汽車多久更換火花塞

① 汽車多久更換火花塞

普通火花塞的使用壽命是2-3萬公里，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。

② 車輛多久更換一次火花塞

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：
普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里
釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程：8萬公里銥金火花塞更換里程：10萬公里鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里
在選擇火花塞時，要注意以下要點：
1、 火花塞的更換必須是成套的，即如果是四缸發動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。
2、 火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。
3、另外，根據極數的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。
4、 選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標准，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。
熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

③ 轎車火花塞多久換一次

汽車火花塞更換周期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型。

為了延長火花塞的更換周期，需避免下列的行為：

使用的汽油品質不好，經常去一些汽油質量不合格的小加油站加油，導致汽油燃燒不充分，這個對火花塞的危害是最大的。

④ 汽車火花塞多久換

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。
根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：
普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；
釔金火花塞更換里程：5萬公里；
鉑金火花塞更換里程：5萬公里。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
火花塞的標准中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

⑤ 汽車的火花塞，多久更換一次

按我多年經驗有一個判斷標准，主要判斷汽車啟動後怠速指針是否有上下浮動狀況，汽車起步過程有無前穿或者慫恿現象，加速或超車瞬間有無抖動，是否加速無力，其次近期油耗是否有增多現象，傳統火花塞，都是單銥金，容易使汽油燃燒燒，很大程度上，起到降油耗11%抗氧化能力好，所以使用壽命會相對長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，當然在現實中也可以多跑一兩萬公里換也沒問題，因為都有冗值設計的。

保養師傅說可以稍微晚點兒換，我都是6萬換一次，舊的火花塞拆下來看看，師傅說淺黃色的是工作狀態好的，發黒的就有點兒問題了，現在換兩次了，發動機工作正常。

⑥ 汽車火花塞多久更換一次

汽車上面有很多零部件，在使用時間長了之後就要及時進行更換，不然在使用過程中就會出現很多的問題。汽車在保養的時候，經常更換的零部件之中，火花塞就排名靠前，因為它也是一個比較容易損壞的部件。既然火花塞需要經常更換，那麼我們在什麼時候該更換火花塞呢？維修工：當汽車出現這四種徵兆的時候，就要檢查更換了。

第一種，汽車啟動困難。汽車想要正常啟動，就離不開火花塞的作用，如果火花塞出現故障，那麼汽車啟動就很困難了。因為火花塞不能提供足夠的能量來點火，發動機就不能正常啟動。除此之外，如果在汽車啟動的時候有明顯的頓挫感，那麼火花塞也要檢查一下，因為有可能是火花塞磨損過於嚴重導致的。
第二種，汽車行駛過程中經常抖動。汽車在行駛過程中出現抖動問題，如果不是三缸機，那麼就是汽車發動機出現了問題。這種情況下，基本就是汽車發動機積碳嚴重導致的，而且火花塞也不能避免，它上面也會出現很多的積碳，這就會導致動力時高時低，最後反饋出來就是發動機抖動。

第三種，汽車爬坡無力。這種情況其實就是第二種徵兆的後期表現，因為火花塞積碳過多導致燃油燃燒不充分，這樣會使發動機的積碳更加嚴重，而且會降低發動機的動力性能。這就相當於給發動機增加了巨大的壓力，自然在爬坡這種需要更強勁動力的時候，發動機就表現得不出色，讓人們能明顯感到動力不足。

最後一種，汽車油耗增高、排氣管冒煙。火花塞出現了異常，在油耗上面就有很明顯的增高，這就是因為燃油燃燒不充分導致的。既然汽油燃燒不充分，那麼汽油燃燒之後產生的尾氣也就不一樣，就會產生不少黑煙。如果出現這種情況，就要盡快將火花塞換掉，不然三元催化器都要受到影響。

⑦ 汽車火花塞多久需要更換

正常保養條件下行駛40000～60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。火花塞是否需要更換時拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

可參考以下標准進行保養更換：

1、鉑金火花塞在4萬公里左右更換；性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

2、普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

3、銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加打，效能更差，建議定期更換。

⑧ 汽車火花塞多久換一次

根據您的車型和使用情況，將來每20,000至40,000英里更換一次。如果您的高性能跑車經常看到高轉速，您會想要更頻繁地更換火花塞。

隨著插頭間隙的擴大，發動機性能和汽油里程開始受到影響。此外，已經保持數萬英里的火花塞具有卡在氣缸蓋中的傾向，或者兩件式設計趨於破裂。一旦發生這種情況，刪除它們可能成本很高。由於您的車輛的火花塞有時需要更換，因此最好早點而不是更晚。

⑨ 汽車開多久換一次火花塞

買了車，就會遇到保養的問題。車子裡面有很多的損耗件需要定期更換，對於車主來說，不是專業人士，對哪些備件需要更換、多久更換總是不會了解很清楚的。就怕不換吧傷了車，換了太頻繁又讓4S店賺了錢。比如火花塞，有沒有必要更換呢？多久換才是適合的？
先說說什麼是火花塞。車輛發動，首先要點火，火花塞的作用就是把高壓電流引入氣缸，從而產生火花，點燃氣體。因為火花塞需要經常接觸高壓電和火花，時間長了會產生積碳，積碳嚴重的火花塞會影響車輛點火，造成車輛抖動甚至是熄火的情況，所以屬於損耗品，確實需要定期更換。
火花塞更換的周期是與電極使用的材質有關的。普通的火花塞電極是鎳合金的材質，這類火花塞的使用壽命較短，大致在兩年或是4萬公里左右就需要更換了。現在越來越多的火花塞採用的是貴金屬材料製作，比如鉑金、銥金，這類貴金屬熔點較高，更換周期明顯延長。鉑金的火花塞在8萬公里左右更換，而銥金火花塞則可以達到10萬公里更換。更換火花塞的時候，有一個注意點就是熱值，火花塞都有自身的熱值，只有與車輛相匹配才是最好的，不是越貴的就越好，這點往往被車主所忽略。
所以火花塞的更換周期並不是固定的，是要看材質決定的，有的車輛如果使用了鉑金或是銥金的火花塞，然後還沒開到需要更換的公里數就被賣了，對於這類車主來說，好像確實沒有經歷過更換火花塞這件事，但這並不意味著火花塞不需要更換。對於新車來說，我們可以查看說明書，裡面會有火花塞的更換周期。

⑩ 汽車的火花塞多久換一次

更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多。另外一些貴金屬火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞，一般可以6萬公里左右更換一次。此外，還有鉑金火花塞，壽命比銥金火花塞更長久，可以用到8萬公里左右甚至更長，但是性能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高端材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，性能也比較出色，但是用的並不廣泛。