新能源汽車電池能用多久

⑴ 新能源汽車電池能用多久

【太平洋汽車網】新能源汽車電池能用6年。新能源汽車的電池在6年以後，發生故障的頻率會提高，而且還會出現續航里程下降、存電量少、充電慢等問題，所以新能源汽車的電池在使用6年之後需要及時更換，避免在開車的時候因為汽車的蓄電池而發生一些不必要的麻煩。

新能源汽車電池的保養。

1、新能源汽車起步時要輕踩：汽車在起步時使用地板油會導致汽車電池在短時間內大量放電，產生硫酸鉛結晶，對於汽車電池的使用壽命也有很大的影響。

2、防止汽車電池暴曬：新能源汽車的重要部件就是汽車的電池，汽車電池出現問題將會直接影響新能源汽車的使用，在高溫暴曬下，會讓汽車電池加速老化，減少使用壽命，同時也要避免在低溫環境下行駛，容易出現續航能力低的現象。

3、充電時間不是越長越好：新能源汽車在充電時避免出現長時間充電的現象，同時也不要過度的放電，這幾種電池的使用方式都會對汽車的電池造成影響。

所謂充電循環次數，就是滿放滿充的次數，即把電池從100%電量的狀態下把電用到0%，又充到100%的次數。它很容易和充電次數混淆。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 新能源汽車電池能用多久

新能源汽車電池能用6年，六年之後發生故障的頻率會提高，而且還會出現續航里程下降、存電量少、充電慢等問題。
對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

⑶ 新能源汽車電瓶壽命是多久

新能源汽車電瓶壽命是5年左右。
新能源汽車以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之後，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。
1、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而生產的磷酸鐵鋰動力電池，最好的電池循環壽命可達到2000次以上，標准充電（5小時率）使用。
可達到2000次。同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。
2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。
3、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鍾內即可使電池充滿，起動電流可達2C，而鉛酸電池無此性能。
4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
5、大容量。
6、無記憶效應。
7、體積小、重量輕。

⑷ 新能源汽車多久換電池

【太平洋汽車網】新能源汽車的電池壽命一般為6到7年，只要我們保持良好的駕駛習慣，學會正確的充電方式，注意不讓電池長時間處於虧電狀態，那麼愛車的電池壽命或許還能延長。

隨著社會的發展，新能源汽車成為了未來的發展趨勢，不過對於新能源汽車來說，最關鍵的就是這個電池，電池質量好壞可以影響到汽車的駕乘體驗。那麼問題來了，新能源汽車的電池使用壽命是多久？還有就是更換一次電池需要多少錢？今天就給說這個問題。

新能源汽車電池壽命一般來說現在普遍使用的都是三元（參數|圖片）鋰電池，這類電池優點非常明顯，電量足，污染少，而且最關鍵的是使用壽命長，不過有優點肯定也有缺點，那就是電池非常容易出現老化現象。說完了優缺點，咱們來說說這個壽命情況，合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年，具體行駛里程為15到20萬公里，這兩個階段只要達到了一個，就必須要更換電池了。本田、豐田、比亞迪、奇瑞、大眾等車型都使用三元鋰電池，就算是特斯拉也是一樣。

更換電池費用一般來說，現在更換整車電池的話費用大約為6到8萬元，但是很多廠家也為了消除消費者的顧慮，都推出了以舊換新的服務，整體算下來的話，更換整組電池的價格大約在五萬左右，當然了，未來新能源技術越來越好，新能源電池的價格也會越來越低，今年買一台新能源汽車，開上六七年，說不定未來電池價格一兩萬就可以更換了。在這里說的是普通新能源汽車的電池更換費用，像什麼特斯拉等豪華車型價格肯定更貴！像這台寶馬i8（參數|圖片），這一組電池換下來最少20萬。

如何延長電池使用壽命其實電池也是可以延長使用壽命的，很簡單，保持勻速行駛，激烈行駛會對電池造成一定的損傷。而且必須要養成經常給電動汽車充電的好習慣，電池長時間饋電，會導致壽命大幅度降低，所以經常充電是關鍵。鋰電池是非常高級的，支持隨充隨用，完全不用考慮放電問題，經常性充電才會讓鋰電池保持正常的形態，延長壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 請問，新能源汽車電池壽命是多久

目前國內市場上主流的電池質保期有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數的質保。按一天一充，電池充滿防電3000-4000次計算，基本可滿足8-10年的使用壽命，對用日常家用車輛基本無需擔憂。

