鎮江瑞爾汽車配件廠多少員工

Ⅰ 上海瑞爾實業有限公司怎麼樣

簡介：上海瑞爾實業有限公司成立於1995年，是一家集汽車零部件設計研發（參與整車同步設計）、生產製造、銷售服務於一體的省部級高新技術企業集團，主要生產汽車精密機械加工零件、內外裝飾件、鋁合金鑄鍛件等，其中abs閥體及車輪飾蓋系列產品的市場份額位列國內第一。公司2011年營業額6.7億， 2012年快速增長至8.5億，預計2013年將達到10億，發展前景良好。目前公司正在實施二期擴建計劃，將在上海f1賽車場旁建成總面積為10萬平方米的新廠區和一座新的研發大樓，員工將增加至3000餘人。
公司目前在上海有四個生產基地，下設六大獨立生產工廠及研發系統、新項目孵化中心、管理系統。擁有大批進口生產設備，具備完善的生產製造能力，運用erp對整個公司進行資源整合、實施高效管理。同時具備完善的質量管理體系，2004年初即通過了iso/ts16949認證，之後又通過了ford q1認證。
公司高度重視技術創新和技術研發，具備與汽車主機廠同步設計開發的研發能力，擁有由享有國務院特殊津貼的***材料學專家掛帥的強大研發團隊，建立了汽車零部件輕量化研究所和博士後工作站。此外，公司積極開展產學研合作，與同濟大學、上海交大、南昌大學、北京有色金屬研究總院等國內著名高等院校及研究院所簽訂長期合作關系。去年底，公司與中科院上海高等研究院共同成立了中科瑞爾汽車新技術研究院，開拓了一個提升企業核心競爭力的全新平台。
近些年，公司的發展被各級政府給予了充分肯定，先後被評為了國家aaaa級標准化良好行為示範企業、國家科技部創新基金、上海市高新技術企業、上海市市級企業技術中心、上海市小巨人企業、上海市高新技術成果轉化百佳企業、上海國際汽車城十強企業、上海市專利培育企業、上海市火炬計劃項目，並獲得多項上海市高新技術成果轉化a級項目。
公司客戶均為世界500強企業，如：上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司、德國博世、美國天合集團、德國大陸集團等，並且是大眾汽車的a級供應商。
公司的經營目標：產品一流化，成本有效化，市場國際化，使公司成為一個社會型的企業。
公司的經營理念：誠實、敬業、嚴謹、負責。
我們的用人原則：以人為本，德才兼備，共同發展，成為學習型的企業，公司實行有競爭性的薪酬體系，並有每年合理的加薪制度，提供培訓機會，提供免費班車和住宿。
由於公司的快速發展，歡迎優秀的你加入我們團隊，共同構築美好的事業！
法定代表人：李健軍
成立日期：793555200
注冊資本：5000萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：91310114607510293C
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
英文名：Shanghai Real Instrial Co.,Ltd.
人員規模：1000-4999人
企業地址：嘉定區安亭鎮米泉南路625號
經營范圍：生產金屬製品、塑料製品、電子電器,銷售汽配、建材、機械設備、機電產品、百貨、橡塑製品,信息咨詢,設備租賃服務,經營本企業自產產品及技術的出口業務;經營本企業生產、科研所需原輔料、機械設備、儀器儀表、零配件及技術的進口業務(國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品及技術除外);經營進料加工及「三來一補」業務。
【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】

Ⅱ 在汽配廠幹活累不累

累。
1、汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。
2、包覆工具體工作是，根據公司要求拆裝包覆工作，熟悉包覆機等設備的使用、維護，在包覆過程中要做到車型歸類，拆裝包覆有序，零部件歸納有序，安裝包覆好的每個部件都要認真仔細檢查，避免出現返工現象，檢查無誤後交質檢再做檢查，工作過程中注意操作安全，按時完成工作量，要求高，工作強度高，是非常累的。

Ⅲ 誰能講下恩坦華汽車零部件（鎮江）有限公司啊詳細介紹下（規模、薪水、福利）

汽車零部件行業。是由Delphi（德爾福）內飾和門鎖事業部獨立分拆而來。美資企業。
規模的話有500人以上了。
目前公司共有四個產品線：內飾系統、門鎖系統、天窗系統和電子產品。
薪水情況了，還得看你進去做什麼職位了。
給你點信息，你參考下：
維修部 | 電氣工程師 | 6000-8000元/月 大專8年經驗
應用工程部 | 研發工程師 | 10000-35000元/月 本科7年經驗

Ⅳ 有誰知道汽車配件廠和電子廠，做普工，哪個廠子上班好些工資和待遇分別是怎樣的

不是一個廠，樓上的說的很清楚了，汽車廠好進點，但是累、你要花錢。一般都走中介，（小心被黑）進發動機很難得，得要個一兩萬的吧還要有關系。這的話不咋么累

Ⅳ 汽車配件廠女工都幹啥

摘要 他們可以做的工作很多啊，可以到倉庫進理貨，也可以做貨物包裝或者貨物整理。

Ⅵ 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(6)鎮江瑞爾汽車配件廠多少員工擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

Ⅶ 汽車配件廠有150名工人，平均每人每天能生產200個零件．後來部分工人的設備被改良了，這些工人每人每天可

設有x名工人的設備被改良了，由題意得：
（150-x）×200+（200+30）x=150×213
30000-200x+230x=150×213
30000+30x=31950
30x+30000-300000=31950-30000
30x=1950
30x÷30=1950÷30
x=65
答：有65名工人的設備被改良了．