電動汽車平均耗電多少

A. 電動汽車25萬公里耗電多少

25000到37500度電。
1、因為一般的電動汽車百公里使用10到15度電，所以電動汽車25萬公里耗電25000到37500度電。
2、電動汽車是以電力為能源運動的汽車。

B. 純電動汽車一公里用多少度電

百公里使用10-15度電。充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、 1.6、 1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不存在，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。

電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

C. 新能源車1公里耗電多少

怎麼會呢！只是一些廠商的文字游戲，實際綜合成本可能是這個的10倍以上。這種說法完全沒有參考價值。好像有些空曲子說得好:每天晚上只需要1度電，就可以睡到天亮。然後那些小字，很小很小的小字，在角落裡，寫在那邊。
新能源車1公里耗電多少
怎麼會呢！只是一些廠商的文字游戲，實際綜合成本可能是這個的10倍以上。這種說法完全沒有參考價值。

好像有些空曲子說得好:每天晚上只需要1度電，就可以睡到天亮。然後那些小字，很小很小的小字，在角落裡，寫在那邊。

有空可調開放時間，溫度，房間大小，各種情況，限制。其實肯定不止一千瓦時。
新能源每公里成本並不比燃油車低
對大家來說，真正有意義的成本其實是汽車全生命周期的成本，總共會花多少錢。

北京理工大學碩士論文，基於生命周期成本的新能源汽車補貼政策研究。

壽命周期成本是指購買、使用、維護、報廢等成本的總和。某個產品在某個時間段的成本，更符合新能源汽車的真實成本計算。

像美國國防部就是用這種成本演算法來計算飛機和航母的成本。我不會告訴你「飛起來每100米多少錢？」他們不拿這個，他們不作弊。

合肥工業大學19年也有一篇碩士論文《新能源汽車與傳統燃油汽車的生命周期成本評估》，裡面說可以通過專業的評估模型來計算。他們已經計算過了。

如果去掉車牌、環境等因素，同型號燃油版的生命周期為百公里151元， 純電動 179元，插電式混動190元。

「啊」？ 新能源車 每公里成本差不多2元，並不是廠家宣傳的10元，有的甚至比純燃油車還貴一點。

貴在哪裡？給大家算算，心裡就有底了。
同樣的車子，新能源版賣得更貴
首先，新能源車比較貴，貴的部分當然是要平攤在每公里的成本上。

比如燃油版和純電動版銷量都不錯的帝豪，燃油版帝豪9.88萬，優惠2萬，加上購置稅、交強險等。，一共88000元就差不多了。

純版EV500，頂配補貼，15.9萬。沒有折扣，當然也沒有購置稅。讓我們只支付交通保險，對不對？

按16萬算，加上地方補貼，再減去2萬，一共14萬。差不多同樣的車，新能源5.2萬不是更貴嗎？

知名咨詢公司麥肯錫有一份報告:中國汽車平均壽命4.5年。

參考可再生能源與交通創新中心(iCET)的數據:中國乘用車年均行駛里程約為17000km。

也就是說，在中國，每輛車的平均總行駛里程是7.65萬公里。最後，5.2除以7.65等於68美分。

不算其他消費，新能源車，光是跑那裡沒飯吃，平攤車的成本，是不是多了68毛錢？
新能源車保險費用更高
剛才保守的說了，買了一份交強險。新能源車普遍比同級別的燃油車貴。如果買商業保險，成本其實會更高。

來自中國保險新聞網的數據:每戶新能源車平均保費比傳統車高出28%。

10萬左右的燃油車，三者除去免賠、乘坐、車損四個基礎險，差不多3700元。新能源車年均保費多了28%，也就是多了1036元。

前述，國產車平均每年行駛1.7萬公里，新能源車保費每公里多花6分錢。

好了，68美分加6美分，已經是74美分了，比燃油車每公里還貴74美分。
新能源車在能源消耗上確實更劃算
很多朋友會說:「你沒把大頭算進去。電費比燃料費便宜。只要開夠新能源車，就能把成本省回來！」

