汽車發電機功率是怎麼樣的

汽車裡面的發電機功率一般是1900w。

工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：

在低速范圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。

使用時應注意以下幾點：

①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。

②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。

③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。

⑤採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。

⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。

⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。

『陸』 汽車裡面的發電機功率一般是多大

汽車發電機功率在1900瓦左右。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，為車上所有用電設備供電，同時向蓄電池充電。發電機在工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置。

汽車發電機工作原理，在低速范圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。

在高速范圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，確保高速下的功率輸出。

『柒』 夏利汽車發電量多大充入電瓶

夏利汽車發電機有很多款，一般電壓多為14V左右，電流50A~70A。如，夏利376小汽車發電機，型號JFZ1711，14V65A。

『捌』 汽車發電機功率一般是多少

汽車發電機的正常功率如下：1、功率：發電機額定轉速6000r，額定電壓12V或24V，熱輸出電流額定轉速為額定電流，一般消耗約1900W；2、汽車發電機是汽車的主電源，其功能是在發動機正常運轉時（空轉以上），向所有電氣設備（起動機除外）供電，同時對蓄電池充電；3、在普通交流發電機三相組的基礎上，增加繞組匝數，引出接線頭，增加一套三相橋式整流器，低速由原繞組和繞組串聯輸出，而在較高轉速下，僅由原三相繞組輸出。

『玖』 夏利汽車三發電機發電量14.3-14.4正常

夏利汽車發電機發電電壓14.3V-14.4V，只要發動機轉速繼續升高，也不超過14.4V就算基本正常，不過輸出電壓稍高，給蓄電池的充電電流會增大，時間長了對蓄電池不利。正常標準的最高輸出電壓13.8V最高不超過14V。

『拾』 汽車裡面的發電機功率一般是多大

汽車裡面的發電機功率一般是1900w。

工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：

在低速范圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。

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汽車發動機分類

汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：

1、普通交流發電機 又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例JF132 （EQ140用） 。 見插圖

2、整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）。

3、帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。

4、無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例JFW1913。