汽車急加速三千轉能有多少扭矩

『壹』 發動機多少轉扭矩最大

發動機扭矩轉速達到最大的時候：

1、在油門開度相同的情況下，隨著發動機轉速的變化，扭矩和功率也隨之發生變化，這就是廠家提供發動機功率和扭矩特性圖。一般汽車發動機的最大扭矩出現在3000～4000轉\/分鍾的時候，然後下降；但由於「功率＝扭矩×轉速」，所以功率還會隨著轉速繼續上升，大約在6000轉\/分鍾的時候達到最大值；

2、最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（ps）或千瓦（kw）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鍾轉速來表示（r\/min），如100ps\/5000r\/min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率100馬力；

3、最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m\/r\/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

『貳』 標致5008發動機3000轉的時候汽車時速是多少

【太平洋汽車網】標致5008發動機3000轉的時候汽車時速是100km/h，標致5008車身的長寬高分別為4670mm、1855mm、1650mm，軸距為2840mm。

標致5008的車身尺寸是多少，這一款車的長寬高分別是4670mm（毫米），1855mm（毫米），1650mm（毫米），軸距為2840mm（毫米）。

這一款車是一款中型suv。

標致5008一共搭載了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。

1.6升渦輪增壓發動機最大功率為125kw，最大扭矩為260牛米，最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為2500到三千轉每分鍾。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速器。

1.8升渦輪增壓發動機最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了cvvt連續可變氣門正時技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8速手自一體變速器。

標致5008的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

法系車的後懸架是頻繁會使用扭力梁非獨立懸架的，但是法國的工程師會將扭力梁後懸架調校的十分舒適。

假如小夥伴們對5008感興趣，可以去試著駕駛一下，這一款車的乘坐舒適性還是非常好的，駕駛質感也很不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 目前在高速上大眾邁騰車轉數在三千轉但只能開到六十碼對車有傷害嗎

汽車轉速超過3000轉之後，長時間超速會因為過熱給發動機造成很大的負擔。如果長時間處於磨合階段的汽車速度過高，發動機的使用壽命會大大縮短。

理論上，發動機可以在高速下充分燃燒，減少積碳的產生。但是，如果車輛在3500到4000轉時輸出扭矩過大，以此速度行駛或長時間換擋會導致車輛各部分承受過大的扭矩。不建議長時間這樣開車，因為會很費油，但是這種方法可以用來在擁堵路段後排出發動機內的積碳。

一般汽車的轉速在1000到3500之間，發動機的輸出扭矩在3000轉左右最大，然後與速度成反比。通常，發動機以1000轉怠速運轉，以1千5轉起動。如果速度不超過1千5，換到二檔，然後以2000轉的速度升到最高檔。如果發動機轉速高，可以再提高500。

『肆』 關於汽車的扭矩和轉速!

1、理論是這樣
變速箱的存在
就是為了在低轉速
通過換擋獲得比較高的扭矩
以此在汽車發動機做功
和較大動力的情況下
兼顧經濟性
畢竟
轉速低代表了
發動機的燃油經濟性越好
至於最大功率時不可能獲得最大扭矩
這點有點絕對了
比較通俗的說法
扭矩是發動機最有力量的時候
功率是發動機最大能量的時候
最有力量的時候不一定要消耗發動機的最大能量
同理
最大能量的時候不一定是最有力量的時候
2
最大功率一般都是轉速接近峰值才會出現
最大扭矩往往會低於最大轉速
自然吸氣發動機一般都是起步以後到達一定的轉速會發揮70%以上的扭矩
但是渦輪增亞發動機的最大扭矩則可以在一個相當大的轉速范圍內全部發揮出來
但基本上都會比最大功率來的要早
因此
一般轉速只要達到了最大功率或者最大扭矩的轉速
發動機的最大功率或者最大扭矩就已經被發揮出來
這時候檔位多少就不是關鍵了

『伍』 汽車3000轉時速多少

1.由於車型的差別，100碼的轉速也略有不同，通常大部分車型在100碼時轉速在2500左右，當然在上坡時100碼速度3000的轉速也是很正常的，因為上坡時阻力和負荷都比較大，所以需要發動機提供較大的轉速來維持當前速度，也就是說需要踩油門才能維持當前速度。如果在平地上100碼轉速3000是有點偏高的，如果長時間維持在3000或3000以上就不正常了。
2.一般在2.0L排量以下的手動擋轎車，當車速達到120 0km/h的發動機轉速是3000轉左右，at變速箱與手動擋的差不多，或者轉速稍微偏低，而CVT變速箱的車型轉速是最低的。此時可能會有人問，為什麼這些車型速度與轉速有這么大的差別？其根本原因在於傳動比，傳動比大轉速較小，而傳動比小，轉速都是非常高的。

3.當然也不是說高速行駛時轉速越低越好的，轉速低說明發動機在低轉速區間就能發揮出高扭矩，且扭矩足夠大，還有變速箱的最高擋位傳動比足夠小，滿足這兩個條件就能把轉速做低。不能用這種轉速高低來判斷發動機的好壞的，當然發動機轉速降低了，磨損自然減低，表現也會更加節油。這東西看車，看齒比，看檔位
不是所有車，的減速比和齒比都一樣
每款車，甚至是同款車的不同年款齒比都不一樣
這個沒有正不正常一說

『陸』 汽車發動機功率.轉速.扭矩的一些問題.希望能通俗的解答.

是指汽車在路面行駛時的狀態
第一個是134/3000. 第二個是136/4500是只發動機的最大功率！
主要就是：空車的時候功率越大起車就越快！滿載的時候功率越大開的越輕，功率大的不用踩那麼大的油門。後面的發動機轉速就是說發動機在多少轉速下能達到這個功率！（個人認為，選車一樣的排氣量，達到的轉速越低越好.)
要是說起車，主要還要看汽車的變速箱的齒輪比！有的車2.0排量還沒有1.5排量的起車快！就是1.5排量的1·2檔齒輪比比較大！
要是說高速，還是要看馬力，也就是第一個數據，馬里大的要比馬力小的高速提速慢！

『柒』 汽車發動機轉速3000，馬力是多少

1.8T發動機最高功率是在4000轉左右，功率能到130kw。如果是3000轉的話，一般功率在120kw左右！

『捌』 汽車轉速超過3000轉,對車有何影響

汽車轉速超過3000轉之後，長時間超速會因為過熱給發動機造成很大的負擔。如果長時間處於磨合階段的汽車速度過高，發動機的使用壽命會大大縮短。

理論上，發動機可以在高速下充分燃燒，減少積碳的產生。但是，如果車輛在3500到4000轉時輸出扭矩過大，以此速度行駛或長時間換擋會導致車輛各部分承受過大的扭矩。不建議長時間這樣開車，因為會很費油，但是這種方法可以用來在擁堵路段後排出發動機內的積碳。

一般汽車的轉速在1000到3500之間，發動機的輸出扭矩在3000轉左右最大，然後與速度成反比。通常，發動機以1000轉怠速運轉，以1千5轉起動。如果速度不超過1千5，換到二檔，然後以2000轉的速度升到最高檔。如果發動機轉速高，可以再提高500。

發動機轉速的意義：

發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。