汽車上有導航和手機導航哪個好用

1. 手機導航和車機導航，相比之下誰更准確一些

現在的很多人出門的話都特別喜歡用手機導航，手機導航也是非常好的，這也給人們帶來了一定的方便。在網路平台當中爆料出，有人表示手機導航和車機導航之間誰更准確一些，其實這也是有著兩者不同的用處。但是手機導航確實比車機導航要更加靠譜一些，因為車機導航它沒有手機導航更加的精準。而且手機導航也是非常的准確，它也方便人們更好的使用，希望大家能夠進行很好的選擇。

手機導航十分的方便

很多人出去旅遊或者是玩的話，可能都會選擇用手機導航。因為去一些陌生的城市，他們根本就不知道一些地方，這個時候手機導航就有著很大的用處。人們也都表示，使用手機導航還是非常方便的，也給人們提供了一定的好處。大家也都特別喜歡用手機導航，這樣也方便自己更好的遊玩。

2. 明明有車載導航，為什麼很多人還是選擇用手機導航

您好，很高興回答您的問題！

汽車 導航和手機導航都是導航軟體，為什麼車主更傾向於手機導航呢？

我認為有以下原因：
實時路況
如果 汽車 導航不連接網路的話，實時路況功能是不能使用 的，甚至有些的車載中控根本就不帶這方面的功能，對於怕堵車的車主來說，不能預知前方路段路況如何，那這種導航基本上沒有可用武之地。而手機的話，網路相對穩定，實時路況刷新及時，能讓車主及時根據路條調整自己的路線。

道路信息更新不及時
中控上的導航一般都是帶離線資源的，以防止沒有網路的時候可以繼續導航，但是這里有個弊端，那就是如果不及時更新離線資源的話，導航很可能會把你帶到沒有路的地方。比如，某個地方最近在修路、新開通了某條路，這些都不能及時的更新到離線資源中去， 路徑規劃的時候不會考慮到這些情況的話，規劃出來的路徑，很可能不是最佳的，甚至是錯誤的 。
視線問題
開車過程中，由於中控安裝位置、屏幕大小和視角問題，在中控上導航，如果車主要老是偏頭去看的話，容易造成交通事故 。最近有將中控畫面投射到儀表上去的功能出現，但是這功能一般出現在比較高端車型上，導航畫面可以在液晶儀表上顯示，這時候車主就不用側臉看導航了。

汽車 中控操作其他
中控一般帶有 娛樂 功能，副駕駛上的人可以在無聊的時候使用中控的一些功能，這時候如果在導航，有諸多不便，所以很多車主多不會使用中控的導航功能。

以上感謝您的閱讀。

的確，很多時候在去某個地方車主往往會選擇手機導航，而不選擇 汽車 原廠導航。兩者都有各自的優勢以及不足之處，但手機導航的實用性以及簡便性是好於 汽車 導航的。

汽車 導航有個比較大的缺點，就是地圖升級非常的麻煩。如果設計的合理一點的導航，它什麼SD卡，你把它拿出來，接在電腦上也好，升級一下也就完了。但是有些設計它就很不科學的，它是要拆下來的，或者說是要有一個專門介面的線，一定要到4S店去升級的，而且有時還是收費的。

當然 汽車 導航也有自身的優點，車載導航它使用的衛星定位、天線、接收發射強度、內置的陀螺儀往往都是要比手機這種要好的多的。很多手機到了隧道裡面直接就是沒信號了，好一點的車子在隧道裡面GPS都能收到信號。而且也會更加安全，不會像手機一樣需要找個手機支架放著。而導航也有集成一些其它功能像MP3播放，FM收音機，藍牙介面，視頻播放等等。

手機導航很方便成本也低，也有自己一些不足。比如導航會被來電電話打斷、比較耗電、沒有 汽車 導航安全等等。

如果 汽車 導航功能性、實用性以及成本沒有較大的改善，相信其使用率會被手機導航影響的越來越低。

你好，為什麼很多人選擇用手機導航而不是用車載導航？關於這個問題要了解車載導航和手機導航的差距。

交互性
交互性其實就是用戶操作工具的操作體驗，現在很多新車可能都搭載了智能語音交互系統，所以調出車載導航，只要說出目的地用語音輸入就行了，這點倒也是很方便。但是如果說這輛車的語音交互體驗很差，基本識別不了用戶說的話，或者說一些老車還需要手動輸入，才能調出車載導航，手動輸入目的地。這樣的操作體驗相對於手機來說其實非常不方便，手機各類地圖APP的導航軟體其實相對來說說操作還是非常簡單的。

准確性
很多比較老的車型的車載導航是需要定期到4S店進行系統升級，才能更新地圖。現在的新車型可能會和高德或者網路合作推出車載導航系統，這類車載導航的更新頻率可能就要比去4S店高很多。很多用戶肯定都有感觸，就是城市建設非常快，動不動就修路或者有新路出現，老地圖無法做到信息的即使更新。相比之下手機的實時導航就要吧車載導航准確許多，而且連擁擠路段都能明確的指出。車主導航的目的就是為了節省時間，找到正確的路，而使用老地圖很明顯就不符合車主的要求。