這個說法有點混亂，我有段時間也有同感。這是因為後續的電費是加在原來的成本上的，只是多了少了而已。

當然，我們先來算一下。

汽車之家帝豪實際油耗7.7L/100km，現在油價便宜了。按照近兩年的平均油價，也不過7塊錢。綜合起來，每公里的油耗成本是53美分。

EV500電池為52kW·h，MIIT續航里程為400km。不過MIIT的NEDC標准有點過時，有一些水分，就不解釋了。

馬自達曾經測試過純電動版馬自達2，NEDC里程與實際續航里程相差超過30%。

所以，如果差不多這么說，400km算成300km，每公里耗電約0.17 kWh。

新能源充電，不代表1度電充下來，充到車上也是1度電，會消耗掉。

就像一公斤水果。榨一個汁，榨出來的汁也是一斤。你連皮都吃嗎？沒有這回事。

美國國家可再生能源實驗室在計算充電效率的時候，一般是按照85%來計算的，那麼我們也按照這個來計算吧。

將0.17度電除以85%，也就是說，新能源汽車每公里需要0.2度電，各地電價不同。白天晚上都有峰谷電，還得分幾個檔次，挺復雜的。

外面還有充電樁，60分1度。外面還是便宜的。

各種情況下，我們最後算出來，純電動新能源汽車1公里電費是12分錢。比燃油車便宜41美分。真的便宜很多。

但仍然領先74美分，74美分減去41美分。新能源車每公里成本還是比燃油車貴33美分。
保養上，新能源車也更劃算
看，又折回來了。沒事，維護。

新能源車沒有汽油機，當然不用換機油和 濾清器 。你要去哪裡？它不需要。

6萬公里的車大多需要一次大保養，之前各種車都要更換，所以我們看這個節點還是可以的。

我們來對比一下燃油車和 電動車 。我以前在視頻里做過。10萬元左右的車純燃油6萬公里的總保養費用:4569元。純電動汽車:983元。

電動車比燃油車省3586元。你看，除了雨刮器和剎車片，我什麼都不需要保養。不，我沒有引擎，是嗎？

386元，每公里便宜6分錢。

好的，之前是33美分，然後減去現在的6美分。最後，純電動車每公里成本比燃油車貴27美分。

我們這樣算了一下，純電動車比燃油車百公里貴27元左右。報紙上說的是28元。你看，差別不是太大吧？
買不買新能源車，還得看個人需求
不同的地方，不同的需求，其實是不一樣的。這個演算法只是一個思路，供我們參考。

上一篇:別人和大家都在聊，他告訴我。「朋友說的話」有哪些是可信的？什麼疑惑？讓我們互相了解一下。

有些地方根本不需要評判這些東西:北、上、廣。就問你「你有車牌嗎？」「沒有執照。」電動車！什麼不省錢對吧？

看情況。真的要看情況。

而且還有一些家人或者朋友跑1.7km以上的，比如:我做生意什麼的，我跑六七萬km，還有一些。

這個時候用新能源車會比燃油車便宜嗎？是啊！

反正廠家說每公里成本只要一毛錢，反正我不信。建議你也不要相信「啊哈」。

這不是誤導，但有沒有可能是有點太聰明了？
新能源車的電瓶壽命有多長
其實很多朋友買新能源車。他擔心的車價是多少？這是什麼？很耐用！

為什麼會想到耐久性的問題？是電池。我會用的。總功率會越來越少嗎？

蘋果手機用幾年，越用越卡。車會越開越慢嗎？還是開車時動力越來越低？我擔心這個。耐用嗎？

擔心是應該的。能持續多久？後來電池壞了。換一個電池要多少錢？一輛二手車能值多少錢？

我為你整合了一些關於這些電動車的耐久性、價值、購買和使用的論文、資料和數據。

關鍵詞:新能源

每天給你一段汽車實用干貨，包括文字、音頻、視頻。你可以選擇你喜歡的版本。《備胎說車》等你來玩。
新能源車15萬公里後還能用嗎？
新能源汽車使用15萬公里仍可使用。以下是關於新能源汽車的介紹:簡介:

