台州汽車設計作品集哪個好

『壹』 汽車頂級設計大師，諸多作品出自他手，卻唯獨鍾愛法拉利F430

在法拉利跑車的產品線中，F430是一款具有代表性的車型。經典的設計出自著名的設計師，弗蘭克?斯蒂芬森(Frank Stephenson)的筆下。當年他與賓尼法利納（Pininfarina）合作設計了F430，在弗蘭克?斯蒂芬森看來，這項設計工作並不是一件難事。
弗蘭克?斯蒂芬森(Frank Stephenson)
在汽車設計界，如果你不知道弗蘭克·斯蒂芬森的名字，那你就不是一名合格的設計師。這位知名的設計師創造了很多知名的經典車型，如：MINI、菲亞特500、瑪莎拉蒂Gran Sport和MC12、法拉利FXX與F430、邁凱倫MP4以及12C和P1。而法拉利F430是他最得意的作品之一。
在2000年初，法拉利准備開發下一代V8超跑，替代法拉利360。要求在外形設計方面有所突破，還要保持出色的風阻系數，增強整車的穩定性。重擔落在了賓尼法利納與弗蘭克?斯蒂芬森的身上。那麼，靈感在哪裡？在弗蘭克?斯蒂芬森的腦海里，時間回到了1961年那個激情的年代。
1961年的法拉利156 F1
弗蘭克?斯蒂芬森設計的法拉利F430車頭造型，靈感源自1961年的法拉利156 F1，當年由菲爾·希爾(Phil Hill)駕駛贏得了一級方程式賽車比利時分站賽冠軍。他認為法拉利360造型設計不夠激進，在他的筆下經典F430有了雛形。
法拉利F430的車頭的兩個獨特的進氣口，位置很低，中間通過一個擾流器將將一部分空氣引導至平整的車底。而兩側大面積的進氣口將空氣高效的引導至V8發動機散熱器，使得510馬力的發動機冷卻效率提升。垂直重疊式大燈內部集成了轉向燈讓風格更簡約沒有多餘的線條。
而後視鏡的設計也成為了經典，與傳統設計不同，雙支撐鏡臂的設計能讓空氣更順暢的通過後視鏡進入發動機進氣口。而後視鏡外殼上的浮雕式"F430"字樣，讓法拉利F430有了獨特的個性風格，並且成為了汽車設計界的經典，至今無人模仿。
法拉利F430車尾設計的靈感都來自於著名的Enzo Ferrari，車燈的與四齣式排氣管的樣式與位置都極為類似。四個獨立的圓形尾燈採用懸浮式設計，居於車尾的高處，給人感覺是要隨著車速的提升而要脫離車身。而四齣式排氣管的位置很低，這樣的設計讓車尾顯得更高，讓整車呈現出"俯沖的姿態"。而與法拉利360過於圓潤的車尾相比，這是顛覆性的設計。
結 語：
法拉利F430於2004年巴黎車展全球首發，替代了法拉利360成為了法拉利的入門級跑車，上市後在全球范圍內獲得了出色的市場表現。在設計方面也奠定了法拉利跑車設計的主基調，而在弗蘭克·斯蒂芬森功不可沒！
中規法拉利F430關鍵數據
車型： 2009款 法拉利 F430 Scuderia Coupe 4.3
廠商指導價（元）：445.80萬
發動機：4.3L 510馬力 V8
變速箱：6擋序列式
長×寬×高（mm）：4512*1923*1199
最高車速（km/h）：320
官方0-100加速（s）：3.6
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 汽車設計師和當老師哪個好

老師，因為老師的工作更穩定，相對設計而言工作壓力比較小，但是升值空間不大，不過老師的寒暑假是非常誘人的，可以做很多業余愛好的事情。設計目前的市場環境決定了大部分設計師的工作都是是很勞累的，設計雖然需要創意和靈感，但依然有大量枯燥無味的工作需要做，比如某些畫冊設計需要有幾百張產品圖讓你摳出來。所以綜上看來，老師更好些。

『叄』 中國前100名大學哪個學校的汽車設計專業比較好呢

樓主說的汽車設計包含很多方面啊！不知道是哪個方面的設計，還有是本科教育還是研究生教育！並沒與絕對強勢的學校，要看領域和專業
對於車身設計方面的，比較推薦同濟，湖南大學，還有清華。
對於汽車的底盤方面和行駛安全性研究，吉大，清華不錯
還有軍用車，北理工就不用說了。
還有新能源方面，武漢理工大學（電動汽車和燃料電池汽車開發），清華和同濟
還有如熱能工程方面的學校。這個我不是很熟悉，不過上海交大，北京理工，吉大，哈工大都不錯

