魏總汽車多少錢

價格方面，WEYVV7GT2020款2.0T旗艦型的官方指導價為205800元，以泰州市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險7961元，上牌費用500元，購置稅18212元，車船使用稅400元，交強險950元，那麼總的落地價就是233823元左右。

總的來說，WEYVV7GT的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❹ wey VV6能達到25萬到40萬的合資車品質嗎為什麼

借用一段之前看到的網友的一段對VV7的評論：魏派VV7就是20萬級的性能，30萬的配置，50萬的享受。雖然有些誇張的說法，但是也確實看出了國產豪華品牌的製造水平、技術實力、對市場的誠意以及對品牌向上突破的決心。而魏派VV6是即VV7、VV5之後魏派推出的第三款車型，其同VV7一樣集長城 汽車 最強造車技術與一身，同樣具有著越級的表現。

但是， VV6和25萬以上的合資車型相比，我認為還是有差距的。如果假設魏派VV6和合資品牌具有相同溢價能力，16萬的VV6能達到20萬的品質，我覺得是比較贊同的。

為什麼這么說呢？

一個車的品質評價是很多方面的綜合，包括駕乘品質、操控品質、行駛品質等等，這些品質的具體體現比如加速快、方向盤在指向精準、過彎靈活、剎車距離短、底盤濾震強、倉內靜謐性好、設計人性化、豪華感受......而要實現這些品質優秀，就需要發動機性能、變速箱性能、底盤結構、底盤調教水平、隔音降噪技術、 科技 配置、安全配置、舒適配置、材質等等很多方面綜合後的結果。

而目前的國產豪華品牌，就如VV6，即使底盤調教的再好，雙橫臂式獨立懸架在以多連桿獨立懸掛為主的20萬以上合資車型面前，相形見絀哦。2.0T的發動機雖然動力已經相當不弱，但是沒有大功率發動機，仍然是國產車的痛。發動機與變速箱匹配方面，換擋平順性突出，也因此舒適性很高，而換擋速度欠佳。再有魏派為了安全和性價比的平衡，輕量化方面欠佳，造成耐撞能力很強，而操控上就不如更輕量化的車型，而像魏派VV6這樣的配置和品質的車型，如果要實現更好的輕量化，那價格就會提高一大截了。還有比如機械素質方面、鈑金噴漆方面，雖然VV6做的很好，但是這是和同級相比具有優勢。

因此，魏派VV6雖然是一款很不錯的國產豪華車，在內部乘坐的靜謐性感受、音響音質、舒適配置等一些方面可能能夠達到25萬以上，甚至更高品質。但是 整體品質上，和超越自身太多價格的車型相比還是有差距的。魏派VV6和同級相比是更具性價比優勢的，而在同樣的價格下，具有超越同級的品質，這才是VV6的定位和取勝之道。

VV6相當於30萬合資車品質，這點毋庸置疑。但是國產車無論多棒與合資車比較起來還是顯的品牌力不夠。

VV6採用最新平台，一些比較關鍵的零部件也是與跨國公司共同研發，調試適配長城 汽車 並不弱。長城 汽車 三大件布局已經完全自主，賣不上價原因很多，有品牌效應問題，加上購車族一大部分是第一輛車，表現的即保守又還不夠成熟。總之，國產品牌應該向國外市場拓展，用低價去爭取國際市場上的份額，國內市場競爭已經到了白熱化，增長的空間不大。可以利用出口造勢撬動國內買家，從而達到逐出合資車。

不知道樓主是出於什麼原因問這個問題，不過在我看來， 汽車 這種同質化這么嚴重的行業，還是競爭最激烈的15萬-20萬的區間，VV6要是能達到25萬到40萬的合資車品質，那這些合資廠家還是早點關門的好。

合資車確實有溢價，但也不是這么溢的，掏錢買車的人其實都不傻。

首先是外觀設計真的不錯，車身尺寸4625*1860*1720mm，算是標準的緊湊型SUV尺寸，尾巴溜背也沒有VV5 VV7那麼嚴重，空間還是非常不錯的。也就是說這車算得上，既好看，也還比較實用。

內飾其實還是挺不錯的，包括座椅用料這些都很好，隔音真的強，還用了主動降噪的技術。之前看測評，VV6的隔音在這個級別算是很能打的，音響效果這些都很好。

要說外觀和內飾看著像25萬的車，倒也沒什麼毛病。

VV6用的是E20CB發動機，就是哈弗H6同款，採用了缸內直噴、智能啟停、電子雙通道渦輪增壓等技術，224馬力、峰值扭矩387N·m / 1800-3600rpm，動力儲備還行。馬力在2.0T的機頭裡面和邁騰的差不多，不過大眾的調校是偏保守的，比起君威的2.0T 天籟的新的可變壓縮2.0T，本田冠道的2.0T都要差一點。整體來說，長城的發動機技術比一線合資廠家還是要差一點，不過比起原來已經進步很多了，畢竟還是靠買三菱的發動機起家。現在的1.5T和2.0T參數都已經相當不錯了。

