汽車燒機油判斷哪個部位

① 汽車燒機油，那該怎樣判斷是哪個部位故障導致的燒機油

有網友咨詢，說他的車每百公里消耗百分之一的機油，這種情況算不算燒機油，應該怎麼辦。我並不知道這個機油消耗量他是怎麼算出來的，但這種情況應該屬於燒機油了，具體該怎麼辦，要查找到燒機油的具體原因再對症處理。

② 汽車燒機油怎麼看出來

汽車燒機油的判斷方法：1、排氣管是否冒藍煙；2、看排氣管內部是否有贓東西；3、火花塞是否有積碳；4、氣門油封腐蝕老化；5、燃油是否充分。機油按性能分為全合成機油、半合成機油、礦物質機油。機油是發動機使用的潤滑油，由基礎油和添加劑組成。機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。基礎油是潤滑油的主要成分決定著潤滑油的基本性質，添加劑則彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

③ 怎樣判斷是否燒機油

你好，有以下幾種自我檢測方法：
1.汽車在熄火的狀態下，用手去摸一下排氣管尾部位喉殘留下的灰塵樣，如果很乾凈沒有濕漉漉的感覺，並且沒有燃燒殘留的堆積物，則就證明發動機運行狀態非常良好，每一滴燃油都得到了充分的燃燒，即便是有一些類似於沙子的顆粒物，其實也只是發動機高溫燃燒後的結晶產物。
2.如果排氣管內側下部有黑色沉積物，用手摸上去是乾燥的，證明發動機有噴油過多或者燃燒不充分的現象，這些黑色沉積物其實就是過量燃油在排氣管內長期堆積下來的，正常情況下大多數車在使用上一段時間後都會存在這種現象，這種現象並不屬於燒機油引起的。
3.但與上一種現象類似相同，只不過用手摸到的沉積物是濕漉漉的，甚至有點粘手性，這就表明發動機工作異常，未參與燃燒的燃油過多，或者汽油混入了機油里都會讓發出現異常狀況。同時也表明發動機已經存在輕微的燒機油現象，興許你還沒有直觀地察覺到，但此時這種現象就值得你有所注意了。
4.如果你打著車在怠速的狀態下，都能看到排氣管直冒藍煙，這就證明發動機燒機油已經非常嚴重了，已經不單單是只有燒機油那麼簡單了，肯定是發動機內部的核心部件出現了問題。例如缸筒、活塞、活塞環、氣門油封等等。遇到這種情況時，則就需要盡快對發動機進行維修了。

④ 判斷汽車燒機油的方法有哪些

怎麼判斷汽車燒機油

(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

怎麼看?具體的操作有以下幾點：

a、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。

怎麼判斷汽車燒機油

b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致"燒機油"。

c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。

(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

燒機油的危害

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的'損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。

由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

汽車燒機油怎麼辦?

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現「燒機油」現象。

2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

⑤ 怎麼判斷汽車燒機油 汽車燒機油的判斷方法

汽車燒機油不僅能耗大，還對環境有一定的污染。那怎麼判斷汽車燒機油呢?下面和大家分享汽車燒機油的判斷方法。

怎麼判斷汽車燒機油

(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

怎麼看?具體的操作有以下幾點：

a、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。

怎麼判斷汽車燒機油

b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致"燒機油"。

c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。

(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

燒機油的危害

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三 元 催化轉化器的堵塞。

由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

汽車燒機油怎麼辦?

