汽車氟多少是合適

Ⅰ 汽車空調加氟多少壓力最佳

車輛空調加氟當工作壓力為低電壓150至250kpa中間，高壓1300至1500kpa中間時最好。氟加註結束後，要關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，及其裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，隨後將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

車載空調加氟利昂要多少錢一次

車載空調加的氟利昂一般價位在30到50元中間，而每輛加註的量不一樣，如今市面上一瓶製冷劑一般是220克或250克，一般都必須3瓶上下；再添加人為的花費，加一次的價錢大致在200元上下。因為加註製冷劑必須有常用的專用工具和設備，提議到專業性的售後維修店或汽車4S店開展實際操作。

一般狀況下3-5年車輛全是不用加上氟利昂的，但是有時車載空調的空調製冷作用不佳也是必須加上。必須特別注意的是，中央空調加上氟利昂以前必須將空調機組內全部管路真空包裝後再開展，加註結束後，關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

Ⅱ 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。
如果低壓壓力高出或低於正常范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降得也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

Ⅲ 汽車空調加氟壓力多少合適

一般汽車空調加氟壓力，低壓150至250kpa，高壓1300至1500kpa。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。加註汽車製冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加註，也可以從低壓端加註。兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。

Ⅳ 汽車加氟壓力表多少正常

汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。外面紅色的一圈-30到350 LB/IN2是英制壓力單位，里邊的-0.1到2.5 MPa這是我們經常說的壓力單位。表的位置在沒有加壓的狀態下，指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表示應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。

汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。

汽車空調加氟要注意

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加。

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。

（圖/文/攝： 林穎1） @2019

Ⅳ 汽車空調加氟要加多少

每種車的加註量不一樣，有經驗的師傅可根據壓力判斷該加多少，一般的車也有空調說明書，裡面會有加註量的規定。

一般空調加氟的低壓加到1.5到2.5公斤左右,高壓加到13.5到15.5公斤左右。

Ⅵ 汽車氟利昂壓力表多少正常

在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35mpa左右為正常。
在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mp。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

Ⅶ 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟壓力，低壓150至250kpa，高壓1300至1500kpa。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。
加註汽車製冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加註，也可以從低壓端加註。兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。
汽車空調高壓端加氟方法：
1、系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥，高低壓手動閥都要關掉；
2、將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接；
3、打開製冷劑的罐，擰開壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出一些，然後再擰緊螺母；
4、將高壓側手動閥擰到全開，然後將罐子倒立（高壓端加註就是要求罐倒立）；
5、注入規定量的液態製冷劑，然後關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥。將儀表卸下即可。

Ⅷ 汽車空調充氟沖多少算是合適

一般是按充氟後的壓力達到標准來確定充氟量，只有生產線才是按定量充氟。
充氟分停機不停機兩種，若停機充氟，因為管路是連通的，所以高低壓壓力一樣，都是500kpa左右；不停機充氟高壓一般是1300~1760kpa，低壓一般是250~350kpa為正常。
炎炎夏日，車主們在開車享受空調的同時，也應該注意汽車空調的正確使用與保養方式，以提高空調使用壽命與效率。
一、正確使用
1、剛啟動先別開空調
熱天，車長時間停放在露天受太陽照射，車廂內會很悶熱，溫度急劇升高。所以許多車主都會將車剛一啟動，就順手把空調打開，將冷風調到最大。但有時會發現，空調開到了最大，但冷氣久久不見，此時很多車主都認為是空調的製冷效果不好。於是到4S店又是檢查冷凝劑又是清洗，可是檢查半天，一切正常。
其實，是應該在上車後，先將兩側的玻璃窗搖下，調成室外循環，再將空調的製冷度調到最大，先將熱氣逼出。大概3分鍾左右，車內的熱氣逐漸散去，再將車窗搖起，將外循環調換成內循環，將空調溫度調節適中，這樣空調的製冷效果就明顯地比一進入車廂內就開空調好很多，同時也能減輕汽車空調的負荷。
2、熄火前先關空調
許多車主是停車熄火後再關閉空調，甚至不關空調。其實這樣做會使蒸發箱潮濕，會造成黴菌在空調內大量繁殖，容易引起空調異味，使車廂內的空氣渾濁，對車主身體有一定的危害。並且，第二天啟動車時，會帶著空調啟動的壓力點火，這樣也就會給車帶來高荷，容易給發動機造成損傷。
建議最好在准備停車前的6-7分鍾就將空調關閉，讓剩餘的熱氣把蒸發箱內的水分烘乾，消除與外界的溫差，這樣就可以很輕松地保持空調系統的相對乾燥，能相對減少空調的異味。而且，在停車前提前關閉空調，會避免對蓄電池和空調的壽命帶來影響。
二、細心保養
汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。所以長時間處於封閉的空調間內容易發生各種不適，定期應該對汽車空調進行保養維護。接下來介紹兩種方式的保養。
1、常規保養:
夏季使用空調前，應先檢查空調系統，清洗全車空調管道；做到每三個月定期更換空調格，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。 此環節應當交予專業的汽修工人來保養 。
2、使用中的保養:
在汽車到達目的地之前，應提前關閉空調，使用自然風，避免車內與室外的巨大溫差導致空調系統發霉，進而滋生黴菌；每次在使用空調前應先開大風，能將空調風道里的浮塵吹出。

Ⅸ 汽車空調加氟多少壓力最佳

汽車空調加氟正常壓力是：低壓150到250卡帕、高壓1300到1500卡帕。氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

加註汽車製冷劑的方法：

1、高壓端加註。

2、低壓端加註。

兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。高壓端加註的是液態製冷劑，適合在第一次經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法需要在發動機停轉狀態下且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充製冷劑的使用方法。