體驗成本
很多車主在買車時如果是中控不好看的，會直接選擇去 汽車 維修店買一塊新的中控屏更換，說白了其實就是一塊大的安卓平板，價格其實也不是很貴。這種中控裝第三方題圖軟體其實和用手機導航其實是一個道理。但是如果這類車主自己更換的中控屏品質不好，在所難免的會導致GPS定位不精準的現象。可能顯示和實際誤差都會有幾十米遠，要是在高速上，基本就錯過了一個路口。相對於現在很多定位精確度只有幾米的手機來首，還是手機的定位精準一些，使用體驗肯定是要比這些第三方中控好很多。

綜合來說，目前很多的新車型，在車載系統上都下來很多的功夫，畢竟現在很多都是年輕車主在使用。車載導航實時聯網也不是什麼高端車型才有的功能，很多人之所以用手機導航除了以上三個方面，可能主要還是一個使用習慣的問題。

汽車 發展日新月異，各種黑 科技 讓我們目不暇接，但有趣的是在導航問題上車主們一直都更偏向於手機導航而不是方便的車載導航，原因無非是以下幾點。

一、手機導航時實行高，更新快：

我曾采訪過身邊朋友，問他們選擇導航時更傾向於什麼，得到的結論無非兩點，路線精準和屏幕大。而手機導航和車載導航恰好各佔了一點，我想這就是為什麼很多人選擇手機導航和大部分人選擇手機導航後車載導航還沒有被淘汰的原因吧。

手機導航的實時性做得特別好，最快程度更新路況信息，可以即使判斷道路的擁堵情況。很多發達城市的上班族就是靠著這點避免堵車，選擇最快的路線回家的。不光是交通情況復雜的城區，手機導航的覆蓋范圍也非常廣，經常自駕出遠門的朋友應該知道其實相對於每天都要來往的市區，那些偏僻的城郊更需要導航來幫你規劃路線。雖然車載導航屏幕大，可惜到了偏僻路段很容易出現沒信號的情況，有點雞肋。

二、價格問題

車載導航系統可使要比手機導航貴很多的，一般來講，專業的車載導航系統安裝的價格要幾千元左右。而手機導航下個軟體就可以了，操作簡單順暢，雖說屏幕小了點，但是開啟語音功能後聽實時播報完全無壓力。比起幾千元的設備，車主們自然會選擇成本更低的那一個。

三、車載導航升級麻煩

車載導航的升級確實最讓車主頭疼的問題之一，比起手機app站內升級，車主們還要特地把車開到4s店，所花費的時間成本實在太高。
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手機導航更方便，更精確。現在很多微信朋友發個位置過來，用手機就可以直接導航了。用車載導航麻煩，准確性也不是很好，老是要更新

個人觀點

1.更新頻率以及時效（車載導航目前更新需要4S店更新！手機也不需要！方便快捷）

2.整體費用（車載導航更新需要費用！手機導航更新有網路就可以）

綜上所述優缺點就很明顯了！

汽車 上的導航配備往往，標準是不統一的，單單主流的導航系統具有好幾個比方說谷歌，網路。甚至有些 汽車 還沒有配備導航儀。 汽車 上的導航儀基礎也大不一樣，廠商也大不一樣。在一個導航軟體有一個滯後性，這個就比較好理解，比方說我們的車載導航90%幾以上都是不能聯網的，所以導航不能夠實時更新。

綜合上面幾點？用手機導航就能夠克服以上的缺點，手機是聯網的軟體，幾乎都是用網路跟谷歌，又能夠實時更新。所以用手機導航的，就更加的方便了。

舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。如今 汽車 已成了大眾消費品，路網越來越復雜，導航已經成了車主的必備設備，那麼為什麼很多人還是選擇用手機導航呢？

由此，隨著「新基建」得加速， 汽車 設備得智能化、自動化程度會越來越高。車載導航會越來越得心應手。未來可期，我們能想到的，廠商們都會給我們解決。機械科班出身的IT人共勉。

車載導航不聯網沒有實時路況，我有一次用車載導航到合肥，走到一條路在修橋路走不通，沒有辦法只能掉頭，掉頭後導航一直提示掉頭，掉頭，最後只能把導航關掉，按照方向走了一段路以後在打開車載導航繼續，但是目的地也是一個小地方導航導不到，最後沒有辦法就下載了一個手機版導航繼續，後面我就基本不用車載導航了

現在很多車型都內置了車載導航，但大多數人開車的時候還是更習慣用手機導航。

一是便利性。最早的車載導航是通過中控旋鈕或者按鍵輸入拼音，然後再通過搜索結果查詢精確地址。即便是現在觸控屏幕得到普及，但輸入上依舊不及手機打字方便。

二是交互性和習慣，現在很多人的手機都安裝有網路地圖、高德地圖等導航APP，對於比較常用的手機導航來說，裡面記錄著更多個人的出行習慣和搜索記錄，操作習慣更容易被用戶接受。並且精確的定位和實時語音播報也更容易讓駕駛員了解前方路況。