『肆』 德國留學 汽車設計

汽車設計理論是指導汽車設計實踐的；而汽車設計實踐經驗的長期積累和汽車生產技術的發展與進步，又使汽車設計理論得到不斷的發展與提高。汽車設計技術是汽車設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟體與硬體。

『伍』 給你的車相相面 看設計畢業生如何布局汽車風水

[汽車之家設計解碼]?歡迎大家閱讀汽車之家畢業季特別節目《設計練習生》的第五期，本期我們一如既往為大家帶來同學們的優秀設計作品。所謂創意不分長幼，這期設計作品中不乏身為高中生的00後作品，也有驚艷設計總監的中國詩意概念車。

還有一段簡短的視頻展示，幫助大家更直觀地認識這套設計，唐崇峻說這次合作項目對自己最大的收獲就是：不斷逼迫自己學習新的東西、新的軟體，同期參加項目的同學也都很強，自己感受到了緊迫感，感謝這次設計所給予他的成長。而目前唐崇峻已經依靠扎實的業務能力入職上海泛亞汽車技術中心。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

最後，我們也歡迎各位汽車設計專業的畢業生以及在校學生投稿報名，我們也將繼續發掘各大高校的優秀作品，請將你的個人履歷與作品集發送到郵箱[email protected]，你將有機會進入我們的選拔范圍。投稿作品，我們將擇優報道。敬請期待下一期作品解讀。（文/汽車之家張玥玥圖/CDS交通工具設計）

『陸』 混合動力汽車哪個好混合動力汽車介紹

如今，混合動力汽車在汽車市場非常普遍，越來越多的消費者購買混合動力汽車。那麼汽車市場上什麼樣的混合動力汽車比較好呢？我給你推薦幾款吧。混合動力汽車簡介:普銳斯普銳斯，作為最具代表性的混合動力汽車。能夠來到中國大陸顯然是令人欣慰的。最先進入中國的是第二代普銳斯，由一汽豐田生產，大部分材料都是進口到中國重新組裝。普銳斯普銳斯於1997年10月底問世，是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。混合動力汽車簡介:比亞迪F6比亞迪F6是從利潤微薄的低端市場到高端市場最重要的棋子。它的外觀既保留了C級轎車的一些基本設計元素，又繼承了中國傳統的設計理念，所以整車造型風格既保持了民族特色又恰到好處地契合了國際流行趨勢，這是中國自主研發的設計的優勢。這些是向您介紹的混合動力汽車。這兩款混動車在汽車市場的銷量比較好，消費者對這兩款車的評價也比較好。

『柒』 汽車行業車身結構設計工程師和CAE工程師比較，哪個前景好呀本人簽的是北汽研究院，有了解的嗎

你好，其實結構設計並不枯燥，是一種享受，結構設計和CAE分析是不能分開的，一個好的CAE分析人員必須掌握結構，如果對它的性能都不了解那分析的就不全面，就不是最優的結構，我建議你先做結構設計，同時，對你設計的結構作CAE分析，只是建議！

『捌』 求高人解答，我工作一年了，想轉行汽車設計，但是沒有經驗怎麼辦

汽車設計這行找工作的時候最重要的是你的作品集，從它企業、公司能看出你的設計能力。想入行的話你得從基礎做起，像學習美術的學生一樣，開始從素描學期，了解結構表現的方法。然後練習手繪汽車草圖，要能在符合車身比例的前提下達到一個比較准確的表達自己想法的程度。當你的作品集里具備了5個左右的汽車設計汽車項目（可以是自己命題的那種），加之兩三個其他工業設計方面的作品（比如產品設計，這樣公司能夠看出你比較全面的設計能力），收集了大概20-30頁左右（A3大小）的作品，你就可以找一些小公司開始試水了，在以後的工作中逐步的豐富更新自己的作品集，然後就可以向著大一點的公司投簡歷了。
作品集很重要，即使你大學專業不對口（你的專業還算是有聯系），只要作品集准備的質量高，你一樣有機會進入這個行業（先從小公司開始干起）。
以上說的是設計類的方向，如果你想進入偏結構工程類的（白車身、整車結構設計）以你現在的專業還是比較對口的，需要學習一下相關的軟體（CATIA）如何使用，然後可以等入職以後慢慢提升自己的專業知識。（前提是小公司）