電動汽車電池成本相對整車佔比較大，大概在30%-60%左右。更換成本較高，車企可不會做虧本買賣。一般來說，電動汽車電池充滿防電3000-4000次左右，電池容量衰減的情況，衰減率大約15%-20%

⑹ 新能源汽車電池能用多久

電動汽車的電池壽命保守也有5-8年時間，電池能用多少年具體還要根據電池類型，使用環境以及使用頻率去定奪。畢竟影響電池使用壽命的，可不只是電池本身的質量。

⑺ 新能源車電瓶使用壽命是多久

新能源汽車電池使用壽命為3-4年，電池維護和使用注意事項如下:

電池的維護方法:

如果汽車長時間停放，建議拔掉電池負極，以免電量損失。最好每周啟動一次汽車，這樣在發動機怠速運轉時，電池可以由內置發電機充電。平時要經常擦洗電池，清理表麵灰塵、油污、白色酸蝕粉，以延長電池的使用壽命。

使用電池的注意事項:

如果停車後經常使用車內電器設備，如收音機、頂燈等，會對電池造成傷害，縮短電池壽命。因為在發動機不發電的情況下使用電器總會消耗電池電量，容易導致電池電量損耗，電池電量損耗會影響汽車啟動。因此，在汽車熄火時，應盡量少使用車內的大功率電子設備，避免電池電量過度消耗。

⑻ 新能源車電池能用幾年

對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。

需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1、不要總是進行快充，要快慢充相結合。

2、不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等。

3、長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電。

4、避免在極寒天氣下進行充放電。

5、定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。

目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。

但從安全性和重復使用壽命兩個角度而言，磷酸鐵鋰電池的性能都是要優於三元鋰電池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，採用三元鋰電池的車型有221款，而採用磷酸鐵鋰的僅有33款。

⑼ 新能源汽車能用多久

新能源汽車能用8到15年。新能源汽車的壽命與其電池直接相關。我們都知道電池是新能源汽車的主要能源，所以一旦電池出現問題，是否更換容易影響車輛的使用壽命。在正常使用下新能源汽車的電池壽命大概在8-15年左右，市面上的新能源汽車普遍採用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。當然了，壽命的長短還跟充電循環次數、使用時間長短、溫度等有關系。磷酸鐵鋰電池可以循環2000次以上，壽命達十年以上。三元鋰電池的儲能更大，蓄能更強，冬季性能下降小，壽命在8年左右。

⑽ 新能源汽車電池壽命有多久

新能源汽車電池壽命有多久

新能源汽車電池壽命，隨著社會生活的不斷發展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，在這時節能低耗的政策也就開始實施了起來，新能源車輛也就隨之誕生了。新能源汽車電池壽命有多久？

新能源汽車電池壽命有多久1

池壽命的問題，目前還沒有哪個汽車廠商能夠保證電池的壽命時長，但根據廠商給的電池質保時間來看，大多數廠商提供的數據是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那麼一年就是365次，從電池的從放電次數來看可以使用3-6年。

新能源汽車以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之後，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。

1、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而生產的磷酸鐵鋰動力電池，最好的電池循環壽命可達到2000次以上，標准充電（5小時率）使用。

可達到2000次。同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。

3、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鍾內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池無此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

5、大容量。

6、無記憶效應。

7、體積小、重量輕 。

新能源汽車電池壽命有多久2

衡量新能源汽車電池壽命有兩個主要影響因素：充電循環次數、以及時間。除此之外、還有幾個次要影響因素：充放電平均功率、電池儲存及工作環境溫度、充放電深度。

1、充電循環次數。

通常在理想狀況下、充電循環次數大概可以到1000-2000次、還能保證70%以上的可用容量。如果是PHEV、一般單次循環的里程大概是50-80公里、所以在電池報廢前、大概可以純電使用10萬公里左右。但是因為PHEV往往很多里程是混合動力、所以大概可以按照充電次數進行。無論如何、PHEV的電池容量小、所以使用壽命也較短。理論上PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。

但是、純電動車BEV就容易計算些。以主流的續航400公里車型為例、單次充電可行駛400公里、按照至少1000次循環、則理論可用壽命為40萬公里。如果每年10萬公里（運營車輛）、則理論壽命為4年。如果每年2萬公里（私家車）、則理論壽命為20年（真的嗎？）。但是不是說每年0.5萬公里就可用80年呢？這就牽扯到下個因素了：

2、使用時間。

通常鋰電池只要保養得當、使用10年沒有問題。至少我的諾基亞3120手機電池到現在還有電。更長的時間的話、因為存在各種保養問題、以及電池本身的活性物質的衰變、就比較難說了[1]。從實際使用經驗來看、鋰電池在適當保存條件下、日歷壽命超過10年是沒有問題的、但20年以上就不好說了。