而隨著語音識別系統、車聯網功能、蘋果carplay和網路carlife手機互聯系統的普及，車載系統和手機能夠進行互通，在用車和出行上都越來越智能且方便。車載系統未來功能也會越來越豐富，使用更方便。

3. 開車使用手機導航好還是導航儀好

現在有了手機極其的方便，就連開車的導航都可以使用上了，那麼在一旁的導航儀還要不要呢?開車時用手機導航好還是導航儀好呢?以下是我為你整理的開車用手機導航好還是導航儀好，希望能幫到你。

開車用手機導航好還是導航儀好

手機導航優勢：地圖升級方便，便於攜帶，智能機基本都可以下載。

但手機導航也有諸多不便，例如:

1、屏幕小，路口、分叉口、高架等看不清，如果湊近去看就增加了駕駛風險。

2、手機放置問題，收起來只能聽聲音，放中控台在急剎時會滑落甚至飛到後面。這個問題帶火了手機支架，但即便如此問題又回到1。

3、手機導航位置不夠精準。車載導航一般能有十二顆衛星定位，而手機導航是使用GPS+網路定位，基本也就4顆星，精準度不夠。

4、手機信號影響。因為手機導航是藉助網路的，如果在沒有信號或者信號不佳的地方，手機導航就基本等於廢了。

車載導航的弊端:國內道路信息變更非常快，車載導航的升級麻煩成為主要問題之一，什麼時候能改掉此問題次啊是真正方便車主。另外，車載導航沒有實時路況，不能躲避擁堵也是不便之一。

趨勢引導、政策鼓勵,車聯網將是未來,而導航則是車生活必不可少的一部分。目前在實際應用當中,其實車載導航和手機導航各有千秋,如果是在城市裡或者城市間偶爾短途驅車出行,手機導航可以說完全夠用,方便快捷,成本較低;但如果是長途自駕游,或者平時開車打電話接電話頻率比較高的情況,還是應該選擇車載導航比較靠譜。

開車如何正確使用導航儀

(1)導航儀有“多走高速”、“少走高速”、“推薦路線”、“最短路徑”四種選擇，如果你設置不當，它會引導你跑冤枉路。

因此 要根據具體情況選擇適當的導航原則，如果你的行程中有若干高速路，而你也打算盡可能多走高速路的話，則應該設定為“多走高速”;如果不打算走高速，則應設定為“少走高速”;如果你的車子越野性能好，可以選擇“最短路徑”;當然你還可以選擇“推薦路線”，把權力交給導航儀。

(2)設定全程路線後，分段設定目的地，當第一個目的地即將到達時，及時給出下一個目的地，把長路程分解成一個個連續的路程段，不斷給出新的最近距離的目的地，讓導航儀以接力的方式一站一站的為你指引前進方向。

(3)不能一味相信導航儀，因為導航儀所依據的電子地圖或多或少落後於道路的實際情況，有的甚至很陳舊。所以盡管有導航儀，還要帶上一本新版地圖，行車前要對路線心中有數，復雜路口路段必要時要請教當地司機。把導航儀、地圖與問路這三者結合使用，統籌分析做出正確的判斷，才能收到順利抵達目的地的效果。

(4)人會犯錯誤，導航儀中的地圖以及與之相匹配的語音指令也可能出現極少的錯誤(當然是開發者的錯誤所導致)。我發現有時圖上顯示要你右轉，而語音指令卻要求你左轉。遇到此類情況駕駛員要自己作出判斷，及時作出選擇。

(5)最不能容忍的是每當導航儀遇到它不能應對處理的情況時，不是實事求是說明自己無法應對，發出提請請駕駛員斟酌決定的信息，而是以內部錯誤的方式形成死機，中段整個導航進程。這就迫使駕駛員停車重新reset系統，重啟導航程序。這表明現在的商業導航設備，從硬體到軟體系統還不夠成熟、穩定，電子地圖的更新更是一個突出的問題，亟待業界研究解決。

新手開車跟車技巧

確定車距

行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約等於行車的時速數，如車速為 60公里/小時，其縱向間距不得小於60米。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離，但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那麼合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。

跟車目標

跟車時，不能將注意力只固定在前車上，應以前面2～3輛車為目標。如果隨流跟車，只把注意點固定在前車上，由於前後車速度相同，長時間的定向觀察容易形成“靜止視野”而逐漸引發意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動作反應遲鈍，這將是很危險的。

跟大型車

小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當增大間距，密切注意前車動向。在城鎮繁華地區跟隨公共汽車時，要耐心跟進;需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現行人、騎車人而驚慌失措。