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。

2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

以上就是關於怎麼判斷汽車燒機油以及汽車燒機油的判斷方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

⑥ 發動機燒機油了，如何判斷燒機油的原因及具體的故障部位

發動機燒機油比較好判斷，但是導致燒機油的故障部位卻比較難判斷，經常會發生故障判斷錯誤導致小病大修的情況。由於燒機油故障部位一般都比較隱蔽，需要修理工有比較成熟的經驗，在各種不同的工況下查看發動機運行狀態以及尾氣排放情況，綜合做出判斷。一般來說，機油可以從以下四個途徑進入燃燒室參與燃燒，它們的故障現象略有差別，我們可以從這些細微的差別中大致判斷故障的部位。

以上就是發動機燒機油故障的簡單判斷方法，它們有一個共同的特點就是排氣管冒藍煙。當我們發現尾氣藍煙較大時，就要仔細的檢查究竟是什麼部位導致的機油消耗，這既需要修理工有豐富的經驗，也需要有高度責任心。千萬不要盲目的下結論，導致小病大修。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 如何檢查汽車發動機燒機油

怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。

第一，車輛是否冒藍煙。

當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。

第三，車輛是否有漏機油的現象。

漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。

⑧ 怎麼辨別燒機油

判斷汽車燒機油的方法是:1、機油尺明顯低於下限;2、排氣管明顯碳顆粒，用手摸是粘手的，排氣管冒藍煙;3、打開機油口蓋或機油尺排氣較大甚至出現藍煙;4、拆下火花塞明顯積碳並有機油痕跡;5、內窺鏡檢查氣門導管、燃燒室內明顯積碳;6、三元催化有明顯積碳。汽車燒機油的原因是:1、曲軸箱強制通風系統設計存在故障;2、氣缸壁上有網紋。汽車燒機油的危害有:產生大量積碳膠質，造成發動機費油、動力不足，同時有可能導致發動機啟動困難，導致發動機磨損嚴重。

⑨ 發動機燒機油現象怎麼判斷

怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。

第一，車輛是否冒藍煙。

當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。

第三，車輛是否有漏機油的現象。

漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。

⑩ 發動機燒機油從那幾個方面檢查

汽車燒機油應該檢查哪些地方

為什麼燒機油的車，在做無損修復燒機油的時候，一定要檢查好汽車的基本情況。因為燒機油雖然大部分是因為活塞環卡滯導致的，但是也有很多因素是疊加出現的。我們見下圖

金屬刻字清晰可見，清潔的效果是很滿意，但是有拉缸，只是我自己之前的疏忽，沒有好好檢查。

小結

很多車主都和我一樣忽視，甚至修理廠也忽視對燃燒室缸壁的認真檢查，對於大部分車而言，拆掉火花塞很簡單，只要拆掉後用內窺鏡按照上面的辦法好好檢查下缸內拉缸情況，就可以很好的避免一些彎路，該車上述圖片表明，在修復燒機油之前已經出現了拉缸現象，雖然不是非常嚴重的拉缸，但是也會影響到車輛活塞環釋放的效果，因此，在確定外部配件沒有問題的前提下，即便我們確定了是活塞環導致的燒機油，也要認真對待缸內的檢查。一個並不復雜但是又是很關鍵的一個環節，很有必要都花費一點時間檢查下。

這兩途銳的拉缸雖然不算非常嚴重，但是也會對後面的釋放活塞環的效果有一定的影響，比如說，別的車可以做到6000公里以上不用加機油，我這車可能也就到4000-5000公里不加機油，因為拉缸會導致缸壁和活塞之間存在間隙，即便是輕微拉缸也會多條拉痕出有很少的機油存在，因此整體修復效果受到影響。

最後

汽車燒機油是一個大問題，不建議等到燒機油明顯加重了才想到要維修，平時對注意清潔油路，使用有效的清潔劑，這個非常關鍵。只有有效的清潔劑，從准新車開始定期養護，才會預防活塞積碳超標現象發生，才會清潔干凈整體油路的燃油，防止燃燒惡劣，快速出現超標的積碳造成嚴重的燒機油後果，要知道燒機油一旦發生，大修一次的費用遠遠超過該車用到報廢前，每3000公里使用一次有效的燃油清潔劑的成本投入。建議使用一些適合國內燃油特點的清潔劑，目前適合國內燃油特點的清潔劑主要是司有普原液類的清潔劑。