汽車多少動力夠用

㈠ 有一種動力叫做「夠用」，對於家用車，動力多少才夠用

對於大多數消費者來說，買車看重是的車輛的外觀、內飾、空間或者是配置，但對於動力，很多人都覺得夠用就好。「動力夠用」實質上是一個主觀判斷，不同的人對動力的追求是不同的，別人覺得夠用，可能你覺得不夠呢？所以，今天就來討論一下，對於我們家用車來說，什麼樣的動力才算夠用？

對於動力水準好的車子，可以輕松完成超車動作，就會更安全。根據數據顯示，超車時間越短越能增加行駛安全性。

最後：綜合生活中各種用車場景來看，普通家用車的百公里加速成績的及格線在11秒內。對於這個標准，大家贊同嗎？或者你們認為百公里加速要多少秒才算及格？歡迎留言分享意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車的動力多大才算夠用功率和扭矩哪一個對動力影響更大

汽車的動力算夠用，扭矩對動力影響更大，多人覺得汽車的最高車速是通過大馬力所決定的，而汽車的加快速度是通過扭距所決定的。實際上大馬力=扭距x轉速比，它們都是相互依存，可是相對來說大馬力會更為重要一些。而扭距也會受到傳動裝置產生的影響，不同類型的檔位扭距也是不一樣的，一擋較大，越到最後便隨著越低，也有輸出標准等會變得越來越小，而扭矩越大的車在超車時也許無需降擋便能順利完成，但對於扭距小一點車在超車時就容易出現驅動力嚴重不足的問題，這個時候就需要我們可以通過降擋來提高汽車的扭距了，可是大馬力不受傳動裝置產生的影響，是通過汽車發動機立即所決定的，除開耗損外，導出是多少便會功效是多少，所以家用轎車來講，驅動力優劣大量或是由馬力的大小所決定的。

㈢ 家用車多少馬力才夠用

這個主要還是看你個人需求，自行車沒有任何馬力對我都很夠用。

家用車基本上 就是載人加放少量的貨物，所以，正常負載不會很大。

這里有一個計算公式：推重比，就是發動機的功率和車重的比值。打個比方，如果一輛車是100千瓦，車重是1500kg，那麼，它的推重比就是15，一般家用車推重比在12到15就足夠了。

如果推重比在10～12，那加速會非常迅猛，小於10，那推重比就極其強勁了。

我認為家用車100多匹馬力就夠用了，畢竟咱是家用，又不是跑賽道，馬力太大了也不是不好，就是有點費油，家用車肯定要皮實耐用，油費要低，這才是家用車嘛

家用的話，首先考慮的是安全性，還有油耗，至於馬力的話，家用車的價格比較親民，所以說馬力方面應該不會有很大的馬力，如果非要給一個范圍的話我覺得最低在110匹以上的馬力應該就可以了，並且現在車大部分技術都很成熟，正常都可以達到這個標准，但是家用的話也不用太大馬力最好別超過200匹，馬力太大油耗也有所增加，使用成本也會增加！家庭用車經濟性也要考慮的！