夜間跟車

4. 手機導航和車機導航哪個更准確一些

我每次開車出行都會使用導航，這並不是我識路，而是想通過導航上的各種提示來規避擁堵道路以及提前預知紅綠燈和測速等，開車已有數年時間至今還未發生過規章扣分情況，這完全得益於導航的功能。這個我深有體會，我剛開始用的是車載導航，因為車子自帶高德導航，而且是車聯網的！平時附近遊玩倒是很好，車載屏幕大，看也方便！但是至從我跑了高速長距離駕駛後，特別是經過一些隧道後，

現在的車很多都有車聯網，時實導航很方便，但我個人用車還是喜歡用手機導航，記得車剛買回來，同時用車上和手機上的同款導航軟體，明顯感覺車載導航略慢於手機導航，有些地方略有出入。

5. 手機導航好還是車載導航好 哪個使用更方便一些

汽車導航是在開車的時候必須要用的，尤其是去到一個比較陌生的地方，汽車導航更是一個不可缺少的輔助工具，但是很多車友會比較糾結應該選擇汽車導航還是手機導航，兩個各有利弊，導致很多車友在買車的時候也會比較糾結。

汽車導航VS手機導航

1、外觀方面

汽車導航是原廠配套的，在外觀設計上還是比較和諧的，尤其是導航屏幕和汽車的內飾設計相互映襯，讓汽車的整個內飾比較統一，手機導航就不同了，很多車主在使用汽車導航的時候，需要買一個支架，並不是很美觀，這一點上，還是汽車導航比較有優勢。

2、穩定性方面

汽車導航一般都是固定的汽車屏幕，這樣就免於固定的麻煩，如果使用手機導航的話，必須要有一個固定的地方，比如購買車載支架，雖然起到一定的作用，但是並不能保障在坑窪路段不會脫落，汽車導航就不會發生類似的事情，可以放心的使用。

3、功能性方面

汽車導航和手機導航相比，汽車導航的功能性要更豐富一些，手機導航的話會比較單一，汽車導航可以連接汽車的倒車影像，做到了一機多用，不會浪費空間，讓汽車的內飾更加寬敞，手機就不能做到這一點，這一點上，汽車導航還是完勝的。

1、數據升級比較麻煩

這是一個很難解決的問題，同時也是很多車友不喜歡汽車導航的原因之一，現在交通變化的比較快，如果不能及時的更新，很有可能會在導航的時候出現路線偏離的現象，對於車主來說是一個很麻煩的事情，還浪費時間。

2、路線不是最優的

這可能是汽車導航系統的問題，很多時候汽車導航給出的路線並不是最優的路線，這是車友們最無語的，購買導航就是為了出行比較方便的，但是路線規劃的不好，這是讓人很難接受的，可能是因為汽車導航系統數據的原因。

3、不能顯示實時交通情況

現在交通擁堵現象比較明顯，很多車友在出門之前就想要知道道路情況，但是很多的汽車導航並沒有實時交通的情況，這就在很大程度上降低了用戶對它的需求，相反手機導航卻在這方面做的非常好。

4、汽車導航不是很精準

有些時候汽車的導航並不能准確的定位，尤其是一些比較小的地方，還是不能普及，這讓很多車友表示無奈，更誇張的是有些導航能把人帶到溝里去。 @2019

6. 車導航和手機導航哪個好

這個問題也是很多人關心的。買車的時候，還需要在車上安裝導航。在我們的日常生活中，更多的人選擇購買手機支架來使用手機進行導航。更多時候，車載導航變成了一種裝飾，真正使用它的人並不多。那麼手機導航真的比汽車導航好嗎？我不這么認為。接下來我們來看看移動導航和車載導航的優缺點，看看誰更適合當今社會。

首先是移動導航，我想說移動導航的第一個地方絕對是方便。現在手機已經成為人們的第二個夥伴。拿出手機打開導航輸入目的地會更方便。不像汽車導航，要輸入半天，反射不如手機靈活。其次，在這個交通擁堵的時代，手機可以隨時看到實時路況，而且更加精準，更新方便，更新周期短，這也是移動導航受人們歡迎的重要原因。但是移動導航也有一些缺點，比如容易中斷，耗電嚴重，對安全有一定的影響。

說完，移動導航，我們來看看車載導航。首先，不用擔心停電，這是移動導航無法企及的。第二，手機導航在顯示屏尺寸上完全輸給了車載導航。大屏幕和高清晰度是汽車導航的優勢之一。更值得一提的是，如今榮威等互聯網汽車已經解決了汽車導航無法隨時更新和實時路況的缺點。可以說汽車導航被帶回到現實，但在導航過程中也消耗了流量。嗯，我覺得最大的問題是不方便，比手機還麻煩。至於誰更好，我覺得最合適的就是最好的。

7. 開車時手機導航與車載導航哪個更好用原來是你不懂用

曾經有對傳奇德國夫婦爆紅朋友圈很長一段時間， 一輛車、兩個人、26年、走遍177個國家、跨越6大洲 、 行程約89萬公里 ，這個里程要比往返一趟月球還長...