3、充放電平均功率。

簡而言之、就是：快充影響電池壽命。有多影響呢？較小。但的確有影響。根據從各種汽車新聞來看、如果BEV是快充佔全部情況的80%、和慢充佔80%、在電池衰減上、前者要略快一些、但不明顯。電池業界人士也說過、慢充對電池壽命有利、但快充的影響其實也沒有想像中那麼明顯。在車輛正常壽命期間、兩者差別並不算很大。

4、電池儲存及工作溫度。

溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下、或者40度以上、會加速電池的老化和容量衰減、且這種衰減是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統、能夠使得電池組可以在較為適宜的溫度下工作。

5、充放電深度。

雖然這個對電池壽命的影響屬於次要因素、但在使用中、卻可能對電池造成致命傷害。很多人潛意識覺得鋰電池不耐用不經用、是從筆記本電腦電池留下的印象。一般筆記本電池用了兩三年、容量就會明顯降低、第四年報廢的情況比比皆是。其實這並不算是電池的鍋、而是我們用筆記本的習慣。多數人用筆記本、都是連著電源的、這就會讓電池長期處於100%的電量。從化學角度、這是個高能量狀態、猶如綳緊的弓弦、是不穩定且比較脆弱的。電池長期處於高能量狀態、會很容易就導致活性物質變性失活。所以、如果希望能延長筆記本電腦電池的壽命、較好的做法是像Thinkpad那樣、可以設置充電閾值[3]（只有電池電量低於某個設定數值、如70%才開始充電、這樣給電池休息的時間）、並適當斷開電源、而只使用電池供電。但是新能源汽車就不存在這個問題、因為車子不可能一直100%電量。所以這點不用過於擔心。

但車子需要擔心的是另一個極端：放電深度。鋰電池雖然壽命長、但禁不住過放、特別禁不住深度放電。什麼叫做深度放電？就是說把電量用到5%以下、甚至0%以下。深度放電就好比把正常人餓上一兩天。餓一兩天不會很快死掉、但長期這么做、對健康的影響就很大。而如果保持5%以下電量還長期不充電、電池會被直接「餓死」、再無「回生」的希望。如果深度放電後再放上半個月、放心、電池的壽命就立馬終止了。

不過、正常情況下、應該不會有人會這么做。建議充放電區間在20%以上；偶爾用到10%以下、及時充電就問題不大。

新能源汽車電池壽命有多久3

我們也都知道，作為新能源汽車動力的來源，其電池一般都是鋰電池，但又為了保證新能源汽車的續航時間，一般像三元鋰電池組就是新能源車輛的'首選。而根據官方給出的數據，這種電池的循環次數可高達1200次以上，同時像我們家用電動汽車年充電次數在150次左右，這樣一換算也就是意味著這三元鋰電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車主每8年是需要更換一次電池的。現在鋰電池的應用很廣泛，我們的智能手機，普遍使用的就是鋰電池。一般來說，在普通電子產品上，鋰電池的使用壽命是在5-20年之間，就平均值來說，在8年左右。不過就目前的技術而言，新能源汽車搭載的鋰電池組，使用的壽命一般是在3-5年之間。

新能源汽車所搭載的三元鋰電池組要經受更多次的大規模充放電，而且所承受的電流值和電壓值要高於普通電子產品上的鋰電池。就實際情況來說，目前新能源汽車所搭載的三元鋰電池組，循環次數在500到1000次左右，如果超過這個次數，三元鋰電池組的容量就會出現比較明顯的下降了。

而這個8年也只是一個理想上的推算，在實際生活中車輛的電池肯定會跟車主們的駕駛習慣、路況的不同有所變化。因此每輛車電池的使用也都是會有所差異的，而超過這個定值時，一些車主也就明顯能感覺到自己車輛的續航能力不如以前了。那我們在日常的使用車輛中又該如果去保養電池組呢？

其實對於電池來說，它內部的儲電是有容量的，所以像直接充一天電的情況就很容易導致電池組發熱，甚至還會出現放電的情況，從而降低電池組的使用壽命。所以當我們在駕駛新能源汽車時，就應該制定一個定期檢查車輛的計劃，這樣也能更加方面車主對於車輛的了解。

最後在更換電池費用這塊，因為每家車企所使用的電池都是不同的，但它們的保質期也就會不同了。像一些廠家電池的質保期是8年，還有一些則是年，這樣不同條件的電池都需要車主在更換前有一個了解！若是在保質期外，更換一次電池組的花費也高達幾萬元！