新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力源(或採用常規車用燃料和新型車用動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅動等先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。

分類:

新能源汽車包括 混合動力 汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級電容、飛輪等高效儲能裝置)四大類。

優點:

或接近零排放，減少漏油造成的水污染，減少溫室氣體排放，提高燃油經濟性，提高發動機燃燒效率，運行平穩無噪音。

新能源車1公里耗電多少 新能源車15萬公里後還能用嗎？ @2019

D. 電動汽車百公里耗電量，計算方式介紹

導讀：電動汽車百公里耗電量，計算方式介紹

電動汽車百公里耗電量雖，然電動汽車環保，不用燃燒汽油，也不污染環境，但是你知道的你的電動汽車的耗電量嗎?應該怎麼去計算電動汽車的耗電量，下面我給你看一組數據，希望你能明白。

電動汽車百公里耗電量：簡介

假設一輛普通的燃油汽車和一輛電動汽車行駛相同的距離，需要的能量是相同的，就好像挪動一件東西，用人力和用機器做功時相同的，這個初中物理就學過。

在此基礎上，我們可以通過燃油汽車做功能能量和效率，推算電動汽車需要多少能量行駛相同的距離，進而通過電動機和電池的效率估算需要多少電量。

電動汽車百公里耗電量：家用電車的耗電量計算

一般家用的小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。

不過這些能量並不是全部都能用來給汽車做功的，汽油燃燒時大部分能量都被尾氣帶走了，而且從發動機傳動到輪胎還要損失一部分能量，所以一般來說汽油蘊含能量中只有15%-25%最後給小汽車的行駛做功了，取中值20%，算下來推動小汽車行駛一百公里大概需要50兆焦的能量。

一般研究表明，電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。

那這個數准確嗎?以為例，官網公布85kWh的車型續航 里程 是500公里，平均百公里電耗17kWh。而的 秦 電動車，電池容量13kWh，標稱續航里程70公里，平均百公里電耗18.6kWh。看來都和我估算的差不多，說明這么粗糙估算還是靠譜的。

看完上面的數據，估計車主對於自己愛車的耗電量有了大概的了解，電動汽車不僅僅環保，成本也比較低，所以是現在社會的熱門出行工具，而且和擠公交和地鐵比起來還很方便。以上我介紹的電動汽車百公里耗電量希望可以幫助到大家。

E. 電動汽車充滿電需要幾度電

20到30度電左右。
不同的車有不同的電池容量，所以用電量不一定一樣。我覺得看你想要多少電量最簡單的方法就是看電池容量。電池容量以KWH計量，1KWH等於1KWH，所以電池有多少KWH就意味著它能輸出多少KWH，反之亦然。
正常情況下電動汽車慢充要充滿電是需要6到8個小時，大部分是在8個小時，而按照5KW的充電器來計算，則一個小時是兩度電，充滿車子需要8個小時，則電動汽車要充滿電需要的電量是16度，這是普遍平均的一個數值。

F. 新能源汽車跑一百公里要花多少電費

我們都知道，新能源車的日常使用成本是遠低於燃油車的，畢竟電費要比燃油便宜很多。不過相信很多朋友都不太清楚電動汽車100公里耗電多少錢？下面就來和大家計算一下。

充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不客觀，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。唯一在市區路況，特別是堵車情況下電動車經濟性優於燃油車

G. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

定義

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。

該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。

2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。

公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

H. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

百公里使用10-15度電。充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、 1.6、 1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不存在，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。

電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

I. 純電動汽車，怎麼算電耗的

計算公式：（實際消耗電量 × 100）/實際里程=百公里電耗。

小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。

電動車耗電量

電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。

由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。