聽著是不是很浪漫？是不是想來一場嚮往的自駕游？或許你會想，首先得有個對象？有台車？有錢？..不，這些都不是最重要的， 首先，你得有導航！ 否則萬一走錯路，荒無人煙、路遇...細思極恐。所以，對於路痴與喜好出行的人， GPS導航 真是人世間最有愛的發明啊~但是，當你依賴於GPS導航無法自拔時，你是否真正了解過它呢？

GPS雖然叫得很順口，但我相信你未必知道它是個英文縮寫，翻譯過來就是全球定位系統。GPS其實是美國軍方早在60年代就投放使用的一套衛星系統。原本用來給巡航導彈和戰斗機定位，後來免費開放給民用。原理也很簡單，用24顆同步軌道衛星包圍地球，並穩定發射出不同的信號，而地面的接受終端，只要能收到不少於3顆的衛星信號，就可以計算出自己所在的位置，「兩條直線確定一個平面上的點，三條直線確定一個立體空間的點」這是中學常識，還沒還給老師吧？

衛星定位系統不只一家，除了美國，還有俄羅斯的「格羅納斯」；歐盟的「伽利略」，只是不如GPS穩定和普及，知名度也不高。此外這幾年，中國自己的北斗衛星定位系統也在不斷完善，從技術先進性而言，其實還優於GPS，包括我們新款一些的手機或者車機，都開始支持北斗定位，假以時日，起碼在國內使用，代替GPS也很有可能。

作為國內最早玩GPS的一批「小白鼠」，我其實特別想大家分享一下，十幾年前的GPS導航是什麼樣。 首先有個大約煙盒這么大的一個GPS接收器 ，要用專用的數據線連接移動終端，那時也沒有智能手機，所以要麼你得在車里放台筆記本電腦，要麼就買一台當年特別貴的掌上電腦，長得很像現在的智能手機，但功能弱爆；然後呢，接收器信號不行，還要外接一個天線，從車窗接出去，吸在車頂。但這些都不是最坑的，最坑的是搜星定位，現在我們搜星定位基本就是十秒內的事，而那時候起碼要20分鍾，而且這個過程你還得盡量保持車輛靜止，保證處於開闊的戶外，好在那時也沒有電子交管和攝像頭，不然違停的罰單估計你都吃不消。

而這些只是硬體，衛星定位本身，其實只能提供一個經緯度坐標，而你身在何處？路線該怎麼走？那就需要電子地圖。 以前GPS電子地圖，是需要你預下載的 ，在哪個城市使用就得下載哪個城市的，國內道路更新又快，所以過段時間，你還得重新下載地圖；在一個城市使用還好，跨城市就非常麻煩，地圖文件特別大，以前的網速又慢。

而現在，大多數人基本都使用的是網路、高德之類的在類地圖，不用你再去上網下地圖，只要有4G信號，打開手機就有地圖，而且因為是在線的，所以地圖都是最新，還能實時顯示交通擁堵情況，規劃避堵路線。我相信，等過兩年5G普及後，基於更大的數據流量，GPS導航還會更加的精準和智能。

常識分享完，最後再聊幾個和我們日常使用導航實際的問題

第一個問題，手機導航還是車機導航？ 我們後台有不少人問，現在手機都能導航，買車時還有必要選有車載導航的版本嗎？我覺得是有必要的。首先車載導航的屏幕更大，功能和操作也更方便，更注意開車時的安全性，用熟了後，肯定比手機導航好用；第二，車載導航的接收器功率更大，信號更好，所以定位比用手機更精準也更快；最後，車載導航是車機系統的一部份，和車子一體，不但逼格更高，和內飾更合諧，而且一些高端一點的車，還和抬頭顯示，和液晶儀表盤整合互動，這些都是手機導航沒法替代的。

第二點，GPS定位是有誤差的 ，特別是大城市裡，比如高樓密集或者高架橋的底下，搜星效果不好，導航的誤差誤報都很常見。所以不能過度的依賴導航，特別是一些路痴和女司機，開車時也要留意路牌標識，學會認路。我記得國外有隻看導航不動腦，直接把車開到河裡的直實例子，我們的蝸友可別出這種幺蛾子。

第三，如果是長途自駕，必須要保證有兩套可用靠譜的導航系統。 如果你的 汽車 沒有導航功能，只能靠手機，那起碼把網路地圖和高德軟體都裝上。此外，更重要的是，如果你去的地方比較偏僻，很可能沒有4G信號，那在線地圖就白瞎了，所以記得要預下載好目的地離線地圖，網路和高德都有這個功能。

OK，今天先聊到這里，關於開車用導航，你有遇過哪些坑嗎？留言討論下唄~

8. 手機導航好還是車載導航好

越來越發現，身邊的朋友很多都愛使用手機來充當導航，說實話手機導航的確很方便，特別是在城市使用，比車載導航方便多了，但是車載導航就沒有它的優勢嗎？車載導航的優勢肯定是的，例如在筆者看來，跑高速車載導航就比手機好使！

