jh6和三一汽車哪個好

1、外形方面:J6P剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6P是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。 

2、細節方面:J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。 

3、動力鏈系統:這兩款車型的動力鏈系統並沒有什麼明顯的區別，發動機都採用錫柴CA6DM2-42E4型發動機，功率為420馬力，採用博世高壓共軌系統，結合SCR尾氣後處理技術，滿足國四排放法規要求。  

4、變速箱:變速箱也都採用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均採用解放457沖焊橋，解放J6P的後橋速比為4.111，而JH6的後橋速比為3.7. 

5、車架方面:解放JH6採用的是300x80x8的單層車架，而這款解放J6P則使用的是300X80X(8+5)雙層車架，相比較JH6而來，對於偏重載的需求具有更好的適用性。 

6、懸架方面：解放JH6採用的是前後均為少片簧結構，其前橋採用了三片拋物線鋼板彈簧，後為四片鋼板彈簧，而這款J6P則前後均採用了多片板簧結構，承載較JH6能力更強。 

7、輕量化方面：解放JH6採用的是鋁合金貯氣筒，而這款J6P則使用的是鐵質貯氣筒，兩車均配有600L的鋁合金燃油箱。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統。 根據廠家宣傳，JH6的整車自重可以做到8.2噸，號稱目前高端重卡裡面最輕的，不過這台車的自重根據銘牌顯示為8.87噸，不過相比J6P而言，輕量化還是佔有優勢的。 

8、駕駛室：分別進入這兩款車型的駕駛室，區別還是比較明顯的，首先解放JH6由於駕駛室抬高了，駕駛室內實現了准平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要遠小於J6P，視野相比J6P也更出色。 （圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）

Ⅳ 解放JH6和解放J6P牽引車對比哪個好

解放JH6。

1、外形方面：J6P的外觀較為硬朗但比較耐看，造型比較經典，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足。

2、細節方面：J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。

3、變速箱：變速箱也都採用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均採用解放457沖焊橋，解放J6P的後橋速比為4.111，而JH6的後橋速比為3.7。

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牽引車駕駛注意事項：

1、用戶開牽引車是一定要看清後邊有沒有車，盡量少超車，少變道，因為牽引車車身長，變道比較難，超車也很費油。所以盡量在行車道上勻速行駛。

2、由於車頭和車廂直接是用工具連接的，所以剎車時，要從廂車體進行剎車，而車頭是不存在剎車的，這一點感覺會和其他車不同，要使用這種剎車方式。

3、牽引車一般都是運輸大貨，車身很長，所以車體拐彎時要心中有數，用戶在合適的角度進行拐彎，一般過彎角度要大於主車一米以上，建議用戶採用大上大回的方式拐彎。

Ⅵ 解放汽車j6領航版與jH6誰的性能更好

後者比前者性能好些，先進些。

細節方面，前者腦袋中間的三個車速指示燈在後者上並沒有看到，後者大燈看起來比前者的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，後者的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而前者的，則直接暴露在外面。

車架方面，前者採用的是300x80x8的單層車架，而這款後者則使用的是300X80X(8+5)雙層車架，相比較前者而來，對於偏重載的需求具有更好的適用性。

Ⅶ jh6卓越版460的缺點論壇

摘要 460馬力Jh6卓越版更好。就動力性而言，WP12一般比WP10好，但也要看具體型號。而經濟性而言，WP10在額定功況的油耗≤217g/kw.h 。

Ⅷ 青島一汽的JH6牽引車好嗎和J6P有什麼區別哪個好

解放JH6是一汽青島生產的，而解放j6p是一汽長春生產的，兩家廠商都是一汽集團屬下的。

兩台車的最大不同就是駕駛室，JH6的駕駛室外觀看起來顯得比較高大威猛，J6P的駕駛室卻是很經典的造型，兩台車都可以共用一汽集團生產的發動機，變速箱，後橋等等，但JH6除了共用一汽集團生產的零配件外，還可以外購發動機，變速箱，後橋等等，比如有的JH6車型配的是濰柴發動機和法斯特變速箱，用戶的選擇也可以多樣化。而J6P車型的零配件全部是一汽集團生產的，從來不用外廠的零配件，在用戶選擇上也比較單一。可以說解放J6P是正宗的一 汽車 ，而JH6屬於組裝車，誰家的配件好用，就用誰家的，選擇性比較大比較靈活。

現在國內的重卡質量越來越好，拉的貨卻是越來越少，所以說兩台車對比大毛病是沒有的，而小毛病卻是國內重卡的通病，都會有一些。兩台新車的價格J6P要貴一些，後期的保值率相差也不大，維修保養都是一汽廠家生產的，也沒有什麼區別。

怎麼選擇JH6還是J6P？我認為，自己喜歡就好，都是大品牌，兩種車型的市場保有量都比較大。商用車不比小轎車，不能以車型的外觀漂亮跟舒適性來評比，還要以綜合油耗和後期的保養維修費用等等算進去，商用車是以拉貨賺錢為主，在目前汽運行業低迷的現狀情況下，選擇一種適合自己的車型還是比較重要的，希望我的回答對你有所幫助。

