汽車哪個線路出故障了容易竄車

『壹』 汽車電氣電路內部通常會出現什麼主要的故障呢

汽車電氣電路內部出現的故障主要有感測器或是執行器失效和電氣電路元件老化或被擊穿，接下來小編就此給大家簡單介紹一下。

隨著信息化技術在當前的汽車行業中的應用范圍愈加廣泛，導致類型不同汽車內部的電氣電路完全不同。但是，由於汽車在電路原理等方面還存在著大量的共同之處，例如發動機故障、燃料供應系統故障、過載保險絲、電力故障、火花塞停用以及或話筒破裂等方面，都需要依據解碼器所明確的故障問題來設計出相應的維修程序，並且採用專業的檢測設備，按照車輛維修手冊當中明確標注的內同展開具體操作。

汽車內部電氣電路之中，包含著大量的電線以及電子元件，如果長時間使用，必然會使其出現老化等嚴重現象，導致其具體性能逐步下降，進一步引發電氣電路系統出現故障。同時，電氣電路的所有電子元件，對於過流電壓都有著及其敏感的特性，這就使得晶體管會由於過壓的原因被電流擊穿，使得電路故障出現不可逆的特徵，也就是永久性損壞。

『貳』 汽車線路常見故障有哪些

短路
用起子或導線將可能有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,然後判斷該電路中是否存在斷路故障。
儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,如果有故障，會有紅燈亮起。若發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵故障，這時就要及時的排除。
斷路
用這種方法可以判斷汽車電路設備是否發生短路。操作起來也很簡單，只要把可能有短路故障的電路斷開，然後檢查電器設備中短路故障是否消失,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
直觀診斷
汽車電路發生故障時,會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等現象，所以只要注意觀察，就能直接的找出故障位置。
高壓試火法
取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常，這時就要重點盤查點火系統。
試燈法
用一隻汽車用的燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障，如果有，燈泡就不會亮了。
取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常，這時就要重點盤查點火系統。

『叄』 請問一下，汽車維修中，常見的線路故障有哪些

1.蓄電池故障

對於汽車而言，蓄電池屬於最常產生故障問題的部位，誘發蓄電池故障的原因非常多，比如用電功率過大、汽車靜止狀態下漏電電流超限、長時間放置不使用等，都會致使蓄電池故障。一般狀況下，蓄電池的可用時間僅有兩年到三年左右，可以說長時間不更換蓄電池，同樣也會造成蓄電池故障，一旦如此，汽車將啟用困難，或者無法啟用，如果蓄電池遭受到嚴重的撞擊或是遇到了火災，則很可能會產生爆炸事故，威脅到汽車乘客與司機的安全。

漏電故障在汽車維修領域之中也被稱為搭鐵故障，同時也是短路故障的代表。漏電問題一旦產生，就會致使耗電量急劇增加，線路發熱。一般狀況下，漏電故障問題形成的原因主要有電氣設備絕緣效果差、導線受損，絕緣層材質老化、受潮等。

『肆』 汽車電路故障有哪些

汽車電路常見故障有元件擊穿、元件老化或性能退化、線路故障。

1、元件擊穿

擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現為短路形式,有時表現為斷路形式。由於電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復的。

2、元件老化或性能退化

這包括許多方面,如電容器的容量減孝絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調電阻的阻值不能連續變化、繼電器觸點燒蝕等。像繼電器這類元件,往往還存在由於絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動,甚至無法調整初始動作電流的故障。

