汽車空調多少公里加氟

1. 汽車空調多長時間加一次氟最好，怎麼加氟，有好的建議嗎

汽車空調製冷系統中有一個乾燥罐，其任務是吸收製冷劑中的水封，防止水分過多導致製冷量下降。當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水不能過濾出來。當製冷器通過膨脹閥節流孔時，由於壓力和溫度下降，冷卻劑中的水會在孔中凍結，導致製冷劑循環不順暢，阻力增加，或完全不流動，導致無法製冷。空調通過製冷劑的持續循環來調節車內外的溫度。製冷劑泄漏後，系統內壓力不足。壓縮機不能驅動製冷劑進行液化放熱和汽化吸熱過程，空調自然不會冷卻。

先給製冷系統加壓，一般用壓縮空氣，然後聽那裡有泄漏聲。這種方法只適用於開放式大泄漏點，小泄漏點聽不見，輕微泄漏點不考慮。將空調部件一個接一個地浸泡在水中，觀察是否有氣泡。這種方法立竿見影，可以准確地找到各種尺寸的泄漏點。然而，很難找到輕微的泄漏點。通常只有幾十秒鍾才會有一個小氣泡泄漏，只有仔細觀察才能發現。此外，所有製冷系統部件都需要拆下，然後在車外連接，然後對系統進行壓力，並逐一浸泡觀察。工作量大，維修費用高。

2. 汽車的氟利昂多久需要加一次呢

汽車的氟利昂空調三年充一次氟，加氟的時間知視使用情況來定,通常3-5年充一次即可,空調的多長時間需要加氟是和空調的安裝有直接關系的，安裝好的話五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端道焊接三通維修閥的連接銅管。
2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。
3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。
4、連內接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具容稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

3. 汽車空調需要加氟嗎多久加一次

隨著炎熱夏天的到來，所有的車主都需要對汽車的空調進行檢修，從而保證駕乘人員的舒適度。那麼汽車空調需要加氟嗎？

汽車的空調是需要加氟的。當空調在正常工作運轉時，空調管路的玻璃孔內會有持續的氣泡產生，說明空調內的氟量不足，需要添加。
多久添加一次？
對於新車來說，汽車空調是可以使用3到5年，對於使用年限比較久的車輛，加氟的時間要縮短一些，2到3年加一次氟。當汽車空調的製冷效果變差時，車主要進行判斷和觀察，因為不是所有的製冷效果差都是因為氟不足而導致的。
車主也可以找專業的4S店進行確認，如果確定是空調氟含量不足導致的製冷效果不佳，再進行汽車空調的加氟。作為車主，需要多注意車輛的保養，避免小的問題導致零部件的損壞。

4. 汽車空調多久加一次氟加氟的目的是什麼

可以在三年到5年的時候選擇一次，不會讓空調出現任何的問題，並且也可以起到製冷的效果，有一個非常好的溫度。

5. 汽車多久加一次氟 汽車空調多久要加氟

1、汽車空調氟3到5年加一次，判斷是否需要加氟的方法是：空調運轉時，管路的玻璃孔內持續有氣泡，說明含量較少；

2、空調運轉或停止，均沒有氣泡，說明含量過多；

3、空調運轉時沒有氣泡，停止時短暫出現氣泡，說明含量正常；

4、打開前機蓋，檢查空調體系接頭是否有油跡，有油跡則缺氟。

6. 汽車的空調的氟利昂多久需要加一次

汽車的空調三年充一次氟，加氟的時間知視使用情況來定,通常3-5年充一次即可,空調的多長時間需要加氟是和空調的安裝有直接關系的，安裝好的話五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端道焊接三通維修閥的連接銅管。
2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。
3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。
4、連內接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具容稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

7. 汽車空調多久需要加一次氟你知道嗎

我知道。需要一年加一次氟，然後不同的汽車，性能也是不同的，所以要根據實際情況來決定，但是一定要避免出現泄露的情況。

8. 汽車空調多久加一次氟

汽車 空調多久加一次氟

空調製冷變差是很常見的事， 汽車 使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於 汽車 空調管道泄漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。那麼， 汽車 空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。

汽車 空調多久加一次氟

對於 汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

汽車 空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：

汽車 空調加氟教程

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。

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氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的

平時保養好，一般不缺坲不加！冬天不用空調至少能夠一個月開機五分鍾左右保持空調密封圈得到潤滑防止密封圈老化！

汽車 空調究竟多長時間加氟呢？從我們現實來看，部分 汽車 可能5到6年都沒更換過，有些車可能一年多就得加氟。

那我們在聊空調多長時間加氟前我們再普及一下氟的基本內容，我們常說的空調加氟並不是氟，這只是我們一種習慣性稱呼，我們現在加的冷媒（這樣說感覺書面一些，大家還是覺得加氟更能理解）是R134a。

我們這里採用的圖是大罐的，不過，我們平時使用的是小瓶裝的大約300ml，具體每個品牌不一樣，容量和價格也是不一樣的。

我們確定是不是應該加氟了，我們可以通過以下幾種方式來確定：

一、出風口溫度測試。 如果我們沒有任何測試設備或者儀器的話，我們可以通過感應空調出風口的溫度。比如，我們發現空調右側出風口溫度低，左側空調出風口溫度高，那麼我們可以基本確定製冷系統缺氟。

我們說的這種最後其實還是要通過我們第二種檢測方式了。

二、空調壓力表測試。如果我們發現天氣熱的時候空調老是不冷，我們可以通過空調高低壓力表對空調製冷系統進行檢查。 切記：我們所測一定是發動機啟動後，打開 汽車 空調系統時所測數據。

我們看到的應該是A/C指示燈是點亮的。

我們通過檢查表是可以看大部分問題的。如果檢查有問題的話我們根據具體情況再做添加。希望對你有所幫助。

個人認為不存在 汽車 空調多久加一次氟。一般情況 汽車 空調效果不好，肯定要到維修店去全面檢測空調系統，全面排查空調效果不好的原因，然後對症維修。如果是壓縮機壞了及時維修，如果是管道泄漏，必須要找到泄露的點，然後補上，再加入空氣測試，把壓力加到一定量後，在仔細檢查管道是否仍然在泄漏，確保無泄露後，再加氣氟。定期更換空調過濾網，不存在多久加一次氟的問題，我家 汽車 六七年從來沒有加過氟，空調效果也正常。

一般情況 汽車 空調氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至終身不用添加。你說的兩年就沒了，不製冷了，那可以斷定是有泄漏的地方或者空調安裝有問題，最好在加氟前先檢修空調系統。

汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

我的幾天前自己加的，工具+冷媒（4瓶，實際加3瓶，剩下一瓶）共85元，簡單方便，萬能的某寶有售。

兩年沒有了，肯定是存在有地方漏了，要檢查維修好漏的位置再加回新的雪種，要不檢查有地方泄露，加回也很快漏了。一般情況下不漏的話，根本不怎麼會少的

我用養車30年的經歷經驗告訴你， 汽車 空調應該這樣使用。

9. 轎車空調氟利昂多長時間加一次

兩年加一次。
1、汽車空調加氟需要根據具體情況來增加，畢竟每輛車的情況都不同，製冷效果自然就不同，但是按照正常的情況。
2、一般的汽車空調每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一點的車，5年加一次氟都可以。