J6P是長春解放出品，JH6是青島解放出品，j6P匹配的是錫柴發動機，一汽自主的變速箱，而jh6匹配的是濰柴發動機和法士特變速箱。

個人認為都花那麼多錢了，買個長春解放吧，畢竟長春一汽解放才是正統，且J6P投放市場年頭多一些，售後服務方面肯定比J6H要好很多！後期殘值率比J6H也要高些！

兩年多JH6車主來發言：17年11月提的JH6 460，等了一個月才到貨。除了駕駛室跟J6P不同，其他都一樣！大件至今沒毛病，不過我的里程相對少一些，才十五萬多公里。新車到手，我對車進行個大的檢查，花了一天時間緊螺絲，包紮！但至今的感受是：電器線路問題較多，據說是解放系列的通病！尿素系統毛病多，修過兩回，問題還是有！希望對題主有幫助。

青島解放就是垃圾！特別是天然氣的解放！連即墨都出不去就扔半路了！並且新車在送的路途中駕駛員不會給你加好油！ 汽車 城裡的油比市面價格還貴並且司機互相競爭，車里的油連目的地都不夠，司機都干特別是牽引車在物流聯系好半掛車廂再配貨送到目的地周邊，所以說本身同配置的車便宜再不加好油，再給你配上貨新車人家都給你磨合好了！誰買誰倒霉，司機就出個油就能拉著貨滿天飛，導致標載行情上不來，你不幹有人干，並且還比你掙得多，這就是當今青島即墨一汽解放的現狀！我相信別的品牌送車的也是這個模式都差不多！

自我感覺j6p配件好買，道依茨的發東西經濟性強！jh6的駕駛室空點大平地板，有濰柴的發動機，更耐艹

外形方面：J6P的外觀較為硬朗但比較耐看，造型比較經典，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足。2、細節方面：J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。

如果說性價比高，還有保值率高，那就屬一汽解放了，這是我的建議，希望對你有所幫助。

這兩個車的暖風系統都不好了，冬天吹不到腳下讓司機師傅都不舒服

質量好不好不是你們說說就能左右用戶購買的，如果質量真這么差，一年十幾萬輛車都在家放著嗎？就賣不出去了？說真心話，不管那個廠生產的車，都是會出各種各樣的問題，誰也不敢保證買回去就能用個五年八年的不出問題，這個因為駕駛習慣不同，路況不同，載重量不同，有很多原因，前提是這個車在出廠時是不會帶帶著問題交給用戶的，就像我們買轎車一樣，他們還不是一樣出質量問題？，賓士寶馬也一樣，誰也不能保證這個車賣出去就不會出問題，客觀看待問題，不要去做所謂的鍵盤俠了，最後說一句，想買什麼車，拉什麼貨，長跑的路況如何，再去選擇車，給個建議，現在發動機，變速箱，後橋都是可以選裝的，如果經常走高速，爬坡路不多，就選錫柴發動機，高速省油，如果走山區道路多。就去買濰柴發動機，山區起步他占優勢，別說我怎麼知道，因為我就是青島 汽車 廠的 汽車 調試工一員。

本人JH6500馬力濰柴一年多至今沒有出現任何問題。尿素從來沒修過

一氣的車，檔位不好用，沒有，法士特 好用， 等紅燈 別的車都走啦，就剩勾6 勾H6在那裡，吱吱嘎嘎響，掛不進去檔位， 任何一款牽引車 檔位都比勾6 勾H6 好用， 都這個年代啦，此車 居然還沒有 同步器

Ⅸ 跑雲南周邊，載貨車看了歐曼EST JH6 乘龍H7 東風天龍，還有朋友推薦三一

還是在雲南，肯定不如選大品牌靠譜些，歐曼EST和天龍可以是第一選擇

Ⅹ 一汽解放j6p和jh6有何區別

現在汽車是我們日常的出行工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如：一汽解放j6p和jh6有什麼區別？那麼下面小編就給你介紹一下，希望對你有幫助。
一汽解放j6p和jh6的區別在於外觀細節，後輪軸速比和車架。J6p在外觀上比jh6更激進，相當於jh6的換代產品。j6p的後輪軸速比為4.111，而jh6的速比為3.7。J6p採用300 x80x(8 ^ 5)雙層框架，jh6採用300x8x8單層框架。其他區別如下。
1.外觀：
j6p中間有三個速度指示燈，前保險杠馬上露出來了。JH沒有速度指示器，但前燈更神聖。前保險杠離地相當低，藏在裡面。
2.懸架：
J6p前後懸架採用多片鋼板彈簧結構，承載能力相當強。JH前懸架使用三個拋物線鋼板彈簧，後懸架使用四個鋼板彈簧。
3.駕駛室：
J6p採用了普通貨車駕駛室的布局，而jh6則是將駕駛室抬高，鋪上地面，自然更加寬敞舒適。
駕駛卡車時需要注意的事項：
1.貨車倒車時，需要下車觀察盲區情況。
2.開貨車要遵紀守法，不得超速超載。
3.按時檢查貨車制動系統，避免安全隱患。