變速箱方面VV6用的是自家的7DCT，這款發動機已經優化了幾輪了，現在油耗控制還算不錯，投訴率也慢慢下來了，長城已經發布了9DCT，不知道什麼時候會上車。2020款的VV6做到了百公里加速7.5秒，這個水平和昂科威差不多了。

底盤應該還是哈弗F7同款，這個沒啥好說的。

VV6配了L2+級智能駕駛輔助系統，ACC全速范圍自適應巡航、ICA智能巡航輔助、智慧躲閃、智能轉彎、MOD低速移動物體檢測、MEB低速緊急制動、TSR交通標志信息識別、TJA交通擁堵輔助、AEB主動式緊急制動，基本上相當於合資30萬的配置沒毛病。

總體來說，個人覺得VV6和20萬出頭的合資SUV打一打沒毛病，畢竟定位也是緊湊型SUV，外觀、內飾、用料、配置這些是真的不錯。VV6的發動機比不上合資的高功2.0T或者混動系統，但是動力比那些入門的1.4T 1.5T還有2.0L還是強挺多的。當然，可靠性這些還需要逐步驗證，目前來看口碑還不錯。

長城的序列裡面，我覺得日常家用，最合適的就是哈弗F7和VV6，沒太多花里胡哨的，性價比也比較高，VV5小了點，VV7空有塊頭，空間其實沒比VV6大多少，油耗卻高很多，配置還不如VV6。

別的配置不知道 行駛質感差遠了 只能跟朗逸 寶來 行駛質感的差不多 只有法系車能達到一定的行駛質感

春節將至，很多消費者都在籌備添置一輛新車作為新年大禮，回家返鄉倍兒有面子。此時，一個老生常談的話題必然會困擾你，價格差不多的情況下，買合資品牌 汽車 還是自主品牌 汽車 ?

如今大部分消費者鍾愛SUV車型，日系陣營里，三菱品牌進入中國市場不算太長，歐藍德是它最暢銷的車型。自主品牌里，中國豪華SUV領導者WEY誕生兩年有餘，其出品的VV6，代表了中國豪華SUV的高水準，二者價格也相差不大，兩者相比，誰更出色呢?

外觀方面，歐藍德前臉使用了大量鍍鉻材質，整體造型霸氣十足。而VV6，其黑豹式仿生前臉設計，六邊形進氣格柵，辨識度極高，散發出了豪華SUV該有的氣勢。其流光迎賓燈更是畫龍點睛。過年回家為親朋好友介紹自己的愛車，解鎖車輛，迎賓燈亮起，擁有媲美燈廠的儀式感和 科技 感，想必也能讓你實力秀一波操作，自豪感滿滿。

內飾方面，歐藍德設計上比較簡單，中控面板的塑料看起來也略顯廉價，中控面板周圍用了很多鋼琴漆材質，還是提升了一些豪華氛圍的，但是也容易產生劃痕，仿皮座椅，包裹性很好。VV6的內飾造型很有家族特點，材質多以軟性材質和皮革為主，豪華的氛圍營造還是很足的。而座椅更是運用了很多豪華品牌才會使用的NAPPA真皮座椅，按摩、記憶、迎賓、通風、加熱功能一應俱全，為用戶帶來舒適的駕乘體驗。春節期間如果出遠門，一定會讓出行之旅更愜意，讓開車成為一種享受。

配置的豐富度也是衡量一輛車是否豪華的關鍵，在這方面歐藍德的表現也只能說剛剛及格，該有的有了，像倒車影像和天窗等等，但是對於享受或者豪華則談不上。相較之下，VV6的表現就非常不錯， 科技 感和豪華感展現的淋漓盡致。

在安全配置方面，歐藍德配置了倒車影像和定速巡航，定速巡航在車速達到每小時40公里時可以啟動，對應VV6的360環視和自適應續航就稍顯遜色了。VV6所擁有的360環視可以讓人在停車時視野無死角，對新手來說絕對是停車利器之一;而全速范圍ACC自適應巡航可根據前車情況調整車速，輕松應對擁堵路段和高速行駛路段，配合車道偏離系統一起使用，讓你在即將到來的春運長途駕駛中應對自如。而AEB主動式緊急制動系統，包含了對自行車、行人、 汽車 的識別，即便你沒有採取任何制動措施時，系統也會自動進行制動操作，則讓你不再對外賣超人有所忌憚，有效保護了車外人員和駕乘者的安全。