不過，車載導航總被吐槽地圖舊、升級難，而手機導航的地圖升級免費方便，所以就有越來越多的人支持手機導航，甚至取代車載導航。大家覺得哪個導航更好用呢？

手機導航相對於車載導航有非常多的優勢：更新不要錢，在家裡WiFi一線、按一下更新即可，相當的方便。

而且手機本身還自帶SIM卡，可以實時監測流量，我們還可以看路況，哪裡堵、哪裡不堵，總之一句話就是，手機的機動性是非常非常的高的。

但同樣手機導航也有它讓人比較頭疼的地方。例如在城市裡面用的時候,特別特別堵的時候，往往會下意識的打開手機的導航軟體，或者是地圖軟體看看，到底是哪裡比較堵，我繞繞開或者怎麼樣。

繞開了之後發現往往也很堵，這個是導航不準嗎？

後面發現並不是，它的路況非常准，路線設計也是非常好。

就是因為太好用了，用得人太多了，大家都往新推薦的那條路過去了，結果還是堵。（什麼什麼地圖一起說：怪我們咯）

所以，像筆者在用手機地圖的時候，從來不選擇最佳推薦的那個，直接選個稍微遠的路線，甚至要掏高速付錢的，我都會考慮。提醒 大家在使用搜索的時候，特別是有商業價值的關鍵詞搜索，前五個搜索結果就不要考慮了；因為他們都是推廣廣告啦，所以你們都懂的！

所以往往反而會獲得比較好的效果。

所以，從某種意義上來講，手機導航或者手機地圖它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，所以關於這個問題，設計這個產品的人也是非常頭疼！

那麼我們再來講講車載導航。車載導航缺點不用我多說，都已經是很明顯了 1、更新相當的麻煩，2、有時候地圖不太准（搞不好就下河了，貌似這種事已經有發生哈）。

那麼車載導航有什麼優勢呢？

我們學理科都，手機它是通過GPS信號接收，然後給根據我們的定置來定位和導航。所以，如果在這個時候你不停下來，而且速度稍微快一點的話，部分手機不一定跟得上，有一點點的小延遲的可能。

而這個時候車型導航的優勢就體現出來了，車載導航因為它是專業導航用的，它導航的天線基本上和車子都能夠集成的非常好，這個設備內部的陀螺儀相對來說規格也比那個手機要來得高，而且體積也來得大。

車載導航的另一個優勢就是定位效果很好，這個該怎麼說呢？例如我們在高架上還是在地面上，手機有時候是要你按一下的，我是在輔路還是在主路啊？

但是一般車載導航比較好了，它自己就可以識別出來，甚至比如說豪華車的，你在哪個車道它都可以給你識別出來。

下面這個路口往左邊這個道，變一道還是變兩道，這個精準度目前以手機的能耐還是做不到的，我非常的喜歡。

例如在下一個路口要不要下這個匝道啊？用手機導航的話，正在猶豫的時候，人家一個電話打進來了，好了你完蛋了，這個路口基本上，基本上是下不去了，各種手忙腳亂。錯過這個路口了，只有下個路口老老實實地再繞回來了，對吧。

而車載導航又沒有電話機的，又不會打進來的，哪怕你接了一個藍牙，關掉導航繼續是有的，聲音甚至可以同時都放出來的，就不會有這樣的問題。

所以在我看來的話，車載導航和手機導航它還是有很長的一段時間會有共存的。

然後車載導航慢慢的會智能化，手機的導航慢慢的會增加它的這種專業的垂直的性能。

怎麼講呢？車載導航比較適合開高速和快速路，路線比較單一，路況也不會太復雜，基本上幾年之內這路線都那樣，不太會變。

如果是手機導航，倒是比較適合在城市裡面開，一來的話更新比較頻繁，這里修路了，那邊單行線了怎麼樣的，手機導航要能幹得多。

二來的話，可以看一下實時路況，找到一些小方法，總歸還是可以有事半功倍的這種效果的嘛。

所以說車載導航，如果你不是經常開高速的朋友，你買車的時候，千萬不要為了這單一的配置，多掏這么三千塊、五千塊、一萬塊，我覺得這個意義真的不是很大。

你要是為了倒車影像，額外的裝這么一個車載導航，還是情有可原。如果只是僅僅因為你要識路，認路開車的話，我覺得你這個冤枉錢還是不要花了。

那手機也是道理是一樣的，手機你在車上面用的話,往往就是說,會受到電話的騷擾，分散你的注意力。給你開來帶危險……

那今天我們暫時先說到這里，總結一下，城市裡開,這個手機導航更好用；開高速，車載導航更精準、更安全。

筆者更加青睞於手機導航呢。

首先，手機導航不需要更新，每次輸入目的地就能自動規劃最優路線，還可以選擇避免堵車等等，而車載導航就不同了！每過一年就得去更新導航數據，在這一年中，許多都會發生變化，而車載導航卻因為缺乏數據導致識別不出來。

