奔奔汽車屬於哪個系列

1. 08款奔奔是老奔嗎是什麼車系的

長安奔奔。長安汽車的。

2. 長安汽車奔奔性價比怎麼樣

長安奔奔是一個小型車，排量只有0.8~1升，動力很弱，只能做兩三個人做4個人的話開得好慢，沒有什麼速度。

3. 長安奔奔是新能源汽車嗎

長安奔奔不是新能源汽車。長安奔奔是長安集團一款小型汽車，其歷史是比較長的。
長安奔奔是一款經濟型的燃油小轎車。最早在2006年的11月份在北京車展正式上市，是長安的首款自主品牌轎車。車型比較小，價格也不高。在當時銷量還是非常不錯的。其主要走的是務實親民路線，是面向年輕人的兩廂經濟型轎車。市場上保有量也是非常高的。但是現在長安奔奔燃油版已經不再進行生產，已經不能再購買長安奔奔燃油版汽車。
現在市場上長安汽車推出了長安奔奔新能源車，但是不是長安奔奔，是叫座長安奔奔e_star，也就是長安奔奔的電動車。不再是燃油車版本。該電動車可以續航301公里，售價在4萬元左右，其銷量也是非常不錯的。很多地方都需要等待很長的時間才能夠提到現車。正是由於長安奔奔的口碑是非常不錯的，再加上不高的售價，導致現在長安奔奔新能源車銷量非常的好。

4. 長安奔奔和奔奔MINI有什麼區別

長安奔奔是長安推出的經濟型小車,也是最早的奔奔,排量是1.3的,而奔奔mini是是長安汽車新推出的一款新車,定位於新生代人群的一款小車

5. 長安汽車奔奔車型大嗎

不大，是小巧車型系列的

6. 奔奔的汽車奔奔

2006年11月奔奔在北京車展上正式上市，它是長安的首款自主品牌轎車，開發歷時三年，從發動機到外型全部是長安自主研發。奔奔繼續長安務實親民路線，是面向年輕人的兩廂經濟轎車。
長安奔奔由長安汽車集團和世界著名的義大利汽車設計公司idea聯合設計打造，並由由世界頂級汽車設計師justynnorek親自設計造型。奔奔造型上以直線條為主，在大燈、前機艙蓋、c柱以及尾燈等處有突出的稜角設計。和同是義大利設計的qq外的形乖巧可愛比起來，奔奔更大氣簡潔。奔奔比較突出的一點，還在於對義大利設計的堅持，保留了意系設計的整體黑色b柱和c柱，周身上下除了中網和尾門上的一小塊鍍鉻件以外，基本上沒有鑲嵌一些和車級別不匹配的裝飾材料。奔奔的車側與賓士a級有幾分相似，奔奔高腰線設計到發動機蓋上的兩條肌肉立線，聯系車身燈體造型，整體感覺立體，有層次。
奔奔車長比奇瑞qq小，但前後輪距卻分別達到1400mm與1385mm，而軸距則達到了2360mm，比同級車中的qq的2.34米和路寶的2..335米長出2-3厘米，這就增加了車內有效空間，奔奔的車寬達到1.65米，比qq的1.495米和路寶的1.563米寬出10-15厘米，這個車身寬度已經達到大多數a0級車的水平。另外，其採用前後上下都可以調節的座椅設計方案，可以6方向調節，還可將第二排座椅折疊內藏。奔奔在設計上比較特別的地方還在於它的後視鏡，它的後視鏡是安在a柱上的，不會隨著車門轉動的。
奔奔的內飾配色，選擇了輔助銀色仿金屬貼面材料的黑色系。黑色的主色調，亮度雖較差，有了銀色系的輔助，緩解了壓抑感並體現了動感、時尚，還能提升做工精緻感，不過在夏天的時候，這樣的內飾很吸熱，因此車廂內溫度會很高。奔奔內裝的用料、取材、還有以接縫縫隙控制等細節做工處理，比較嚴謹，中控面板的控制旋鈕轉動手感阻力適中、線性。
儀表也是內裝的一個亮點，四個鋁制的儀表外框，配以灰底和白色的背景光。中控台的背景光以綠色調為主的。空調旋鈕的造型很不錯，但調整出風方向的旋鈕比較澀。
奔奔的底盤比較硬朗，後懸都是採用的以整體橋為核心的設計，由一根硬軸鏈接左右兩個後輪，輔以多根連桿，並匹配螺旋彈簧，加上麥弗遜的獨立前懸和承載車身，底盤的整體舒適性還不錯，尤其彎道時車身側傾不大。再加上奔奔軸距與輪距的設計，在高速狀態下，奔奔的底盤仍比較扎實。但是不足之處是減震比較硬，底盤比較高，通過性不錯，但是在操控感覺上重心稍微偏高。不過值得一提的是奔奔的豪華版上安有助力轉向等配置，提升了操控性。
奔奔搭載1.3l的全鋁發動機，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，動力性優於市場同價位車，該發動機技術來自日系車，技術較為成熟，奔奔採用電子節氣門，這在同價位車中也不多見。但不足的是奔奔變速箱為重慶國產與該車的發動機的匹配不是很順暢，由1換到2檔加速感不是太明顯。
總之，雖然奔奔在操控性等方面還有著欠缺，但是奔奔的動力性，低價位等優勢讓它在同檔車中具有一定的競爭力。 奔奔運動版與普通版
●外觀篇改變明顯活力四射
奔奔運動版在外型尺寸上與普通版車型完全一致，經過全新設計的黑色車頂、黑框大燈、輪轂以及防擦條讓外觀更動感，也讓人可以輕而易舉的分辨出普通版與運動版的區別所在。
奔奔運動版前臉最大的改變之處就是原來的散熱格柵和進氣格柵都設計成了網狀，整體感覺更加霸氣、張狂。更加誇張的前保險杠黑色裝飾條可以在發生小刮蹭的時不至於傷到杠體的噴漆。
輪轂的變化也給人眼前一亮的感覺，純黑的五福輪轂看上去非常兇悍，再利用運動包圍套件加以連接，整體給人的感覺非常酷！
整體來說，奔奔的這次改款是比較成功的，它更多的添加了運動和時尚的元素。運動版奔奔在外形上發生了很多的變化，致力於將運動的主導思想進行到底。以銀色奔奔為例，銀色主色調沉穩之外更泛著激情之色，前後左右四個防擦條都以濃重的黑色線條勾勒出厚實的時代氣息，銀黑兩色的絕妙搭配則恰如其分的表現了轎車和車主的不凡個性。
●內飾篇個性十足工藝有待提高
奔奔運動版內飾的變化主要集中在儀表盤和中控台。儀表盤的改進是非常成功的，幾個半圓造型的刻度表，像彩虹一樣疊加在一起，給人的感覺非常清新富有朝氣，比起老款來說確實漂亮了不少。中控台的顏色也被做成了全黑色，與整車的色調很搭配，但是做工不能讓人滿意，車內最讓筆者接受不了的設施就是：音響機頭居然是個帶AUX介面的收音機，連卡帶功能都沒有。相信購買該車的消費者也會對沒有CD機的機頭非常的不滿。
綜合來說，座椅也由銀黑兩色搭配而成；方向盤、儀表盤、中控台等等細節，無處不洋溢著造車者對運動元素的訴求。另外，在一些細小的配置上，運動版採用了質感更好的座椅面料，透氣性佳；儀表盤應用了電子模擬顯示方式，現代感較為突出。不足的地方一個是中控台機頭沒有CD功能，其次就是做工和用料的材質都很一般，期待長安在以後的車型上有所加強。
●綜合評述
奔奔運動版4.39萬的最低價格，可以說開創了一個低端運動型車的新市場空間，即使沒有助力轉向系統，沒有倒車雷達等系統，但奔奔運動版仍然能給人以很強的操縱和駕駛感覺，重新匹配的變速箱也使該車比起老款來說更加有型，從三角輪胎更換成錦湖輪胎加上讓人眼前一亮的外觀，奔奔運動版正在以一種全新的理念沖擊著中國的新一代消費群體。