3、線路故障

這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關。

『伍』 汽車的線路故障

一、電路元件直觀檢查法遇到故障應首先檢查各感測器和各執行器的供電線路，一般大多數故障都是線路接觸不良或短路所致。在線路分布的范圍內，要從容易被磨損的地方開始檢查。一輛故障車。是在當地一山區坑窪較大的路面上行駛時突然熄火，以後就再也不能啟動。考慮當時所突然發生故障時的路況和地形條件，筆者直接檢查線路的各個分布點和容易被磨損的地方，發現在防火牆靠近剎車助力器附近有4根導線已斷，其中有2根線是該點火系統的線路，原來該車行駛時前後引擎支架被顛壞，導致發動機與線束之間受力過度，出現了上述故障。二、線路抽線檢查法 有的毛病會出現在讓人看不見的地方，毛病嚴重時會導致汽車發動機不能啟動，有時好有時壞，遇到這種情況，根據故障現象有針對性地用一小夾鉗把線束一根一根地慢慢抽動試車，易抽就要接好緊固。有一輛轎車偶爾不好啟動，這個毛病當然不好找，用夾鉗對有關的線路進行導線試抽，結果有一根導線很輕松地被抽了出來，發現該導線是磨損的線路，由於該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線事故，待導線修復後故障排除。 三、元件振動緊固法 大多汽車在行走振動時才出現毛病，這就以毒攻毒原理，也採用振動法來檢查。受振動的地方主要有連接器、配線、感測器、執行器等。對於連接器，可在其垂直和水平方向輕輕振動連接器；對於配線，可在其垂直或水平方向輕輕擺動配線連接器的接頭、支架和穿過開口的連接器體等部位都應仔細檢查；對於感測器，可用手輕拍各種感測器，但千萬不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能舊的故障沒找出新的故障又出現。一輛轎車出現無怠速的毛病，該車當時沒有任何故障代碼輸出，曾在別的修理廠更換過空氣流量計但故障仍無法排除，筆者接手該車後，試著把空氣流量計插接器打開，故障依舊，用手輕輕抖動各執行器的連接器和各感測器的插接器以及線路，均沒有發現有問題的地方，後來把司機座椅打開用手拍了拍發動機ECU的插接器，故障奇跡般地消失了，這說明毛病就是出現在發動機ECU的插接器松脫上。
四、感溫元件加熱檢查法 有的故障卻只在於熱車時才會出現，可能是由於有關零部件或感測器受熱而引起的，這時可用電吹風或類似的加熱工具對可能引起故障的零部件或感測器進行加熱試機，檢查是否會出現故障，但值得注意的是：加熱溫度對有些感測器不可超過允許值，也不可直接加熱電腦中的零件。有一輛桑塔納2000轎車，熱車有時會出現怠速不穩的故障，有時低速會熄火。用電吹風對該車的水溫感測器進行加熱，意外地發現該感測器受熱的溫度越高電阻卻越大，更換水溫感測器，故障得以排除。
五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低溫度的環境下才發生，這時可用水淋法檢修，可用水噴淋在車輛上以檢查故障所在。但注意不可將水直接噴淋在發動機電控零部件上，可噴淋在散熱器前面間接改變溫度和濕度，也不可將水直接噴淋在電子器件上。一輛轎車在洗車後發動機無法啟動，但過了幾個小時後再發動居然又發動了。為了防止類似的問題不再發生，考慮當時這個毛病出現在洗車時，故直接用水淋法對該車最容易受水的地方進行噴淋，將車正常發動，當把水噴淋到分電器上時，發動機慢慢地出現了發抖的現象，隨後漸漸熄火，再也無法啟動。仔細觀察該分電器，發現分電器蓋已炸裂，水已經從裂紋處滲進了分電器內部，後更換分電器蓋後故障徹底排除。遇到故障，切莫隨意判斷任何感測器和執行器的好壞，更不要隨意將其更換。很多修理人員一開始便讀取故障代碼，但有時一個小的細節電腦也會誤斷，甚至無故障碼輸出。我認為當你遇到任何一種故障時，不妨用這些最簡單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現。

『陸』 汽車電路中常出現在故障有哪些

汽車電氣系統的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備故障；另一類是線路故障。
1．電器設備故障
電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。
在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。
注意：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。
2．線路故障
線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。
這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。 必要時可以參考電路圖排查解決。
例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。
這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯繫到一 起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。

『柒』 汽車常見的電路故障有哪些

汽車已經成為了人們所出行必不可缺少的交通工具了。在汽車上偶爾也會出現一些電路故障，例如，自己的大燈燒壞等等，這樣的現象很有可能是因為車主私自更換led大燈所導致的。要知道，每一根導線它的粗細是有要求的，不同的大燈所適配的導線也是不同的。如果說led大燈會讓你的汽車變得更亮的話，那麼他的瓦數也會隨之增加，這樣的話就超過了導線的一個負載，時間一長就會導致導線發熱並且造成短路燒壞的事故。

這樣的話才能夠保障我們在行駛過程當中的安全。因為在高速路行駛的時候速度過快，一旦出現了什麼問題。造成的後果是非常嚴重的，所以車主們一定要及時的注意自己汽車上的各部件有沒有問題，損壞的需要及時的進行保養。

『捌』 汽車電路故障原因有哪些

汽車電路故障原因有以下幾種：
1 燈泡燒壞或不夠亮；很多車主就換個瓦數大的。導線的粗細是根據電器的瓦數和電流大小設計的，如果燈泡的瓦數變大而導線還是原來的線束，長時間工作後導線會發熱，發硬，電流加大，易造成線路，短路，短電事故。
2 線路故障；包括接觸不良，接線松脫，潮濕，腐蝕等導致絕緣不好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。
3 元件擊穿；一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如晶體管的PN結易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。可控硅元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復的。
4 元件老化性能下降；汽車電路系統的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。導致汽車整體機械不能充分發揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降晶體管的漏電增加電阻值的變化。可調電阻的阻值不能連續變化，繼電器觸點燒蝕等，繼電器元件由於絕緣老化，觸點抖動，線圈燒斷，短路，無法調整初始化動作電流的故障。
汽車電力保護器養護汽車，許多汽車電子電路集成組合化，由性能要求或技術保護的因素。採用不可拆卸封裝，維修檢測比機械繫統相對復雜。電路有問題時請找專業的技術人員。新車有各項保養服務。

『玖』 發動機的線路問題會出現什麼

發動機線束壞了會造成信號不準導致車輛啟動不了，也可引發火災；線束養護的四大作用：

1、降低電路阻抗，提高系統電路效率；

2、特有阻燃性能，提高車輛高溫耐受力；

3、超強滲透性能，能有效修復線路裂縫；

4、在表面及接插頭處形成保護膜，隔絕水氣，抗氧化、防銹蝕。