除此之外，手機導航比車載導航更加精準。因為手機可以通過衛星，sim卡的基站來共同確定位置，而車載導航除了依賴衛星，就什麼都不能夠了，在一些高樓林立的地方，衛星導航可能就會受到一定的影響，導致導航數據有延遲。而手機由於運營商的流量時時更新數據，所以延遲這種情況很少。
所以，綜合來比對，還是手機導航更加好用。

今天我總結了關於車載導航、與手機導航各自的優勢，僅供參考

車載導航

看的清晰， 屏幕較大 相對更安全。

首先手機導航在顯示屏幕尺寸大小方面就完敗給了車載導航，屏幕大，清晰度高是車載導航的優勢之一。另一方面，手機導航一般要用到手機支架，而手機支架則會影響到駕駛員視線，對駕駛安全有著不容忽視的威脅。

導航更精準

一般車載導航能有12顆衛星進行定位，而手機導航是靠GPS定位，一般只有4顆衛星。雖然在主路輔路的辨別方面可能都沒有太大問題，但例如橋上橋下的判斷，手機導航的精準度就遠遠不如車載導航。

不受信號流量限制

大家都知道手機導航是需要依靠移動數據聯網的，如果在信號弱或者移動信號沒有普及的地方，手機導航幾乎就成了擺設。而車載導航依靠的是車聯網，終端有專用車載寬頻系統，不限流量。

使用流暢，不易被打斷

手機導航容易受收到簡訊、電話、電量等多方面因素的干擾，會影響看顯示屏、語音導航等。而車載導航完全不用擔心這些問題，導航中不易受外界影響。

手機導航

能夠看到實時路況

在這個堵車寸步難行的時代，能夠看到實時路況是多麼的重要！很可惜的是車載導航並沒有這么一項重要的功能。

地圖升級方便快捷

用過車載導航的朋友一定都知道每次為它升級有多麼的鬧心，自己動手太麻煩，去4S店往往還要被坑錢。有的時候一年半載都不會進行一次升級，這樣就很容易導致路線並不是最新的。而手機導航點個更新就完事兒了，簡單粗暴有沒有？

輸入方便

每次輸入字的時候，大家能明顯的感覺到手機導航更易操作。車載導航有時戳半天都不顯示，觸屏敏感度完全不及手機。

周邊服務操作麻煩，搜索效果不佳

手機導航的信息反饋相對車載導航更為豐富及時。一些臨時交通管制、或者修路等狀況都能反映到導航中，以及周邊搜索等功能方面，車載導航不得不甘拜下風。

隨著出行需求的越來越多元化，人們的出行方式也在隨之改變。不只是對在異地租車和喜愛戶外活動的朋友們，即使是本地出行，特別是大城市，由於道路建設的不斷推進，導航都是必不可少的。當然，很多車主都在糾結一個問題，到底是手機導航好呢，還是車載導航好？

車載導航跟手機導航各有利弊。這也就是為什麼很多人買車後都會加裝導航，但是在實際用車中有不少人在有車載導航的情況下，還是使用手機導航的原因。

因為車載導航是專用設備，相比於手機導航更加專業，但綜合功能車載導航遠遠遜於手機導航。

車載導航在開車過程中使用的話有點不太方便，不如手機拿起來就可以操作；另外，一般車載導航的升級比較麻煩，導致無法實時同步路線，還有無法實時同步路況是最讓人無法接受的。

相比於車載導航，手機導航的綜合功能更強大。手機導航使用起來方便，更新快可以提供道路實況，還可以提供城市公交、地鐵、長途 汽車 甚至鐵路等信息，這些都是車載導航不能比的。

但是開車過程中使用手機導航容易出現事故，而且在接聽或者回復電話信息的過程當中會中斷導航。再者就是使用手機導航對手機電量的需求特別大。

手機導航好還是車載導航好，這個問題沒有具體的可比性，二者各有優勢，在不同的情況下選擇適用的導航，再者也可以有個備選的方案，不至於在使用中一個出現意外無法使用時不知道怎麼走。

現在導航已經成為了很多車型的標配，但是同時，車主也會選擇使用手機導航。今天我就車載導航與手機導航使用起來都有哪些區別，簡單分析一下兩者的優缺點。

一、手機導航 優點 缺點 二、車載導航 優點 缺點

車載導航好不好用有個前提條件，要看是什麼系統。原車和低端的基本都是wince系統，說白了就是定製的，不能安裝軟體，只有專業人士能通過刷機修改，基本不具備可玩性。

第二種就是安卓系統的中控導航，原廠導航非常少才是這種，功能基本和手機一樣，支持安卓端手機應用的安裝。我剛把原車的導航扔了換了個1600的安卓導航，別看便宜但是功能和體驗絕對是一流的，絕對給你不一樣的體驗。

先說地圖，通過我自己安裝的凱立德和網路地圖使用體驗來說還是機器自帶的車載高德地圖比較好用。凱立德升級非常麻煩，網路地圖沒有車載版用的是手機版，由於中控配置問題運行很慢。車載高德連接手機熱點可以在線升級、可以語音搜索地址，也可以手機端搜索地址後推送給中控直接導航。