至於豪華配置方面，看看歐藍德的天窗、6喇叭和鹵素燈，感覺廣汽三菱在製造的時候，想必考慮的也只是有配備吧，至於舒適和享受必定是忽略不計了。而VV6在這方面同樣非常擅長，也很全面的展示了何為國人喜歡的豪華舒適。裝備12個揚聲器的高品質Infinity音響，讓消費者置身維亞納金色大廳，享受最好的音樂。全景天窗，不僅擴大了車內的光線亮度，更是一種高品質的彰顯;座椅通風和加熱，則很好的關愛著車主在夏日和冬日的舒適度。再加上氛圍燈、LED等等， 科技 與豪華很好融合，VV6很好的做到那句「WEY豪華而生」。

動力方面，對比兩款車型的數據可以看出VV6在動力上略勝一籌，而實際感受又是怎樣的呢?歐藍德所搭載的CVT變速箱起步時較為平淡，中途的加速感不錯，整體在可接受的范圍內。VV6的起步較為輕盈，中段的加速動力充足，為並線超車提供了足夠的信心。

不但如此，VV6還配備了四驅系統，而歐藍德要想擁有四驅系統，則需要19.48萬才可以。VV6的智能四驅系統源自博格華納，成熟穩定，性能強悍。實際測試中，挑戰難度最大的單後輪滑輪組都可以輕鬆通過，這個難度已經遠超大家平時所能遇到的路況。如果周末帶家人去野外自駕游，在一處美麗的風景面前，遇到了沙土路、碎石路等，搞定它簡直是小菜一碟，一定令兩驅SUV羨慕嫉妒恨。此外，VV6還有「隱藏技能」，當車輛進入極易打滑路面時，比如冰雪路、泥沙路，車輛會自動開啟「LOCK」模式，前後軸各固定分配50%動力(40km/h時速以下開啟)，提升行駛穩定性和安全性。這種路況在冬季的東北，或者是雨季的南方都是很常見的，而駕駛VV6的你也會信心倍增。

結語

整體看來，開一台VV6回家過年更能讓你人氣UP，信心十足。雖然日系品牌已經在國內經營了很長時間，也取得了非常不錯的成績，雖然其燃油經濟性一直頗受國內消費者的認可，但其安全性的薄弱同樣讓人不能忽視。隨著消費者需求的不斷能提升，消費者對於整車舒適性和安全性的要求也越來越高，而VV6的出現則讓兩者兼顧，通過超多的智能安全配置給駕乘者全方位的保護，也讓駕駛成為一種樂趣，使車不再僅僅是一台冰冷的交通工具，而成為了事業上的得力幫手和家庭出行好夥伴。

VV6豈止是達到40萬的質量，我看已和百萬級別的車不相上下了。一百多萬的寶馬也不過如此。

呵呵，這個標題已經說明了一切！

VV6不知道，我開的VV5。比途觀舒服，動力也差不多，底盤扎實，性價比我個人覺得挺高。

注意，是我個人覺得！

國產旗艦車非常不錯！

❺ 魏派汽車vv6汽車28788公里保養多少錢

如果到4s店進行保養一次小保養的價格在600左右，在外面修理廠進行保養價格400左右

❻ 落地15.4萬買了輛魏派VV5，車主開了2個月，表示說出了實話

當時為什麼花15.4萬選擇這輛長城魏派VV5？車主：我是2019年10月提的車，看車的時候首選是SUV車型，合資定價高就沒有考慮過。看過長安CS75 ，哈弗H6 ，還有魏派VV5 ，幾款車對比下來長安車標Logo不是很喜歡，哈弗H6外觀沒VV5耐看，最後經過考慮還是准備入手VV5。因為它的外觀做的還是相當運動的，是那種年輕活力的風格，我試駕以後我徹底被它的操作感征服，運動型方向盤，雞腿檔把，提速超車一點都不磨磨蹭蹭，而且覺得整體很流暢，配置豐富，全天幕，電動座椅，後排出風口都有，屬於高性價比車型，所以拿下頂配智先鋒。
開了2個月，對於這輛長城魏派VV5有什麼想說的？車主：外觀方面，很符合年輕人的定位，外觀設計前衛！而且我真的覺得它的設計很是高端大氣上檔次。很有運動氣息。走在路上的時候，回頭率還是很高的，獲得的好評不少哦。外觀非常漂亮，個人認為是目前SUV里顏值最高的了。
內飾方面，這款車的內飾用料上我是非常滿意的，隨處可見的高品質材料，極好的做工和精緻的選材。在設計上整個內飾也是偏向年輕運動，D型方向盤非常的運動，真皮製作質感很好。另外中控採用環抱式設計，懸浮式中控屏，雞腿檔把，還有它大尺寸的全景天幕，打開遮陽板車內採光特別好。
動力方面，這款車的發動機雖說是1.5T的，但在平時動力的響應上還是比較積極，完完全全沒讓我失望，而且是速度與安全並存的那種動力感。讓我安安心心地駕駛汽車。整個的雙離合變速器與渦輪增壓發動機的匹配得特別好，實現經濟油耗與動力操控的完美平衡，平時超車提速不會覺得動力跟不上，也沒有小馬拉大車的感覺，動力是絕對夠用的。
操控方面，這款車的操控偏向運動話，開起來一點都不會別扭的地方，方向盤質感很好轉向精準，跑到高速上也不會有飄的感覺。還有智能配置方面，駐車雷達，全景影像，自適應巡航和主動剎車功能，智能與安全的結合，當時就是因為這方面才選的這款車。
總結：最滿意的點毋庸置疑的是這款車的外觀，對於外貌協會的年輕人來說，高顏值的車子還是很有吸引力的。全車身設計非常時尚，紅色的顏色看著特別亮「騷」,挺喜歡的。還有就是性價比也很高，當時預算不高，買個十五萬以內能落地的SUV,VV5整體性價比高也是我選擇它的原因。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 長城皮卡車最低多少錢