36馬力就夠了。我在高速上開過最破的車就是快樂王子。0.8L的三缸奧拓。36馬力。親測證明：120是沒有問題的。這個車我也不知道具體是哪年的。它破到什麼程度呢？我這么說吧。它的轉速表是壞的。哪怕你把油門踩到油箱里去，轉速表也是不動的。但是還能開，因為時速表還是好的，而且手續齊全。不知是哪個包工頭，開夠了拿來抵賬的。我爹一開始想把它當維修車。發現這個車太小了，稍微大一點的件兒就拉不了。單拉人又太雞肋。就閑置了。17年的五一。我在家蹲坑，曬太陽，遛孩子。我老爹身為中華人民共和國的普通家長。看我閑著就渾身難受。於是打發我開著這個快樂王子，往200公里以外的工地上送個減速器。並承諾只要送到地兒，這個破車就歸我。全程高速，沒有紅綠燈。孩子他給我遛著，讓我趕緊滾蛋。。高速路是個剛修好的支路。沒幾輛車。我踩到100以後，實在是沒敢往下踩。這個三缸的破車破百以後，不是單純的抖動可以解釋的。那就是個豆漿機呀。我就是裡面泡好的黃豆。外面很黃，裡面更黃。但是磨出來的漿很白。。。。這個不重要。重要的是我不知道轉速。聽發動機那個動靜是要爆啊。爆了再濺我一臉機油，我衣服是新買的。。好不容易送到地兒。前不著村，後不著店。得！還得開回去。回去的路上我就琢磨。反正任務已經完成了。我就按法定速度來吧。哪兒炸了算哪兒。路邊溝里一推，不耽誤別人開車就行。沒想到120一路撐下來了。雖然顛的跟破壁機似的。顛的我馬上就要質壁分離了。。下高速一拐我就去了二手市場。賣了800。回家差點讓我爹抽一頓。問我：為啥不先把備胎扣出來，到隔壁汽配城賣個百兒八十的。。哈？？還能這么搞？這操作也太騷了！！咱家當年讓劃成富農，我還曾為此憤憤不平。沒想到這才幾年啊！就出了你這么個黑心的商人。。。下回記得了，一定先賣備胎。論摳，我還是差點火候。但是36馬力確實夠！要是不上高速的話。。我家還有輛8馬力的手扶拖拉機。回頭我回老家看看還能搖著火吧。。

夠不夠不單單是看馬力，還要看車型。比如小型車1.3自吸大概有100匹馬力已經足夠，你看飛度1.5都被稱為超跑了[淚奔]如果緊湊型車，例如福克斯高爾夫卡羅拉之類基本要1.8自吸或者1.4T馬力接近140匹才夠用。再說中型車，如雅閣天籟帕薩特之類的，起碼要2.4自吸或者1.8T接近180匹馬力才能叫真正夠用。很多人認為，高速限速才120，馬力再大有什麼用，但實際使用情況可不是這樣算的，比如你全車滿載夏天開空調的情況下，你的馬力就等於消耗20匹了，那你說那以價格低為賣點的低排量大型車真的夠用嗎？真的等你開過後才知道什麼叫心有餘而力不足[淚奔]

這個要根據個人情況而定。家裡人口，只是代步？自駕游？如果只是一個人的話，只要幾十馬力的小QQ也夠用了。如果一家三口家用轎車的話，120馬力左右的車足夠了。

家用車多少馬力才夠用呢我覺的這個得根據自身的需求和開車習慣來分析。

一般對家用來說車來說，普通人都會買一輛a級車或者a+級車。

按照目前發動機的最新性能標准，如今的 汽車 排量和馬力和十年前的 汽車 排量和馬力都完全不可同日而語。如果是轎車的話，最起碼要達到1.5升排量以上。如果是SUV的話，那麼最起碼要1.5t以上。滿足了這樣最低的排放要求呢基本上，馬力就會達到了基本的要求。當然如果你追求更好的運動性的話，排量當然是越大越好。

好啦，我的答案就是這樣，希望對你有所幫助。

不要光看馬力，車子的動力同時還要跟車身重量，扭力這些聯系起來，最簡單的就是看0~100加速，越快的肯定動力越強，一般來說能達到10秒就足夠家用了，一般超車，爬坡之類都不太會有吃力的感覺，12秒以上就有點肉，上個坡啥的略顯吃力，8秒左右就算的上動力比較好，能略有點駕駛樂趣的了，家用再快我個人認為也沒啥太大意義，油耗高了不說，大部分動力平時都是浪費的，家用還是空間利用及舒適性最重要。

相信一句話「寧少10馬力，不多10公斤」。現在人們可以通過各種車評人， 汽車 軟體，論壇網頁等當時輕而易舉的了解到各種 汽車 各種型號的賬面數據。但是越來越多的人忽略了實際使用的感受，這個問題沒有任何一個數據是標準的，建議要買車的你多去4S店試駕一下。有時候並不是240匹的馬力就比200匹的好

