汽車兩線空調壓力開關電壓正常是多少

㈠ 汽車空調正常壓力值是多少

很多人不知道汽車製冷系統的正常壓力。下面我教你檢查汽車製冷系統的壓力檢查。當製冷系統的溫度檢查或溫度壓力檢查異常時，可以用壓力表檢測製冷系統高低壓側的壓力來判斷製冷系統的故障。1.試驗條件

發動機轉速為1500轉/分鍾。

鼓風機速度設置為高速。

溫度控制開關處於最冷位置。2.測試結果分析和故障排除方法

檢查製冷系統高壓側和低壓側的壓力。
汽車製冷系統正常的壓力應為：靜態壓力：高低壓相等，均為300~500kPa。動態壓力：發動機轉速為2500r/min，製冷壓縮機工作5min，低壓側為130~180kPa；高壓側為1100~1500kPa。如果製冷系統高、低壓側壓力不正常，則說明製冷系統有故障。在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓(排氣壓力)在1.5~2.0mpa左右，低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。在怠速情況下(發動機700~900rpm)，如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關就會保護了。

@2019

㈡ 汽車空調低壓正常是多少高壓是多少

低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力，高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥，對製冷劑進行節流降壓，造成製冷劑溫度降低，然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱，達到降溫的目的。高壓高是因為1方面是增大壓力，為低壓方面節流做鋪墊，另一個是為了冷凝器更好的換熱。而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力，製冷系統就會停止運轉。同時如果高壓高於31.4公斤壓力，製冷系統也會停止運轉。這是製冷系統中的壓力開關控制的。

㈢ 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

㈣ 汽車空調雙重壓力開關的閉合壓力值是多少

低壓開關閉合值為0.196Mpa以上。高壓開關閉合值在3.14Mpa一下

㈤ 汽車空調壓力多少正常圖片

車空調節用於將車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度、空氣流調節控制在最佳狀態，為乘客提供舒適的乘坐環境，減少出行疲勞；通風裝置，為駕駛員創造良好的工作條件，在確保安全駕駛方面發揮重要作用。汽車空製冷系統工作時，系統內高低壓側壓力有正常工作范圍。想必大家一定想知道汽車空的正常壓力是多少，所以我們可以分享一下汽車空的正常壓力值，供大家比較。什麼是汽車的常壓空:汽車空製冷劑壓力:在壓縮機1500~2000rpm的條件下，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。

汽車空調節器的正常壓力是多少:R134a作為製冷劑空調節器的正常工作壓力范圍是:低壓側:104-201kPa。

高壓側:1785-1916千帕

汽車空的常壓是多少？汽車空製冷劑壓力:

當壓縮機在1500~2000轉/分時，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。這取決於不同車輛空調制系統和環境溫度的匹配。

怠速時(發動機700~900rpm)，如果環境溫度較高，如夏天陽光直射，高壓可能稍高，最高壓力可能在2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

汽車空的正常壓力是多少？發動機應怠速運轉，環境溫度在35℃測量。

正常高壓應為1.3-1.7兆帕；正常低壓應在0.15至0.25mpa之間。

汽車空的正常壓力是多少？怠速時，如果環境溫度較高，如夏季陽光直射，高壓可能略高，最大壓力可能為2。

5~2.8mpa，但一般不超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

如果低壓高於或低於該范圍，則意味著膨脹閥調節不當。如果壓縮機有任何問題，就不屬於這一類。當發動機加大油門時，測得的低壓應隨發動機轉速而降低。發動機轉速越快，壓力下降越多。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機有故障。

@2019

㈥ 汽車空調低壓正常是多少高壓是多少

低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力，高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥，對製冷劑進行節流降壓，造成製冷劑溫度降低，然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱，達到降溫的目的。高壓高是因為1方面是增大壓力，為低壓方面節流做鋪墊，另一個是為了冷凝器更好的換熱。而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力，製冷系統就會停止運轉。同時如果高壓高於31.4公斤壓力，製冷系統也會停止運轉。這是製冷系統中的壓力開關控制的。

㈦ 汽車空調正常壓力多少 汽車空調正常壓力值是多少

汽車空調冷媒壓力：

1、在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5～2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15～0.35 mpa左右 為正常；

2、具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況；

3、在怠速情況下（發動機700～900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5～2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關就會保護了。

汽車空調壓力，正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間，高壓在15—18bar之間;如果環境溫度高一點，壓力就應該高一點，環境溫度低一點，低壓壓力也適當低一點。空調表一般有兩個表頭，一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。

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㈧ 汽車空調高壓多少正常

汽車空調高壓（排氣壓力）在1.5～2.0mpa之間，低壓（吸氣壓力）在0.15～0.35mpa之間為正常；在怠速情況下（發動機700～900rpm），環境溫度高的話，高壓會略高一點。比如夏天太陽直射情況下，最高可到2.5～2.8mpa，但不會超過3.1mpa，否則壓力開關就會保護了。汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調，其由製冷系統、供暖系統、空氣凈化裝置、控制系統組成，用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態。汽車空調的作用是：將車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態；為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，確保行車安全。

㈨ 汽車空調壓力多少正常

汽車空調節壓力時，發動機應怠速運轉，環境溫度測量在35℃。正常高壓應為1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低壓應在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之間。

汽車空製冷劑壓力調節:在壓縮機1500 ~ 2000轉/分的情況下，高壓(排出壓力)約為1.5~2.0 mpa，低壓(吸入壓力)約為0.15~0.35 mpa，正常。這取決於不同車輛空調制系統和環境溫度的匹配。怠速時(發動機700~900rpm)，如果環境溫度較高，如夏天陽光直射，高壓可能稍高，最高壓力可能在2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關會受到保護。

怠速時，如果環境溫度較高，如夏季陽光直射，高壓可能稍高。

最高可達2左右。5~2.8mpa，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

如果低壓高於或低於該范圍，則意味著膨脹閥調節不當。如果壓縮機有任何問題，就不屬於這一類。當發動機加大油門時，測得的低壓應隨發動機轉速而降低。發動機轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機有故障。

㈩ 汽車空調高低壓正常是多少

汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。

汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

汽車空調分類

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。