從去年的北京車展到剛剛結束的上海車展，長城汽車可以說是精彩演繹了其轎車的未來，而對於消費者來說，則更關心這些新車會在什麼時候上市、定一個什麼樣的售價等實際問題。據記者了解，長城第一款轎車0精靈將會在8月份正式推向市場，然後每隔四個月就有一款新轎車上市。並且轎車將與長城的皮卡、SUV等車型實行分銷。 據長城汽車股份有限公司董事局主席魏建軍介紹：「長城最先推出的是精靈車，將會在8月份投放市場。接下來在9月份，我們將推長城首款MPV佳譽。同時繼精靈轎車在8月份首次上市之後，每隔4個月就有一款新車，依次是炫麗、酷熊、i7、長城迷你SUV等新車型」 對於未來轎車產品的售價，據魏總介紹：「我相信我們長城的汽車會有一個非常高的性價比。當然價位，像精靈這款車是5萬塊錢左右，將是我們展出的這些車里邊，包括轎車，是一個最低價格。我們往上走，像炫麗和酷熊，都會在6、7萬元，高的達到8萬元。銷售渠道方面將來轎車與皮卡、SUV將實行分銷，目前正在面向全國招商。」 通過魏總的介紹，相信您對長城轎車的上市日期和價格有了一些了解，對於先期上市的兩款新車是否有所了解呢？下面我們就為消費者介紹一下這兩款新車型：精靈和佳譽。精靈 上市日期：8月份 預計售價：5萬左右 「長城精靈」PEREY，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經濟型多用途轎車，車身造型是經濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現出現代時尚感。它主要針對20040歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現了經濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統一。 這款車目前搭載2.3L汽油發動機，今後將搭載2.0L發動機，採用最新VVT技術，排放達到歐Ⅳ標准。底盤系統為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標准，正面高強度前後防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整和安全。佳譽 上市日期：9月份 預計售價：8020萬之間 「嘉譽」，英文名COWRY。是長城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途車。車身緊湊，為5門7人座，放倒第三排座椅後有更大的空間，空間利用率高；無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結構，車身質量輕，經濟節能；它配備國內領先水平的發動機，具有智能可變氣門系統，與豐田的VVT技術相當。這款車面向中端商務車和高端家庭用車的客戶群。 看了這個介紹，如果您對這兩款車很感興趣的話，就耐心等待其上市吧！
09款 H3 2.0 豪華型8.98萬8.3608.98萬09027
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❽ 國產魏派vv5，值不值得入手

上個月也就是11月份長城VV5的銷量達到了10277台，超越了大哥VV7的10183台，銷量表現出了非常逆天的成績。在目前國內SUV市場非常活躍的今天，這款純國產的車子到底怎麼樣因為這車子都是消耗品，每個月正常開的話油費至少五百，停車費二三百，違章就算二百，還有保養費每個月算二百，還有洗車之類的算一百，這樣的話每個月光這個消費都要一千多點了，

因為它是長城優化的最好的車，從動力配置，車重，它的質量配合它的2.0t發動機剛剛好，比vv7還優化的好，只是有一點它的外形沒有vv7霸氣，因為只有vv7才能把這個外形充分的展現出來。

❾ 數得上號的中國豪華品牌都在這了，最低僅10.99萬！

中國不應該只有紅旗這一個高端品牌，兩大國產一線車企大佬不約而同的想道，於是乎WEY（魏派）、領克這兩個中國高端汽車品牌在2016年正式成立了。

❿ 長城汽車WE丫ⅤV7多少錢一台

長城魏派vv7裸車價格16.38-18.88w。