㈣ 想買輛家用車，買多少馬力就能夠用呢

需要了解的是如何做到節油與高性能兼備，或者是能夠切換兩種模式——做到體驗駕駛樂趣的同時不會油耗過高，反之在追求低油耗的時候不會有過差的駕駛感受。家用轎車一般安全整車整備質量1300KG左右，家用SUV一般安全整車整備質量1500-1600KG左右，在這個基礎上根據市場需求再搭配變速箱雙離合、AT、CVT，綜合調校。

㈤ 家用車多少馬力才夠用

有這樣一個問題「家用車多少馬力才夠用」，有人覺得300匹馬力都不過分，但有人覺得沒有肉車只有肉人，哪怕是1.3L自然吸氣發動機也能給你踩出超跑范來。所以，今天這篇文章，我們就來探討一下，夠用是怎麼個夠用法。

由於每個路口的寬度以及前車數量不一致，所以通過路口的時間也不一樣，但從最終通過路口時的速度來分析，還是能看出點不一樣的東西。比如，在跟其中一台五菱榮光的時候，筆者前方共兩台車，但只用了8.69秒就通過了路口，並且通過路口時的速度為40km/h，這就相當於我只用了8.69秒就完成了0-40km/h的加速，但在另一個路口跟著另外一台天籟時，通過路口用了9.13秒，並且尾速為35km/h，這相當於0-35km/h的加速用了9.13秒，更有意思的是，跟著帝豪EV，只用了6.98秒就加速到40km/h的時速了。

㈥ 1.5T的汽車動力夠用嗎為何大眾有1.4T的

1.5t的汽車動力當然夠用，首先大家需要明白的一點就是1.5T的渦輪增壓發動機相當於2.0升的自然吸氣發動機，所以說這個排量的發動機完全能夠滿足車主日常的使用，不過要用1.5T的渦輪增壓發動機去實現越野或者爬山涉水還是有一定難度的。而很多大眾汽車都是使用的1.4T的渦輪增壓發動機，原因就在於很多消費者喜歡小排量的渦輪增壓發動機。
一、1.5T的汽車動力完全夠用
對於汽車動力來說，很多消費者都比較追求汽車的強勁動力，而1.5T的渦輪增壓發動機是完全滿足消費者日常使用的，一般來講1.5T的渦輪增壓發動機馬力在170~180匹之間，發動機的功率在140~150千瓦之間，而最大的輸出扭矩扭矩一般都在200牛米以上，所以說汽車使用1.5T的渦輪增壓發動機動力完全夠用。

㈦ 准備購買家用車，多少馬力才夠用呢

如果是家用，車內環境是城市的，而不是步行。如果你周末去郊區進行公路旅行，那麼100馬力就足夠了。即使是高速，1.3以上的自吸發動機也可以。現在排量在1.3以上的車輛達到160沒有問題。況且高速行駛到160是不可能的。別跟我說超車動力不夠。超車是技術活，但不全是動力。發動機的動力輸出受制於物理定律，是一種由低到高做功再回落的趨勢。在動力相近的前提下，如何讓發動機的最大功率/扭矩來得更早、持續時間更長，往往決定了一輛車的加速性能是否足夠好。

對於普通家庭來說，買車是一件大事。這款車的發動機動力是否充沛，主要看普通車的需求。如果單獨使用，那麼較小的位移模型就足夠了。如果車輛總是滿載，排量較大的車輛不僅在動力方面表現出色，在後續使用成本方面也有很多好處。

㈧ 汽車的動力多大算夠用功率和扭矩哪一個影響更大

汽車 行駛中究竟需要消耗多大功率？

縱觀現如今市面上家庭用車之中，發動機動力一般都在100Kw左右，而中級車一般都在130-150Kw左右，不知道大夥是否跟公社君一樣，曾想過這樣一個問題， 汽車 在行駛過程中是不是隨時都會消耗掉出廠設定的功率呢？

其實不然，當我們正常行駛的過程中，消耗的功率其實是非常低的，一般情況下只有十幾Kw，即便是高速行駛狀態下，也不會超過30Kw，下面公社君給大夥算一下就明白了，咱們以普通車輛1.6L自然吸氣發動機為例，（拿好筆記，劃重點的來了）！

城市擁堵路況下：

按照市區城市道路來說， 汽車 平均行駛速度約為30km/h，百公里油耗大約在9L，如果換算下來每秒消耗所需的油量就是0.75ml，發動機熱效率約取25%，傳動系統效率約取90%，此時 汽車 消耗的發動機功率，根據汽油燃燒後轉化而來的機械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此擁堵的情況之下， 汽車 消耗的發動機功率也只有6.5Kw.