好用地圖只是安卓導航的優點之一，語音撥打電話、打開或關閉某個程序，可設置的動態桌面圖片等等，可玩性、人性化體驗絕對一流。

所以說地圖好不好用取決於中控，安卓車載地圖絕對比你小屏幕的手機地圖好用，不想近期換車的強烈推薦安裝一個。怎麼感覺變成廣告了。

車機導航肯定好過手機導航，手機導航除了看似免費就沒有優點，字體小，更新慢，手機壽命大大縮短！電話來了沒法導，好多時候耗流量。地圖公司靠採集製做地圖獲利，不可能把最新的圖讓免費使用，比如高德手機導航地圖最新版本有些路段開通二年都沒有，但車機地圖上有，最近高德導航用戶更新都變成高德地圖了，這可是有本質的區別！人們對車機的偏見在於一直以來wince系統的機器佔主導，沒有上網功能，所以沒有實時路況播報及更新，但現在大屏安卓系統智能機市場份額逐步提高，及車聯網技術的應用，會有更多的用戶使用車機導航

車載導航我用的凱立德，是自己在網上找教程裝的，每個季度自己升級一次，也沒什麼復雜的，優點是使用方便，和車載音響配合好，不需要分散太多精力去看屏幕，缺點死是無法實時更新路況，路線規劃也沒有手機導航智能。手機導航我一般用網路和高德，直接用億聯駕駛助手把手機投射到中控屏幕上面，優點是路況更新快，路線規劃比較智能，缺點是和車載音響兼容不好，聲音比較小，而且導航的時候只能播放手機音樂，無法播放車載音樂。平時大多時間用車載導航，手機導航只是備用。

車載導航：

屏幕比一般的手機大，在來電時不影響導航功能。不依賴網路（這也是缺點）

軟體一般免費提供一年服務，以後每次升級都需要進行付費且價格不菲！當然你也可以選擇D版，但整體質量見仁見智。而且車載導航配置較差，經過軟體和地圖的幾次版本迭代可能會卡成翔！（其實就算新的反應速度也不快）

手機導航：

手機軟體導航，可選擇的軟體種類較多，地圖更新及時且免費，提供更多，更便捷的出行服務！實時路況，限行信息等等……

缺點是屏幕稍微小一點，來電時影響導航功能。

由於手機的特殊性，當有信息推送時（恰巧你又是個強迫症手機癌晚期）嚴重影響行車安全！建議手機導航時連接藍牙耳機或者車載藍牙！至於信息什麼的，就別看了！

9. 車載導航為什麼沒有手機導航好用

近年來，隨著互聯網的不斷發展，移動導航越來越被人們所接受。另一方面，汽車導航也受到很多人的質疑。甚至有人認為汽車導航真的很有必要。在我看來，與移動導航相比，汽車導航有其相對優勢。所以，它自然存在是有原因的。即使移動導航變得越來越方便，汽車導航仍然是必要的。

首先，移動導航雖然發展越來越靈活，但精度卻越來越高。移動導航的地圖更新方便，讓駕駛員更好地掌握實時路況。但是不難發現，移動導航也有一個明顯的缺點，那就是電池容量不夠，所以長時間使用移動導航會大大降低手機的電量。

其實從便攜性的角度來說。車載導航明顯比移動導航好，移動導航的屏幕小，不方便放置。這個時候，如果有車載導航，就不會有這樣的煩惱了。汽車導航屏幕更大，顯示地圖更清晰。

最後，我認為移動導航受地區和天氣的影響很大。當司機的朋友開車去郊區或偏遠地區時，手機信號會變得很差。這時，移動導航將失去其功能。

總的來說，移動導航和車載導航各有優缺點。比如目前高德導航也開發了車機導航，具有移動導航的即時功能，效果也很好。但是，如果沒有裝載機導航，那麼在駕駛過程中專注於車輛導航可能會更好。然後，以手機導航為輔助。這樣，結合兩者的優點，駕駛過程會更安全、更省心。

10. 手機導航好還是車載導航好你喜歡用哪一種

現在很多人出門時特別喜歡使用移動導航。移動導航也很好，這也給人們帶來了一些便利。在網路平台上，有人透露，移動導航和車載導航之間誰更准確，其實它也有不同的用途。然而，移動導航確實比汽車導航更可靠，因為汽車導航不如移動導航准確。此外，移動導航也非常准確。它也方便人們更好地使用它。我希望你能做出一個好的選擇。使用汽車導航或移動導航駕駛主要取決於汽車導航配置。

盡管汽車導航晶元不必擔心散熱問題，可以發揮比同一款手機晶元更強的性能，但高通snapdragon 625的規格已經具備，散熱性能也沒有太大改善。這主要是因為Android系統本身並不是為汽車機器開發的，所以它的代碼相對臃腫，並且有許多不必要的功能。畢竟，汽車製造商不生產手機，汽車機器也不是汽車的主要功能。他們無法花費精力和成本對華為和小米這樣的操作系統進行深度優化，因此這台糟糕的處理器不可避免地配備了安卓系統。