汽車汽油積碳多久清理一次

① 積碳多久清理一次

積碳每隔1萬公里清理一次，車主可以根據自身駕駛情況決定，如果長期在高速上行駛，可以延長至3至4萬公里，其他車主可以在2至3萬公里進行清理，根據不同車型會有所區別。

在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。

隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。

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汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。

大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。每次加油不要加的太滿，少加勤加，可以防止油箱里的燃油老化。

一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。

② 積碳多久清理一次

城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清理一次。

車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的周期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。

也就是在不解體發動機的前提下，用專用設備對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

發動機的保養

包括清潔、檢查、緊固、調整、補給等內容。發動機潤滑首要是為了削減運動件間的摩擦力，減輕機件的磨損，使其運動自如，其首要作業內容包括保證運動部位潤滑充分，並對潤滑油和濾清器進行替換或補償。

清潔是防止機件腐蝕、減輕零部件磨損和下降燃油消耗的基礎，其首要作業內容包括對零件表面的護理和對各總成、零部件表裡部的清潔。

檢查是經過對機器的檢查，判定零部件的作業情況是否改動，是否發作變形和損壞，其首要作業內容是檢查轎車各總成和機件的表面、作業情況和聯接螺栓的緊度等。

③ 汽車多少公里清理積碳

【太平洋汽車網】積碳需要多少公里清洗一次，確實沒有什麼明確的規定，一般情況下1萬到2萬公里之間的時候，積碳就已經達到了一個飽和的程度，這是做積碳清理最好的時間段。

車輛如果長期在市區開的話，建議2萬公里清洗一次；如果經常跑高速，5-6萬清一次就可以了。

清理的方法：加註高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。

一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。

注意滅車時機對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。

按時清理如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統碳無敵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 汽車多長時間清理一次積碳

汽車積碳清理時間根據不同情況而定：城市內行駛的汽車行駛2萬公里清理一次；經常跑高速的汽車行駛3至4萬公里清理一次即可。

⑤ 汽車積碳多長時間清理一次

每個車輛清理積碳的時間就不一樣，但城市內行駛的汽車建議行駛2萬公里就清理一回，經常跑高速的汽車3~4萬公里清理一次即可。

積碳過量需要清理的判斷方法：當發現冷車時需要多次才能正常啟動、提速慢加速無力、尾氣刺鼻、油耗也比以往有所增加，那麼發動機的積碳情況已經有點嚴重，需要去清理。一般情況下，開了五年以上的車子漸漸會有類似問題，如果遇到油品不好，可能會加速發動機積碳狀況。

發動機積碳很常見，城市裡開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。

而這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。當發現車油耗增加、啟動無力時要注意積碳問題。

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日常減少積碳的做法：

1、很少跑高速就常清洗：讓發動機避免過快積碳，最好的辦法是常跑高速，不要長時間怠速行駛。如果一般只跑市區，那麼就縮短清洗間隔時間。

2、選擇高質量的汽油：汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。所以當你知道某加油站的油品較差時，就盡量避開。

3、別花冤枉錢，不要依賴「燃油寶」。注意，積碳肯定會有的，所以當遇到加油站或維修廠給你推銷燃油寶或燃油清凈劑等，別產生「依賴」，以為加了就不用清理積碳了。這類產品預防和清理積炭的效果當然是有的，但有限，而且不是「葯到病除」的神物，並不能杜絕發動機積碳。

⑥ 多久需要清理一次汽車發動機發動機內部積碳

汽車積碳一般是行駛2~4萬公里時清理一次，並不需要頻繁清理，也可以根據車子的使用情況決定，是否需要清理。比如車輛使用較為頻繁，或者已經出現了因為積碳過多引起的不良反應，更應該及時清理。

⑦ 汽車清理積碳多長時間一次

積碳可能導致啟動困難，怠速抖動，怠速高，油耗增加等問題，發動機內部積碳，一般30000公里清理一次；進氣系統積碳，一般60000公里清理一次。
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什麼是積碳？

積碳及油污等，是發動機制內部生成產物，發動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的油泥。積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，它具有密實、疏鬆、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。積碳過多會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。

形成積碳主要跟兩個東西有關聯，一是燃油油品，油品不好燃燒不完全，產生的積碳就多；二是工作實況，經常啟停或者低速行駛，發動機提供的是濃度過高的混合氣，說簡單點就是空氣燒完了，而燃油剩了還有，剩下的燃油經過缸內的高溫之後就會產生積碳，附著在活塞頂部或者直噴車型的噴油嘴上。

汽車上容易產生積碳的部位有三個：氣缸內、噴油嘴、節氣門。

⑧ 汽車發動機里的積碳多久清理一次

1.每個車輛清理積碳的時間就不一樣，但城市內行駛的汽車建議行駛2萬公里就清理一回，經常跑高速的汽車3~4萬公里清理一次即可。

2.積碳過量需要清理的判斷方法：當發現冷車時需要多次才能正常啟動、提速慢加速無力、尾氣刺鼻、油耗也比以往有所增加，那麼發動機的積碳情況已經有點嚴重，需要去清理。一般情況下，開了五年以上的車子漸漸會有類似問題，如果遇到油品不好，可能會加速發動機積碳狀況。

3.發動機積碳很常見，城市裡開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。

4.而這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。當發現車油耗增加、啟動無力時要注意積碳問題。

油路積碳一般周期在3000公里，如果定期添加燃油添加劑，也可以達到很好的清理效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。清理進氣系統積碳一般周期在60000公里，也有專門的進氣系統清潔劑，或者到維修廠，花個30、50元工時費也能解決。

⑨ 發動機積碳多久清理一次經常大力轟油門，真的能清除積碳

汽車可以每行駛8萬公里就可以清洗一次發動機積炭。而且經常大力轟油門是能夠清除發動機積碳的。而清理發動機積碳的好處就是能提高發動機的動力，還能降低汽車的油耗，還能使發動機的使用壽命延長。
一、汽車行駛8萬公里就可以清洗一次發動機積碳
因為汽車在長時間行駛過程當中，由於發動機燃燒室燃燒不充分，這時候就會導致發動機內部的積碳增加，所以當汽車行駛了8萬公里就要對汽車發動機清洗積炭，這樣做的好處就是能夠降低汽車的油耗，還能增加汽車的動力，同時還能延長汽車發動機的使用壽命。不過在清洗發動機積碳的時候一定要注意不要把發動機內部的缸體損傷，否則清洗發動機積碳則沒有效果，反而讓發動機的使用壽命減短，嚴重還會導致發動機報廢。

⑩ 積碳多久清理一次

如果車輛在市區長期使用，建議每2萬公里清洗一次噴油器和進氣口，每2年或4公里清洗一次發動機積碳。積碳如果不及時處理，肯定會對汽車產生很大的影響，比如它的運輸，發動機內部容易造成堵塞，會使它的動力變差，功率降低，從而導致我們的油耗增加。

積碳的缺點

如果汽車經常在城市行駛，1.5萬公里就可以清洗一次，或者在高速公路上3萬公里就可以清洗一次。首先清洗節氣門和進氣管，然後擦拭，將清洗液倒入燃燒室，使其發生一些化學反應，排出廢液。如果積碳太嚴重，我們只能拆開清洗。

積碳通常是由於道路行駛過程中緊急制動，或者汽油質量等原因造成的。如果我們想減少這種情況，我們應該使用清潔度更高的汽油，因為低碳沉積會增加它。所以我們必須知道這一點。如果經常走高速，不需要短時間內清理干凈，只要2萬到4萬公里就可以了。