7. 奔奔mini是賓士下的車嗎

奔奔mini不是賓士下的車，奔奔mini是長安品牌下面的一款微型級別轎車，該車型和賓士品牌是沒有任何關系的。

8. 長安奔奔三個系列，奔奔i 奔奔mini 奔奔love 都有什麼特別哪一個好

我買了長安奔奔mini
，這三個i，是老款的奔奔改了名字，為了湊合成：i
love
mini。
故障率不低，而且碰撞試驗是2星，建議你別考慮了。
奔奔love，是老款奔奔的改進型，是新上市的車，改了很多以前奔奔的毛病。優點是車內空間大，尤其是高度不錯。缺點是車內飾不好，一進去一堆塑料味道。感覺不像私家車像麵包車。
mini這個車是全新研發的車，優點：1.發動機性能好，動力足，省油。2.外形美觀。3.內飾質量好。4.防撞鋼梁結實，尤其車門。缺點：有小毛病，5萬以內的車，都有的通病。

9. 長安奔奔也是日系車嗎

長安汽車是重慶的品牌，奔奔是長安旗下的自主開發的汽車。不是日系車，是國產車。
2006年11月奔奔在北京車展上正式上市，它是長安的首款自主品牌轎車，開發歷時三年，從發動機到外型全部是長安自主研發。奔奔繼續長安務實親民路線，是面向年輕人的兩廂經濟轎車。造型上以直線條為主，在大燈、前機艙蓋、c柱以及尾燈等處有突出的稜角設計。和同是義大利設計的qq的外形乖巧可愛比起來，奔奔更大氣簡潔。雖然奔奔在操控性等方面還有著欠缺，但是奔奔的動力性，低價位等優勢讓它在同檔車中具有一定的競爭力。

10. 請問奔奔是什麼車謝謝！

奔奔是一款經濟型的小轎車，是長安汽車集團公司歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的；同時也是曾經風靡一時的日本動畫片《嘿！奔奔》的主角。