高速通暢路況下：

根據交通法律法規在高速路況下，最高時速不得超過120km/h，這個時候我們的車輛百公里油耗為5.8L，換算為每秒消耗的油量為1.9ml，發動機熱效率約取33%，傳動系統效率約取95%，那麼此時的 汽車 消耗發動機功率為：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸氣發動機的家用車，均勻工況下僅僅需要20多Kw的功率就足夠使用，這或許也就是「老司機」口中的夠用吧！

這么點功率就夠了，那100多Kw那不純屬浪費嗎？

既然只要20幾Kw的發動機功率（不少夥伴要說了，我們是2.0T的這點哪夠，的確相應的2.0T發動機所輸出的功率也不僅僅只是這么多了）；那麼是不是說其餘用不到的發動機功率就是浪費的呢？其實不然，以上根據換算只是得到的最理想的工況下，但 汽車 行駛在道路上，是會隨著重載起步、急加速、爬坡等等的情況，這時候弱弱的20幾Kw顯然是不夠用的。

所以說 汽車 並不是需要多少消耗，發動機就只有多大的功率，而是有著很大的儲備，普通家用車只需要20幾Kw，剩餘的80Kw就可以作為備用（稱為儲備功率）；同樣的 汽車 發動機儲備功率越大， 汽車 在加速、超車、爬坡等情況下能力也就越強，很多玩越野的夥伴喜歡玩大自吸排量的車，也就是這個道理。

推重比

大家如何判斷一台車在實際駕駛中動力是否足夠呢？這時候「推重比」的出現就可以粗略計算出，所謂的推重比就是指 汽車 發動機功率與車身質量的比值，比如說 汽車 發動機功率是100Kw，而車身重是1000公斤，那麼此時 汽車 的推重比就是10，可以理解為1Kw推動10公斤的車重，說到這里大家應該會想到熱愛的01測試了，動輒就可以達到3秒左右的車輛，TA的推重比就可以實現8或者以上了！！！

那功率跟扭矩哪個才是實現你加速、超車的原因？

很多老司機都說 汽車 加速看扭矩，其實這個說法是錯誤的， 汽車 的終極加速能力還是由發動機功率決定的。發動機的功率表示的是發動機的最高工作能力，它等於扭矩與轉速的乘積。而扭矩只是表示發動機的出力特性，在發動機超過一定轉速後會極速下降的。

「聚」在最後

㈨ 家用車多少馬力才夠用為什麼呢

這個要看家庭人口和日常經常載客量。同樣的馬力坐兩個人和坐五個人駕駛感受肯定是不一樣的。

我第一輛車是寶駿310w手動舒適版1.5l。才112馬力。日常上下班帶著媳婦，車上兩個人日常用沒一點問題，在市區開著跑的溜溜的。第二輛車是傳祺GA6 1.5T160馬力。由於是渦輪增壓的。所以當渦輪介入的時候有明顯推背感。但是除了這點以外這與以前我的112馬力的寶駿。日常開沒多大區別，

買車還是要找好定位。你買來是要幹嘛用的，頻繁跑什麼路。偶爾跑什麼路。這方面要考慮好。

㈩ 汽車多少匹馬力夠用

汽車馬力在100-150PS之間夠用，以1.6和1 4T兩類發動機為主，自然吸氣發動機扭矩會小很多，一般在150NM左右。

1馬力約等於735瓦特，一般是指公制馬力而不是英制馬力，1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。

汽車馬力代表：

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。